COLON N F TR ARCHES

COIiOXNF de CAVALERIE. V. CAVALBRIK.

V. CHEVAL, Y. OrVISIOR DE CAVALERIE • V. ÉCHELLE TACTIQUE. V. MILICE WURTEMBEROEOISB H° 6.

coiiOM.wB (colonnes) de cortrole ahhurl (B, 1). Sorte de colon hes qui régnent à la droite des noms et dans le sens opposé aux cases du cortrole; les principales d'entre ces Colonnes sont au nombre de quatre, à raison d'une par trimestre ; les espaces blancs qu'elles présentent servent a inscrire les décès , les mutations , les CMANOEMRRTS de comeaghir ou les passages de même nature, le rumrro qu'avait i'ihcorpors, etc., etc. Leur relevé donne le tableau de la eoece

COLOXME de feuiu.e d'affel. V

RUSTIBLE DE CUDttHR. V. FEUILLE ; JOUR E ÉR ADMIR ISTR ATTFE •

COIOVNC de Fol a ed. colohre compacte, v. colohre d'attaque, t. colohre RFA-

GOGIQUE. V. FoLARD. V. SaVORRIR. y

COI/OW*K de JOURHSES. V. JOUR H RE. T. JOURHER ADMINISTRATIVE.

COI'OWR de GRER A DIERR • V. ARTILLERIE DE MARIEE. T. GRRRADURS.

COI'0\%C de MARCHE. T. ART MnJTAIRR DE TEERE. V. COLON RE COMBINEE. V. CO- LONNE D'ATTAQUE. V. COLOHRE DE ROUTE. V. COLON RE ÉPAGflGIQUR. T. DEFAITE. V. MARCHE.

COI.01XK DE PIED FERME. V. CONTRF- MARCKE, interj. V. DE PIED FERME. V. DISTAHCF. V. FACE EN ARRIERE EN BATAILLE. V.

CMONWB (colonnes) de umin (G, 6).

Sorte de colonne rpagogique dont le nom a varié dans ses significations, suivant les époques: ainsi, dans I'ordonn ance uk 1755(6 mai), les mots Colonne do retraite eiprimaienl une formation en utabxoi carré,

On CARRE TACTIQUE , en CAERE DR RETRAITE.

C'était alors une manœuvre lourde, embarrassée, compliquée et à rangs renversés. — Suivant le règlement de 176G (icr janvier), la Colonne de retraite au contraire ne différait de la colon me d'attaque qu'en ce qu'au lieu de se former en avant elle se formait en arriére, et les grenadier» y étaient subdivision de quête; c'était un moyen de

COMBAT CONTRE LA CAVALERIE, et il était afM-

lngue à ce qu'on a nommé depuis disposition CONTRE LA CAVALERIE. L'oRDON N ANCE

de 1775 (50 mai) appelait Coloune de retraite le PARSAOE DE DEFILE EN RETRAITE.

Colo^ve (colonnes) de route (E, 4; G,

6), OU COLONNE D'iNEANTERtE, OU COLONNE EN ROUTE, OU COLON NR DE MARCHE à RANGS OU- VERTS. Sorte de colonne éfagogique qui diffère surtout de la colonne d'attaque, et qui se compose d'un nombre illimité de bataillons ou de subdivisions. — Le mot Colonne de route s'applique aui colonnes combinées, aux marches-routes et âUX CAS ou

l'f NFANTERIE FAIT ROUTE en TEMPS DE GUERRE

ou de paix.— La Colonne de route est un ordre dilaté, c'est-à-dire que, dans la marque au pas de route, les RANos s'espacent deux fois plus que dans la marche au pas cadencé ; les soldats mettent I'akme a volonté, ils cessent d'être astreints au silence, ils ne sont plus tenus de marcher du même pied. — Une colonne sectionnairb, dont le front est de huit files, plus les guides, exige un chemin de six métrés de largeur; si le chemin est une fois plus large , la colonne doit de préférence être par pelotons; les subdivisions doivent de préférence être de seize files environ. — Toutes les fois que la queue d'une Colonne de route ne peut pas suivre, il y est battu un rappel qui annonce à la tete de la Colonne le retard ; ce signal équivaut à une injonction ou une invitation de faire halte; quand la queue a rejoint, la

