AER AFR M

On a des tonneaux ordinaires que l'on place récemment d'ans vessie natatoire que l'on

debout; «m perce deux irons au Fond supé- vonlail introduire dans le ballon, etqui devait

rieur ; de l'un , part un tuyau qui se rend produire l'effet de celle des poissons. Quand un

dans un plus grand tonneau «| ni reçoit le poisson veut s'élever, il gonfle sa ve lienata-

n-ai de tous les autres, et l'envoie dans le loire â l'aide de l'air, qu'il extrait de l'eau.

Ion. Par le second Irou on introduit de el il expulse cet air quand il veut plonger.

l'eau, de. la limaille, ou mieux de la tour- Mais ou prendrions-nous du gaz plus léger

nuro ou des rognures de 1er, et de l'acide que l'hydrogèue, pour gonfler notre vessie

sulfurique, dans les proportions suivantes : natatoire et nous élever? Kt de même, où

Fer. 56 prendrions-nous de l'air plus condensé que

teide sulfurique concentré. loi) l'air auoianl p >ur n >us faire descendre? Si

i.iii. nous essayons de comprimer l'air par une

Ces nombres, exprimés en kilogrammes, pompe dans la ressie natatoire, l'enveloppe produiront -J.iisT mètres cubes do gax, <'n éclatera, et nous aurons seulement rendu supposant que l'opération soil bien con- eiplosif le gaz de notre ballon. Tous les induite, "n peut, d'après ces proportions, cal- convénienls d'explosion par distension du culer le nombre îles tonneaux dont on a gaz diminueraient peut-être en partie, si l'on li loin pour remplir le ballon. La forme à parvenait à réaliser l'emploi de lames médoaner au ballon dépend entièrement du talliquca. On a calculé qu'un ballon de 60 bol que l'on se propose. Si l'on ne veut que pieds de diamètre, formé de lames de platine s'abandonner au courant de l'air, la forme de 5/100 de ligne d'épaisseur, aurait une sphérique ou toute autre est indifférente; force ascensionnelle de plus de 3000 livres. car il est évident que le corps, étant en Tout' extravagante que peut paraître celte équilibre, n'opposera aucune résistance; idée, c'est cependant avec du métal, avec Il n'ira ni plus m moins vite que le courant, du cuivre, par exemple, qu'il faudra conpuisqu'il esl en entier plongé dans un fluide slrairc les ballons, si j tmaia l'on parvient homogène. Un bateau qui suit le fll de l'eau, à les diriger. Mais malheureusement des aura a vajncre la résistance de l'air s'il sup- expériences récentes ont prouvé que des porte une charge volumineuse au-dessus de ballons de cuivre à lames très-minces présa flottaison, parce que les ileu-; fluides sont sentent des chances de rupture si nombreude nature hétérogène et n'ont point de mou- ses (à cause do défaut d'homogénéité du vemeni commun. Mais, si l'on veut aller métal ) qu'on a du y renoncer, plus vite que le veut, ou seulement res- Comme l'aéronaule n'a autour de lui auler stalionnaire, la forme n'est plus indiffé- cun objet Gxe auquel il puisse rapporter son rente : il faut alors adopter celle qui offre le mouvement, pour savoir s'il descend ou moins de résista uce a l'air. Or, celte rési- s'il monte, il consulte le baromètre. Lorsst.mce, qui croit comme le carré de la vitesse, que celui ci s'abaisse, le voyageur s'élève; est toujours proportionnelle a la section el, au contraire, le ballon descend quand transversale que l'on présente au courant; la colonne barométrique monte. Il peut la tonne qui présentera la moindre sec-lion donc se régler sur le mouvement de cette sera doue celle qu'il faudra préférer; c'csl colonne pour diriger l'emploi des moyens celle de. poissons. Mais il ne suffit pas d'à- qu'il possède en vue de monter ou de desvoir la tonne d'un poisson, il faut en avoir cendre.

