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LÉGER, adj. On se sert de ce mot, en parlant de toute espèce de bâtiment qui navigue bien à la voile comme à l’aviron. Les bàtimens légers sont généralement les brigs , les brigantins , les felouques , les côtes , les goélettes, les lougres, et autres petits bàtimens fins. — O» disait anciennement d’un bâtiment qui marchait bien , qu’il était léger de voile; de même, une embarcation allant bien à l’aviron , était légère de rames.

LENT , adj. On dit qu’un bâtiment est lent à venir au vent comme à arriver, lorsqu’il n’obéit pas assez vivement à son gouvernail.

LEST, s. m. (Le t se prononce.) On entend par ce mot les matières pesantes, destinées à donner de la stabilité aux bàtimens : le lest s’arrime dans la partie la plus basse de la cale. Les bàtimens de l'état l’ont généralement en fer. V ny. Gueuse. Ceux du commerce se servent de pierres, de petits cailloux ou de balaste. Pour maintenir son bâtiment à la meilleure différence du tiran| d’eau, on conserve, à bord de ceux de guerre , une quantité de tonneaux de lest disponible, qui sert à faire varier les lignes d’eau, en les transportant ou seulement une partie , à une des extrémités du bâtiment ; on nomme celui destiné à cet usage, lest volant. Lorsqu’un navire est sans chargement , on dit qu’il est sur son lest: il revient sur son lest. Il fait son lest, pendant le tems qu’il l’embarque, et qu’il fait du lest , lorsqu’il prend dans ses embarcations des cailloux ou gros sable au bord de la mer; ce qui, pour les marins, sc distingue du lest tout préparé qu’il reçoit sur un quai, en le payant au propriétaire. 4

LESTAGE, s. m. Action de lester, de mettre du lest dans la cale d’un bâtiment; on dit un lestage de fer, de galets, de sable, etc., un bon lestage, un mauvais lestage ; c’est la différence de charge des diverses matières pesantes.

» LESTE , adj. Dégagé , se dit d’un bâtiment bien tenu , de son gréement lorsqu’il est fait avec soin et propreté, de ses batteries bien dégagées; tout est libre, facile; on a porté une grande attention à rendre le gréement leste, et le bâtiment est , dans toutes ses parties , disposé daus le meilleur ordre.

LESTER, v. a. Charger le fond d’un bâtiment de son lest, avec ordre et connaissance du lestage , c’est-à-dire de L’arrimage le plus convenable à la forme de sa caréné , en l’étendant bien à propos sur les ailes de la cale , et le moins possible à ses extrémités. Ainsi un bâtiment est trop lesté ; il n’est pas assez lesté ; il est bien lesté ; il est mal lesté ; le lest est bien réparti.

LESTEUR, s. m. C’est celui qui arrime le lest dans la cale d’un bâtiment. Il y avait autrefois , dans les ports , des hommes désignés pour ce travail. Le meilleur lesteur aujourd’hui est le capitaine ou son second, dirigeant un homme intelligent, pris parmi les officiers mariniers de l’équipage. — On aj>- * pelle quelquefois bateaux lesteurs, ceux d’un port qu’on charge habituellement de lest pour le transporter à bord d’un bâtiment.

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LETH, s. m. Des pêcheur» du nord comptent le hareng par leth , c’est * un nombre de dix mille ; d'autres par caque ou baril , en contenant nenf

cents, à mille. .• • * •• . • •

LETTRE , s. f. (On ajoutait autrefois de mer , lettre dé mer ) , passeport, patente que le gouvernement délivre aux capitaines des bâtimens du commerce , pour aller à la mer. Ces lettres portent le nom du capitaine , du bâtiment, de l'armateur; le port en tonneaux, la nature de la cargaison, et 1s lieu de la destination. Les lettres de marque sont celles qui sont données aux bâtimens armés qui fout la course en tems de guerre. Une lettre de santé est un certificat ou patente, Voy. ce mot. — Les maîtres et patrons au petit cabotage reçoivent des lettres de voiture qui leur servent de connaissement ou de charte-partie.

LEURRE, s. m. Plusieurs pêcheurs donnent ce nom à l’appât factice qu’Hs mettent aux hains pour attirer les poissons : sur nos cétes, c’est un morceau d’écarlate coupé en langue de chat, pour les maquereaux} éh pleine mer, uu poisson volant , fait avec de la toile et deux petites plumes, peur les thons , etc» ^ i.tro *->1 * - . » ft

LEVANT, s. m. Le levant , par rapport à l’Océan, s’entend de l’étendue de la mer Méditerranée, d’où on appelle Levantins , matelots levantins, ceux qui sont levés dans les quartiers de ses côtés. Voy. Ponantais. *

•. LEVÉE, s. f.C 'est faire un rassemblement des hommes classés pour 1$ marine; les faire partir dejeurt quartier respectifs, pour se rendre dans un des ports où ils doivent (avec les conscrits ) former les équipages des bâtimens de guerre en armement. Faire une levée d’un nombre d’ofliciers mariniers , matelots et novices, voulu par uu ordre de service du ministère, qui circule dans les quartiers et arrondissemens des départemens maritimes. On dif dé ces marins classés, homme de levée, matelot de levée, ouvrier de levée. La levée des couples d’un grand bâtiment en construction > c’est le travail d’élever des membres, pour les mettre en position sur la quille, cest-àrdïre les couples de levée, les principaux. La désignation de couple de levée vient d’un certain nombre de ses membres, qui sont construits par couples séparés, assemblés sur le chantier, avant d’être montés sur la quille; ils sont tous disposes pour servir à. régler la forme des couples intermédiaire» , d'à* près le plan vertical. Voy. pl. F jjig. 9. — ^On dit, en parlfcnt des lames qui s’élèvent , il y a de la levée , c’est-à-dire que la mer n’est pas unie , qu’elle est agitée par le vent, de telle ou telle direction, et le plus souvent quand le bâtiment la prend debout, ce qui lui occasione de forts tangages. Cette levée de la mer s’applique mieux sur les rades quea pleine mer, à la proximité du fond* qui rend les lames courtes, avec une agitatiou qui fatigue les bâtimens au mouillage, et fait aussi déraper les ancres. f, ' W

LÈVE-NEZ , s m. Petit cordage qui sert à élever les cargucs de la brigan* » tiue ou artimon , au point supérieur de la corne , en suivant la ralingue de

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