‹ Description des machines les plus remarquables et les plus nouvelles à l'Exposition de Vienne en 1873Chapitre 53 sur 107 · MACHINES A TRAVAILLER LE BOIS. ICI · texte numérisé non relu

MACHINES A TRAVAILLER LE BOIS. ICI

pport indiquaient que ces machines économisaient neuf dixièmes sur le travail à la main.

C'est dans le brevet pris en 1 793 par Samuel Bcntham que se trouve la première description complète du chariot de tour, l'une des inventions capitales de la mécanique.

Eu 1802, Bramah modifia la raboteuse Bentham et créa le principe actuel, avec changement de marche, chariot, cône de transmission, etc.

A peu près à la même époque, Bmnel (1 ) termina son inslallatioD de pouliage pour la marine anglaise et reçut, comme prime, l'économie réalisée pendant une année sur le travail à la main, soit 30000 francs. L'invention consistait principalement dans l'emploi d'anneaux ou volants à rotation rapide autour d'un axe horizontal, en face desquels étaient placés des gouges évidées et inclinées. Dix blocs pour réaux, préalablement dégrossis, étaient montés eotre ces anneaux et recevaient de l'arbre moteur une rotation propre qui les faisaient ressembler aux satellites des volants ; ils présentaient ainsi à l'action des gouges alternativement les faces opposées.

L'atelier pour la fabrication du placage que Brune! fonda à Baltersea a, pendant quarante ans, excité l'admiration de tous , les visiteurs.

■ En 1808, William Newberry, de Londres, obtint un brevet

(1) Brunel(Miirc-lsambari]), né le SS nvril 1769, i lla<:queville, «n Normandie, est mort à Londres le 12 septembre <S49, vice-président de la Sociale royale, correspondant de l'Institut de Francs etc. ; parvenu à une fortune et à une con sidéral ioii justement méritées. Entré dans la marine française en 1788, après avoir terminé ses études maillé ma tiques el physiques au collège de Rouen, il lu quitta en 1793, pour se livrer A la carrière (l'ingénieur civil aux Etats-Unis. En 1799, il présenta ses l>tBiBde poulierics au gDUvernemeDt anginis, qui les acccpla cl les ruexécuter dans l'anenal de Porlsmonlli.

Brnoel est également l'inventeur d'un appareil à dévider le colon et d'une inai labriquer les souliers pour l'armée. Mais ce qui mit le comble à sa répulacefut la construction du tunnel sous la Tamise, commencé enlS23et acbevé en tti43 après une lutte incessante contre des obstacles qui eurent fiiit reculer tout aoire ingénieur moins habile ou moins convaincu.

■ l'ar»

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pour une scie à lame sans fin : rouleanx-eotraineiirs, guide radical, table à pivot, rien n*y manquait.

En 1822, Boyd inventa sa fameuse machine à reproduire une forme en métal, connue aujourd'hui sous le nom de machine à rais, parce qu'elle sert le plus souvent à la fabrication des rayons de roues.

EnGn, c*est à Woodworth que Ion doit la première machine à dresser les planches flexibles, au moyen de couteaux multiples, montés sur un arbre cylindrique.

Si TAngleterre fut le berceau des machines^utils .à bois, les Etats-Unis peuvent revendiquer à juste titre leur vulgarisation .

Les Américains, dont les progrès en métallurgie furent retardés par diverses causes, comprirent de bonne heure tout le parti qu'on pouvait tirer des machines à action rapide pour le travail du bois et, avec l'ingéniosité et l'audace qui les caractérisent, ils inventèrent une foule d'outils et les propagèrent rapidement.

A l'Exposition de 1 851 , la France n'était guère représentée que par M. Sautreuil, de Fécamp, dont la machine à raboter, bouveter, profiler et dresser les planches de sapin, a été trèsremarquée. Le principal caractère de cette machine était d'enlever les copeaux à contre fil, sous une vitesse d'outil dépassant 1 000 tours par minute.

L'Amérique avait envoyé à la même exposition une machine adresser les douves de tonneaux, de Wells et Thompson, ainsi qu'une raboteuse, de Woodbury, Cette 'dernière machine était munie d'une chaîne sans fin horizontale, conduisant consécutivement des plateaux en bois de sapin de 0", 60 de largeur sur 0", 03 d'épaisseur, sous une rangée de huit larges lames obliques, tournant avec une rapidité vraiment effrayante. Son rendement était de 36 mètres de longueur, environ 22 mètres carrés par minute.

La Belgique était représentée, h Londres, par une petite

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