Les étriers

(Tab. II. Fig. XXHI.)

No. 1. Montre un tel au devant.

„ 2. Au bas, et 3. au côté.

Pour le lancier il a été construit:

,,iine porte-lance^^ (No. 4.) qui peut être ôtée

et remise à volonté. — Elle consiste en. yyla barre'* (a) et ,,V anneau de lance'^ (b).

La barre forme à un bout un vis à écrou détaché (e).

Cette barre (a) est mise par les trous (O) de rétrier, et après cela Fécrou (e), ftnnil

Afin que l'anneau de lance garde la position horizontale, et que le cavalier puisse y mettre aisément la lance, cet anneau est pourvu d'un petit poids (balance) (d).

Il est nécessaire d'observer que la barre ait libre jeu dans les trous, afin qu'elle reste d'elle même horizontalement. Pour vue sous les mouvements la lance ne s'enfonce pas trop dans l'anneau, afin que le cavalier puisse être en état Tôter promptement, il faut que la bouterolle de la lance ait une assiette (arrêt). (Fig. xxiii. s. m.)

e. Ijes fontes avec leurs sacoches

(Tab. I. Fig. vil. a. et VII. b.)

consistent en

,,/e* fontes"' (p); „to sacoches^' (h) et ,,/e c/^apeleV' (S).

Les fontes sont faites de cuir à oeuvre, et les sacoches de cuir graissé, et réunies à une pièce de cuir roide:

,,/e cuir de fond"". (Fig. vu. b. g.) Les sacoches sont fournies d'un clapet (K) auquel est cousu une petite attache à boucler, et à la sacoche une boucle y répondant. Au bord de derrière des sacoches se trouve un passant (Q) pour les courroies externes du manteau.

Dans le chapelet (S) auquel sont cousues les fontes et les sacoches, se trouvent:

,^im trou" (0) pour l'anneau de suspension „nne boutonnière'' (H) à chaque côté pour les boutons des fontes.

Sur le bord de devant du chapelet est cousu „un passant'' (P) de cuir pour la ganse de suspension, pour tenir celui-ci immobile à la fourche de devant.

Au bord de devant de la partie de dessus

des fontes se trouve:

„un passant'^ (v) par où passe la courroie de

tour, pour ne pas glisser sur le bord de

fonte et empêcher par là de mettre ou de

tirer le pistolet.

Au milieu du fond de la fonte se trouve

un ^^petit trou'' pour que l'eau ne puisse s'y amasser.

Au derrière du cuir de font se trouvent: „wn passant'' (u) pour la courroie externe de manteau.

f. Ija courroie de tour

qui consiste en deux pièces:

(À) ,^wie courroie à boucle''' à gauche, et CB> y^une courroie à boucler'''' à droite.

g. La sangle des sacoches

consiste aussi en deux pièces:

(m) ,,/a pièce à boucler^' à gauche et (a) „/a pièce à boucle" à droite.

h. Les courroies de manteau.

Outre les deux courroies externes (deux cour roies de boucle ordinaires) il-y-a encore: ,^une courroie du milieu'^ (Xab. i. Fig. vm.) qui est porvue de deux anneaux de forme alongée (n. et q.). — Cette courroie qui est pliée d'une certaine manière forme:

,,wwe courroie de boucle^'' et „une ganse'' (de suspension) qui ainsi que les anneaux sont tenues par une couture, éHe est destinée:

à tenir au milieu le manteau plié;

à élever la courroie de tour de devant, et pour suspendere la selle.

Cette courroie, pliée et cousue, forme ainsi (Fig. vm.):

,,la ganse de suspension^ ^ (O, „nne pièce de boucle^^ (y) et ,,une attache à boucler (x\

Les fontes avec leurs sacoches sont mises à la selle de manière suivante.

Ils sont pendus par le chapelet — (les fontes de l'avant) — sur la fourche de devant.

L'anneau de suspension passe par le chapelet, et les boutons des fontes par ses boutonnières.

La courroie du milieu de manteau est introduite avec le bout (x) par l'anneau de suspension (0), et après être passée par l'anneau (q), ce bout (x) est bien tiré.

