ENTRETIEN
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tli. De f emprunt a faire , eu esard aux subi^entions au goui^ernement et des départements.
SSbirant nos propositions ^ les péages seront promptement aëîis ; et'la prospérité publique se trouvant augmentée, I impôts de toute espèce , sauf f impôt foncier , produiront nioonp plus ( $ 2 ) qu'ils ne produisent maintenant. De \mft les octrois , les centimes départementaux , etc. y donroBt aux villes et aux départements traversés des rêve-
ik% CUAPITBE VTI.
nus plus considérables que leurs revenus actuels. Il est donc juste que le trésor et les départements intéressés participent à la dépense , au moins pour une partie de Favantage que l'exécution doit leur procurer.
Nous supposerons que la subvention du trésor soit seolement d'un dixième, ou 7,500,000 fr. , et celle da» dèpinl^ ments d'un trentième , ou de 3,500,000 fir.
Ces cotisations , représentées par des revenus d^ 37|»(M et de 125,000 fr. , nous paraissent faibles. Les ta5,O0Ô'fr. à partager entre six départements , parmi lesquels flgwart la Seine , le Nord , le Pas-de-Calais et la Somme , ne d»* neraient moyennement pour chacuii d'eux qu'une raibl perpétuelle de 21,000 fr. Ce serait certatnemeat , pour m départements et pour le trésor, une participatiOE bien M dessous des avantages qu'ils en retireraient. Admettrap^ toutefois.
Le trésor donoant 7,SùO,mèt i
Les départemento 1.5M,m 1
Le péage aurait k ronboaner on capital de 05,000,M
Total pareil au montant des dépenses d*eiécnUoD ( S 110). 7i>0aM9
Un emprunt , fait en conformité de ce que nous «vw exposé précédemment ( S 67 ), pourra fournir ces 75 millions. Le budget de l'État et les budgets des départements serfiraient la rente et l'amortissement de leurs cotisatiAUS wyh tant à 10 millions , et la question à résoudre coosistmdt i rembourser par le péage 65 millions , en même teofi qu'on payerait chaque année les intérêts des somxnefi ^pl.
La solution de cette question , ne serait , conune PA W verra plus loin ($ 115) , fatigante pour personne.
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