la souplesse et la foire; c'est l.i le vrai pro- Lorsqu'il voudra opérer sa descente, il

blême à résoudre, et c'est le su!, puisque le devra ouvrir une des soupapes cl perdre du

poisson est, comme le ballon, en équilibre gaz jusqu'à ce que le ballon commence a so

dans un fluide homogène, tandis que l'oi- dégonfler. L'appareil deviendra relalivc-

scau esl obligé d'employer une partie de ment plus lourd; car si l'on perd, par

sa force à se .soutenir. exemple, un mètre cube de gaz hydrogène,

Les aéronautes doivent donc éludier le qui pèse environ 90 grammes, la perte de

mécanisme de la progression du poisson, et poids de l'appareil dans l'air sera diminuée

surtout le mouvement de llexuosilé qu'il du poids d'un métré cube d'air, ou 1800

imprime à si colonne vertébrale, el le coup grammes environ; c'est donc comme si le

de queue vif qui termine l'ondulation. Mais ballon pesait 1210 grammes de plus. Or,

la première condition 'pour se diriger, c'est d;ns ce cis, le ballon qui passe de l'éiai

de s'élever au-dessus de la région des cou- d'équilibre à une surcharge de plus de

rants. Toute tentative de direction, ou 1200 grammes, est donc pressé par une

de Blalion au-dessous de 1200 à force verticale de haut en bas, ou par une

1500 toises, n'aura jamais de succès. Il est impulsion descendante; doue il descendra,

vrai que les saumons remontent des chutes en effet, et d'un mouvement accéléré,

de 25 el de 30 pieds, mais cet exemple ne comme se fait toute chute ; mais bientôt la

pourra point être imité par des machines vitesse, par l'effet de la résistance de l'air,

inertes. Une considération non moins jm- deviendra constante. 1. 'augmentation de

port. mu- est celle de la surface relative des de site a pour effet de diminuer un peu la

ailes ou des rames. Il n'\ n point de pois- • sse a rès qu'elle a cessé d'être accélé-

son qui ne présente, par ses - la d nsité fût demeurée I ■ : ■ ' i

un quart delà section Iransvers le do viles e aurait fini par devenir constante. 1 I s-uns. Ici que le poisson Lorsque l'aéronaule, après avoii

volant, oui troi iaparlu mencé ^,l descente, s'aperçoit que

il A1M

Bous-jacent n'est pas favorable à celle opération, il jette hor> de la nacelle une parlie du lest dont i! s'es! muni. Ce 1 st est ordinairenlcnt du sable. Redevenu plus léser, il arrête ainsi son mouvement de descente, qui peut même se convenir en mouvement d'ascension, el>il livre son aéros'at à l'action des courants d'air, qui régnent toujours dans ces hautes ré; ions, et qui le transportent dans un iieu qu'il jugera plus propre à la descente. Toutefois, il peut se tromper dans l'appréciation de la localité qu'il ne voit que de loin, et se Iroover contraint de remonter encore pour <e transporter ailleurs, d'où i ésolte la nécessité de ménager le lest. Trèssouvent c'est près de la surface de la terre que l'aéronaute fait choix du lieu où il doit desrendre; en disposant de son lest avec mesure, il peut se poser doucement au point qu'il a choisi. Si, par une cause quelconque, (elle qu'nne fuite de gaz à son ballon, il se trouve obligé de d< scendre sans pouvoir disposer du lieu de sa chute, il pourra arriver qu'il rencontre une nappe d'eau quelconque, alors là nacelle lui servira de sii| p ri : niais il devra couper les cordes qui la r fâchent au ballon, sur lequel le vent aurait trop de prise pour ne pas exposer la naci lie à rhavii er.

AIGUILLE ASIATIQUE ( d'^™™.- , qui n'est point stable . — L'action directrice de la terre et quelquefois incommode et il devient nécessaire de l'annuler. Une aiguille soustraite à celle action est dite asiatique; elle peut demeurer en éiuihbre dans toutes les positions, comme si la terre n'agissait pis sir elle. Voici deux rbOyen* de rendre une aiguille asiatique: 1° Qu'on traverse une aiguille par un axe autour duquel elle S"i hile, ri qu'on amène cet axe d itis la direction de l'inclinaison ; alors le couple tene. 'rr agissant selon cet axe tend' a à le brl r et à plier l'a guil e, m 'is il ne pourra la faire mouvoir; ainsi elle sera complètent ni asiatique, cl demeurera en éqt il tue dans onles les ptJditloi s qu'on lui donnera aute r de ce mè'ie axe. 2" Qu'on suspende verticalement un brin de paille pr un fil de soie sans torsion; qu'on implante dans ce brin de paillé, perpendiculairement à sou axe, deux aiguilles aimantées, parallèles, et à peu près d'égale fore, mais tournées en si ns contr ire, de façon qu ' leurs pôles oppcKes Hé legardent ; on aura un appareil complètement . ou presque complètement asiatique, parce nue les actions de la (erre sur les deux aiguilles se détruiront mutuellement.

