T=.FE

Si l'on appelle G le coefflcient méunique de l'nnité aUmentairOj c'est-à-dire le nombre de kilogrammètres produits par un kilogramme de prolétbe qoe l'on prend précisément pour unité de la nleor comparative des aliments, ce qui est permis lorsque ceux>ei ont des compositions analogues, on

D'un autre cAté, si l'on désigne par M le poids éa cbeval et par A la quantité (à déterminer) de matières protéiques nécessaire pour entretenir 1 kilogramme de poids vif à l'état de repos, comme on admet que la quantité de protéine est proportionnelle an poids de l'animal, on aura pour la valeur de la ration d'entretien :

Mais on sait que l'expression mécanique d'un travail T quelconque est le produit de la multiplication de l'effort exercé F par lè chemin parcouru E, ce qui donna l'équation

aura aussi très évidemment, lorsqu'une ration Q sera dépensée : *

(4) T = ûc.

Appelons maintenant B lu coefficient de transport, c'est-i-dire l'effort constant que le cbeval devra faire pour transporter un kilogramme, soit de son propre corps, soit d'un fantean m, par exemple da faamais posé dessus, -on aura ;

d'oïl, en vertn de l'équation (3),

T = (ll+ni)BE,

et, comme en vertu de l'équation (4), on a aussi, en fUsant'Q=p':

et encore :

T-n'Cd'oùp'-i

Si le cheval travaille nu, on fera m = 0, ou bien on lui donnera la valeur du poids du sac ou du cavalier dont il sera chargé.

Maintenant cherchons l'expression de p". Pour cela désignons par N le poids de la voiture tirée et par D le coefficient de traction, c'est^-dîre l'effort constant que devra faire un cheval pour transporter, à une allure déterminée, 1 kilogramme de poids utile sur nne dianssée déterminée ; on aura pour ce travail :

et par conséquent :

NDB

Dès lors, en vertn des équations (1 ), (2)» (5) et (6);

gl{M-H«)B-|-ND[.

PsHA-t-'

Telle est la formule à l'aide do laquelle on pourra déterminer la quantité P de protéine qu'il est nécessaire de donner i un cheval le jour où il travaille en tirant une voiture ; si le cheval tirait une charrue, on modifierait en conséquence la valeur (6) de p" en décomposant NDE en deux parties: lune l'eRort do traction de labour multiplti! par la longueur du labour; l'nutre l'effort de trac> tion de la charrue devenue simple charrette, par le chemin parcouru jusqu'au champ.

Qu'on suppose maintenant que le cheval ne travaille que de deux jours l'un, il n'aura besoin, le jour de repos, que de sa ration d'entretien, et si pour aller & l'abreuvoir, au pansage, à la ferrure, il a quelques mouvements à faire, il lui faudra en outre une petite ration de transport facile à représenter en appelant E' le chemin parcouru le jour de repos. La ration alimentaire sera pour cette journée :

UBE' P,HA+— -

La ration totale de deux jours, sora donc : r4I"-îlll.t I '"« + B'tB + «f""' + SD).

ptur appliquer cette formule, il faut eonnaltre les coefOcienU A, B, D, C.

On admet généralement qu'il faut à un cheval 0^,3 de protéine d'entretien par kilogramme de poids vif; donc A = 0*,0003.

Un cheval qui transporte son propre poids, seul

on vrec un fardctu poêé demi». Ait un effort de

100 grammes par kiiogramine de poids porté tu trot; doiicB = 0*,l.

Quant au coeffIcieDt de traction, il a été déterminé par le général Utain pour divanet natares et difréreota étati de chauflèéei; on aurait, en moyenue, S = 0,06 pour le trot et D = 0,03 pour le

ni. Ce sont des valeurs approximatives plutôt trop rtes que trcfp Taibles.

Quant au coenicient C, il résulterait des recherches de M. 8anson, traNin kilogramme de protéine produit 1600000 Ulogrammitres ; d'où C=>1 600000.

