SOUS LE POINT DE TUE DE L'INTERET PUBUG

DES PEAGES.

5 1*"'. Des tarifs de péage considérés dans l'intérêt des

compagnies.

Une compagnie ayant employé un ciqpital à r exécution d'un ouvrage public , comme un canal y Fobjet du tarif est de créer un produit annuel au moyen duquel la compagnie soit peu i peu remboursée de ses avances et payée de ses peines.

Or , le canal exécuté devant donner de Fëconomie sur les transports , il permet de livrer chaque marchandise à la consommation pour un certain prix y et la difiérence de ce prix et de celui que Facheteur payait auparavant se para tage entre la compagnie ^ le producteur et le consomma* teur.

d'utilité publique si générale et d'un si haut intérêt soit en tiérement débarrassé d'entraves et de fiscalités.

Et si les routes , qui sont les voies de communication les moins avantageuses au bas prix des transports , se trouvent exemptes de péages , ne sera-t-il pas singulier d'en mettre sur les grands chemins de fer et sur les canaux de premier ordre appartenant à Tétat ? Ce serait imposer au public Tobligation absurde d employer de préférence Tinstrument le plus cher et avec lequel on produit le moins.

Il suitrde^là que pour la prospérité du pays, il faut que les [transports , sur les i^oies de communication de premier ordre , soient en général affranchis de péages. C'est*un principe que la suite de cet ouvrage va mettre de plus en plus en évidence. Nous allons voir ce qui doit en limiter l'application .

§ 4. Des tarifs transitoires.

Il y a toutefois une grande exception à faire à la conchision du paragraphe qui précède, c'est relativement aux premières années de service d'une voie nouvelle.

Dans ces premières années, le commerce éprouve une perturbation considérable ; les denrées qui se consommaient dans tel pays , se portent vers tel autre ; les minéraux qui restaient enfouis dans la terre en sont extraits potir être conduits sur des localités qui quelquefois en étaient presque entièrement privées ; des industries nouvelles viennent s'implanter et prospérer dans des lieux d'où elles semblaient à jamais bannies, et les moyens de transport qui existaient se trouvent remplacés par d'autres tout diOérents. Or , une telle perturbation pourrait avoir de grands inconvénients ; il est donc nécessaire de ménager la transition , et c'est ce qu'on peut faire au moyen des péages.

Dans ce but , et non pas pour avoir un produit , on peut