La ganse de suspension a) passe par le passant (p) au chapelet.

La courroie de tour est introduite de devant par les passants (s. so aux clapets de la couverture de selle. Qu'on n'a pas gardé la courroie de guindage ordinaire, qui passe derrière la fourche de derrière, la raison en est qu'il n'y a point de chabraque qui doit être tenue à la selle. — Cette courroie qui à la selle hongroise passe par les passants sur

le surfaix, le tire ordinairement — quand elle est serrée, — par l'avant. Enfin il n'y a nul besoin de cette courroie pour attacher, le sac à fourrag^e, dont les bouts sont tenus d'une autre manière.

Les courroies externes de manteau sont introduites par les passants; (q) aux sacoches, (8) aux clapets de selle, (u) au cuir de fond et (r) aux clapets de selle de manière que les boucles de ces courroies tournent en arrière.

Les deux pièces de la courroie de tour sont introduites par les passants (s. et s.) aux clapets de selle, en suite la courroie à droite CB) passe sur la sacoche par le passant (v) à la fonte à droite par la ganse de suspension (i) et enfin par l'autre passant (v) de la fonte à gauche; après quoi cette courroie (B) est bouclée à l'autre courroie (A) à gauche.

î. Le poitrail.

Comme à la selle hongroise il se trouvent un poitrail et une croupière; la selle décrite en est pourvue de même, non pas tant par ce qu'on à envisagé ces parties de l'équipage de selle comme absolument nécessaires, mais plutôt comme une chose qui donne un bel extérieur militaire. —

Si ces deux parties doivent rèelement ser-

vir à soutenir la selle pour l'empêcher de glisser, il faudrait, — en étant très précausioneux, aussi construire le poitrait et la croupière et les réunir à la selle de manière que le but fut atteint sans dommage pour le cheval.

Si nous regardons à cet égard notre équipage de selle réglé, nous voyons que les courroies des côtés du poitrail — étant liées avec les fontes — sont situées de manière qu'en général elles se trouvent diagonalement sur Tomoplate du cheval. Cela a pour suite, que le cheval en marchant fait mouvoir continuellement ces courroies, qui en »e communiquant à la selle, rend mobile l'assiette de celle-ci.

On voit aisément que ce mouvement se fait sentir plus d'un côté que de l'autre, ce qui empire le mal, puisque des positions roides et des conversions subites du cheval, des sauts, même le galop en ligne droite influent plus sur l'une que sur l'autre des courroies des côtés. — Le bruit qu'occasionnent en général les pistolets dans les fontes à la course, et le cabotage de la charge de devant qui peut être facilement entendu de loin, est une preuve claire de cette assertion. : — Combien des fois ce bruit n'a-t-il pas trahi, plus que le bruit des ferrures et des armes, l'ap-

proche d'un cavalier et d'autant plus d'une troupe? On voit quelque fois des blessures à l'omoplate du cheval produites par Tanneau de cuir de la fonte; quelle autre cause peutil en être si non le frottement provenu des courroies du poitrail?

Le poitrail (Xab. i. Fig. rx. a.) de notre équipage n'est pas lié immédiatement à la selle. Il est tenu par une courroie qui< passe sur l'encoulure, et va parallèle avec le bord de devant de l'omoplate du cheval.

En reconnaissant que la selle doit être tenue seulement par la sangle, on a cherché de tenir celle-ci à sa place convenable.

Pour empêcher la sangle de glisser en arrière elle est retenue par la ganse du martingal.

