COQ

( quelquefois sur deux) dont l’offioier commandant tient^rdinairement la tête. Dans cet ordre , les vaisseaux ne sont assujétis à aucun relèvement , ni distance déterminée: ils font aussi plus de chemin. S’il y a un convoi sous l’escorte , on le fait marier à petite, distance sous le vent des vaisseaux ou entre deux lignes, jamais au vent. ,

CONVOYER , v. a. Conduire et diriger jusqu’à leur destination, et défendre contre l’ennemi plusieurs bâtimens du commerce réunis en couvoi pour naviguer sous l’escorte d’un ou plusieurs bâtimens de guerre qui sont les convoyeurs. — % C’est un noble métier que celui de protéger et de secourir ainsi le commerce 1 •

COQ , s. m. Sur un grand bâtiment, c’est l’homme qui fait la cuisine de l’équipage. Dans une corderie , on donne ce nom à l’ouvrier qui fait chauffer

le' goudron.

COQ-SOURIS ou LÈCHEFRITE , s. f. Voile ou bonnette en deux parties, qui se lace entre le hunier et la vergue de fortune d’un sloup, d’une g0> liote , etc.; pour remplir le vide que laisse l’échancrure du hunier. Les anciennes galiotes hollandaises s’en servaient plus particulièrement Vent arrière et grand largue.

COQUE, s. f. C’est le corps d’un bâtiment quelconque, abstraction faite de tous les agrès en place. La coque d’un vaisseau à trois ponts pèse à peu près a,4oo tonneaux (armé pour six mois , sa pesanteur totale est d’environ 5,5oo tonneaux); celle d’un vaisseau de 74, i,5oo tonneaux; d’une frégate de premier rang , 1,000 tonneaux. — Les manœuvres trop cordées ou mouillées forment souvent des coques, espèces d’aqneaux ou boucles, en se ployant sur elles-mêmes , faux plis qui les empêchent de passer dans leurs poulies ou conduits : on les défait en élongeant, et détournant un peu le cordage (moyen et petit) qui a des coques; ce qui se dit défaire les coques.

COQUERIE , s. f. Nom que l’on donne dans les ports à l’emplacement où le coq fait la cuisine de l’équipage d’un bâtiment. C’est une sorte de grande cuisine bâtie sur un quai non loin du bord. Les chaudières s’amènent , au moyen d’une petite grue , dans les embarcations qui les portent à leur bord respectif aux heures du repas.

COQUERON , s. m. Dans un bâtiment de guerre, c’est l’espèce de fourcat sur l’arrière de la grande soute à poudre. On donne aussi le nom de coqueron, £ dans les embarcations, aux deux parties extrêmes de l’avant et l’arrière qui , étant fermées , serveqt à contenir quelques petits objets.

COQUETER. Foy . Goudiller.

^ COQUILLAGES , s. ni. Non générique de différentes espèces de coquilles qui se trouvent sur un espace du fond de la mer que la sonde indique parle suif

sous le plomb de sonde qui rapporte la nature du sol sur lequel il est tombé; d’où l’on dit: fond de coquillages, de gros coquillages, de petits coquillages. L’on dit aussi coqpilhis , fond de petites coquilles , de coquilles brisées , etc. —

La carène ü’un bâtiment, qui n’est pas doublée eu cuivre, est bientôt garnie de coquillages, f'oy. Bernache.

CORALINE, s. f. Espèce de chaloupe, en usage dans la Méditerranée, pour la pèche du corail et du poisson; elle porte une v^ile carrée à baleston sans vergue sur un petit mût, et un foc e?i dedans.

CORBILLON, s. m. Petit baquet dont la base est plus large que l’ouverture : il sert à contenir le biscuit qu’on distribue en ration à chaque plat de matelots , et autres gens embarqués mangeant à la gamelle. Foy. pl. E ,fig. 17. Chaque plat a son corbillon particulier, l’homme de service le rapporte à la cambuse, ainsi que le bidon et la gamelle, après le r#pa$.

