CANAL — CANALETTO

nord et au milieu de la Russie d'Europe, et tendent principalement à joindre par des voies navigables la Russie à la Pologne. La navigation n’a pas reçu autant de secours dans la partie méridionale de l'empire : le Don n’est pas encore joint au Volga ; les cataractes du Dnieper interrompent encore la navigation de co fleuve, etc. Lorsque le gouvernement russe croira que sa tâche est accomplie en ce qui concerne les voies de transport et de communication, il s’apercevra sans doute qu’une grande partie des terres de l'empire n’attendent que des eaux pour produire avec abondance, et que des canaux d'irrigation seraient un immense bienfait pour les cantons mal pourvus de ce principe fécondant.

Si la Russie avait prolongé sa navigation artificielle dans toute l'étendue de son immense territoire, les derniers perfectionnements de l’art seraient presque en présence de ses premiers essais. Ce n'est pas que les Chinois puissent être regardés comme les créateurs de cet art : leurs propres annales ne justifient point cette prétention. Il est vrai que la partie méridionale du Canal impérial remonte jnsqu’au sixième siècle, et bien avant cette époque les Romains avaient creusé des voies navigables en Italie et dans les Gaules ; mais la longueur de ce canal, qui n’a pas moins de 2,000 kilomètres, la grandeur de sa section et l’abondance de ses eaux, les nombreuses ramifications qu’il projette sur ses deux rives et qui s'étendent au loin, les rivières qu'il traverse, etc., frappent d'étonnement les Européens les plus accoutumés aux prodiges de nos arts. Que l’on compare, s’il est possible, cette création d’un travail dirigé vers un but d’une grande utilité avec les stériles monuments de l'ancienne Égypte! |

Mais cette Égypte ne perdit pas toujours son temps en érections de pyramides et d’obélisques : elle ouvrit aussi des canaux, et si elle n’égala point la grandeur dé ceux de la Chine, c’est parce qu’elle manquait d’eau et d'espace pour des ouvrages aussi gigantesques. Ce pays retrouvera peutêtre son ancienne prospérité, dont l’agriculture fut de tout temps la source la plus féconde. Depuis, que l’on a rétabli une communication entre la Méditerranée et le golfe d’Arabie, on suit la ligne la plus courte entre lés denx ports qui terminent ce canal, ouvert en 1867 à la navigation (voyez Suez [Isthme de]).

La ville d'Alexandrie est actuellement pourvue d’eau douce par un ancien canal restauré et pérfectionné par les Français, et des produits destinés au commerce extérieur sont amenés sur le canal Mahmoudieh, ouvrage exécuté par les ordres de Méhémet-Ali. Les autres canaux de l'Égypte ne servent qu'aux irrigations.

Passons maïntenant au nord du nouveau continent , Où la navigation à fait usage de toutes ses ressources pour la guerre et pour la paix. Nous y verrons qu’il est possiblé de faire vite et bien, secret que nous ne possédons pas aù même degré que les Anglo-Américains, qui en neuf années de travail ont achevé un canal de 640 kilomètres, tel qué celui qui joint le lac Érié à la rivière d'Hudson, dans l'état de New- York. Le canal de la Chesapeake à Ohio, entre Washington et Pittsbourg, est l’une des plus grandes entreprises exécutées aux États-Unis. Le bief de partage traverse la chaîne des Alleghanys à 256 mètres au-dessous de la cime, et l’excavation n’a pas moins d’une lieue et demie de longueur, Ce passage est le plus élevé que la navigation artificielle ait franchi jusqu’à présent : la fameuse chute du Niagara est surmontée au moyen de 37 écluses, et il en faut quatre fois autant pour atteindre le bief de partage du canal de l’Ohio. D'âutres canaux sont faits ou commencés dans plusieurs États ; on estime que la longueur totale de ces voies navigables est de 4,000 kilomètres. Le Canada ne pouvait se passer de canaux pour surmonter les obstacles opposés

fréquemment à ja navigation sur les rivières de ce pays; le Bouvernement de la métropole y a pourvu suivant des vues

plus militaires que commerciales : les canaux qu'il a fait

construire élèvent jusque dans les grands lacs les vaisseaux armés qui protègent les frontières des possessions anglaises dans cette partie de l'Amérique. Dans tout le reste du nouveau continent la navigation artificielle est à peu près inconnue. Cependant on agite depuis longtemps, en Amérique et en Europe, le projet de jonction des deux Océans par le canal de Panama, et cette œuvre gigantesque mériterait le concours de tous les peuples. FERRY.

