classe ......... 4,706.918 X

3* classe 4,127,151 X 38 « 156,831,738 64,665,416

Totaux 12,306^194 T 404,826,980 136,338,776

Plus militaires, indigents, etc., à prix réduits.. •••• 8,662,000

Total général 146,000,776

Soit par train moyen, 183.48 places offertes. — — 65.11 places demandées.

Rapport de Toffre à la demande, 2.8 à 1, ce qui veut dire que les voitures de voyageurs ne sont jamais garnies qu'à peu près au tiers.

Entrant plus avant encore dans le détail, nous trouvons que chaque train moyen s'est composé, en voitures, places et poids, de la manière suivante :

DANS l'exploitation BBS OHBMINS DE FEB 11

Nombre Places Poids Places

de véhicules. offertes. des Toitures, demandées

Voiture-salon.,.. 0,006 X 18 b= 00,001 08 0,030 »

1" cksse 1,567 X 24 —. 37,608 » 8,211 11,92

2* classe 2,163 X 35 =» 75,255 » 10,665 21,71

3« classe 1,870 X 38 = 71,060 » 8,976 31,72

Totaux.... 5,596 184,024 08 27,882 65,35

Il suit de là :

1® Au point de vue de la pesanteur,

Qu'un voyageur de !'• classe, dont le transport ne devrait exiger, d'après le système de construction suivi pour les voitures, qu'un poids mort de 218 kilogrammes, ou trois fois celui de son propre corps, en a exigé un de 68*7 kilogrammes, ou près de dix fois le poids de son corps ; — tandis que pour le voyageur de 3* classe, il n*a fallu qu'un poids mort de 283 kilogrammes, égal seulement à quatre fois son propre poids.

Conséquemment, que le transport du voyageur de 1'* classe, qui d'après le tarif légal est censé coûter seulement le double du transport du voyageur de 3", coûte en réalité deux fois et demie autant, en sorte que si le tarif est fait pour celui-ci à 5 c. 5 par kilomètre, il doit l'être à 13 c. 75 pour celui-là.

Il y a donc baisse ou remise sur le prix du transport, en faveur du riche, de 3 c. 75, soit 27 p. 100. Avec la proportionifalité disparaît la justice.

2® Au point de vue de l'espace,

Que le nombre des places demandées dans les voitures de 1'* classe étant 35 p. 100 de celui des places offertes, tandis que dans les voitures de 3* il s'élève à 45 p. 100, le nombre des places étant ici de 38 par voiture et là seulement de 24, les dimensions extérieures restant du reste partout les mêmes : — l'espace cube occupé par le voyageur de première est à celui qu'occupe le voyageur de troisième comme 2.5 à 1 ; de sorte que les glaces des voitures étant fermées, le voyageur de 3« classe n'a en

118 DES RéFORMBS A OPÉfiER

moyenne pour respirer que 1 mètre cube d'air, tandis que le voyageur de 1" en a 2 et demi (1).

Proportion qui excède aussi celle du tarif, et qui constitue à Tégard de la plèbe non-seulement une injustice, mais une vexation.