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"[supposant que le bâtiment fût d’abord orienté à six quarts ou d’un vent régnant du travers.) — Lorsque le bâtiment est orienté au plus près du vent pour profiter des risées qui peuvent adonner, et pour éviter d’être coiffé, on veille la direction de la girouette, placée à la tête du grand mât, par rapport aux ralingues du vent des voiles carrées, et on commande au timonier, n'arrivons pas! comme ça! sans arriver! Lof! dans l’autre sens, pas au vent! pas plus au vent ! défie du vent ! et le limonier répète ces roots très haut. — Deux bâtimens qui se rencontrent à la mer (amis ou de la même nation) courait & contre bord droit, tels que e, c,fig. a6, pl. D’, doivent pour .éviter de^’aborder, lorsqu’ils approchent du point o, surtout en escadre, venir sur tribord : celui f qui a les amures à bâbord, qui est le (bâtiment e, doit arriver, si le cas de T doubler l’autrdlest douteux. Le vent v venant du travers pour l’un et pour

l’autre de ces bâtimens, celui c a aussi la facilité de venir sur tribord, si l'ar-

* rivée de l’autW n’était pas décidée assez à tems pour éviter l’abordage qui au-.,

Arxiver sur un bâeaux, c’est

rait lieu, s'ils continuaient leur route jusqu'au point o. — Arnvei liment pour l’approcher et le joindre, arriver pour prendr^es faire porter parce qu’il se trouve sous le vent. On arrive en dépendant. Voy. ce mot. Peu à peu en rondissant. Une armée comme une escadre arrive tout à la fois, lorsque tous ses vaisseaux font ce mouvement en même tems; on arrive par la contremarche, c’est le mouvement successif de plusieurs vaisseaux en ligne, changeant de route, sans quitter l’ordre; il commence toujours par le vaisseau de tête. — Un bâtiment, pendant qu’il est à la cape ou en panne, n’arrive pas, il fait des abatées. — On dit aussi, vulgairement, artiverà bou

Port-.,

ARRONDIR, v. a. Naviguer autour ou en tournant un cap, une île, etc., à petite distance. On dit, il faut arrondir la pointe, c’est faire tracer au sillage du bâtiment, une portion de cercle, en tenant un objet à la même instance.

ARSENAL .s- m. Grand port militaire, établissement maritime de guerre où des vaisseaux, frégates et autres bâtimens du roi sont construits, armés, entretenus, mis à l’abri des insultes de l’ennemi et des mauvais temps. Des magasins contenant des munitions de guerre et de bouche, des chantiers et les nombreux ateliers nécessaires à un tel établissement, se trouvent dans toute l’étendue d’un arsenal de marine. ^

ARTIFICES, s. m. pl. Compositions de diverses matières grasses et inflammables, servant à bord des bâtimens de guerre, à faire des fusées volantes qui servent aux signaux de nuit, et d’autres pour mettre le feu dans les agrès d’un bâtiment; des chemises souffrées( elles sont peu en usage), des pots à feu et des grenades. Le pot à feu n’est guère employé que par des corsaires. *

■ ARTILLERIE, s. f. Nom collectif sous lequel on comprend les armes à fou çn général , les artifices, ustensiles, munitions, les ateliers, et même tous

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les individus al tachés â cette^iartie du service de la marine. Le matériel et le personnel étaient, sous Louis XVI, dirigés par un capitaine de vaisseau, et avec d’autant plus de raison que l’artillerie de la marine ne peut nullement être comparée à celle de terre; dans les deux services on forme de bons chefs de pièces, mais les pointeurs de la marine doivent principalement être marins pour diriger leur tir sur la distance le mouvement cl la marche respective de deux bâtimens combattans: ils doivent avoir le pied marin , jamais le mal de mer. Ce service n’a jamais été mieux rempli que par des matelots formés au canonnage aux écoles spéciales établies dans les grands ports, où ils arrivent apprentis canonniers. — On dit, l’artillerie d’un vaisseau, pour parler de tous les canons qu’il monte. Celui de 74 en a vingt-huit du calibre de 36 dans la première batterie. Trente canons de 18 arment la deuxième batterie; depuis plusieurs années des caronades de 36 remplacent les canons de 8, sur les gaillards, au nombre de vingt-huit; ce qui fait quatre-vingt six bouches à feu montées sur un vaisseau qu’on nomme encore vaisseau de 74 ; il serait mieux nommé vaisseau de troisième rang. — [ Tout le calibre de 36 va être remplacé successivement et très-avantageusement par celui de 3 o court.) Voy. les art. Affûts et Canon. — Les 28 canons de 36 que monte un vaisseau du troisième rang , dit de 7 4 , avec leur affût et i960 boulets [à 70 par canon ) pèsent i5o tonneaux 3/4 : ne sont pas compris les boulets rames 9 la mitraille , ni la poudre. On peut évaluer [celle ancienne artillerie ) le poids total des canons et caronades , poudre , affûts et boulets , à plus de 270 tonneaux.

ARTIMON, s. m. Nom du mât de l’arrière, le plus petit, ou le troisième d’un grand bâtiment : il donne son nom à la voile aurique ( forme de trapèze) qu’il porte enverguée sur une corne apiquéeen arrière. C’est aujourd’hui une sorte de demi-briganline dont le point 'de bordure doit être sur le guy , un peu en dehors du couronnement, où dh aiguillette une poidie pour le passage «le l’écoute; ce qui est bien préférable à l’ancienne manière d’ètre fixée au centre puisqu’on porte le point de l’artimon plus ou moins sous le vent , au moyen des retenues du guy, de même que se manœuvre la brigantine. Le mât d’artimon compris dans les bas mâts porte le mât du perroquet de fougue, celui ci le mât de perruche , et ce dernier a encore au-dessus de lui un mât de cacatois ou une flèche en l’air : ces quatre mâts forment la mâture du mât d’artimon. Le gréement du mât d’artimon comprend les haubans, galhaubans, poulies, etc. , Voy. pl. A, fig. 1, b. — Un ancien usage qui n’est pas totalement abandonné sur nosbàtimens, était de faire une distribution d’un boujaron d’eaude-vie à chaque matelot de quart qui avait été fatigué et mouillé pendant ou ù l’issue d’un mauvais temps; un coup de sifflet précédait le commandement de, passe derrière border l’artimon! tous les matelots savent encore aujourd’hui que c’est se rendre à la dis^-ibution de quelques bouteilles d’eau-de-vie.

A SEC, adv. Un bâtiment étant échoué , n’ayant pas d’eau sous lui, est à sec, il pose sur le fond: l’équipage dit, nous sommes à sec, nous étions à sec de bas^ mer. *