CANAL (Anatomie). Lemotcanal, enlatin canalis, que Vossius dérive de canna, roseau , où du verbe grec yxiveuw, s’entrouvrir, suffit seul pour donner une première idée de la forme des parties creuses et allongées qu’on a coutume de désigner sous ce nom dans les sciences de l'organisme vivant.

Dans l'anatomie de l’homme, plusieurs conduits ont reçu des noms particuliers, ce sont : 1° le caxal artériel, prolongement de lartère pulmonaire, qui s’ouvre dans l'aorte chez le fœtus, et qui après la naissance se rétrécit, s’oblitère et se convertit en un ligament; 2° le canal veineux, continuation de la veine ombilicale, qui après sa bifurcation dans le foie va aboutir dans la veine cave inférieure : ce canal s’oblitère aussi peu de temps après la naissance; 3° le canal ou conduit thoracique, tronc vasculaire auquel viennent aboutir les vaisseaux lymphatiques des membres inférieurs, de l'abdomen, du membre supérieur gauche, d’une partie de la têteet ceux du thorax : il commence aux lombes par un renflement dit réservoir de Pecquet, et finit en s’ouyrant dans la veine sous-clavière gauche. Ce canal persiste toute la vie, et ne s’oblitère jamais, si ce n’est dans l’état pathologique.

Les canaux dés os du squelette humain sont : 1° le canal carotidien ou inflexe de l'os temporal ; 2° les canaux dentaires des os maxillaires supérieur et inférieur; 3° le canal nasal et le canal sous-orbitaire du maxillaire supérieur ; 4° les canaux médullaires des os longs; 5° les canaux nourriciers des trois sortes d’os ( longs, larges et courts ); 6° les canaux veineux du tissu diploïque ou spongieux des os ; 7° le canal rachidien ou vertébral, formé par la série des trous des vertèbres.

Les canaux des voies lacrymales, le canal godroné de Petit dans l’œil, le canal et la trompe d’Eustache, les canaux demi-circulaires du labyrinthe de l'oreille, sont les seuls observables dans les organes des sens.

L'appareil des voies digestives, depuis la bouche jusqu’à l'anus, est aussi appelé dans l’homme canal alimentaire ou canal digestif. On dit aussi les canaux des voies aériennes au lieu de {rachée-artère et bronches. Les canaux des voies biliaires se divisent en canal hépatique, ou venant du foie, et en canal cystique, ou aboutissant à la poche ou vésicule du fiel, et en canal cholédoque, qui se terminent au duodénum Le canal de Sténon est le conduit salivaire de la glande parotide. Le canal de Warthon est celui de la glande sous-maxillaire; le canal déférent est le conduit spermatique. Enfin le canal de l'urètre est celui par lequel s’écoule lurine.

En botanique, on donne le nom de canal médullaire ou étui médullaire à la partie la plus intérieure du corps ligneux, dans la tige et les branches des végétaux dicotvlédones. C’est dans ce canal qu'est renfermée la moelle.

Dans les corps organiques, certains canaux ont reçu le nom de vaisseaux; d’autres sont plus spécialement désignés par les appellations de {£ubes, de conduits et de voies.

CANALETTO ( Antonio pa CANALE, dit ). Voici un artiste qui sut se connaître, et qui eut le rare esprit de ne demander à son talent que ce que la nature et l'étude lui avaient donné. Qui ne sait se borner ne saura jamais peindre. Il est vrai que celui-ci avait son nom et sa patrie pour guides : être né à Venise et s’appeler Canale, c'étaient là deux circonstances décisives qui devaient le mener fatalement à faire des canaletti. Aussi ne fit-il jamais autre chose; et

combien en a:t-il fait! 11 n’est pas une galerie en Europe qui ne compte quelque chef-d'œuvre de cet artiste, amoureux fidèle de Venise, qu’il a vue et peinte par tous les côtés, depuis l’Isola di Santa Chiara jusqu'à la Punta di Quintavalle, du Casino de’ Spiriti à la Spianata et à la Punta di San-Biasio. Mais il n’en est pas sorti.