Comme exemple d'apiilication, nous reproduisons celui fourni par M. Biiio pour la ration de deux jours d'un ohefal des voitures de Paris; on a les valeurs suivantes :

M •=> <20 kllocrammea, poids ia cheval. A<= 0.0003, coefficieat d'enlretieo, E = SOOOO mètres, chaaiin parcouru par joiir de travail.

E'=s$0O mèlres, obentin yaraonni parle cheval

qtuii<J il ne travailla pas.

B + 60300 Britret.

m-^ 14 kilofimMS, poidi da hamda.

N ■> &S3 kilosraianws, poids iw^iida la toUan. D — 0,01^ taOMaak da Haelioa pour n tnvaU as trot Mir aaa chsaasée pavée.

On a alonpenr la qtuatilé de pratéine i bnririr en deux jenrs, dont un de repoa:

î X 4ï0 X 0,0003 + 50 300 X W) X 0.1 + 50 000 tli X O.t + 533 X 0.06) 1000000

et en effectuant les calculs V,3(H.

On a satisfait & cette eondition, dans l'administration des voitures de Paris, en formant une ration de la masièM soivaBte :

kllOfranBea * kilt^ammes

Foin 3,750 coatenaal «n praUhie 0,870

Pwlle 3,500 — 0,106

Avoine.... 4,000 — 0,317

Fdnw^ai. S,SOB — 0,698

Haïs Ifi» — 0,750

Total. . . . 9303

Soit 3^,6 de protéine ou 0^,402 d'aaete par jour «t par kiUwrunme de poids vif.

S'il eût fallu oonstiluer .ralimentaUon exclusivement avec de l'avoine, la quantité pour les deux

I'ournées se serait élevée i 38 kilogrammes. Mais 'expérience a démontré qu'il est impossible d'alimenter un cheval exclusivement avec de l'avoine, et tju'il convient de lui dooner en même temps au moins dn foin et mieux encore du foin, du son et de la paille ; avec d'autres grains on obtient de meilleurs résmtals encore, et si les prix du marché } invitent, on peut mminuOT considérablement la proportion du grain le plus cher pour le remplacer par un grain meilleur marché, en respectant seulement la lei du maintien de la protéine nécessaire au travail exigé de l'animal. Autre remarque importante : la richesse de l'avoine ou de tout autre grain, même de tout autre fburrage en matières protâ^ues, est loin d'être constante ; elle peut varier da nrople an double et même plus selon les années, la provenance, la variété. B'où la conséquence que pour chaque lot nouveau d'aliments, on est réduit & la nécessité d'avoir recours à l'aDaLyee cbimioue. C'est une nécessité que doivent accepter résolomont tous ceux qui ont à nourrir un nombrenK<e0Bctif.

A Paris, la Gompiigiiie géainle des vûtuns et

&0 — ALIUENTiTION

{ celle des onmibus ont compris l'importanoe de pareilles détarminatiuis ; elles les ont confiées à deux chimistes habiles, la première à M. 'Crandent, la seconde i M. Miiâu, et eUes ont pu, giice aux indicaOuu obtenues, iùre des ieonomiet considérables. Aandement avait d'aUteurs eommencé antérieurement des recbercbea de même ordre pour les chevaux d'an réginuat de cavalerie.

D'après d'aneiens rêgleaieDla, qui aont ensere en vigueur, la ration moyenne du «leral de Inmpe est représentée par lu quotités ■ui«a4es :

hUogt-

Foin 3,0

.PaUledeikM. S.I

A.valae 4;»

Il y a, en outre, S ki)ogra année de paille pour litière. — La ration œnsommée par le cheval moyen de cavalerie représente, par corné qneat, la composition suivante :

hBofr.

XaliëTM «niées 0,694

Melicrw gnwet 0,771

Valiéns clacoidqaee. 4,855

«bbèras minéeslai 0,4M

CeUakMce... 1,TI&

Mn. iM9

Cette Mlion .de 1P*,500, oomne l'a remarqué H. Grandeau et comme en eoBvienneat d'oiUears la plupart des oflkiers de cavalerie, est trop faible. Les 6bi grammea de matières ne correspondent qu'à 111 grammes d'asote par tête et par ^or. Le rapport des matières asotées aux matières gluco~ siques est de 1/7, et celui des matières azotées aux matières grasses est de 2/61. Ce dernier rapport est assex convenable, mais les matières azotées sont un peu trop faibles par rapport aux matières glocosiquea. L'alimeotation du cbesal de troupe pourrait être améliorée au double ponit de vue de la quantité et de la composition ; on pourrait y auriver par des substitutions avantageuses qui n'eatraloecaieot pas d'augmentation de dépenaes et pourraient oième donner lieu A des économies.

