SM CHARRUE

Le Sep est la portion de la diarruc qui reçoit le so partie antériciirc et qni est assez commiuiémeut l'origii manche à sa partie postérieure ; il glisse au fond du siH s'appuyant sur la terre non labourcOy du côte opposé au y( ainsi , la résistance occasionée par la cohésion de la tei £ait particulièrementsentiràlaface inférieure et latérale c Il faut donc lui donner le plus de poli possible ^ le tn en bois dur, le garnir en-dessous de bandes de fer^ oa le construire tout entier en fer forgé ou en fonte.

Le Soc est la pai*tie de la chaiTue qui détache la ba: tei*re concurremment avec lecoutre, et la soulève en a^ vcrsoir. Ses forYnes et ces dimensions variées à l'infini, peu i*anger sous deux divisions piîncipales. Les uns ont la forn fer de lance ou d'un triangle isocèle y plus ou moins aie par couséqueut deux ailes; les autres n'ont qu'une ail chante du côté droit; les premiers s'appliquent aux cha double vcrsoir , les derniers aux diarrues à vei'soir fixe, que soit la figure du soc, le fer doit eu être d'une bonne < afin de résister aux efforts qu'il fait pour ouvrir la terr pointe ainsi que les ailes doivcut élre cbaussccs d'uu d'acier soudée sous le traucbaul; ou les rebat à clia l'enclume^ à mesure qu'ils s'usent, et l'on peut mena tard , les rechausser d'une lame uouvelic. Ou eu fait à B qui sont tout en acier.

U^gCj ou haye, ou flèche, y compris le maiidic ou h cbcrous , sert à imprimer le mouvement à riustrumeiit i des animaux de trait; on le fait d'uu bois léger pour n fatiguer inutilement ceux-ci , lorsqu'on l'avance sur la s afin que la charrue pique moins. Dans la plupai*t des cb elle est entièrement droite; dans d'autres elle est di courbe tout à la fois, droite depuis son origine jusqu'au et plus ou moins concave de ce point jusqu'à roxtrcmil ricure.Cette dernière disposition présente sur -tout des av dans les charrues à plusieurs coutres, et pour les laboui terrains couverts de chaume et de bruyère. Les mau doivent paè être faits eu Lois trop léger, afin de résis efforts que, dans plusieurs cas, le laboureur doit cxci eux.

dlARRUE. Si$5

On entend par Régulateur tout ce qui sert a régler Ventrure la charrue, et, dans son état de perfection, à modifier la ^eur de la raie ouverte par le soc. Dans les charrues à avan»n, tout ce qui contribue à élever ou à abaisser la baye sur son liai , à rapprocher ce point ou à l'éloigner du corps de la ^TTue, ou enfin à modifier la direction du tirage, doit être ijdéiHÎ comme régulateur. Dans les araires proprement dits, Sgulateur varie aussi beaucoup de fonne , mais il est toujours ^ l'extrémité antéi'ieure de la flèche j et les charrues à avantn prennent pius d'entrure qnand on abaisse l'âge sur la Btto : elles en prennent moins lorsqu'on l'élève. Les araires nent d'autant plus, qu'on élève ce point de tirage, et liant moins^ qu'on l'abaisse. La raie est plus large quand on le ce point vers la droite; elle l'est moins loi*squ'on la dirige 9 la gauche.

jC P^ersoir ou oreille a pour destination de soulever, déplacer «tourner de côté dans la raie précédemment ouverte, la bande tcn'e-que le soc vient de détacher du fond du sillon . Les vei'soirs. it planes ou contournés. Jefferson a prouvé théoriquement , nbien ces derniei*s sont préférables : ils doivent être combinés manière à retourner la bande obliquement plutôt qu'à plat. Ue inclinaison, au moyen des espaces restés vides entre chaque Dche , opère l'ameublissement du sol de la manière la plus 'faite; car l'air est ainsi, en quelque sorte, renfermé dans la P« et entre en contact même avec la partie inférieure du sol. i raies servent aussi à conserver l'eau que les pluies ont Bssées dans la terre , et lorsque cette humidité est évaporée ' la clialeur, le sol s'ameublit encore davantage. La teire fs descend peu à peu et remplit les espaces vides. Le grand mtage encore des versoirs concavo-convexes, sur les versoii's ;ts , c'est qu'au moyen de leur courbure , la terre en s'élcit sur le soc et le versoir, est tournée sur son axe , de sorte 'à mesure que le mouvement s'opère , la bande entraînée par 1 propre poids , se détache d'elle-même après un court frottemt. Aux vereoirs en bois on a substitué généralement ceux fer battu ou en fonte , moins coàteux et d'une exécution plus îibrme que ceux en fer forgé. Ils se fixent de plusieurs maniè- \ à la charrue , soit antérieurement ^ soit postérieurement.

SBO CHAItBtrE.

train est rendue convcsc à >a partie Eupéiicurc; crtte piin ^rte la sellette Q, qui est pareillement convexe, mais en sens inverse ; enfin lit sellette porte deux montants C ctC, parallÈlei entre eux et inclinés sur l'essieu vers la roue de gauche , qui osl vue à droite dans ta fîg. a63. La sellette est liée à la pièce de l'essieu par un boulon en fer , et elle conserve assez de jea pour s'incliner k di'oite ou à gauche. Les chevilles du régulateur H, la maintiennent dans une position convenable. La haye a l'épais-' seul' nécessaire pour passer entre le montant ; et pour qu'elle y éprouve moins de ballottement , elle porte encore une surdiarge e. Deux chaînes A et A', fi^. 3€4> fixées aux armons, servent & fixer l'avaut-train à la haye.

Flg. 364-

Un premier levier BB,^g'. t&k, prend son point d'appui sur on crochet 'g, ftg. 363 , qui sert à soutenir les aiinoDS quand il n'y 'a pas de tiraj^c ; une courroie le fixe alors à la hauteur nécessaire : on peut l'appeler le levier des armons,

TJn second levier PO,^^. a64,pi'end ion point d'appui cnlrc les sommets des montants sur la traverse O; il sert ii soulever la partie aalérîeure de la baye , et par conséquent à dépiquer la charrue, soit encas de résislaftce accidentelle, soit quand le travail est fini; alors son extrémité P vient s'engager dans le crochet U; et la charrue est transportée saus danger, en s'appuyaut seulementsurletalonduscp : ce levier PO, peut être appelé le levier de dépique. •

Enfin, un troisième leviei- ^Ç,Jîg. 364i prend son point d'ap-