Ce poitrail consiste en:

,,wn mariingal ordinaire^'^ (S); ,,deiix courroies de poitrail (r. et t.). Ces parties sont réunies par un anneau rond de fer: ,,Vanneau de poitrine^' (O) en suite une courroie (h) nommée :

,,la courroie de Vencolure^\ qui attachée à

deux bouts dans les boucles Cp et p) tient le

poitrail

k, Léa croupière

(Fig. IX, b.)

consiste en:

„/« courroie de croupe'^ (m) avec une boucle (c) ,,boucle de croupe^\ — Cette courroie est entrecoupée d'un bout de 12" de long, et forme ainsi deux attaches à boucler (a et a); ,,/e culeron'^ (n) avec deux boucles; ,,/a courroie de dos^^ (v) qui à un bout est attachée au loup et à l'autre dans le boucle (c). Quant à la selle hongroise, il a été souvent démontré que les courroies de la croupière ainsi que les pièces des boucles qui se trouvent aux pattes de derrière des lames et dans les quelles les courroies nommées sont attachées, ont occasionné des blessures; et ceci a particulièrement été le cas quand les lacets, qui tiennent ces pièces des boucles, se sont alongées et que par là ils étaient hors des lames. Pour éviter cet inconvénient on a attaché à la selle mentionnée la croupière par une courroie particulière, qui passe par l'ouverture pui se trouve sous le milieu du porte-manteau.

L £/a botte de carabine

(Fig. X. f.)

est comme à l'ordinaire une fonte de cuir (B). — Sur les deux côtés de la botte il se trouve deux

passants fixes (m et m) et un au fond de la botte, pour la courroie (R) qui tient la botte à la selle de la manière suivante: Le bout (A) de la courroie passe de devant sous l'attache de coussin de lame à droite et le chapelet outour de la fourche de devant et sort par l'archet d'étriviére au dessus du rouleau; en suite la courroie est serrée de manière que sa boucle se trouve sur la sacoche. —

m. Xa courroie de carabine (de crosse)

(Fig. X. g.)

consiste en une courroie à laquelle est cousu une autre courroie à deux boucles, de sorte que le côté du revers de l'une tourne vers le côté du revers de l'autre. — La boucle (n) est nommée ,,/a boucle de crosse*', et le bout (Kr) la courroie de crosse par ce qu'elle est destinée à entourer la crosse. y^,j ,

L'autre bout (sr) de la courroie qui passe par la boucle (O que nous nommerons „la boucle de fourche^^, doit au moyen de cette boucle être attachée à la branche gauche de la fourche de devant; — ce bout est nommé „/« courroie de fourche", — Un passant coulant (S) entoure la courroie longue et la courroie à boucle.

La courroie de crosse est attachée à la selle de la manière suivante:

En faissant entrer la courroie de fourche sur le rouleau de l'archet d'étriviére à gauche et sortir par la gorge de la selle, on Fattache à sa boucle (O) de sort qu^elle pose au dessus du couvercle de la sacoche à gauche.

n. LéGS courroies de paquetage

ou les courroies de porte manteau consistefl^en:

„/a courroies du milieu''^ courroie ordinaire à boucle, et

^^deiix courroies externes'^ cFig. ixo chacune pourvue d'une boucle (m) nommée ^^boucle du milieu''' par ce qu'elle se trouve après avoir été attachée au porte -manteau, entre lui et son couvercle. — Il-y-a à la distance de 2" de cette boucle un anneaux quarré de fer à rouleau (r). Une courroie (v) nommée

^J attache de dessous'' à la distance de 11" de la boucle du milieu (m) est consue au côté de derrière de la courroie nommée. En suite une autre courroie (us):

,,/a pièce [supérieure^ '^ qui d'un bout est cousue à la même courroie — à deux boucles savoir:

,,/a boucle de dessous"^ (u) et

„la boucle de dessus^^ (s).

Tous prés derrière la boucle (u), il se trouve à la longue courroie:

,^ime boutonnière'^ ck) pour être boutonnée au porte-manteau, ce dont on parlera dans la suite.

m. LES COUSSINS DES LAMES

(Fig. U.)

qui servent de sous-couche à la selle, se composent chacun des parties suivantes:

,Je cuir de lame'' (ii. b.) une pièce de cuir de plat-quarrëe, avec deux rangées de trous, et à chaque bout une petite poche dans les quelles entrent les pattes de lame. ,,/tt couverture'*' (ii. o une pièce de drap 30'' de long et 12'' de large. — Les coins tx: étant coupés (voyes la figure), on y met: ,,/e remplissage'' (u. d.) qui consistent en 6 pièces quarrées d'étoffe de laine, épaisse et molle (quelques fois de plusieurs pièces) dont la plus grande ne doit avoir au de là de 22" de long et de 4" 6'" de large.

