TON

aujourd'hui pour là longueur de son ton : il est compris depuis les jottereaux $ jusqu’au tenon sur lequel est capelé le chouquet. C’est en embrassant le ton qtfëse capèlent les pendeurs, haubans, galhaubans et étais. — Une vergue, amenée sur le ton, ne porte cependant pas sur le chouquet; mais, par ce mot, on sous-entend les vergues de hune et de perroquet rendues sur leurs balancines à neuf ou dix pouces au dessus de leurs chouqucts respectifs. Telles qu’on lés voit pl. k,Jîg. 1, aux trois mâts: (On devrait dire sur le tenon ou sur le chouquet). Voy. le ton d’un bas mât, pl. D ,Jig. 18, c.

TONDRE , s. f. Mot généralement employé par les caboteurs et pêcheurs, de l’ancienne Armorique. C’est la toile brûlée qu’ils conservent dans une petite boîte ou un barillet fermé hermétiquement, pour tenir lieu d’amadou et en tirer le même parti. Fumant beaucoup , ils ont toujours leur tondre sur eux avec la blague, Voy. ce mot , la pierre et le briquet et la pipe dont le tuyau est fort court.

TONNAGE, s. m. Capacité d’un bâtiment et nombre de tonneaux ( poidx de 2,000 livres) : péage ou la perception exigée desbâtimens du commerce à raison de tant par tonneau , appelé droit de tonnage.

TONNE , s. f. Nom d’une embarcation sans mât , de la côte Malabar, très en usage à Mahé , pour la rivière et les communications avec les bâtimens de la rade à qui les plus grandes portent de l’eau , etc. Elle ressemble un peu « aux grands batelets de la Seine ; mais a les côtés plus droits, et va à la pagaie avec trois ou quatre hommes. — Les tonnes qu’on fixe sur des écueils , à l’entrée des rivières, des hâvres, des ports, sont de grosses bouées de forme souvent conique , de bois ou de tôle : elles servent à indiquer les • dangers de la navigation. Ce sont des balises flottantes , souvent peintes de couleurs différentes pour distinguer celle de tribord de celle de bâbord d’une passe. Voy. pl. E ,fig. 8. — On désigne aussi sous le nom de tonne, les ba-< rils vides de goudron , défoncés d’un bout , lorsqu’on les emploie à couvrir la tête des bas mâts d’un bâtimeot désarmé. — Les Anglais ont une mesure potuv les liquides qu’ils appellent tonne ; elle contient 4 19 de nos litres.

TONNEAU, s. m. Le tonneau de poids est de deux mille livres; celui d’eqeombremeut comprend des matières légères sous un volume considérable ; celui d’arrimage , de barriques de Bordeaux, par exemple, se comptepar quarante-deux pieds cubes; ainsi chaque tonneau doit contenir (l’un dans l’autre)., dans un bâtiment , une mesure de quarante-deux pieds cubes; mais à cause des vides , ou faux-reuns , qu’on est forcé de laisser, il faut compter une espace de quarante-neuf pieds cubes pour chaque tonneau d’arrimage. On dit : un bâtiment de huit cents tonneaux, de cinq cents, de trois cents, etc., en parlant de ceux du commerce. Un navire de 600 tonneauxaporte six cents fois deux mille livres pesant, ce qui fait douze cent mille livres : le poids du volume d’eau que déplace ce navire chargé est + même de douze cent mille livres : plus , sa pesantfur spécifique.

TOft

TONNELLERIE , s. f. Dans un grand port, c’est le ndln qu’on donne à l’atelier (grand magasin ) où l’on fabrique les pièces, les barriques, tierçons, quarts, bidons, gamelles, etc., propres à contenir les liquides qu’on embàrque et distribue dans les bâtiraens.

TONTURE, s. f. Les ponts portant des canons ont très peu de tonture , dans le sens de la longueur des bâtimens de guerre. Voy. Bouge. Les préceintes sont toujours placées un peu en tonture; c’est la courbure qu’on leur donne , en les établissant de manière que le milieu soit plus bas que les extrémités. Un bâtiment bien assis sur l’eau est en tonture , bien en tonture. Lorsque sa quille prend de l’arc et qu’il est ce qu’on appelle cassé , il perd sa tonture , scs extrémités s’abaissent.