A la théorie qui vient d'être exposée pour calculer la ration d'après le travail demandé aux attelages, il peut être fait une grave objection de doctrine. On a prétendu conâure d'e^ériences que l'utilisation des matières asotées ne serait pas plus grande dans le travail que dans le repos, tandis que la combustion du carbone et de fbydrogène augmenterait dans des proportions énorme*. La prouve complète de cette interprétation des faits n'est pas donnée. Il est établi an contraire qu'il faut des aliments azotés à tout .être vivant qui développe de grands efforts physique*. Dans tous les cas, des rapports qui varient peu existent toujours entre les diverses natures d'aliments protéiques, gluaoaiques, ^ras et même cellulosiques, dans une ration alimentaire satîslàisante. C'est pourquoi la formule propre à calculer la ration du cheval dans lafjuelle on n'a tenu compte que des matières protéiques, fournit néanmoins des indications précieuses, toqjoursvériOées quand elles sont appliquées par un éleveur intelligent et sachant son métier. La nouvelle doctrine coasse devant elle les prescriptions de la routine, qui mesurait au volume la nourriture des animaux domestique^, ou bien qui se basait pour les substitutions des divers aliments sur des roo^lacements, volume peur volume ou, ce qui était moins mal, poids pour poids. Il n'est pas exact Ae comparer un moteur animal Ji une. macbine i fbu, les

AUMEITTATION

ALIMETrTATION

alimeBU étant timplemsat du combuvEtUe ; il n'y « qu'uBe analogie loiataioe en ce sens que, dans raBiraal, comme dans la «aehrne à fe«, tl ; a de la didaur produite «t qne la ohalear m trutsfww fin foroe et doane à» trmàl. Hall il «st uapessible d'affirmer que les matières asotées n'tnl pas un rAle apAoial dans Ja machine anim&le, tandis qu'il est «ertais qn'eUea n'intervieunanl paa éamt la imcMmi i ftra.

Lorsqu'une adninistratioa econpe plusieurs milliers da chevaux, au delà môme de f(M)00, comme la Compagnie -des voitures de Paris, l'écononiie prodoite par l'aiimeaiBtioa rstionnelle se diiffre par des dizaines de milliers de francs, et cela nrappe l'iittenlioB ; les BgricuUaurs ne t«Dt pas OMias seBsiUes-ji des éoonomim de oantaînes de Crasct. Par conséquent, ils «'insfurerent des fensei' gaements foorais par M. Biuo, en 1676: t Le» dwvanx des omnibus de iLondres n'eat if»A reçu an ^raîn d'avoine depuis quatre ans ; ils sont exclasiweiDent noarris au foin, i la paille et ao maïs. Les tramways et ies omnibus de Berlin «ont «ntréfl ti>ès laraernent dans la voie de la eabstitution A l'avoiae, des tourteaux, du mus et des pois, -et nue fabrique spéciale est établie i Sarha peur Conrair A I aUmaatalsM des obevaux, mm tovieau mélaapé d'inie série d'tiémaDts dlmrt. Lh •oodaibas «t traœwap de Naj^s, Toria, Hilaa, vant an nuus, asK caroubes et i U téveroie -dans plssienrs de oes Tillet, avec -euluaiim ■emaifiiitt de l'avaiae. >

Les recherches entreprises à la Gompa oBBibas de Paris, d'abtvd par M. IIorea»4jliaiIon, pria paru. La«al«<d, aveeleooQeeursdelL Munta, pour iei «xpénences chimiqBea, oandaiaent A des caocliinen* ualogvas, avec fim <de pvéoiiiaa et d'otilîté généride.

