XI. — Transport à dos d*âJio, de mulet et de cbameau
L'animal posant sur quatre pieds, la structure de sa jambe est tout autre que celle de la jambe de Thomme : il est tout à la fois plus léger, plus fort et mieux équilibré. Il peut porter un poids égal à celui de son propre corps : le rapport de pesanteur entre le véhicule et la cargaison est donc ici comme 1 à 1. Dans le colportage, ce rapport était comme 2 à 1 : en se substituant Tani* mal comme porteur, et ne se réservant que la direction, Thomme non-seulement améliore sa condition, il augmente son produit.
Un homme peut conduire deux mules, portant chacune un poids de 1*75 kilogrammes, et faisant par jour 30 kilomètres (1).
Dépense de Thomm^ par jour, chômages oomprU. . • • 3 fr. »
Dépense des denx moles *• • 3 50
Amortissement des mules et harnais > 1 »
Total 7 fr. 60
En supposant 300 jours de travail pendant Tannée, l'homme et ses deux mules auront transporté 3,150
(1) Les physiciens ne sont pas plus d*aceord sur le moment statique du cheval que sur celui de l*homme. Suivant Libes, le cheval porte ordinairement 150 kilogrammes, ce qui n*est que le triple du poids ordinaire que porte Thomme, pendant un temps court, mais répété. DésarguiUers compare la force d'un cheval à celle de cinq hommes; 4*autres physiciens la comparent à celle de sept hommes, Sauveur
12 DBS BÉFORMBS A OPÉBSB
tonnes à 1 kilomètre, au prix moyen de revient de 86 c. 90 par tonne et kilomètre.
En Algérie, la voiture à dos de chameau et par caravane se fait de la manière suivante (1) :
Quinze négociante se réunissent pour le voyage du Soudan, et choisissent un chef : total 16 hommes.
Chaque entrepreneur charge de marchandises, trois chameaux; un quatrième porte les provisions et les bagages; ce qui fait pour la caravane entière 60 chameaux.
Un chameau peut porter 400 kilogrammes. Le chameau est le plus robuste porteur de la création : son échine est convexe, son pied fourchu, son pas allongé^ sa sobriété proverbiale. Ainsi chargé, il fait en moyenne dix lieues par jour, et des traversées de 30 et 40 jours.
Pour les Arabes de l'Algérie, la traversée du Sahara est comme pour nos marins celle de TAtlantique. La nourriture de Tanimal coûte peu : mais la femelle porte douze mois, et le petit est long à élever. C'est un capital de difficile acquisition.
A défaut de renseignements plus précis, nous pouvons, avec une approximation suffisante, établir le compte de revient du transport à dos de chameau.
Un homme par jour 2 fr. 50
Quatre chameaux. . . . , 4 »
Amortissement et harnais 2 50
Ënsemhle, par jour 9 fr. »
et pour Tannée, 3,285 francs.
Deux voyages par an, aller et retour, soit 160 jours
a trouvé que le moment statique d'un cheval était de 262 kilog. 5 élevés à 1 pied. Les ingénieurs modernes le portent à 40 kilogrammes élevés à 1 mètre. L'unité de force, ou cheval-vapeur, est de 75 kilogrammes.
(1) Mùsurs et covAwmes de V Algérie, par le général Daumas.
DANS l'exploitation DBS CHEMINS DE FEB 13
de marche à 40 kilomètres par jour, font de parcours total 6,400 kilomètres. La charge étant de 400 kilogrammes par chameau, la totalité du transport» pour chaque entrepreneur et pour Tannée, est de "7,680 tonnes kilométriques, dont le transport a coûté, par conséquent, 42 centimes par chaque tonne et kilomètre. * L'éléphant est plus fort que le chameau : sa charge est de 1,000 kilogrammes (1). Mais il coûte davantage ànourriri et, toute compensation faite, il est douteux que son service, comme héte de somme, revienne à aussi has prix que celui du chameau.
