III

Pour terminer l'étude de la situation des agents étrangers dans les gares internationales, nous ferons comme lorsque nous nous sommes occupés de lexploitation d’une ligne de raccordement. Après avoir envisagé ce qui est le cas normal, la situation en temps de paix, nous nous demanderons ce qu'il faudrait décider en temps de guerre.

Le service des chemins de fer ayant un intérèt capital en temps de guerre, tous les Etats, mème ceux où existe le régime des compagnies privées, placent ce service sous le contrôle du ministre de la Guerre dès que la guerre est déclarée. Chez nous, le personnel des chemins de fer est dispensé de tout service dans les réserves, on considère qu'il est plus utile à la défense nationale en restant à son poste. Il est dès lors intéressant de se demander quel va ètre le sort des agents employés dans les gares internationales lorsqu'une guerre aura éelaté. La question ne se pose que si un des deux Elats mis en contact dans cette gare est neutre, car s'ils sont tous deux belligérants, ils seront alliés où ennemis; dans le premier cas, ils auront intérèt à s'entr'aider, dans le second, ils cesseront immédiatement toutes rela-

tions pacifiques. Mais si un des Etats est neutre,