LE VIADUC DE GALOUGO. U

m'étais arrêté quelques jours à liafoulabé, au Galougo el à Mikline, pour ïisiltir les Iravaux du chemin de fei-. La ligne ferrée élail stu- lo |»oiiU d'atlcindre le eonfluciil du Bafiiig el du Bakiioy ; clic y parvint en elTel peu de jours aprcs et c csl II 2 juiu que le durniei* rail fut posé à une centaine de uietits du Toit en pnsenee du commandant du cercle et de tout le personnel du chemin de ftr Sans doute la ligue, iKirlieutièremeut à partir ilu finlougo a\ait hesoiu encore de sérieux perfeclionnemenis, mais ce serait I iffaire di h prochaine campagne. l'ne ex|M!riencc de deux ans

>»ï'aïait prouvé qu'il tiait tndi^pi nsnhle, poui issuH-r un mulkui fonc- *-î«mnement du senici du < lit miu de fn dins k Soudin di II milititisi i -ï*avais fait des proposiiions dins (( si.ns t I administration (Ils «.olonits H Jcï n(> doute pas que Ilui iiceptilion n lit poui ohjtt dt iluu dui m ^i iiid( t*sirtie aux énormes diffiiulUs qui j imis iinionttus i d sujit dquiis m i V*remière arrivée à Kayes, en 188G.

Le viaduc du Halougo était lenniné. Cet ouvrage d'art, le plus rcmar- *^{ uable assurément de toute la côto occidentale d'Afrique, faisait le plus ï^rand honneur à M. Couteau, son constructeur. Long de 75 mètres et haut *ie 18 mètres, il franchissait aiidacieusenient le torrent, et on était réelle-

448 DEUX CAMPAGNES AD SOUDAiN FRANÇAIS.

ment saisi d'étonnement a sa vue, d'autant plus qu'il s'élevait au milieu d'un site très pittoresque et parcouru par de nombreux fauves. Du reste, les indigènes du Natiaga avaient créé là un nouveau village, auquel je fis donner le nom de Faidherbe.

Enfin, on avait construit l'embranchement qui devait mettre Médine en communication directe avec Kayes. La première de ces deux escales avait pris une grande importance depuis deux ans ; elle ne comptait pas moins de 7 000 habitants et s'était considérablement agrandie. 11 m'avait donc paru utile, pour éviter les dangereux passîigcs de Kayes et de Kippes, qui rendaient la navigation si difficile à nos chalands du commerce, de faire exécuter le tronçon de 3 kilomètres rattachant Médine à la ligne principale. Pendant ma visite des travaux j'avais assisté à la pose du pont Descemet, sur un marigot situé à 500 mètres environ du fort.

Le 3 juin, j'étais de retour a Saint-Louis, où je retrouvais MM. Plat et Levasseur, qui venaient d'accomplir heureusement les missions dont je les avais chargés du côté de nos rivières du sud. Le lieutenant Levasseur, parti de Toubakouta, était parvenu à Sedhiou, sur la Cazamance. En même temps j'étais informé que le capitaine Audéoud, en dépit des obstacles de toute sorte semés sur sa route, venait aussi d'atteindre Benty, notre poste extrême du sud.

La campagne 1887-1888 était donc terminée tout aussi heureusement que la précédente, et à la suite des succès de nos colonnes et de nos missions d'officiers, le Soudan français prenait une extension inattendue et des plus favorables h notre commerce.