TONTURER, v. a. C’est donner à un bâtiment une tonture, dans le sens de sa longueur, de manière que les deux extrémités des préceintes se relèvent insensiblement et également jusqu’aux deux extrémités , en partant du milieu. Cette courbure longitudinale qu’on donne à un bâtiment, est plus ou moins agréable à l’extérieur, selon le goût du constructeur.

TORCHER de la toile , v. a. Mot trivial, pour dire qu’on fait porter beaucoup de voile à son bâtiment. Expression dont se servent quelquefois les jeunes officiers : torcher de la toile , c’est mettre dehors autant de voile que possible , d’un bon frais.

TORNADOS. Nom d’un vent violent aux mois de juillet, août et septembre, sur les côtes depuis le Sénégal jusque vers 1a ligne; lorsqu’il doit souffler, il s’annonce par un grain nuageux du SE à a5° ou 3o* au-dessus de l’horizon ; un nuage chargé s’étend horizontalement à mesure qu’il approche. Un calme, des éclairs et le tonnerre précèdent le moment où ce vent va se faire sentir avec impétuosité. Un bâtiment doit se disposer à le recevoir à sec de voiles.

TORON, s. m. Partie de la composition d’un cordage : chaque toron est formé d’une plus ou moins grande quantité de (ils de caret tortillés , disposés en un long faisceau à être commis avec un nombre déterminé de torons semblables , pour faire un cordage. Le tortillement qu’on donne aux flls de caret réunis , pour former un toron, se fait dans le sens opposé à celui de la torsion première des fils. Les torons . pour les différons cordages, sont désignés par le nombre de fils de caret. Voy. Cordon.

TORPÉDO, s. m. Machine contenant une sorte d’artifice que M. Fulton a tenté de mettre en usage sur mer, et dont il a publié une relation en anglais. Cest un vase de cuivre mince, hermétiquement clos, contenant cent quatrevingts livres de poudre, qui prend feu intérieurement, parle jeu d’un ressort dont en détermine le temsde la détente. Le torpédo, passé sous la carène d’un bâtiment, devait le faire sauter ou le détruire. Le nom de torpédo viçqt par analogie de la torpille, poisson plat (sorte de raie), qui lorsqu’on le touche donne une forte commotion.On pêche sur les côtes de la Guyane u»e anguille électrique, toujours tremblante. Voy. Hypothalastique.

TOU

TORS, s. m. Lorsqu'on fabrique un cordage, on lui donne plus on moins de tors: on dit il a trop de tors, il est bien tors, il n’est pas assez tors; loi ôter du tors c’est le rendre au degré de torsion convenable.

TORTUE, s. f. Espèce d’embarcation faite pour passer un trajet de mer; le pont est élevé en toit, pour mettre à couvert les passagers et leurs effets; ce pont de tortue n’a que fort peu d’élévation au dessus des plats-bords.

TORTUE de mer, s. f. Animal en partie amphybie, couvert d’une seule écaille, ne se trouvant que dans les pays chauds , n’est pas connu de tous les jeunes marins. Sa chair étant très salutaire, ainsi que ses œufs, à ceux qui sont atteints du scorbut, il est bon d’indiquer comment elle se prend. C’est plus généralement à l’époque de la pleine lune que les tortues, qui vivent dans le fond de la mer aux environs des îles, îlets et îlots des zones torrides, viennent en grand nombre, la nuit, sur le haut des rivages de sable, faire leur ponte dans de grands trous qu’elles fontavec leurs nageoires: elles les recouvrent de sable, et le soleil fait éclore les œufs: on voit alors les petits sortir par uuées, en courant vers la mer. Des fous, frégates et autres gros oiseaux de mer se précipitent sur ces petites familles, et en mangent considérablement, tant qu’elles sont à descendre le rivage pour atteindre la mer. Les canots qui portent les hommes chargés de prendre des tortues doivent se tenir cachés à une certaine distance de la plage, où les matelots se rendent sans bruit. Arrivés à portée de couper la retraite aux tortues qui sortenten masse de l’eau, montent la plage, et peudant quelles travaillent à creuser dans le sable, chacun se lève alors et court sur elles pour, en les prenant sous l'écaille, les tourner sur le dos, position qu’elles ne peuvent pas changer. On en tourne ainsi plus ou moins selon l’.adresse des marins. Là ne se trouvent que des femelles ; il y en a qui pèsent six cents livres et plus.

