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devant le tèms, sous fort peu ou point de voilure, selon la circonstance: il fuit à cordes et à mâts, c’est-à-dire sans aucune voile dehors. Les vergues et mâts de perroquets doivent être dégréés; élongés sur le pont.

FTJNES , s. f. plur. Ce sont les deux cordages (|ui servent à haler une seine au rivage : on les nomme aussi jets et halins.

FUNIN, s. m. Se dit en général d’un cordage blanc dont on se sert, dans les ports, pour les grandes opérations (c’est le franc-funin ) ; Voy. ce mot plus usité; il est commis en aussière; il y en a de différentes grosseurs.

FUSEAUX, s. in. plur. Dans quelques ports, on nomme ainsi les taquets de cabestans. .

FUSÉE, s. f. On donne ce nom à la pièce de bois qui forme la mèche, passe au centre du cabestan, se prolonge et le porte: les taquets et tout le bois formant le cylindre du cabestan sont cloués sur la partie supérieure de la fusée. — Des fusées ordinaires ( artifices volans) servent à faire des signaux de nuit et de conserve, en division, escadre et armée. — Des marins donnent aussi le nom de fusée aux pommes faites sur une tournevire. — La partie d'un aviron qui n’est pas arrondie, qui reste en dedans du plat-bord d’une embarcation , près de la toletière , est aussi appelé quelquefois fusée; la fusée de l’aviron.

FUSTE, s. f. Sorte de bâtiment long et peu élevé sur l’eau , qui va à l’aviron et à la voile. Ancien. * »

FUT , s. m Réunion de petits bois légers qui forment la monture de la girouette d’un bâtiment: c’est l’équinette ou le fût de girouette: lorsqu’il est garni de l’étamine qui fait la girouette, il tourne sur un fer rond ou un paratonnerre, monté verticalement à la tête du grand mât de tous les bâtimens.

FUTAILLE , s. f. Nom collectif donné aux pipes, barriques, tierçons et quarts, qui font souvent le chargement d’un bâtiment du commerce. On dit: nous sommes chargés en futailles; nous avons tant de futailles à bord.

GABARE, s. f. Bâtiment de transport; il y en a de différentes grandeurs. Lesgabares de l’état sont du port de trois à quatre cents, cinq cents et jusqu’à cinq cent cinquante tonneaux, les plus grandes; celles 'de six cents tonneaux et au dessus passent dans les flûtes. Voy. ce mot. Elles ont trois mâts, montent de huit à douze canons ou caronades ; elles vont* aux colonies. D’autres gabares , beaucoup plus petites barques , pontées et non pontées , sont à plates varangues, et servent à porter à bord desbàtimens, au bas des rivières et sur des rades, des objets de consommation journalière et de chargement de tout genre expédiés d’un port. Les plus grandes font le petit cabotage;

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celles de la Loire naviguent sous le gréement de galiote ; leur carène a aussi une forme plus recherchée que les anciennes de rhuis. — - On donne , dans quelques ]>orts, le nom degabare à vase à la marie-salope.

GABARER, v, n. C’est donner de la vitesse à une petite embarcation, avec un seul aviron placé sur l’arrière. On se sej* t plus souvent du mot goudiller.

Voy. Goudiile.

GABAR1 , s. m. Modèle , patron de la courbure que doit avoir uue pièce de bois, dans les constructions iiavales. Les gabaris sont faits en planche minces et légères , pour être portés partout dans le chantier , en sortant de la salle des gabaris, où on a pris le tracé fait en grand sur le plancher. Il y en a de diverses grandeurs pour toutes les parties principales d’un bâtiment , comme l’avant et l’arrière. On lève les gabaris d’un vieux bâtiment qui a eu de bonnes qualités à la mer, de belles formes dans sa carène, avant de le démolir, pour suivre et imiter sa construction. Gabari signifie donc le contour vertical de la carène ; d’où l’on dit quelquefois : cp bâtiment est d’un beau gabari. — Ou fait aussi ce mot synonyme de couple, puisqu’on dit le maîtregabari, pour le maître-couple; le gabari des couples de l’avant, de l’arrière. On fait les gabaris de toutes les parties principales d’un bâtiment, comme ceux d’un couple. — On embarque sur chaque bâtiment le gabari du gouvernail, pour servir lorsqu’on est réduit à en faire un nouveau à la mer, quand , par une cause quelconque , on a perdu le sien. Toutes les fois qu’on aura à bord un gouvernail de rechange il ne sera pas embarqué de gabari.

GABARIAGE, s. m. Nom que l’on donne au trait qui sépare les deux membres qu’on a gabariés pour former chaque couple, dans la construction. Ce trait de séparation est égal à celui tracé sur le plan vertical du bâtiment. On forme un gabari pour donner aux pièces le contour extérieur que doivent avoir les couples. Le gabariage est le plan des deux faces en contact ; c’est le périmètre ou la circonférence d’un couple au joint des pièces qui le forment, ou la courbe qui prend du talon de la varangue jusqu’à l'extrémité de l’a longe.

GABARIER, s. m. Patron, ou maître de gabare du commerce, telles que celles qui chargent dans les rivières et pour les rades. Les plus grandes de ces gabares qui sont pontées, vont le long des côtes de Nantes à Brest , à Rochefort et environs. Assez souvent le maître gabarier loue des hommes à sa solde pour un tems réglé , dans l’engagement de former son équipage.

GABARIER , v. a. Travailler une pièce de bois d’après un gabari , c’est donner à son arrête un contour ou une courbure semblable au gabari.

GABARGT , s. m. Diminutif de gabare du commerce ; il n’est pas ponté , a le fond plat; il esc grée d’un mât et d’une voile vers son milieu, et sert sur quelques rades, mais plus particulièrement sur la Loire , de Nantes à Mindin.

GABASSK, s. f. C’est le nom que l’on donue dans le nord, notamment en Suède , à un bâtiment lourd , dont la mâture approche de la ketch , et la fig. 9 de la pi. B, est à peu près une galassr. C’est la mâture qu’on avait préférée pour les bombardes.