Le ebemia paroeoru obaqne joar par le cbeval des omnibas de Paris est moindre que oeloi des vaîtnw ; il «*l seulement de il & i% kilomètres. Quant au travail lui-Bérae, il n'est ipas évalué dans iè« rapports de la Campagpie oii l'on ne trouve pas les données aéeessaires pour le «alcidw d'après le paMt des voftatei, te nombre de» voyaganrs et l'état du pavé. Le poids des chevaux est compris entre 5S6 «t SBH kilogrammes ; il est en moyenne de 540 kilogrammes. La ration qai permet, avec le travail qu'on lui demande, é'-eatseteair le cheval toiqours ea bon état etamc le même poids, a été ainsi composée en m^enae en 1679-:

htluf uuiaw

F<Aa i,lS&

Paille ».TW

Amrfae 4,556

Maï»..^ MOB

SoastemllM. 8,4»

Oi«e OtOU

Panr vérifier la sufllsanœ entière de 'oette aUaseatalion, Irais expérienees <du qiïm haut intérêt ont été entreprises et menées i terme par HH. <Lavalard et H&ntz. £Ues ont eonusté : la première, à véiiAer sur un nembse ecmsidérable de chevaux (MB), .pndaat on temps asseï long (7 no>vembre lft78 an 7 avril 18?ft), qu'une ration A peu près identique & c^e qni vient d'être indiquée maintient constant le poids'de la cavalerie ; la seconde, qu'une augmentation, mène asseï faiUe de la-ration, amène on sceroisaeiaant de poids; la troisième enfia, an'naa •dimination -égatemant ,pen élevée dans 1 alimMtation a pour effet une déperdition dans le poids des chevaux. Dans les trois expériences de même durée et eaéoatées sur un effectif à pou fait identique, le Hême travail était demandé aux ehevamu

La ratiaB pmir la preaii^ eutérienoe avait été fixée par M. Lavalard anx quantités soivanles :

IdlsgiaBimus

ATOine 4)600

Fenovlea 4,800

Foin t,OM

Paille 5,000

Son 0,400

Toutes les consemmstioni aat été pesées «t analysées, et il résulte des détramlttationB faites par M. nantit qu'en An de ooakpSe, chaque cheru a coosomné par jour 18*,7a8, aiasi qu'il suit :

UBagranaas

Atoim 4,851

Mata 1,088

Févoroka 0,M|

Foin 4,W0

Paille 4,080

Soo ^ 0,&19

Cette ration de i»,lS3 eoBte«tf tes fnaripes

suivants:

Ban iQfMOijlilMw das aUtasata .

urinériM..

kîkigTanuBBa

Malièriâ irinénlM. .'* Ijm

Mêi^int uaém (prolâae) 1,B8B

Maiières maasa 0,4M

Hatikea KMeoshmas, «diidon, sic 9,581

CoUshMe S.M

Le poids moyen des chevaux étant resté continu et égal k 548 uiogrammes, La ration journalière par linogranime de poids vif de cheval a donc été :

Haliéas Motéea.

MstiteM (fMaaa

Hatiiras fkuauqKes, sic...

CaUidoae

gnmmm

Les rapports des matières asotées A renseadile des matières glaao^ues a été de 1 i 6. <Qttant i la otmscsnmation par jour et par kilogramme «Ue a été en carbone de 1^,870 et en aaote de 0«',467.

£b bien ! il a suffi qu'on augmentât de 30 grammes par jour la proportion de protéine par tête de cheval et de 40 grammes celle d!amidon, pour que le pmds moyen du cheval s'aconiU de 548 à S56 'kilogrammes. Inversement, dans la troisième expérienee, une diminutioD df 90 grammes de protéine par Jour et par téte de cheval et de 1400 grammes environ des principes hydrocanbonés, a amené une réduction de iO kitegrammes dans le poids nn^en des chevaux. De li cette oonséquence que les agriculteurs, en s'attachait seutememt & conserver dans l'alimentation les quotités et les rapports des principes nutritifs qui viennent d'être indiqués, pourront toujours introduire dans l'alimentation des olievaox des substitutions des altmesti moins chars aux aliments d'un conrs accidentel trop élevé.