BATTERIE AUX CHAMPS y est exécutée, 6t SU-

nonce que la tétk de la Colonne peut se remettre en marche. — La Colonne de route était déjà mentionnée dans I'ordornancr de 1755 (G mai); les principes en.onl été développés dans le règlement de 177 4 (11 juin); ils ont été détaillés dans celui de 171)1 (1er août); ils ont reçu quelques modificalions du fait de I'ordonn ance de 1831 (1 mars), mais pendant longtemps le nombre des sergent» et leurs fonctions en manœu-

vres discordaient. — Le rèocpmpnt de 1791, ne reconnaissant que deux sergents par compagnie , avait combiné sur ce pied la formation et les mouvements de la Colonne ; detn autres sergents ayant été créés depuis , cl aucune décision ministérielle ne s'étant occupée d'eux sous le rapport de la tactique, on ne savait quelle place devaient occuper le troisième et le quatrième sergent quand la Colonne, rompue par section, renconUait un chemin s'étrécissanl , puisqu'a cet instant les guides et les chefs de chaque subdivision devaient marcher aux atles; tels sont les inconvénients de la mobilité de la législation et du défaut de vues générales obéi les législateurs. — La Colonne de route a été imaginée en vue d'oter aux troupes tout prétexte de marcher ou de voyager pab le flanc; celle de 1791 était compliquée et d'une exécution difficile dans les terrains fangeux, glissants , raboteux : c' est-ce qui a motivé les critiques de I'Enctclofédir (1785, C, suppl., au mot Défilé). — Cependant les abductions, les déclinaisons de cette marche, SOn PAS DE PIVOT, SeS CONVKRSIOSS A PIVOT MOBD.E, le ROHPKMENT OU les rédUCtlOllS

de son front à mesure du besoin et à proportion des mauvais pas , sont combines si habilement , qu'il n'est pas de terrain qui ne puisse la contenir quels que soient les rétrécissements du chemin. Cette forme de Colonne lient la troupe sous l'œil de I'officter ; elle empêche le soldat de s'écarter ou de s'attarder; elle conserve une profondeur conforme au développement du front; elle remédie à l'inconvénient des haltes partielles, sans fin et par à-coup, qu'il faut faire soit à chaque repos momentané , soit pour entrer avec quelque ensemble dans 1rs

toute autre marche que la Colonne de rouie est traînante et dangereuse. — Si en général elle n'a pas été adoptée en Francs, c'est qu'elle a été peu goûtée des officiers, parce qu'elle les contraint à ne pas (initier leur place dans le bataillon, tandis qu'ils trouvent plus commode de marcher ea liberté, soit en avant, soit en arriére du corps, et tout en faisant la conversation. — Une forme toute contraire à ce genre de marche était prescrite par I'ordonn a nce de 1818 (13 mai) et par I'oedonnancb dk 1853 (2 novembre), règlements auxquels, il est vrai, une telle, matière eût dû rester étrangère. — L'ordonnance de 1851 (4 mars) voulait *que la Colonne de route, qu'elle appelait aussi Colonne en route, fût rompue habituellement par peloton, mais permettait qu'elle le fût par section. — Démontrons ce que re calcul a d'inadmissible. — En France, les

nooiff roules de première clause seulement tt les ptâs Urgej ont, entre fossés, vingt ntow; leur chaussée n'est que de six a huit nétres; h plus grande partie des autres mtcs roi aies sont moins larges, et en pays é* nootaf nés ou suivant la nature du soi , «flo se rédaisenl même à six mètres entre iHses. — Le» routes départementales n'ont, ettn fossés , que six à huit mètres ; leur aunâ n'est que de quatre mètres. — Un mimt, tesUe-dire, suivant les termes de Fmbosiance , un front de vingt film, ocrapeau moins dix mètres ; il lui en faudrait dû» pour être à Taise ; il occuperait donc , h runiramn, deux mètres de plus que t ont les plus larges chaussées ; il aurait irai à trois mètres de plus que la largeur totale des pins larges soutes départementale: il aurait quatre mètres de plus que ortaines routes royales. — Sur les plus belioctb royales , il faudrait qu'une partie nu» occupât trois ou quatre mètres sur >i jcrotements , qui presque toujours en n.'Q sont impraticables pour I'isparthur, >^«edes inégalités ou de la fange, et il 'atrait céder la chaussée à chaque rcncon- -tfaoe voilure lourde. — Nos législateurs

