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bouche à feu est son recul du sabord jusqu’à longueur de brague. Voy.p%. D, fig. 10, une caronadc qui vient de tirer.

RETRANCHEMENT, s. m. C’est, pour punir uu homme de l’équipage, lui ôter sa ration de vin , pour le nombre de repas fixé par l’ofücier'qui l’inflige; les retranchemens sont inscrits par le capitaine d’armes, pour être réservés à faire quelquefois des distributions de double ration particulière aux hommes dont on est content, ou à tout l’équipage dans certains cas. Les.réglemens devraient défendre les retranchemens, punition trop souvent arbitraire,le vin étant aussi la partie la plus saine de la ration de l’homme de mer.

RETRANCHER, v. a. C’était (et je crains que ce taesoit encore) une punition sur les bàtimens de l’état, par laquelle on ôtait la ration de vin ou d’eaude-vie à une homme de l’équipage; on le retranchait pour un ou deux repas , pour un ou plusieurs jours, c’était ne pas donner la boisson qui est accordée. On retranche sur la totalité des viyrcs de campagne, un sixième plus qu moins , lorsqu’on craint d’en manquer, étant eu plaine mer; mais on ne retranche jamais individuellement, sur la ration sèche.

REUNS, s. m. Mot quelquefois employé pour rendre la capacité d’une cale de bâtiment. Des marins disent : elle est de grand reuns , lorsqu’elle est d’un grand arrimage. Voy. Faux-reuns.

REVENTER, v. a. Se dit quelquefois, en parlant d’une voile qu’on vient de mettre sur le mit et qu’on brasse à porter peu après. C’est remettre le. vent, qui était dessus, dedans.

REVERDIE, s. f. Les grandes marées qui arrivent aux environs des sizygies sont appelées, par beaucoup de marins, les reverdies, pour les distinguer des petites marées de quadratures. Les plus grandes reverdies arrivent aux marées des équinoxes qui ont lieu dans une sizvgie de la lune.

REVERS , s. m. C’est , en construction navale, tout ce qui ressort en dehors aux bàtimens qui ont de la rentrée, autrement ceux dont les murailles ne sont pas verticales : l’alonge qu’on nomme de revers se voit pi. Y, fig. *4; elle suit la rentrée du genou, pour ressortir en terminant le couple d’une plus grande largeur par le haut. Le revers de l’alonge du Couple dccoltiscst le plus considérable. — Les manœuvres prennent le nom de revers, quand elles sont sous le veut, du bord opposé aux amures d’un bâtiment orienté plus ou moins près du lit du vent ; telles que les t coûtes de revers, les amures de revers, les bou - Unes de revers; pour les haubans de revers Voy. Gambes. — On appelle palan de revers celui qui est frappé sur le garant d’un autre déjà placé sur une ride lorsqu’on tient les bas-haubans d’un grand bâtiment. Le palan de revers fait effort sur le premier du bas en haut , et dans les deux sens. La poulie double est en bas sur le garant du premier palan , et une poulie de retour sur le hauban au dessus du second palan. Voy. Crémaillère.

REVERSE , à l’impératif. Commandement, lorsqu’un bâtiment vire de bord, vent devant, de haler sur les boulines et amures de revers; manoeuvres sur;