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Dlapaatdoa do« niikehincs-OBIll* dans aa grMnd «(rllrr d'ajua-

(•ce. — La disposition des machines-outils dans un grand atelier d'iijustage demande à être faite avec le plus grand soin-

L'orientation de tous les appareils doit d'abord être étudiée avec soin. Il faut de l'air et du jour pour chaque outil.

L'accès doit être facile pour toutes les machines.

Il faut ménager des moyens de levage pour les pièces à travailler, souvent d'un grand volume et d'un grand poids. De grandes grues soulèvent les gros fardeaux: de petites grues roulantes, montées sur chariot, transportent les menues pièces.

Enlln l'ingénit'ur ne saurait prendre trop de précautions pour éviter les accidents : pnur empêcher, par exemple, que les vêtements (les ouvriers soient saisis par des pièces en mouvement, on placera autour de chaque machine une balustrade et on con-

ATEUds iE Unt&n0 et k cnraïf «jim. m»

ûllera aux ooTriers TosaiK et UU mm wi^ scm» ci *ayant aucune partie asserelles solides, âCGÙs facile de tous les polies, ^ daiical ciie lîaft'^ <t iraissés ; l'osage des gnisscws ■l■■rfi^■f! mt s mm mi &- «nser de prendre ces prècaoliaK, trispe» diTpfdyitT^T [uand elles sont prénies aa BaBeal 4e fa ca«tr»gtMtt ée atelier ci qa*il est diffidk aa cwitijiir àt wétbmr pi» tard.

Choix ém ■iiiM. — 3Koiis aroK dît fiH cijslail aaÎMvdlhci me tendance asseï générale â — Hiplirr les Mirt i ■ i . Cm »nçoit en effet que, si b aïoiadre aiavie MUtiui éms n Doteur unique qui commaiide tool ■■ aieiier. Imh ks 4«tjk diAment à la fois et le tmail est déawj&JMsé,

Aycc plusieurs moteurs, aa ecwtraire* n arrêt oe frappe ipi'une partie de lateUer; sooTcnt »hBe ks moinir» r<!W«t se suppléer l'un Tautre. Xous aToos prié des di^tribatirift^ pf^rtant la vapeur dans toutes les partie;^ d'un atdîer et formeltant de mettre en marche cbaqœ ont il. Avec ce ^|^*ènie. nfmseulement on ne dépense de vapeur que quand Toniii travailla. nais surtout on le lait marcher â la vitf'^v!' qui tMivi^nt le mieux au travail demandé â Tontil, travail e(«enlieliement variable. Un poinçon, qui doit Iravener troi^ oo quatre cpai^^^itir» de tùle , doit marcher plus lentement que krsqu'il nen a fu'une seule à percer.

Les industries autres que les ateliers <kr ron^nKli<>n appr*^- ^ent également lès avantage^ que présente radjoncticM d'un Moteur à chaque outil. Dans les machines â imprimer le^ tofles, on sait que les dessins s'obtiennent â Taîde de c%lindre^ ;ui viennent déposer sur l'étoffe unie des cou'eurs différerite% n suivant des contours três^lical^. il \nt\fffrVr. u un haut cgré, de surveiller la marche de la machine, surtout au moulent où chaque cylindre commence â lrsi%aillef ^put ajouter n trait et une couleur au Irait et a b couleur Wth^ sut étoffe par le cylindre précédent. On obtient bien plus facile*

HO IIKS MACniNES A VAPEUR,

menl ce résultat avec une prise de vapeur spéciale ouvcrle peu b peu, fju'avec une courroie mue par un ar!»re de couche qui commande Imil l'alclier et donl on ne peut modifier lu vitesse.

MmMi^bu* pilon à VBprtir. Révolution latrodalle du» le «rani

dM fer par le martcBii-piioa. — Anciennement le fer se Iranillait uniquement à la l'orge par les marteaux à main ; il fallait, pour ceitc opération, des ouvriers très- robustes, trèscxpérimenlés, très-longs à former et par conséquent peu nombreoi.

Un premier progrès a Mo réniisé par la création des niartl' nets mus par une roue hydraulique ou par la vapeur ; mais on peut dire que la découverte du murtcau-pilou a causé une iiritablc révolution dans le travail du fer. Il fut imaginé, rn 1tj40, par M. Bourdon, du Creuxol, lors de la cunstruclion des premiers appareils transatlantiques de ihO clievaui '- Le but proposé était de forger les arbres et manivelles de ces appareils, dont les proportions dépassaient tout ce qui avait été forgé jusqu'alors.

Le marteau-pilon a produit deux grands résultats :

1' Il a apporté une notable économie dans les travaux de forge.

2" Il a permis de fabriquer à la forge directement des pièces presque impossibles à obtenir en fer jusque-là, en exigeant un nombre considérable de chaudes.

a] Réduction de prix. Il est bien diDicile de chiffrer exactement la réduction de prix que l'usage du marteau-pilon a apportée dans les Iravaux de forge. Ce qu'on peut dire', c'est que les pièces forgées qui, en 1840, coûtaient HO fr. p. 100 kilog. avec du fer à 55 fr. p . 1 00 kilog. , valent aujourd'hui t}6 fr. avec du fer à 25 fr. Dans le premier cas, la main-d'œuvre el les'

' L'invention du tnai'tcail-pîlan en Angloloi'i-e esl altribuéc à Nismyth, ing^ nicur trés-tlislingui!' ; If brevet anglais ne pni'tc cependant qu'une dtle postérkuK celle du brevel français el postoricure aussi i un \oiage fait por H. Ifismith •" Creulgt. On peut adrnellre que les mêmes besoins ont candtul, des deui Mésia diHroit, i la ri^lisaijon d'une mfine id^.