TOTE ou TOSTE , s. f. Mot synonyme de banc , de nage des canots, qu’ils, soient inamovibles ou volaos* , > . . '*'■

TOU AGE, s. in. Travail pour changer de place, effet de l’opération de touer un bâtiment. Dans plusieurs grands ports, on donne le nom de chaloupes de touage à celles qui élongent des touées, et portent des amarres et des ancres sur les rades, aux bàtimens qui en ont besoin.

TOUCHER, v. n. Un bâtiment qui frappe la quille sur un écueil a touché: toucher c’est rester échoué au moins momentanément. — Toucher à un comptoir, une île, etc., c’est, en faisant sa route , y aborder pour très peu de tems. Toucher les aiguilles des compas ( v. a.}, c’est les frotter sur des barreaux aimantés, pour augmenter leurs vertus magnétiques.

TOUE, s. f. Petite embarcation plate, qui sert, particulièrement à Paimbœuf, à aller et venir à terre, des bàtimens amarrés à quatre amarres : elles sont à peu près semblables aux batelets de la Seine*

TOUÉE, s. f. C’est une longueur de cent vingt brasses : la grande louée, dans les vaisseaux et frégates, est une réunion de trois câbles de même grosseur,

TOU

épissés ensemble, étalingués sur la plus grosse ancre. Les bàtimens au dessous ont des louées de deux câbles. Lorsqu'un bâtiment à l’ancre éprouve un grand vent qui rend la mer grosse , il s’écarte de l’ancre qui le tient , en filant du câble; il prend une bonne touée : il a une grande touée dehors. — Entrer à la touée dans un port, c’est se baler sur des amarres élongés.

TOUER(se), v. a. Action de haler un bâtiment de l’avant, soit à la maiir ou au moyen d’un cabestan ou de tout autre treuil , pour approcher un lieu quelconque, en se servant d’aussières ou grelins; ces amarres sont élongées sur des ancres à jet ou de touée, qu’on mouille à cet effet, ou amarrées sur des points d’appui tels que des coffres, bouées, corps-morts, quais, etc. Lorsqu’oir s’est toué pour entrer ou sortir d’un port, d’une rivière, etc. , on dit : nous- * sommes entrés à la touée, fious sommes sortis à la touée.

TOULINE, s. f. Cest généralement une petite aussière à qni on donne ce nom, pendant qu’elle sert à traîner un bà^ment, par un ou plusieurs bateaux à rames (placés de l’avant) qui le halent à la touline, en forçant sur lesavirons : k plus grande des embarcations qui se tient , par sa bosse, derrière le* autres, reçoit le bout de la touline, qu’elle amarre sur son arrière, et l’autre bout est amarré sur le beaupré du bâtiment r on jette souvent une touline aux embarcations pour seulement les faire abattre sur un bord ou sur l’autre.

TOUPIN, s. m. Instrument de cordcrie, servant au commettage. Fqy. Cochoir.

TOUPRAS, s. tn. Les pécheurs à Terre-Neuve désignent par ce nom un câble, un grelin qui est amarré k terre; c’est l’amarre de terre du bâtiment.

TOUR, s. m. On nomme tour à bitord une espèce de dévidoir ( sorte de moulinet nommé anciennement retorsoir), sur lequel se confectionne et se roule le bitord qu’ort fait sur les bâtimens comme dans les corderies. — Le tour du loch est aussi un dévidoir léger, sur lequel est roulée la ligne du loch; un Homme tient, des deux mains élevées, les deux bouts du bâton sur lequel déroule le tour pendant qu’on mesure le sillage du bâtiment. — Un tour-mort se fait, avec un cordage quelconque, sur une bitte, un bitton, etc., en enveloppant d’un tour la circonférence de ce point d’appui. — Le tour de bitte est eelui qu’on fait faire, en sautoir, à un câble, en prenant le traversin et la tête de la bitte : voici la manière : le câble qui vient d’une ancre mouillée passant par un écubier et sous le bout du traversin de la bitte , est relevé sur l’arrière pour faire un demi-tour avec le montant de bitte, en le capelant en sautoir sur son avant , et revenant vers l’arrière en dessus du traversin, pour être élongé sur le pont, et tenir par des bosses établies de distance en distance, jusqu’à la grande écoutille; si, avant de frapper les bosses sur le câble, on repasse un pli sous le traversin en allant sur l’avant, et qu’il fasse un deuxième tour en sautoir sur le montant de la bitte , il revient en arrière par dessus le traversin : dans ce cas, au lieu d’un simple tour de bitte, on a pris ce qu’on

