BATEAUX A VAPEUR, BATIMENTS A VAPEUR

L’application des machines a vapeur a la navigation est d’une fells importance qu’on ne doit pas s’étonner de voir différen{s peuples s’en disputer la priorité. Les Américains du Nord attribuent cette inveution 4 Fulton; les Anglais opposent les écrits, fort antérieurs, de Jonathan Hull et de Patrick Miller. M. Arago l’a revendiquée pour la France.

« Liouvrage de Jonathan Hull, dit le savant secrétaire perpétuel de l’Académie des Sciences, est de 1737. Il renferme, 1° la figure et la description de deux roues a palettes placées sur larnére du batiment : auteur voulait substituer ces roues aux rames ordinaires; 2° la proposition de faire tour-

ner les axes des roues 4 l’aide dela machine de Newcomen, ©

alors bien connue, mais employée seulement, d’aprds les propres expressions de Hull, pour élever de Peau a aide du feu, L’ouvrage de Patrick Miller parut a Edimbourg en 1787. On y trouve aussi la description des roues A palettes, considérées comme moyen de faire avancer les hateaux dans les canaux, et Vindication des essais aaxquels