PONTS SUPPORTANT DES VOIES DE FER

Art. 4*r.— Les ponts à travées métalliques qui portent des voies de fer devront être en état de livrer passage à toutes les machines et à tous les trains autorisés à circuler sur le réseau auquel ils appartiennent.

Art. 2. — Les dimensions des pièces métalliques des travées seront calculées de telle sorte que, dans la position 1a plus défavorable des surcharges que l'ouvrage peut avoir à «supporter, le travail du métal , par milimètre carré de section, soit limité, savoir :

A 4 kilogramme 4|â pour la fonte travaillant à l'extension directe ;

A 3 kilogrammes pour la fonte travaillant à l'extension dans une pièce fléchie ;

O Nous avons rapporté, supra n° 78, pages 111 et suivantes, les dispositions des circulaires des 26 février 1858 et 15 juin 1869 ; tout récemment la circulaire du 9 juillet 1877 a modifié en partie ces dispositions. Nous reproduisons le texte de ce document après la table alphabétique, ne pouvant le faire en meilleur lieu, l'impression de notre travail étant presque terminée.

A 5 kilogrammes pour la fonte travaillant à la compression, soit directement, soit dans une pièce fléchie ;

A 6 kilogrammes pour le fer forgé ou laminé, tant à l'extension qu'à la compression.

Toutefois l'administration se réserve d'admettre des limites plus élevées pour les grands ponts, lorsque des justifications suffisantes seront produites en ce qui touche les qualités des matières, les formes et les dispositions des pièces.

Art. 3 — - Les auteurs des projets de tracées métalliques devront justifier, par des calculs suffisamment détaillés, qu'ils se sont conformés aux prescriptions de l'article précédent.

En ce qui concerne les fermes longitudinales, ils pourront admettre l'hypothèse de surcharges uniformément réparties. Dans ce cas, ces surcharges, par mètre courant de simple voie, seront réglées conformément au tableau suivant :

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