Canaletto suivit d’abord la profession de son père, Bernardo da CANALE, peintre en décorations de théâtre; mais il s’en dégoûta bientôt, quoiqu'il s’y fût fait, à juste ütre, une prompte et brillante réputation. Il alla étudier à Rome, où il s’oceupa exclusivement de copier la natureet les ruines. C’est à son retour qu’il composa ses Vues de Venise, tant recherchées, et le nombre en est considérable. IL est le premier qui se soit aidé de la cham bre obscure, mais tout en apportant un soin particulier à corriger les défauts que son emploi entraîne. Il faut dire encore que ce fut souvent à Tiepolo qu’il eut recours pour les figures qu’il introduisait dans ses tableaux. Le musée du Louvre possède de Canaletto une Vue de l'église appelée la Madona della Salute, à Venise. Né le 18 octobre 1697, il mourut le 20 août 1768. B. ne Corcy.

Bernardo BELLoTo, surnommé aussi Canalelto, son neveu et son élève, naquit en 1724, à Venise, et excella également comme peintre et comme graveur. Il pratiqua son art nonseulement dans sa ville natale, à Rome, à Vérone, à Brescia et à Milan, mais aussi à la cour de Saxe, où il vécut longtemps, et où il fut reçu en 1764 membre de la nouvelle Académie fondée à Dresde. Indépendamment des environs les plus remarquables de Dresde, il prit aussi très-souvent pour sujet la jolie petite ville de Pirna. Une grande justesse de perspective, une remarquable vigueur dans la manière de traiter les effets de lumière et d'air, telles sont les principales qualités de ses toiles, qui ne paraissent quelquefois un peu lourdes que dans les parties d’ombres, résultat qu’il faut sans doute attribuer à l'emploi de la chambre obscure par l'artiste. Plus tard il se rendit également à Londres, où l'avait précédé la réputation de ses tableaux de Venise vendus par le consul d’Angleterre Smith. Dans cette capitale il gagna directement des sommes importantes, tandis que jusque alors il avait dû subir les dures conditions du marchand de tableau, intermédiaire entre lui et l'amateur. Horace Walpole possédait de lui une vue admirable de l’intérieur de Kings College Chapel. 11 existe d’autres grandes toiles de cet artiste à Queen's House. Les plus célèbres de ses eaux-fortes sont : quinze Vues de Dresde, devenues pour la plupart d’une rareté extrème, des Vues de Kænigstein et de Pima, ainsi que de Varsovie, œuvres pleines d'effet et exécutées avec un goût extrême. Belloto mourut à Varsovie, en 1780. Le Musée du Louvre possède deux Vues de Venise qui lui sont attribuées. 1

CANALIFÈRES. Première famille des mollusques trachélipodes zoophages, institués par Lamarck, qui la caractérise ainsi : Coquille spirivalve, à ouverture en général oblongue, munie à sa base d'un canal plus ou moins long, tantôt droit, tantôt recourbé vers le dos de la coquille, dont le bord droit ne change point de forme avec l’âge. Lamarck divise cette famille en deux sections, selon que la coquille porte un bourrelet constant sur le bord droit ou est dépourvue de ce bourrelet; il y range les genres pleurotome, turbinelle, fasciolaire, fuseau, pyrule, ranelle,rocher,triton,cérile, cancellaireetsiruthiolaire., M. Deshaies en a retiré ees trois derniers.

s L. LAURENT.

CANAL IMPÉRIAL. Le canal impérial, en chinois Tchao-ho (feuve des écluses), est l'œuvre la plus gigantesque et la plus utile qu’il ait été donné à aucun peuple d'exécuter, Commencé vers le septième siècle, cet immense travail ne fut achevé que vers la fin du quinzième, et les relations des Arabes qui le virent à cette époque nous le décrivent tel qu'il est aujourd’hui, suppléant à une naviga-