RET

nenii au moment le plus favorable, ou remplacer dans la ligtie de combat les vaisseaux trop désemparés pour conserver leur poste. — C’est aussi, dans les grands ports, un vaisseau trop vieux pour être armé, dont les gaillardes sont rasés, qu’on emploie pOur magasin, pendant qu’un vaisseau qliiarmé, désarme ou repasse son gréement, est amarré en couple. C’est, en quelque sorte, un magasin ambulant, un atelier de garniture, de voilerie, etc., sous la main, où tout l’équipage est bien employé. Une réserve est moins rase qu’un ponton.

RÉSERVOIR, s. m. C’est un bassin établi, dans la cale, sur l’avant de l’archipompc, contenant de l’eau pour la consommation journalière.

RÉSINÉ, ÉE, part. Se dit d’un bâtiment du commerce qui est epduit de résine au dessus de ses préceintes, sur ses mâts et vergues. On dit: ce bâtiment est nouvellement résiné, il est bieu résiné.

RESSAC, s. m. C’est le retour des lames vers le large, après avoir frappé contre un rocher ou tout autre corps dur; elles se trouvent arrêtées , ce qui les fait replier sur elles- mêmes avec un certain bruit, plus ou moins tumultueux, selon la force du vent qui règle celle des lames et celle du ressac. Voy. Sac. C’est aussi le nom des embarcations qu’on amène à Terre- Neuve, pour aider à faire la pêche, et que l’on renvoie (avant l’hiver) directement au port d’où elles étaient parties. Ces boths ou goélettes rapportent les hommes excédant les équipages des grands bâtimens, et aussi des huiles, langues de morue, etc.

RESTAUR, s. m. Ancien terme de commerce maritime; recours que les assureurs ont les uns contre les autres, ou contre le maître ou patron, s’il y à lieu, pour des dédommagemens.

RESTER, v. n. Quand un bâtiment relève un autre bâtiment, une île, une pointe, un rocher à tel air de vent, on dit que l’obj’et reste dans telle direction au N., au S., etc. Vous en êtes à l’opposé; si vous relevez un bâtiment dans l’E., lui vous relève (vous lui restez) dans l'O., etc. — Un bâtiment reste de l’arrière d’un autre, lorsqu’il ne peut le suivre en vitesse Rester à l’ancre, c’est

ne pas mettre sous voiles, garder le mouillage.

RÉTABLIR, v. a. Dans une armée ou escadre, reformer une ligne dérangée ou qui a été rompue, c’est y rétablir l’ordre. Ou rétablit un ordre de marché, un ordre de bataille, par différentes méthodes; si le vent changeait de plus ch* quatre quarts, il faudrait faire prendre d’autres amures à l’armée. Les ordres les plus susceptibles d’être troublés par des vents qui adonnent ou refusent sont ceux de bataille en échiquier, en colonne et en peloton. — Rétablir les branles, c’est tirer les hamacs de? bastingages poür les tendre aux places marquées sur les baux de l’entrepont, etc.

RETARDEMENT, s. m. Si un navire est retardé dans son déchargement, au-delà des jours convenus pour l’avoir entièrement vide, le capitaine signifie aux intéressés qu’il est en retardement: les lois lui accordent une indemnité pour chaque jour de retard, que les intéressés paient. — Le retardement

4y8 • RET

des marées est de quarante-huit minutes par jour, ce qui fait la durée de chaque marée de six heures douze minutes. Les deux flots et les deux jusans produisent ensemble un retardement de quarante-huit minutes excédant les vingtquatre heures; ce mouvement des eaux est toujours beaucoup plus sensible sur les côtes du Ponant, que dans les zones torrides et glaciales.

RETENUE, s. f. Pendant qu’un bâtiment est abattu en carène, un gros cordage, destiné à empêcher que son inclinaison n’augmente, est nommé retenue.— Les câbles qui retiennent un grand bâtiment, lorsqu’il arrive à l'eau en quittant la cale sur laquelle il a été construit, sont aussi des retenues. Les retenues du guy sotat dites palans de retenue; on les accroche à des pendeurs aiguillctés sur le guy, près de l’estrope de sa poulie d’écoute, et sur le bord du bâtiment, pour empêcher celle vergue, dite aussi la bôine, de jouer lorsqu’elle est levée de son support. — Un bout de Filin quelconque employé momentanément pour empêcher une embarcation d’être en mouvement pendhnt qu’on l’embarque ou qu’on la met à la mer, est une retenue ou attrape. Voy. Ce mot. On frappe des retenues sur tous les objets d’un certain poids, qu’on élève au palan, si le bâtiment a du mouvement. —Les amarres de l’arrière d’un bâtiment que l’on haie d’un poste â un autre, sontdcs retenues, parce , gu’elles font contre aux amarres de l’avant, travaillant en opposition, à volonté.

RETOUR, s. m. Un garant de palan ou tout autre cordage étant raidi , s’il passe dans une poulie arrêtée sur le pont , fait donner à cette poulie le nom de poulie de retour. Voy. pl. E, Jtg. 71 , r. Le taquet, bitton, bitte, etc., où arrive le cordage, peut n’être pas en ligne droite avec l’appareil. Si, apres l’avoir amarré (tourné dessus), ou le file , en gardant un tour , on dit qu’on file à retour, qu’on a pris à retour, qu’on tient à retour. — On dit; un bâtiment de retour, vivres de retour, —r Un retour de marée ou de courans, c’est lorsqu’un obstacle quelconque détourne les eaux de leur direction ; elles reviennent sur elles-mêmes, dans un petit espace. — Le retour de marée c’est le flot ou le jusant prochain que l’on attend : au retour de la marée, on expédiera telle embarcation, ou nous la recevrons, nous appareillerons, etc*

RETRAITE, s. f. Ordre dans lequel se forme une division ou escadre qui fuit devant des forces ennemies supérieures. L’ordre de retraite forme un angle obtus dont le plus fort vaisseau tient le sommet ; c’est le plus en arrière. L’objet principal de cet ordre est d’abord d’éviter rennemi, et, dans le cas de jonction, de pouvoir facilement et assez promptement se former en bataille sur l’une ou l’autre ligne du plus près. Les vaisseaux sont rangés par moitié à distances égales et prescrite*, sur les deux lignes du plus près, soit qu’ils courent largue ou vent arrière. — Retraite est aussi un lieu où des embarcations peuvent se retirer — La retraite, sur les rades, est battue à bot-d du bâtiment de guerre commandant, à une hèure fixe; lorsque le coup de canon de retraite est tiré, l’ordre de la nuit s’établit, et après la retraite du port, il est fermé, il n’y navigue plus que les canots de ronde intérieure. — La retraite d’une