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point et à petit point, ce qui dépend de leurs échelles plus ou moins grandes: les côtés, les îles et les divers écueils y sont portés. Les airs de vent très muhtipliés partent de différents centres disposés sur la carte. Les méridiens et les parallèles qui tracent le cadre de la carte, sont divisés par échelles en degrés et minutes; les premiers qui marquent la latitude, sont des lignes N et S; les autres la longitude sont Tes lignes E et O. — Les cartes plates sont toujours d’une petite étendue en latitude; les degrés sont égaux à la moyenne latitude comprise sur cette même carte : elles ne servent qu’aux caboteurs et près des côtes.

CARTOUCHIER, s. m., appelé très improprement gargoussier. C’est un petit fourniment couvert en cuir sans banderolle, que les marins embarqués sur des bâtimens de guerre portent en ceinture et devant eux , au moyen d’une sangle dont les bouts sont cousus dessus et qui se boucle par derrière : il contient des cartouches pour pistolets et mousquetons , et est très commode dans les hunes et dans les canots ; on a la facilité de le tourner sur le côté ou derrière soi. Voy. Giberne d’équipage,

CARVELLE , s. f. Espèce de clous en usage dans les ports et à bord des grands bâtimens, longs d’environ quatre pouces, k tètes carrées : il y a des .doubles carvelles, des demi-carvelles.

CASERNET, s. m. Cahier sur lequel on inscrit le nom des ouvriers qui se trouvent à l’appel dans les ports: les casernets servent aussi à tenir des notes sur les divers travaux et les consommations. Sur un casernet , dit de l’habitacle ou de la timonerie, à bord des bâtimens, est inscrit, à la fin de chaque quart, tout ce qui s’est passé, par le chef de timonerie ou son second, sous l’inspection de l’oflicier qui fait aussi porter les manœuvres faites pendant son quart, l’état du ciel, du vent, de la mer, la route, la voilure, le sillage, la w, la dérive (s’il y en a), les signaux , etc., et y met sa signature. C’est le casernet qui sert à faire les journaux à la mer, c’estrà-dire que chacun des officiers et élèves le consulte au moins une fois par vingt-quatre heures. Voy. Table de loch. '

CASIER, s. m. Dit aussi Yarveu. Sorte de cylindre formé de plusieurs ceiv clés de barrique en fer, et couvert d’un filet ; des feuillards servent à contenir les cercles à égale distance, sur une longueur de^cinq à six pieds, laissant une ouverture nommée goulet à chaque bout, de manière que jeté sur le fond dans une rade ou une rivière, avec de la boéte dedans, le poisson y entre et ne peut en sortir. Foy. pl.E,Jîg. 3o.

CASSÉ, part, (arqué). Bâtiment dont les deux extrémités sont abaissées et font paraître le milieu relevé. La quille d’un bâtiment cassé n’est plus droite comme dans le principe; sa tonture est détruite, elle est courbée et semble brisée.

CASSER, v. a. Diminuer la vitesse d’une embarcation. On dit casser son erre y l’arrêter par degrés , au moment d’aborder un objet, un corps quelconque, qui se prouve de l’avant.

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CASSE-TÊTE, ». m. Non impropre d’une sorte de rets ; grand filet fait avec de la grosse ligne goudronnée, qu’on établit encore sur quelques bàtimcns de guerre; il est tendu en nappe entre les bas-haubans à dix ou doute pieds au-dessus du gaillard d’arrière, pour garantir les hommes des poulies et cordages qui tomberaient des mâts. On pourrait le ndmmcr mieux , sauvetête, ou pare-téte.

CATALAN, s. m. Bateau de pêche espagnol qui ne sort pas de la Méditerranée. C’est un diminutif des balancelles ; bateau catalan.

. CATHURI. Voy Almadie.

CATIMARON, s. m. Espèce de petit radeau en usage aux Indes-Orientales, servant à faire la pêche, et à porter des dépêches aux bâtintens qui passent près des côtes; ils sont formés avec des tronçons de cocotiers, trois, cinq ou sept réunis à côté les uns des autres, liés par des cordages de quer : il y en a qui ont jusqu’à vingt pieds de longueur sur six à sept de largeur, de moyens et de p!us petits. Les pièces du milieu sont plus longues que celles des côtes; ils vont à la pagaye avec trois, deux ou un seul homme. Les lettres ou paquets sont enveloppés, sur la tête du patron, dans un mouchoir ou turban plié en forme de toque, yoy.pl. A ,Jtg. ao.

CATUR, s. m. Ancien bâtiment de guerre du roi de Bantam (capitale d’un royaume dans l’ile de Java), d’une construction très pointue des deux bouts, et fort tonturé; il portait une voile faite avec une sorte d’herbe du pays.

CAVEAU, s. m. Lorsque la soute d’un officier commandant ne suffit pas à loger toutes ses provisions pour une longue campagne, il a un caveau dans la cale d’un vaisseau ou frégate, tout-à-fait de l’arrière; il prend en hauteur celle comprise depuis le dessus du lest ou seulement du premier plan' jusqu’au faux-pont ; en largeur, celle de la cale dans cette partie, et seulement la longueur d’une barrique ordinaire : une cloison sépare ce caveau de la cale à l’eau , et on y entre par un écoutillon percp au-dessus dans le faux-pont.

CAVIAR. Nom que les marins du Nord donnent à des œufs de poisson , qu’ils mettent dans l’assaisonnement de leur manger.

CAYAMBOUC, s. m. Epithète dérisoire d’un petit navire de très peu de valeur et de capacité : expressiou triviale.

CAYENNE, s. f. Dans les grands ports de l’État, c’est le nom d’une caserne pour les marins qui attendent une destination. Ils y vivent comme à bord et travaillent dans l’arsenal. Pendant l’armement et le désarmement, aucun bâtiment n’allume de feu à bord tant qu’il est dans le port; la chaudière de l’équipage se fait dans une cuisine bâtie sur un quai; on la nomme aussi cayenne. Voy. Coquerie.

CAYES, s. f. Nom que portent , dans les grandes Antilles , des bancs formés de vase, de corail et de madrépores; sortes d’îlets unis qu’on découvre par les arbustes qui poussent dessus , dont le pied est toujours dans l’eau de la mer. Aux débouquemens vers le N. de Saint-Domingue, on connaît la caye