TOU

appelle tour et choc. Voy. pi. E, fîg. ai, le tour simple. —Les tours, dans les câbles, se font par l’évitage d’un bâtiment étant affourché. Voy. Dépasser. Ou donne le nom de tour d’anguille au bout d’un fouet qu’on tortille sur un cordage, comme lorsqu’on fouette un palan, qu’on a fait les deux tours morts par dessous le premier tour, et qu’ils sont bien serrés; on fait des tours d’anguille par dessus, en élevant sur le cordage le fouet dans toute sa longueur, et l’on fait ensuite un petit amarrage sur le bout, pour maintenir les tours d’anguille, ce qui empcche le fouet de glisser. — Les pièces de tours sont les bordages qui couvrent les épaules et les hanches d’un bâtiment. — On ditqùe le vent a fait le tour du compas, lorsqu’il a varié, soufflant en peu d’heures de tous les points de l’horizon.

TOUR A FEU, s. f. Phare sur les côtes, qu’on allume toutes les nuits, pour indiquer aux bâtimens qui viennent du large, l’entrée d’un pertuis, d’une rivière , d’un hâvre ou la connaissance d’un cap. V oy. Phare.

TOURBILLON, s. m. Agitation d’un vent violent qui tournoie sur la mer, en formant l’efTet d’un entonnoir plein qui se vide.

TOURET, s. m. Rouet, moulinet ou dévidoir, d’environ trente pouces de longueur, sur lequel les cordiers roulent le fil de caret, à mesure qu’il est fabriqué : ces tourets ont leur axe en fer , qui porte , à leur extrémité, deux bouts de planches croisées, servant à retenir le fil sur le touret, jusqu’à ce qu’il soit plein; les rayons forment le cylindre à jour sur lequel le fil se dévide, à mesure qu’il est filé.

TOURILLON, s. m. Ce sont les deux parties rondes et saillantes qu’on voit de chaque côté d’un canon, qui lai servent de pivot, sur lesquelles il est mu, balancé sur son affût, dans le sens de sa longueur.

TOURLOUROUX, s. m. Espèce de crabes à longues pâtes, qu’on trouve en grand nbmbre dans les colonies; ils courent avec beaucoup de vitesse sur les plages de sable et de vase, et se logent dans des trous qu’ils font près des bords, des laisses de plaine mer.

TOURMENTE, s. f. Vent violent qui souille de la plus grande force; les marins expriment le plus fort vent par le mot tourmente; il tourmente, c’està-dire le vent est au nec-plus-ultrà : les matelots disent une tourmente de vent.

TOURMENTER (se), v. a. et n. Bâtiment qui a le défaut de s’agiter, de se mouvoir violemment à la mer : il se tourmente; il fatigue beaucoup ses liaisons, sa mâture, etc. Un bâtiment est tourmenté par une grosse mer; on dit: la mer nous tourmente. — Un bois qui se déjette se tourmente.

TOURMENTIN, s. m. Voile, foc qu’on nomme trinquette dans les petits bâtimens. Le nom de tourmentin lui vient de ce que, dans les grands bâtimens, on ne s’en sert que pendant une tourmente : il se grée sur une forte draille, ie long de l’étai de misaine, lorsque le tems oblige à avoir la misaine serrée : il est d’une grosse toile à voile et fortement ralingue et à deux bonnes écoutes,, que, dans ce cas, l’on passe du même bord.

TOU

TOURNAGE, s. m. Nom générique des cavillots, des taquets, etc., pour amarrer les manœuvres, en les tournant dessus en sautoir, fanant ainsi croiser plusieurs tours l’un sur l’autre, pour les tenir raides. Voy. pL F,y%. aa et a8.

TOURNANT, s. m. Endroit de la mer et de certaines rivières où les eaux tournent ordinairement ; ce mouvement rapide et circulaire de l’eau est appelé, par les marins, un tournant d’eau. U y a là un tournant. d’eau, il faut éviter le tournant d'eau; on l’appelle aussi quelquefois vire-vire.

TOURNE! imp. Commandement très bref que fait la personne qui jette le loch, à celui qui tient la demi-minute toute prête à être tournée pour que le sable commence à passer au moment où la houache sort du bord.— Tourne ! est aussi le commandement de tourner un cordage, de l’amarrer sur un taquet, bitton, etc.

