SHARP, STEWART F.T C'. 1M

ut l'allention des visiteurs. En voici une vue perâpecine courte description :

On connaît les inconvénients et la dépense nécessaire pour buriner et limei- à lu inaiii les surfaces internes des jantes de roues de locomotives etdotenders. Les limcis surtout s'usent très-rapid émeut sur lu croûte du fer. Si, pour éviter le travail de l'ajusteur, on veut augmenter celui du forgeron, on dépense plus encore, et le fer, martelé à froid jusqu'à complet achève-

k ni de la roue, devient plus cassant. En général, dans un lier bien organisé, ou fait rarement parer par le forgeron les pièces qui doivent résister à un grand effort ; on laisse au contraire beaucoup de matière à enlever au tour ou u la raboteuse.

Aussi la machine curviligne Webb s'est rapidement répandue dans leaateliers de construction de locomotives, où elle rend de grands services.

Sur un banc en fonte sont placés une poupée portant les organes de transmission du raouvemeut et un levier porte-ovtil

440 SBARP, STEWART ET C-.

oscillant. Le porte-outil se termine en forme de coulisse, et sa course est limitée sur le coulisseau et fixée par un tourillon dans une rainure du plateau principal.

Le plateau porte-roue est circulaire ; il glisse sur le banc comme un chariot ordinaire et il est commandé automatiquement par une vis sans fin pour donner lavance à la coupe.

Pour éviter le porte-à-faux des roues de grand diamètre^ on emploie deux supports à galets qui viennent soutenir la jante de la roue perpendiculairement à Taxe de la machine.

Lorsque l'intérieur de la jante est terminé , on arrête le mouvement circulaire du plateau, et pour faire les congés, on donne à l'outil un mouvement de rotation à l'aide d'une vis sans fin.

Indépendamment du travail fait à la machine, qui est toujours meilleur et dont l'aspect est plus satisfaisant que pour celui fait à la main, l'emploi de l'outil Webb a l'avantage d'assurer la parfaite symétrie de section de la jante et de terminer une roue pour le dixième du prix payé autrefois à l'ajusteur.

Gomme toutes les machines-outils construites par MM. Scharp, Stewart et C*, la machine à façonner curviligne a des formes robustes et des organes très-bien groupés.

La nomenclature des principales machines établies par ces grands constructeurs donnera une idée de l'importance qu'ils ont donnée à cette partie de leur fabrication :

l"" Tours simples, comprenant un banc, une poupée mobile, une poupée fixe avec arbre cémenté et trempé. Série de poupées pour ces tours;

i? Tours à engrenages, composés d'un banc, d*une poupée mobile, d^une poupée fjxe à double engrenage et de divers accessoires. Série de poupées pour ces tours ;

S"" Tours à deux outils pour dresser et chanfréner les écrous jusqu'à 0",038, et les têtes de boulons jusqu'à 0-,025 de diamètre ;

4'' Tours parallèles à fileter automates, pour fileter à la fois deux boulons ou deux entretoises. Hauteur des pointes ,0",088^ longueur du banc,l'",828; déplacement de chaque chariot, 0*^457;

b"* Tours parallèles ordinaires, composés d^un banc^ d'une poupée mo-