AIMANT [ê'àèâuks, diamant, ou bien encre le fer le plus dur). — On nomme ainsi deâ substances qui ont la propriété d'attirer le 1er et qu'on li ouve dans le sein de la terre, SOUVénl même à 11 suif ce du sol. Ces substances, quelle que soi1 leur ldrme ou leur composition, s'appellent d' s (limants naturels ; autrefois on les appelait pierres d'aimant , parce qu'en effet elles offrent dans leur structure une apparence pierreuse plutôt qu'une apparence mélal-

AIM

lique. 11 y a des aimants très faibles, c'està-dire que, sous un grand volume, ils n'exercent sur le fer qu'une attraction peu sensible ; mis en contact avec de fine limaille, ils peuvent à peine en soulever quelques parcelles : mais il y a aussi des aimants tellement puissants qu'ils sont capables de tenir suspendues des masses de plus de cinqi!;;tite ou même de plus de cent kilngr.

Pour montrer la force attractive qui s'exerce entre le fer et l'aimant , on peut faire les expériences suivantes :

1° Si l'on plonge un aimant, par une de ses exliémilés, dans de la limai'le de 1er. on voit les parcelles de métal s'attai but à la surface, et adhérer les on s aux noires en formant une sorte de chevelure plus ou moins longue : cette adhérence de particules entre elle* et leur arran reménl est un phénomène digne de remarqué, s r lequel nous reviendrons ; pour le nous

nous bornons au fait prinrij. une

preuve évidente de l'attraction mutuelle (lu fer et de l'aimant.

2" Si l'on présente à l'aimanl, suivant son degré de force, des morceaux de fer plus ou moins volumineux, à peine en sont-ils approchés à quelques millimètres de distànee qu'on les sent devenir (dus légers : ils sont entraînés , et se précipitent sur sa surface pour y rester suspendes: il faut ensuite un efl'oil plus ou moins considérable pour les en arracher.

3° Si l'on suspend une petite balle de fer à un fil flexible, et qu'on en approche peu à peu la surface de l'aimant, on voit ce petit pendule magnétique (levier sensiblement ne sa direction verticale. On peut même, de cette manière, reconnaître quelques caractères essentiels de celle force attractive , et constater : 1° qu'elle s'exerce à dislance; 2* qu'elle s'exerce au travers de l'air, au travers du vide, et au travers de tous les corps, pourvu qu'ils ne soient pas du fer ; 3" qu'elle diminue à mesure que la distance augmente.

Toutes les attractions étant réciproques, on doit conclure c| ne si l'aimant attire le fer, il est attiré par lui avec la même énergie et suivant les mêmes lois. Celle \érité nécessaire peut, au reste, se Vérifier directement par des expériences inverses des nfécéden* tes : en suspendant l'ai i anl pour le rendre mobile , cl en faisant agir sur lui des morceaux de fer à diverses distances.

Cette force attractive étant dislincte de toutes les autres forces naturelles , on lui donne un nom particulier, ou l'appelle forts magnétique, du mol « yvnç, qui était Chez les Grecs le nom de la pierre d'aimant ; car les anciens avaient quelque connaissance le ses propriétés. Platon en parle dans plusieurs de ses dialogues, et il faut remonter jusqu'au temps de Pylliagnrc pour recueillir les premières notions qui nous aient été transmises sur ce sujet.

Tout aimant a ane lient moyenne et deux pâles. Le 1er semble être à l'égard de

l'aimanl ce que sont les corps pesants par