CHAPITRE XXII

HISi: EN MODVEHENT DES APPAREILS ENVOÏÉS DANS LES EXPOSITIONS. EXPOSITION UnlVERSELLE DE ID67. — HÉStlKÉ GÉHKRAL DD COURS.

La mise en mouvement des appareils envoyés aux Exposilions est désormais une nécessité qui s'impose aux organisnteuis de ces concours industriels. A ce point de vue, il nous a paru utile de faire connaître ce qui a été fait à l'Exposition universelle de 1867, à Paris, pour l'organisa lion de la force motrice mise à la disposition des exposants. Nous ne ferons, d'ailleurs, que reproduire une partie du rapport que, de concert avec M. Cheysson, ingénieur des ponts et chaussées, nous avons dû publier comme membre du jury des récompenses.

Néeemlté de relier A un réseau de chemin de fer I emplaeemenl

d'Bac Expoaition. — Nous ajouterons quc pour les grandes expositions il existe une autre condition d'organisation, c'est la nécessité d'en relier toutes les parties avec un réseau de chemin de fer. Les dépenses improductives que les exposants avaient à faire pour conduire ù pied d'œuvre sur des cliemina h peine ébauchés des masses souvent fort lourdes étaient excessives. Ces dépenses sont supprimées si le vagon qui contient les objets destinés à l'exposition peut être conduit jusque devant l'emplacement alfeclé à ces mêmes objets.

A la dernière Exposition universelle de 1867, à Paris, on avait projeté et presque complètement réalisé la construction

de trois voies circulaires, une à Textérieur du bâtiment, les deux autres à l'intérieur et de chaque côté de la galerie des machines. Ces trois anneaux, liés entre eux par vingt six fit ques tournantes, étaient raccordés par un embranchement spécial au chemin de fer de Ceinture et, par ce dernier, à tous If! chemins de fer du continent. Des ramifications spéciales con duisaient à tous les points du parc comprenant des installation de machines lourdes. Le développement total des voies dans k Champ-de-Mars s'est élevé à 5,050 métrés.

Sans ces voies qui auraient peut-être dû être complétées sai quelques points, Touverture de l'Exposition eût été à coup sût retardée. La rapidité avec laquelle la grande galerie des uiaciiinés a été occupée, et surtout vidée, était uniquement due à li présence de la double voie qu^elle contenait et qui a permi^^ d'amener sur place tous les wagons nécessaires au chargemeol et au déchargement des marchandises.

On doit donc mettre désormais au premier rang des con«iilions à remplir par un emplacement dans lequel une Exp<v^i* tion est projetée, la possibilité de le relier avec un réseau àt chemins de fer et en même temps avec une voie navigable.

Nous dirons même qu'une fois le sol nivelé, il faut poser toutes les voies dont on prévoit l'usage, de manière à s'en servir pour la construction des bâtiments. Les voies extérieure* peuvent parfaitement être conservées dans un parc industriel : les voies intérieures sont recouvertes d'un plancher léger qu< l'on pose au dernier moment et que Ton enlève le lendemain du jour où l'Exposition est close.

En faisant circuler sur toutes ces voies quelques grues roulantes, la manutention des milliers d'objets qui affluent dan! une Exposition devient une opération courante et qui sVfTectut sans encombrement et sans perte de temps et d'argent. A TKx position de Paris, 22 grues fixes ou roulantes ont été mises à b disposition des exposants.

Revenons maintenant à l'organisation de la force motrice.

MISE EN MOUVEMENT DES APPAREILS DES EXPnsmOSS. «'7 organisalion très intéressée elle-mfime à trouver des voies sur lesquelles on puisse transporter économiquement descliaudîères et de lourdes machines.

Importunée de la mlBc en monTement des npjiarella «xpoa^a.

— Il est à peu prés impossible a la presque lolalité des visiteurs de comprendre l'usage auquel est destinée une machine qui reste immobile. Les hommes spéciaux eux-mêmes ne peuvent se rendre un compte exact de la valeur d'organes qu'ils ne voient pas fonctionner, et, dans les anciennes Expositions, les galories qui rcnfermaitint les machines n'attiraient qu'un Lien petit nombre do persoimcs.

Les sacrifices, souvent considérables, faits par les exposants demeuraient ainsi à peu prés stériles; le public prenait peu d'inlèrôl à des appareils dont le but lui échappait presque complètement, et ne pouvait se faire qu'une idée Irèsimparfaile du rôle considérable que les machines remplissent dans le travail moderne.

La commission de l'Euposilion de 1855 a réalisé, s cet égard, un grand progrés, et tout le monde se rappelle l'accueil fait par les visiteurs à la longue galerie annexe construite le long de la Seine Pour la première fois, le public de l'Exposition entrait librement dans un grand atelier en activité, et les visiteurs se pressaient autour des appareils à l'aide desquels l'homme assouplit et transforme les matières qui semblent les plus rebelles.

SyaWnw ■■■*! rn I8SS A rExpaaIlloB mlveraellc de Paria. —

Le système adopté en 1855 présentait toutefois un inconvénient sérieux. En réunissant dans une seule et même galerie tous les appareils qui devaient fonctionner sous les yi>ux du public, on renonçait à tout classement méthodique. Puisqu'une même industrie avait à la fois des machines dans le palais des Champs- Klysées et dans la galerie annexe, on ne pouvait étudier les unes et les autres sans de constants déplacements, aussi préjudiciables à la rjpidité qu'à la sûreté de l'examen.