CORDAGE, s. m. S’entend de tout ce qui est cordé pour le service de la marine, câbles, grelins ,, aussières, manœuvres dormantes et courantes, etc., soit en chanvre, en pitte, en quer, en bastin, etc., goudronnes ou non goudronnés ( on fait aussi des cordages avec l’écorce du tilleul ) : les petits pu me. nus cordages se désignent par le nombre de (ils qui entrent dans leur composition; les plus gros, par le nombre de pouces de leur circonférence: ils sont cordés en aussières ou en grelins, selon que les fils de caret sont réunis par le même commettage , ou que des torons sont commis séparément, avant de les réunir pour la formation d’un cordage avec 3 ou 4 de ces torons. La longueur des cordages se mesure à la brasse, la circonférence eu pouces, et ils se vendent au poids. Le petit cordage, au dessous d’uu pouce et demi de circonférence, a sa grosseur déterminée par fils. On dit, un filin, un cordage, une manœuvre de tant de fils ; cordage blanc , cordage goudronné.

CORDAGER , v. a. Faire du petit cordage. Peu usité.

CORDE, s. f. On n’appelle de ce nom que le bout de filin sur la cloche qui sert à la mettre en branle, à bord d’un bâtiment; on dit la corde de la cloche.

Tout est cordage en marine.

CORDELLE , s. f. Aller à la cordelle, se dit d’un bâtiment que des hommes à terre liaient, avec des aussières ou grelins, le loifg d’une jetée; dans une rivière ou bras de mer très resserré; soit pour entrer soit pour sortir, même contre le vent, le courant ou la marce. Les hommes, plus ou moins nombreux, qui halent à la cordelle ont assez généralement des sangles passées en écharpe sur leurs épaules, un bout de la sangle est tortillée sur l’aussièreou grelin qui vient du bâtiment; c’est sur ce cordage ou cordel qu’ils sont rangés marchant tous à la file.

CORDER1E, s. f. L’art qui a pour objet la confection des cordages. Dans chacun des grands ports il se trouve un atelier couvert ( bâtiment peu élevé ) qui a deux cent quarante brasses en longueur, et seulement cinq pour largeur. Le chanvre y est préparé pour être mis en fil de caret, et servir à fabriquer la multiplicité des divers cordages employés dans la marine. Ce bâtiment civil, bâti généralement parallèlement à un quai, à 8 ou 10 toises du bord , porte le nom de corderic : la corderie , l’atelier de la corderie. — Lors-

qu'un bâtiment â l’ancre a plusieurs tours dans ses cibles, souvent par négligence, on dit par extension qu’il y a une corderie dans les câbles. — Depuis quelques années, on a beaucoup simplifié et perfectionné les inslrumens de corderie. Les bâtime^s du commerce sont fournis par des corderics particulières, à tant le cent pesant du cordage.

CORDON, s. m. Dans le cordage deux fois commis, le cordon est ordinairement composé de trois aussières qu’on réunit pour commettre un grelin ou un câble; ce qui diffère du commettage servant d’aussière, où on n’emploie que des fils réunis les uns aux autres, formant quatre, six et plus de petits torons tortillés séparément, pour être ensuite cordés ensemble. Voy. Toron. — On donne le nom de cordon â la partie extérieure des lisses de rabattues et de plat-bord , qui terminent les œuvres mortes d’un bâtiment; espèce de bourlet allant dans le sens de la longueur des bordages.

CORDONNIER, s. m. Nom que les marins qui vont aux Indes donnent à un oiseau de mer de l’espèce des péterels, sorte de goïland d’une couleur brune, particulier à la zone torride; il est d’un noir grisâtre, de la grosseur «d’une poule ordinaire, mais ayant les ailes plus longues.

