ASS

A SEC DE VOILES , état d’un bâtiment en mer qui n’a pas de Toiles dehors, soit qu’il les ait serrées pour n’étre pas aperçu de loin, ou à cause de la violence du vent.

ASSÉCHER , v. n. Un port assèche, quand il reste sans eau à marée basse ; tous n’assèchent pas à chaque marée ; les grands ports militaires n’assèchent jamais; ceux qui assèchent à toutes les marées sont certains hâvres, et de petits ports. Un banc, un rocher, assèchent , lorsqu’on les voit à découvert à mimarée, ou à marée basse; d’autres n’assèchent qu’aux marées d’équinoxe.

ASSÉCHER, v. n., un bassin de construction ou forme, c’est en retirer toute l’eau au moyen des pompes qui y sont établies.

ASSEMBLAGE, s. ra. Il y a plusieurs sortes d’assemblages, à tenon , à mortaise ; celles par entailles, à pâte de loup, à queue d’arronde , à margouillet; les plus communs sont les écarts et les empatures. On dit un mât, une vepgufe, des baux d’assemblage , pour les différencier des mêmes objets faits • d’une seule pièce; c’est la manière de lier et réunir ensemble plusieurs pièces de bois pour n’en faire qu’une de plus forte dimension. Voy. pl. E 85.

Un mât d’assemblage est celui formé de plusieurs arbres endentés et liés les uns aux autres , par des moyens particuliers à la marine ; le plus composé est celui des gros mâts. L’assemblage des vergues principales est, ainsi que celui des mâts, contenu par des cercles de fer qui les ceignent à 3 pieds qa de distance les uns des autres sur toute la longueur d’un mât, depuis les jottereaux jusqu’au pied, et d’un capilage de vergue à l’autre.

ASSIETTE, s. f. Un bâtiment mis à sa différence de tirant d’eau la plus avantageuse à sa marche, doit être bien assis sur l’eau, dans sa meilleure assiette. C’est la réunion des qualités de bien gouverner, d’avoir de la stabilité, des mouvemens doux; on dit , il perd Ion assiette, il retrouve son assiette. C’est enfin la meilleure et la seule situation où puisse être un bâtiment pour bien naviguer, ou pour mieux naviguer , et c’est généralement l’expression qui fait connaître l’assiette d’un bâtiment sous voile, la plus avantageuse à sa marche et aux autres bonnes qualités. Le marin dit de son bâtiment, chercher son assiette, trouver son assiette, garder son assiette , il est dans son assiette, autrement à sa meilleure différence de tirant-d’eau. ‘'‘ûi'

ASSUJETTIR, v. a. Rendre un objet quelconque immuable aux mouvemens du bâtiment, au moyen de saisines.t . ,

ASSURANCE , s. f. (Terme de comirtefce maritime.) On nomme chambre d’assurance, l’établissement d’une société de négocians; c’est dans cette chambre que ceux qui veulent faire assurer leur bâtiment ou leur cargaison , ou l’un et l’autre, contre les risques et période la mer, en passent acte avec cgtte société ; on appelle cet acte police d’assurance. (Il y a , en tems de guerre, des assurances anonymes par correspondant ent$£ étranger. ) On nomme prime d’assurance, la somme payée à l’assureur ou à la chambre d’assurance ; celui qui paie est l’assuré. L’assurance peut être définie commerce maritime:

ATR

les assureurs ouvrent un compte à assurance; on le crédite de tous les billets de prime, et on les débite de la valeur que l’on paie, si le navire sur lequel on a assure éprouve des pertes et dommages, ou feon chargement, ou seulement une partie, soit par échouement, naufrage, feu-, prise, embargo, et par toute autre fortune de mer : on solde par profits et pertes. — Dans le Levant: on se sert souvent du mot assurette pour assurance.

ASSURER, v. a. On assure son pavillon, en le hissant, par un coup de canon que l’on tire souvent à boulet, sans être ajusté sur aucun objet, pour affirmer qu’on est de la nation indiquée par là, ou les couleurs du pavillon de poupe , visible à la corne d’artimon étant déployé au veut. — Cest aussi se charger, pour une somme convenue, de réparer la perte d’un bâtiment ou de son chargement. Ces garanties sont la valeur des choses qu’on dit être assurées. On dit, le navire est assuré, ma pacotille est assurée.

ASSUREUR, s. m. Dans une police d’assurance, celui qui prend à sa charge les risques et périls du navire ou des objets qu’on y a embarqués, est désigné comme assureur; il s’engage à en payer la valeur, en cas de perte, moyennant une somme de tant pour cent qu’il reçoit, Voy. Prime. Des assureurs peuvent faire réassurer par d’autres.

ASTE,s. ra. Expression générique usitée dans la Méditerranée, qui désigne un manche, un gros bâton; tels que l’aste de gaffe, de laubert, etc.

ASTROLABE, s. m. Cercle en cuivre du poids d’environ dix livres, divisé en quatre portions égales de quatre-vingt-dix degrés chacune, ayant quatre rayons à angles droits; une alidade mobile, fixée nu centre, était garnie de deux pinnules, et un petit anneau sur un point du limbe, pour le tenir suspendu (ainsi que l'anneau astronomique), pendant qu’on observait la hauteur méridienne du soleil à la mer. Cet instrument a été abandonné par les marins avant l’arbalète.

ASTRONOMIE nautique , s. f. C’est la partie de l’astronomie nécessaire aux navigateurs; celle des mathématiques qui s’applique à la navigation au long cours. Ce qui appartient à la marine se trouve aux articles latitude, longitude, distances, hauteurs, dépression, amplitude, etc., etc.

ASUDESTIE, ASUESTIE, s. f. Dans quelques ports, on se servait de ce mot, devenu hors d’usage, pour parler des vents de sud-est (SE ), ou variant en approchant du sud; on les nomme siroco dans la Méditerranée.

ATELIERS , s. m. pl. On né place ici ce mot que pour donner la nomenclature des ateliers qui sont nécessaires dans un arsenal maritime, où se trouvent ceux de la mâture , véfilerie, corderie, garniture , forges, menuiserie , serrurerie, poulierie, avironneric , sculpture, tonnellerie, taillanderie, peinture, boussole, etc., etc.

A TERRE ! A TERRE ! Appel impératif à une embarcation de se rendre à un quai , à une cale, ait' rivage ; accoste au quai! accoste à terre !

A TRAIT et A RAME, adv. C’est aller avec les voiles et les avirons, nn-