PLANCHE VII
Ponts-Levis, figure 1".
Plan du pont-levi! placé sur les bajoyers des écluses 6*., 10*. et 11'. prolongés en aval des portes d’aval.
Nota. Cette disposition permet de laisser ld pont fermé, pendant qu’un bateau est dans le sas, et durant toute la manœuvre, ce qui ne pourrait pas avoir lieu, si le pont était au milieu du sas, à moins que le pont et ses abords ne fussent beaucoup exhaussés, ce qui serait incommode et coûterait plus que le prolongement des bajoyers.
Elévation du pont.
Noln. Les quatre points de rotation â,l).C,d, doivent former les angles d'un parallélogramme, de même que les quatre points a.b.U.l.
<l.g. plus n.i. doit être égal à g. Il, plus h.l.
L’est d’après cette condition que se détermine la position du valet g* il, représenté " figures 36 et
FIGURF. 3.
Projection du pont sur un plan vertical passant par l’axe du canal.
figure 4-
Détails du tablier, des garde-corps mobiles et de la partie du poteau où sont ajustés l’axe du pont et le garde-corps.
figure 5.
Ajustement des garde-corps sous le poteau, en plan.
Scellement de lg contreliche latérale dans la maçonnerie du bajoyer.
figure 7.
Ajustement de cette contrefiche sur le poteau.
figure 8.
Scellement de la grande contrefiche.
Ajustement de cette contrefiche à la partie supérieure du poteau, et avec le support de l’arbre des flèches.
figure 10.
La même pièce vue de face.
FIGURÉS II, 12 et l 3 .
Ceintures de la flèche.
figure >4.
Ajustement du pied du poteau dans un sabot en fonte, encastré dans la maçonnerie.
figures i 5 , 16, 17 et 18.
Ajustement de l’arbre sur lequel se fait le mouvement des contrefiches dans dès coussinets en fonte.
Nota. La figure 1 7 fait voir un manchon en fonte dans lequel l’arbre , qui est en deux parties, peut faire un mouvement horizontal, pour engager scs extrémités. Ces deux parties de l’arbre sont ensuite fixées sur le manchon par des goupilles.
• Arbre du tablier et son support.
figures 20 et 21.
Talonjdu tablier.
figures 22 et 23 .
Extrémité de la volée.
• figure 24.
Arc-boutant et chasseroue du poteau.
figures 25 , 26 et 27.
Ajustement de la chaîne à l’extrémité de U culée de la (lèche.
figure 28.
Attaches des contrepoids en fonte de la bascule. Il y a trois attaches semblables sur la largeur. Les barreaux formant contrepoids sont en deux morceaux, pesant 5 o à 60 kilog. chacun.
figure 29.
Ajustement de la chaîne à l'extrémité du tablier.
figures 3o, 3 i et 3a.
Ajustement de la chaîne à l’extrémité de la volée de la flèche.
. figure 33.
Chemins en fer, en plan.
figures 34 et 35.
Chemins en fer, en coupe, et ajustement des tirans qui maintiennent les montans des garde-corps.
9 FIGURES 36 et 37.
Valet en fer qui sert à donner aux conlreficiies du pont un mouvement dépendant de celui des tabliers. Ployez i Explication de la figure 2.
figures 38 et 3q.
Équerres simples et doubles pour les assemblages.