• «ai pas fait ces calculs si simples , quand

* vit dit: 1° On marchera liabituellement *(*ltornc par peloton. — Tout au plus au- ^ot-tU pu dire : On y marchera dans les "j tw-rares qui le permettront. — 2° Si le 'tan ne peut donner passage à un peloton, <* rompra par section. — 11 eût été plus fWTtt de dire qu'en route les subdivisions w «rent que de dix à douze files ; c'est le ■uiianm raisonnable et possible , aussi tacttaps qi,e |n gouvernements n'auront

ffaéralement percé leurs routes , à raidr trente mètres, comme celles qui aux faubourgs de Paris. — Cette «dovwanc* veut que les sections ***tt rompre au besoin, par demi-sscr^ : c'est une complication ; mais cette •*««ion n'est pas sans utilité. — Supposa le Mldat chargé et ayant I'armb a vo- ^.elle prescrivait de n'ouvrir les rangs ûfu« ko cm qu'à raison de vingt-six P»**. Le règlement xnt 1791 donnait trois rts «Tiotervalle, parce qu'il ne supposait ** k « Idal ayant U charge au dos.

tviannre (colonnes) de troupes (ter m.

-'^vjtHiér.). Sorte de colon sr* ainsi nom- **** par opposition aux colonnes de con- »ascrxs. — Les Colonnes de troupes "•ton moyen de suscite ou d\TrxQvt. — marche, elle est plus sûre, plus **if» plus massée, par conséquent plus raohiins désunie ; s'agit-il de I'attaqus, ' urthodr a >cs avantages et ses désa-

vantages. — Les choc* sont plus impulsifs.

Le soldat marche avec plus de confiance ; les plus braves sont à la téte. Us entraînent les autres auxquels le danger semble moins menaçant ou qui ne le voient pas. L'ennemi supposé en ordre mi in ce s'étonne de l'idée d'être frappé, d'un tel marteau. — - La Colonne MscLTE-t-elle les saillant* d'un at> TBANcmufENT , elle redoute peu le feu des faces, et, se prolongeant sur la capitale de I'ouvsase attaqué, elle aura peu À souffrir des feux de front. — Mais les boulets qui, dans une ligne mince, no font que des trouées imperceptibles, s'ils enfllenl ou écharpent une Colonne, y font un incalculable ravage, et, si les hommes de la Colonne ne sont attentifs et bien dressés, ils flottent, tournoient, se confondent, se trouvent hors d'état de se déployer et semblent un lourd troupeau qu'une change de flanc peut anéantir. Fecqctùuu (1750, A) en donne l'idée dans le récit de la bataille de Nerwinden.— - Les actives qui ont traité de l'emploi et du jeu des Colonnes sont Bonan (1781, II), Bombeli.es (1716, A) , Dm a noue (1760, F) , Dksfagnac (1751, D), Durousqort (1769, B), Duteil (1778, B), I'Enctclofeuie (1785, C), Feuquikres (1750, A), Folaed (1727, A), Frédéric deux (1761; G), Guisebt (1775, E), Gutllet (1686, B) Lachesn air (1 758 , I), Lbssac (1789, E), Lavallière (1675, B), Machiavel (1510, A), Maizerov (1766, F;, Maurice dr Saxe (1757, A), Mesnil-Durand (1780, K), Pictrt (1761 , F), Puysrour (1748, C), Séguirr, SavA (1778, F), Sinclair! (1773, L), Sionvuxe (1756, E), Traverse (1758, D), Turfin (1757,K),Vaultirr, rErtcyc/opédïa des Gens du monde (au mot Colonne militaire). — Le mot Colonne de troupes se dislingue en colonnr srruo-

FHORIQUE , STRATXUMA.TIQUE , TACTIQUE.

COLO%XK de voitures, v. colonne sreuo-