Hais il faut remarquer 'que la ration qui vient d'être démontrée nécessaire et suffisante est une ration de tnvafl. Comment faut-il alimenter un cheval au repos ? Pour résoudre la qneslioda, il a été fait par H. Hikats deux «sjiériracea, l'une avec le tiers, l'autre avec la moitié de la ration de travail, en esBBtstont te poids des ebevaux chaque jour. Avec le tiers, tes animaux ont diminué de poids ; avec la moitié, te poids s'en est accru. Bonc la ration au repos e^ comprise entre les A/li et tes 6/12 de la ration totale'dans te fravail ; d'où l'on a conclu que la ration ' d'entretien devait -être portée aux 5/12 de la ration néeessure et suffisante pour le travail d'un parcours de 14 à 18 kilomètres chaone jour avec la charge d'un omnflras attelé dans les conditions que tout le monde con-

ALIMENTATION

Hait à Paris et portant le nombre moyea des voyageurs qui Tréquentent ces véhicules.

Le travail utile produit doit être estimé dans chaque cas selon les formules précédemment données. D'après l'espace parcoam et l'effort exercé, ce calcul servira de mesure i la proportionnalité des rations.

La quantité d'azote que doit contenir la ration de simple entretien sera en conséquence de 0^,194 par kilogramme de poids, soit 19 grammes d'azote ou 121 grammes de protéine parlOO kilogrammes de poids vivant. On devra augmenter cette quantité dans la proportion du travail, des efforts de tirage ou d'allures que l'on voudra obtenir du cheval. On admet que, pour une même quantité de travail mécanique produite, il faut au trot quatre fois plus d'aliments aiotés on de protéine qu'au pas.

Pour déterminer l'alimantation à donner aux juments portières ou aux juments nourrices, il sera nécessaire d'ajouter une quantité proportionnelle au poids du fœtus porté ou du jeune poulain nourri. L'alimentation doit aussi être augmentée pour les étalons en raison des saillies qu'on leur fait faire, et en admettant que trots saillies pour l'étalon correspondent i une journée de travail.

AUMEKTATIOM DANS L'eSPÊCE ASINE. — La SO-

briété de l'àne est proverbiale j elle n'est pas antant mesurée scientillquement. S'il s'agit de la qualité des aliments sur laquelle l'&ne est incontestablement moins difllcite que le cheval, il n'y a pas d'opposition i faire. Mais les expériences manquent en ce qui concerne la composition chimique des rations les plus convenables i l'espèce asine : à l'ftnesse, au baudet et & leurs produits. Mais rien n'autorise à dire que, pour la même quantité de travail effectif et par kilogramme de poids vif, il y ait moins de matières alimentaires dépensées dans l'espace asine que dans l'espèce chevaline , notamment moins de matières soit azotées, soit hydrocarbonées ; seulement ces matières peuvent être ineontestablemeal sous une forme plus grossière, d'où le nom d'animal rustique et frugal donné à l'àne; mais il se trouverait mieux d'une meilleure nourriture. La possibilité de la substitution de fourrages grossiers à des fourrages plus délicats, voilà le caractère principal de ralimentation de l'àne, de la mule et du mulet qui donnent, en conséquence, de la foree moins cottteuse, et aussi sous une forme toute spéciale, puisque les bêtes asinea et mulassières sont de meilleures bôtes de somme, surtout pour porter et ayant le pied plus sAr.

Alihentation dans L'ESPtCE BOVINE. — L'alimentation dans l'espèce bovine est réglementée dilTéremment selon l'un des trois buts à atteindre : obtenir du travail, faire du lait, produire de la viande.

Animavx de travaU. — On emploie comme moteurs le bœuf et la vache. Ces animaux peuvent être nourris exclusivement avec du foin ou bien avec de l'herbe à l'état vert. On admet que l'alimentation doit être, dans les conditions habituelles, composée de telle sorte, que l'animal reçoive par kilogramme de poids vif et par 24 heures, 9 à 10 grammes de carbone, et 0*',i20 d'asote. La quantité de travail produite par jour est variable selon la force de l'animai ; les calculs faits donnent de 1 & 2 millions de lùlogrammèlros pour chaque jour, selon les cas.

