CHAPITRE XIX

Moules et Canaux navigables.

JN ous avons pu voir au Chapitre des Antiquités romaines avec quel soin les Romains veillaient sur les grandes routes , et combien ils avaient entrepris de travaux pour les établir. Quand leur puissance eut été détruite , On les négligea , et après la barbarie du moyen âge, à peine en restait-il quelques vestiges. Philippe Auguste, au xiii/ siècle , est généralement regardé comme le restau-* rateur des grands chemins. Cest lui qui a commencé à paver la Ville de Paris. Henri ii , en i552 , ordonna que les chemins royaux fussent plantés dWbres des deux côtés. Pendant les guer« res civiles on abandonna le soin des routes , et ce n^est guères que de 1730 à i75o, sous le ministère de Trudaine , que Ton a fait des chemins solides à Texemple des Romains. Ce ministre fit me« surer les grande chemins de mille en mille , et ordonna que chaque mille fût marqué par une colonne qui indiquerait le nombre des milles.

On distingue des chemins de première ) deuxième et troisième classes , et de département» Voici ceux qui passent à Reims,

I.* Route de première classe, n.o 3 , de Paril 4 Haoïbourg par Soissons, Firmes , Reims.

afi II n'y a aucune route de seconde classe.

3.^ Route de troisième classe, n^ 44 9 ^^ Reims à Epemay. Une autre du n.^ 4^ 9 ^^ Ghâlons à Cambray ^ par Reims , Laon.

4*^ Routes départementales.