Ces bandes sont miises par couches exactement l'une sur l'autre, en reservant par bords une gradration de 6'", en sorte que la bande de dessus comporte cette distance avec le bord de la band« de dessous.

Si l'arçon est parfaitement ajusté au cheval, on donne la même long^ueur à ces bandes, car alors les coussins des lames ont partout la même épaisseur; — mais si ce n'est pas le cas, il faut, pour que la selle soit parallèle avec le dos du cheval, rendre les coussins plus épais à un endroit qu'à un autre, et les bandes ont la longueur différente.

Après avoir possé ces bandes Tune sur Tautre avec le soin nécessaire, on les lie à divers endroits par quelques points, et puis on les met dans la couverture (ii. c.) qui, après avoir été pliée aux quatre bords (Fig. ii. e.) est attachée au remplissage par quelques points. Enfin le cuir de lame (ii. b.) est posé sur la sous-couche formée (ii. e.) de manière que le bord en de hors de cuir de lame, et qui tourne vers le bas, devient deux fois si large que celui au dessus du cuir.

L'affermissement du cuir de coussin se fait avec de la ficelle fine, tirée par les deux parties.

Les deux rangs de trous sont fait à cet effet. Le coussin de lame (u. <sl) est prêt à être mis. Ce qui se fait en laissant entrer les pattes de derrière des lames dans les poches CB) aux coussins, et les pattes de devant des lames dans les poches ^F).

Ces coussins des laines qui procurent un appui uni et mou pour le dos du cheval, peuvent, aussi souvent qu'on le trouve ne'cessaire, être ôtés, sêchés, aérées et époussétés.

D'ôter le remplissage pour le laver, est une opération si aisée que tout cavalier doit pouvoir le faire.

Il a été déjà mentionné, que de tels coussins des lames ayant été ôtés mis à l'air ou à la chaleur pour les sécher de la sueur, dont ils avaient- été mouillés, puis époussétés et brossés, ils n'ont pas en besoin d'autre opération, même au bout de trois années, ni d'autre rafraîchissement pour leur conservation; car le remplissage qui était de FétofFe blanche ordinaire de couverture de cheval — fut trouvé — étant ôté après l'espace de tems nommé, absolument dans le même état, que lorsqu'il avait été mis tout neuf dans les coussins.

Les avantages qu'offrent ces coussins sont suivants :

Que non seulement ils coûtent moins que toute autre sous-couche de selle, comme couverture d'écurie, du feutre doublé.

Quand on se sert du feutre pour la souscouche de selle, il est aisément percé par la sueur du cheval dont se forme une espèce de croûte au côté intérieur;

la raison en est, que le feutre n'a pas, comme le drap, la cohésion nécessaire pour résister aux coups ou lavage et d'autres, mais qu'ils peuvent être conservés moux et frais;

que, parce qu'ils peuvent rester continuellement attachées à la selle, — ils donent la falicité à les remettre promptement et sûrement après être otés; et de mettre la selle sur le cheval — même dans l'obscurité. Autrement des plis se font facilement sous la selle, le cavalier étant obligé d'abord de plier et puis mettre sur le cheval une sous -couche de selle détachée, comme p. ex. une grande couverture d'écurie ;

qu'en ne couvrant le dos du cheval qu'autant que les lames l'exigent, elle ojffre une biberté entière au garrot qui joint à la partie de charge (dont il sera fait mention dans la suite) et par où on épargne de la chaleur au cheval;

qu'il est au pouvoir du cavalier de modifier la sous-couche, si la selle ne convient pas à un cheval de rechange, ce qui arrive souvant en campagne. En pareil cas on rend la sous-couche plus épaisse en ajoutaut d'autres bandes. De cette

manière on garantit le cheval de pression ou de frottement en cas qu'il maigrit; qu'en se servant du cheval, on est en état de guérir d'anciennes plaies — telles que des ulcères, des farcines etc. qui proviennent d'autres causes que la pression de la selle et qui se trouvent dans la couche de la selle — en coupant du côté de dessous du coussins de lames, de manière que la selle ne touche pas l'endroit blessé. Quant à la chabraque (dont on parlera plus loin), il faudra sous l'endroit découpé, coudre un morceau de linge enduit de suif ou d'onguent de cire, pour empêcher la blessure d'être frottée.