Dans la ration précédente, il faut qu'il y ait un certain rapport entre les matières asolées, les matières grasses et les hydrates de carbone ; il faut aussi une quantité sufflsante de matières minérales ; enOn l'eau ne doit pas être considérable. On peut admettre aussi que la ration du boeuf au repos ne doit pas descendra an-desaons des S/IS de celle du bœuf travaillant.

Le bon foin peut suffira pour nourrir le bœuf de travail et lui donner tonte son énergie. Quand on emploie la nourriture Terte, U est bon, pour éviter que l'alimentation soit trop aqueuse, d'y joindre de la paille hachée. Selon les circonstances économiques, on substitue en partie au foin des betteraves ou bien des pulpes de sucrerie ou de distillerie ; on mélange à ces aliments aqueux de la paille hachée, des menues pailles, des eiliquesde colsa, des tourteaux. Comme règle pratique, on peut considérer qu'un mélange qui doserait 0**,42U a O'iiSO d'azote, soit 2>',63 de protéine par kilogramme de poids vif, fournira généralement tous les autres principes alimentaires en proportions convenables, et alors on ne s'occupe, pour régler l'alimentation, que de calculer les rations, de manière à donner la protéine en proportion suffisante. Sur une ration égale i 40, les matières protéiques, les matières grasses et les bydrates de carbone doivent être les uns me les autres dans les proportions de 7 à 2 et i 31 , d'après l'ensemble de toutes les expériences faites jusqu'-i ce jour. On peut ajouter que le poids de la ration supposée dessécnée doit être de 2 i 3 pour 100 du poids total de l'animal.

Les mêmes règles doivent être appliquées aux taureaux et aux vaches que l'on fait travailler. On augmente la ration en proportion du travail à obtenir. Les taureaux ont plus do vigueur que les bœufs, les vaches un peu moins. 11 faut modérer le travail demandé aux vacbes laitières, pour ne pas diminuer la puissance lactifère.

Les boissons difTèrent en quantité, selon l'état des aliments ; on conçoit qu'on ne doit pas donner à boire également selon que les aliments sont composés par exemple de foin à 14 pour iOO d'eau, ou bien de betteraves à 84 pour 1w. En général, on laisse l'animal boire à sa soif et se régler luimême d'après ses besoins.

Vache* laitière*. — D'une expérience faite par M. Boussingault sur une vache qui a conserve le poids moyen de tët^fi et qui donnait par jour 8',5 de lait, il résulte que l'alimentation exigeait par Si heures et par kilogramme de poids vif :

graromes

Eau totale 153.5

Hatiiret >èche> 83,5

Hilièrei minérmloi 1,9

Haltères owaniqaessicbei. SO,d

Amto 0,430

Haticrea proUlqwf S,688

Carbon» 10,3

Hjdrogéno en excH 0,194

L'alimentation était faite avec 15 kilogrammes de pommes de terre, 7500 grammes de regain de foin et 60 litres d'eau pour Iwisson.

On Tint que la consommation d'unevaehe laitière pour même poids ne diflère pas sensiblement de celle du bœuf de travail ; seulement les aliments doivent être plus aqueux ou bien accompagnés de boissons plus abondantes. Il parait utile aussi d'ajouter en petite proportion de la graine de lin et une décoction très légère de graine de fenouil pour favoriser et accroître la production du lait. ïi est incontestable que la nature des aliments inOue tantêt sur la qualité, tantAt sur la quantité de lait fourni par 1ns vaches, soit pour augmenter ou diminuer la proportion du beurre, par exemple, soit pour donner un arôme estimé ou un goût qui déprécie, soit pour avoir plus ou moins de caséine ou de sucre, soit, ce qui se définit plus aisément, pour avoir un nombre de litres plus grand i chaque traite. Dans tous les cas, les vaches (|ui fournissent plus de â litres de lait par jour, doivent recevoir une alimentation qui accroisse pour chaque litre en plus, de 11 mul^rammes, par kilogramme de poids vit sa ration en asote, évaluée i 430, c'est-

ALIMENTATION

ALIMENIATION

&-dire d'environ un quaranlième, les matières proléiques. Il faut en même temps s ou 3 grammes d'eaa en plus par kilogramme de poids vivant, les autres principes étant naturellement consommés en proportions sulllsantes, par le seul Tait de leur présence nécessaire dans les rations.