# CORNE, s. f. Vergue qui embrasse l’arrière d’un mât par un croissant fait sur son gros bout, elle est plus généralement hissée en arrière du mât d’artimon , on l’apique ordinairement d’environ vingt degrés: sa longueur est la distance de son mât au couronnement; elle porte la voile d’artimon enverguée ; et quand on veut se servir de la brigantine, on l’élève avec trois drisses sur toute la longueur de la corne y compris son bout de vergue, autrement le pic. Voy. pl. A , Jig. i , /. Le guy y , est en dessous pour recevoir ses points d’amure et d’écoute. Le pavillon se hisse au bout de vergue de la corne. Voy. Pic. — Sur la corne, dans les senaus, est enverguéela voile de senau, fig. 4, «• Depuis peu on a établi des cornes sur l’arrière des mâts, pour les principales voiles d’étai , ce qui est très avantageux. On voit cinq de ces cornes à la pl. D, fig. i — Dans les ateliers dé garniture, on nomme corne un gros épissoir en bois d’environ quatre pouces de grosseur sur deux pieds de long. — Corne d’amorce ; c’est une corne de bœuf disposée à contenir le pulvérin. Sa longueur est de ia à i3 pouces: elle est fermée par un lapon en liège au gros bout, et un bouchon à ressort à la pointe. Le chef de chaque canou fait tourner avec le pouco^unc petite languette qui débouche la corne, et en fait sortir la poudre de guerre, qu'on a passée, pour amorcer; il porte cette corne à < amorcer en bandoulière, pour s’en servir pendant que le bâtiment combat. Voy. pl. E y fig. 76. Elle n’est aujourd’hui que de précaution. Voy. Amorce.- — Corne, nom d’un poisson qui a une corne sur la tète : il se trouve sur les côtes du Brésil.

CORNET , s. m. On donne ce nom , dans quelques ports , à l’entourage que l’on fait autour des pieds des mâts, dans les embarcations. Il est fait de trois bouts de planches, placés verticalement sur l’avant et les côtés du mât, pre-

nant depuis son empfanturc jusqu’au bau, ou l’étambrai , si l’embarcation » st pontée.

* CORNETTE, s. f. Marque distinctive du capitaine de frégate , du lieutenant de vaisseau et de frégate, commandant une division au moins de trois bâtimens de l’état. La cornette est plus longue qu’un pavillon , et fendue dé la moitié de sa longueur comme le guidon , mais enverguée ; elle se hisse à la tête d’un mât, en travers comme une flamme; ses pointes déployées au vent forment deux cornes. V oy. pl. B yJtg. 1 7, à la tcte du mât du côtre. Sa longueur totale est de la moitié du bau du bàtimeut , et sa largeur le sixième. Voy. pl.C.

CORNICHE, s. f. Pièce de bois sculptée qui s’applique en dehors de la lisse d’hourdi et par dessus les bouts du bordage. Voy. Lisse d’hourdi.

CORNIER (le), s. m. Partie élevée des angles de l’arrière d’un bâtiment au dessus des hanches : direction de tel objet, vu par le cornier de tribord, de bâbord, selon d’autres marins, par la hanche.

CORNIÈRE, s. f. Extrémités ou même les estains, les alonges de cornière qui font partie de l’arcasse d’un grand bâtiment. Voy. Estain.

CORPS, s. m. C’est le bâtiment nu, la coque entière avant d’être mâtée; on dit le corps du bâtiment. On désigne le corps de sa carène; toute la partie ou les couples de même dimension les plus ouverts (largeur principale du bâtiment), se trouvent à peu de distance sur l’avant et l’arrière du maître-bau. — Le corps d’une pompe, c’est son intérieur, la partie la plus large, la plus clevée, celle dans laquelle le piston agit. — Le corps d’une poulie, c’est la caisse. — Des vaisseaux naviguent en corps d’armée. Le corps de bataille est l’escadre placée au milieu de ha, ligne de bataille dans laquelle se trouve l’amiral. — Dans un vaisseau les quatre corps de voiles désignent les principales; la grande voile, la misajne, le grand et le petit hunier — Le corps de voile d’un lougre et chasse-marée, c’est sa grande voile.

CORPS-ET-BIENS , s. m. C’est ainsi qu’on rend la perte totale d’un bâtiment avec son équipage. Des débris ou autres objets jetés sur les côtes, reconnus provenir de ce bâtiment font connaître qu’il a péri corps-et-biens.