Si du reste ces coussins des lames doivent, pour M sûreté du cheval, être si utile à tous égards, en tous tems et dans toutes let circonstances, qu'ils peuvent l'être par un emploi juste, il est d'entière nécessité que la formation de ces coussins (à l'exception du cuir des lames) soit l'objet d'une partie de ce que le cavalier doit apprendre au sujet de la conservation du cheval.

Quand on observe exactement de rendre les bandes de remplissage des coussins bien unis, avant de les coudre, il est indifférent de quelle étoffe on les fait. — De vieilles cou-

vertures d'écurie, ou de vieilles pièces d'habillement sont également bonnes.

La couleur n'y-fait rien; par conséquent il ne sera jamais difficile, même en campagne, de trouver du matériel pour donner aux coussins la grandeur convenable.

Toute fois pour lever les inconvénients qui peuvent être regardés comme cause des blessures, il n'est pas assez que Tarçon soit parallèle avec le dos du cheval, mais il faut en core qu'il ait l'assiette horizontale, ce qui pose la selle de manière que le centre de gravité du cavalier tombe à son milieu.

L'arçon s'incline-t-il en avant à cause du baissement du garrot, la charge (le poids du cavalier) est nécessairement portée à en suivre la direction, ce qui non seulement surcharge le cheval mais l'expose également à être blessé.

Contre ce baissement de la selle on applique (quand d'ailiers l'arçon y a largeur convenable) de petits coussinets en forme de coins qui sont mis dans les coussins des lames ou attachées immédiatement aux lames par des petits clous.

Ces coins de même étoffe que le remplissage des coussins des lames consistent en bandes de différente forme et grandeur. — Dans

ce cas leur forme est quarrée et leur largeur la même que celle des coussins des lames.

Par conséquent les coins s'amincisent sur la longueur de devant à l'arrière, selon que le dos du cheval s'élève ou s'étend (Fig, ii. p.).

Mais si en maigrissant ]e cheval perd la chair derrière les omoplates Ja selle se baisse par devant, ce qu'on appelle s'enfoncer: savoir elle touche le garrot qui, dans ce cas, monte (entre) dans la voûte de la fourche de devant.

Pour remédier à cet inconvénient on lève la selle et on remplit l'espace y resté ouvert, c'est à dire sa capacité vide, tant pour que la selle redevient parallèle avec le dos du cheval que pour lui obtenir une couche horizontale.

Pour amener ce résultat, il faut comme dans le premier cas, mettre des ,coins à la partie de devant, mais on leur donne la forme d'un coin divisé en deux parties, de sorte qu'il présente (considéré comme figure stéréometrique) une p;yramide oblique avec des cotés de différente grandeur (Fig. ii. go.

Il s'ensuit que tout arçon de selle se fait aisément ajuster à quel cheval que ce soit au moyen de sous-couche motivée, pourvue qu'il ait la largeur nécessaire entre les lames et surtout entre leurs bords de dessous.

Des selles dont les lames n'ont pas de courbe suffisante pour remplir le vide reçoivent au milieu une augmentation de sous-couche; à selles qui sont trop courbées, on la leur donne vers les bouts des lames.

C'est de cette manière que je m'étais convaincu dans la campagne qu'il ne faut qu'un modèle universel d'arçon de selle pour qu'il fût applicable à tous les chevaux, car ce n'était pas seulement les hommes de mon escadron qui appliquaient des coins et des coussinets à leurs selles hongroises, mais il-y-a aussi eu des officiers qui, montant la selle anglaise, s'adressaient à moi pour pouvoir d'après mes avis, s'aider de mêmes moyens.