L'alimentation prérérable pour tes vaches laitières est celle qui se fait avec des rourrages verts, soit aux pâturages, soit à l'étable ; la luzerne, les prairies naturelles, le trèfle, le mélange de trèOe et de rav-grass, la grande spergule, le maïs donné en vert,' sont les meilleures nourritures, surtout lorsque toutes ces herbes ou matières vertes sont venues sur des terres saines et bien fiimées. On doit se souvenir que la composition do tous ces Tourrages verts est variable avec le temps et suivant les champs, ce qui rend assez délicate la conduite de ralîmentalion. Avec les fourrages secs, les dilBcuItés sont moindres ; on peut alors arriver à l'homogénéitâ pour de longs jours, mais il convient surtout de les employer dans des mélanges, soit avec des résidus industriels, soit avec des racines et des légumes. La paille hachée peut être ajoutée dana les rations ainsi que les balles de céréales, les sons, tous les farineux et les tourteaux de graines oléagineuses. Les pulpes de distillerie et les résidus de féculerie ne sont pas très favorables à la sécrétion du lait ; les résidus des brasseries sont meilleurs. Les betteraves, les chouxraves, lea navets sont assez bons ; les carottes, les pommes de terre, les topinambours, les panais, viennent ensuite. Les matières fermentées sont mises à un rang inférieur ; il en est de m^me des lupins. Toutefois, lesdïverses alimentations, quand elles fournissent les principes nécessaires, parmi lesquels il ne faut pas oublier les phosphates à doses é^les aux doses d'azote, exercent plutdt une action réelle sur la ^alité que sur la quantité du lait ; celle-ci peut toujours être obtenue, si les matières sèches et les boissons sont dans un rapport convenable ; mais celle-là n'est jamais que le résultat d'une alimentation de choix.

Dan* ralimentatlon des vaches laitières, surtout dans les contrées oè le lait est employé à la fabrication du beurre ou à celle des fromages délicats, on attache avec raison un assez grand prix au choix de la qualité des fourrages. 11 est certain que les choux, les betteraves, quelques herbages, divers résidus industriels donnent aux matières intimes du lait, matière» grasses au caséine, un goût particulier qui en diminue la qualité et la valeur vénale. Il est également hors de doute que les herbes délicates, aromatiques des prairies'natureiles de plusieurs provinces, notamment de quelques parties do la Normandie, contribuent A donner au beurre une finesse exceptionnelle qui fait le haut prix de ce beurre, par exemple de celni d'Isigny.OndoU donc tenir grand compte de la qualité particulière de toutes les substances alimentaires administrées aux vaches laitières.

Engraissement. — L'alimentation, pour obtenir l'engraissement, ou même la mise en chair ou en viande des animaux de l'espèce bovine, doit commencer par l'emploi de celle qui était employée, en augmentant peu à peu la protéine et en diminuant au contraire, dans une>i.eBure sagement dirigée, les hydrates de carbone. Dans beaucoup de contrées, l'engraissement des animaux adultes se fait avec de grands avantages dans les prairies aux herbes riches et succulentes; on doit toutefois avoir soin de donner du bon foin aux animaux avant de les mettre au pré. Le trèfle et les vesces, mélangés avec du foin liaché, les pommer de terre cuites, les betteraves coupées et un peu fermentées, puis les grains égrugés, les tourteaux et les grains oléagineux, les sons, les fèves, les pois, les vesces, les lapins, le maTs, toutes les graines légumineuses, lesdrtehesdebrasserieetleirésidusdes sucreries.

des distilleries et des féculeries, sont avantageusement employés, en suivant cette règle : d'accroître la proportion des matières azotées ou protéioues, à mesure que l'engraissement approche de son terme. Le tableau suivant indique les rapports des divers principes nutritifs à trots époques de l'cngraissemenlpar kilogramme de poids vif et par jour :

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