TOURNER , v. a. Lorsque le sable est passé d’une ampoulelte dans l’autre, pour continuer à connaître l'heure à bord d’un bâtiment, on retourne promptement le sablier du haut en bas, ce qui se dit tourner Khorloge. — Tourner une manœuvre, c’est l’amarrer solidement sur un tournage quelconque, par des tours croisés en sautoir. Tourne -et amarre sont des commandemens synonymes. Voy. Taquet, Chcviliot.

TOURNEVIRE, s. f. ( Plusieurs marins la mettent au masculin.) C’est ordinairement un grelin sur lequel on fait des pommes (sorte de bourlet en petit cordage on toron) de distance en distance, sur toute sa longueur, pour retenir les garcettes qui servent à lier le câble avec la tournevire, lorsque celleci est garnie à un cabestan , et qu’un bâtiment vire sur son ancre. On a des garcettes de tournevire, qui lient par plusieurs tours le câble avec et sur l’arrière des pommes de la tournevire : on fait l’aiguilletage des deux bouts de la tournevire, pour en former un cordage sans fin , vu que tant qu’elle est tournée sur le corps du cabestan, la tournevire fait le tour du bâtiment, depuis les écubiers jusqu’au cabestan, qu’elle enveloppe de 4 ou 5 tours, en venant de l’avant à l’arrière d’un bord, et retournant de l’arrière à l’avant de l’autre, par l’effet du jeu circulaire du cabestan. Voy. pl. F,yf^. 1 1 et 87.

TOURNIQUET, s. m. Nom d’un rouleau le plus sauvent en bois de gaïae, qu’on place verticalement entre deux ponts d’un bâtiment, ayant un saucier à chaque bout, dans lesquels il tourne librement par le moyen d’un grelin, de la tournevire, ou de tout autre cordage qui le frotte ou le touche avec force, en ctrivant. Son usage est de garantir de ce frottement tous les objets qui se trouvent dans la direction du cordage, telles que bittes, pompes, mâts, etc.

TOUT, adv. Lorsqu’on veut faire monter l’équipage sur les gaillards ou le faire descendre entre les ponts, on commande : tout le monde en haut! tout le monde en bas ! On commande : tout le monde à la bande à tribord ! ou à la

bande à bâbord ! c’est faire monter l’équipage dans les haubans d’un bord ou de l’autre, quand on veut saluer de la voix. — Tout plat (arrive), conamande-

TRA

ment au timonier de mettre la barre au vent pour ( ayant le vent de travers ) faire faire au bâtiment une grande arrivée, ce qui a lieu dans le cas d’un danger qu’on découvre subitement de l’avant et un peu au vent, ou d’un navire très près dans la route, par une nuit obscure.

TR A.B AC ou TRABACOLO, s. m. Sorte de bâtiment du commerce dans la Méditerranée : il est d’une construction particulière à l’Adriatique; porte deux mâts ef deux voiles à bourcet enverguées par le bas comme par le haut.

Voy. pl. B, /g-.

TRACASSER, v. a. Une mer agitée tracasse un bâtiment plus ou moiïis fortement, selon que les lames sont courtes ou longues, qu’elle est houleuse, clapoteuse , etc. Ce sont des mouvemens rapides qui tracassent un bâtiment en l’agitant, sans relâche, dans tous les sens.

TRACÉ (le), s. m. A la salle des gabaris est la délinéation ou description du plan d’un grand bâtiment de grandeur naturelle ; il y a , à cet effet , dans les* grande ports , une salle construite d’une grande étendue, dont le plancher est très uni; il s’y trouve des équerres, des lattes et des règles pliantes, etc., de toutes les grandeurs ; les' gabaris sont taillés d’après ce tracé, où les charpentiers ont suivi le devis donné par les ingénieurs.

TRACER , v. a. Faire le tracé du plan d’un bâtiment sur le plancher de la salle des gabaris, pour que les charpentiers constructeurs puissent former les modèles des pièces qui doivent faire les couples de levées, les lisses d’exccution, etc. , / »

TRAILLET; s. m. Sorte de châssis sur lequel on roule la ligne du libouret: plusieurs pécheurs donnent au traillet le nom de cadène. C’est une espèce de petitchâssis en bois, quelquefois de liég© en planche, sur lequel ils ramassent, ils tournent leurs lignes.