CORPS-MORT, s. m. On donne ce nom à un appareil composé d’un bateau fortement construit et ponté ( ou tout autre corps flottant, propre à porter le câble, et garder le poste pendant qu’il n’est pas occupé par un bâtiment ) , ayant un bout de chaîne adapté à une très grosse ancre borgne ou qui n’a qu’une pâte : on mouille à poste cette ancre , dans les grands ports et sur certaines rades, pour servir à amarrer des réserves, des pontons et des vaisseaux : la longueur de la chaîne est déterminée par la profondeur de l’eau ; de manière que le bout, sur lequel on étalingue un fort câble, puisse assez s’élever au dessus du niveau de la basse mer, pour avoir la facilité de changer ce câble, ou seulement son étalingure. On empenelle quelquefois, avec un bout de chaîne, une ancre d’un moindre poids que la première, pour qu’elles • 12,

i8o . COR

travaillent ensemble, en retenant le bâtiment qui occupe ce poste par le câble passé dans un de ses écubiers, et tourné à la bitte. Pour servir à l’empeuellagtfc il y a un gros organeau passé dans un trou fait au fort de l’aucre , vers le diamant ou le point de jonction des pales à la verge.#— Étant assure de la bohuc qualité du fer qui forme tous les chaînons d’une chaîne, on n'emploierait pas de câble; la chaîne pourrait avoir une eucâblure et plus de longueur; le bateau, radeau ou grosse bouée, porterait une partie de la chaîne, ou seulement le bout, selon la capacité du corps flottant destiné à indiquer le poste, le corps- mort. On dit : l’ancre du corps-mort, la chaîne du corps-mort, le câble du corps-mort, le bateau, le ras, la bouée du corps-mort. J’ ai présenté le moite le d’une ancre ayant les deux bras fixés en dessous du bout de la vergue et sans jus , pour servir / les deux becs dans le sol) aux postes des ports et aux corps-morts sur les rades. V uy. pl. D ,fig. a ; elle a été adaptée .

CORRECTION , s. f. Les marins qui n’observent pas la longitude avec précision, naviguent d’après l’estime de la boussole , pour la route , et du loch, pour le chemin : ils ont seulement des hauteurs méridiennes du soleil, chaque fois qu’il se rnoutre à son passage au méridieu du bâtiment, d’où ils concluent leur latitude : ils comparent les latitudes observées d’un midi au suivant, avec les latitudes provenant de l’estime, dans le même intervalle de 24 heures; la différence leur indique la correction pour rectifier une partie des erreurs de la route ou du chemin, par le quartier de réduction, de tables, etc. Ce moyen ne rectifie )>as exactement les erreurs de l'estime , mais il peut donner un point d’arrivée moins inexact.

CORRIGÉ, ÉE , adj. Se dit du chemin ou de la route corrigée résultant des corrections que l’on a faites dans l’intervallq^du point de la mer où était le bâtiment à midi, au point où il est arrivé le lendemain à midi.

CORRIGER, v. a. Moyen graphique de corriger la route ou^e chemin, ou l'un et l’autre, à bord d’un bâtiment eu pleine mer : les corrections se font, taut bien que mal, d’après les seules observations de latitude; quand elles diffèrent beaucoup de la latitude proveuaut de l’estime. — Ou corrige la route sur le renard, lorsque le vent n’a pas permis de suivre le même air de vent, le timonier marque, avec une petite cheville, à chaque demi-heure, l’air de veut où il a gouverné; au bout de quatre heures, on réunit les huit chevilles plantées sur le rhuinb du reuard qui tient le milieu : si ou a viré de bord, on en fait deux routes qui s’écrivent sur le journal ou casernet de la timonerie; c’est ce qu’on uomme corriger sur le renard, l'ojr. ce mot. — La route se corrige aussi de la dérive du bâtiment, et de la variation du compas. .

CORSAIRE, s. ni. Bâtiment armé en guerre, par des particuliers, pour faire la course sur les ennemis, avec l’autorisation du gouvernement qui en li*o la duree. Ou dit aussi quelquefois de celui qui le commande, que c’est un corsaire, un capitaine corsaire.