TRAIN, s. m. Nom d’une longue jumelle en sapin, qui sert de traîneau à un mât ou une vergue qu’on veut transporter d’un lieu dans un autre, dans les , grands ports. Des hommes, rangés sur des cordages amarrés à la jumelle qui sert de semelle à la pièce de mâture, lui donnent le mouvement voulu. On nomme train de bateaux, la réunion de plusieurs petites embarcations amarrées à la file les unes des autres, qu’on remorque, qu’on traîne d’un lieu à un autre, soit sur les rades, rivières ou ports. On dit aussi un train de bois, en parlant de plusieurs pièces que des canots ou chaloupes traînent d’un bâtiment , d’un chantier, d’une cale , etc., à l’autre.

| TRAINE, s. f. Chariot d’une corderie qui supporte les cochoirs pendant le commettage des cordages. Voy . pl. È,J!g. 33. — Une traîne, dans un bâtiment , est un bout de petit cordage sur lequel les novices, paressèux de laver, et plus souvent les soldats , amarrent du linge sale , pour être décrassé par la mer, ou la ration de viande de leur plat, dans un filet pour la dessaler, en traînant le long du bord ; chose qui n’existe plus à bord des bâtimens de guerre; des jours sont donnes pour blanchir les effets et les faire sécher ensemble , sur des

TRA

cartahus (entre les mâts) d’un bout de vergue à l’autre , Vojr. pl. B , fig. i5 , et la ration de viande salée ou de morue sèche'(délivrée la veille) est , par chaque plat, mise, pour être dessalée, dans une gamelle remplicjd’eau de mer, que l’on * renouvelle plusieurs fois.

TRAINE (à la), adv/Un objet quelconque qu’on jette d’un bâtiment à la mer, au bout d’un cordage, est dit être à la traîne. On a sa chaloupe, un canot, des embarcations à la traîne, lorsqu’elles sont amarrées de l’arrière, traînées par le bâtiment dans sa marche. — On dit quelquefois qifon a un bâtiment à la traîne, mais plus souvent qu’on l’a à la remorque. — On pèche avec des filets, chaluts et dragues à la traîne d’embarcations.

TRAINEUR, s. in. Bâtiment d’une flotte, d’un convoi, qui marche ou manœuvre mal , reste toujours de l’arrière ; on dit : c’est un traîneur.

TRAIT, s.*m. Pour distinguer le gréement entre les différens bâtimens, on désigne celui qui a ses voiles portées par des vergues qui font la croix sur des mâts verticaux, par trait carré , gréé avec des voiles quadrangulaires. — - Les airs de vent, tirés du centre de la rose du compas à la circonférence, sont les traits du compas; c’est une ligne qui indique la direction du vent, et celle de la route que suit le bâtiment. t)n dit quelquefois le trait du vent, en désignant la ligne d’où vient sa direction.

TRAITE, s. f. Trafic que font des bâtimens de commerce Sur les côtes d’Afrique, en échangeant leurs marchandises contre des esclaves, des dents d’éiéphans ou ivoire appelées morfil; de la gomme, de la poudre d’or, etc. On dit qu’un bâtiment va en traite, qu’il est en traite, qu’il fait la traite.

TRAITEMENT DE TABLE, s. m. Supplément de solde que reçoivent le capitaine, les officiers et les élèves, les officiers de santé et les maîtres chargés, embarqués sur les bâtimens de l’état, à raison de tant par jour; le capitaine, pour se nourrir, et ceux des officiers qui mangent à sa table. Les officiers, les élèves, etc., i ayant une ration de la cale, n’ont qu’un petit supplément pour subvenir à l’entretien de leur table. Les traitemens de table sont payés à l’avance, comme les appointemens avant le départ pour la mer. Voy. Avance.

TRAJECTOIRE, s. f. Courbe que décrit un projectile mis en mouvemeut par la force expansive de la poudre.

TRAMAIL ou TRÉMAIL, s. m. Filet formé de trois rets , dont deux de fort fil à grandes mailles, s’appelle la nappe, la toile ou la flue, et celui du milieu en fi) fin, et à petites mailles, portent les noms de aunées ou d’hamaux; il sert à prendre divers poissons. . * gt

TRANCHE, s. f. La cale d’un bâtiment se coupe en tranches par sections, pour en faire le jaugeage, pour évaluer par portions les poids contenus dans un chargement. Une cale de grand bâtiment est «aussi différemment tranchée par l’installation de ses emménagemens.

TRANQUILLE, adj. Lorsque les marins disent que la mer est tranquille, il fait un calme plat, il n’y a pas d’agitation dans l’air ni sur l’eau ; la mer est unie comme une glace.