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naviguer à l’Age de quatorze A quinze ans et plutôt; s’il n'est pas d’une constitution robuste et s’il n’a pas une vocation décidée pour la mer. Ce n'est qu'au bout de plusieurs années de navigation au long cours , qu’il est propre à tout : il doit savoir fourrer, estroper, «■peler, garnir les vergues , enverguer les voiles , les serrer, prendre des ris , les empointures , gréer et dégrécr les vergues , mAts de perroquets, de cacatois et flèche en l’air, etc., passer les manœuvres courantes en général; enfin gréer toute espèce de bâtiment; bien gouverner , sonder à la main , coudre et raccommoder les voiles , faire toutes espèces d’amarrages, d’épissures , de nœuds ; de sangles, de paillets , les larder ; du bitord , de la lignerollc , des commandes , des filets de pêche , des filets de bastingage, goudronner, barbouiller , lancer des grenades , bien manœuvrer le canon , comme le fusil et le pistolet , et se servir des armes blanches ; en un mot , un bon matelot est un homme extraordinaire , par rapport à ceux qui sont éloignés des ports de mer. C’est un homme précieux ne se rebutant dans aucun cas ; jes périls les plus imminens ne l’effrayent jamais , il est intrépide dans les combats comme pendant les tempêtes. Le malheur de cette classe d’hommes, si importante dans un état qui a une marine, est d’être généralement mal appréciée, parce qu’elle est mal connue du plus grand nombre qui ne navigue pas. Le matelot a une mécanique usuelle qu’il sait employer A propos : il est hardi, agile, alerte, robuste, fait à la fatigue. Il affronte tous les dangers , et il est l’homme le plus subordonné. On dit un bon matelot , un fin matelot , un vaillant matelot de celui reconnu pour être le plus propre à tous les travaux , et notamment ceux des hauts pendant les gros tems. Le bon matelot est timonier, il est canonnier, il est calfat, charpentier, voilier, etc., si, toutefois, on sait le bien diriger, le bien conduire , c’est-à-dire s'en faire craindre et s'en faire aimer. — Deux hommes autrefois se servant alternativement du même hamac, du même lit, l'un du quart de tribord, l'autre de bâbord , étaient nommés les deux matelots ; ils se disaient mutuellement matelots : mon matelot. — Les marins étrangers , lorsqu'ils veulent parler d’un bon , d’un grand officier de mer, disent : c’est un bon matelot ; de même que dans nos troupes, on dit d’un vaillant capitaine qu’il est bon soldat. — En escadre et armée, les vaisseaux qui marchent en ligne devant et derrière un autre vaisseau , sont désignés , dans la tactique navale, par matelots, matelot de l’avant celui qui précède , et matelot de l’arrière celui qui suit immédiatement. Dans une armée, les vaisseaux matelots de celui que

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monte l'amiral , sont souvent choisis dans ceux du deuxième rang.

MATELOTAGE, s. ni. C’est l’art du matelot qui embrasse tous les details ci-dessus; c'est aussi l’union de deux matelots qui sont amatelotés : le matelotage, dans ce cas, est l'accord de deux amis: entre les marins , camarades et matelots sont synonymes.

MATER , v. a. Action de placer lis mâts d'un bâtiment quelconque â la place qui leur est assignée dans leurs étambrais et carlingues. Lorsqu'il a trois mâts verticaux , sans égard au beaupré ni au mât de tape-cul pour ceux qui en gréent, on dit : c’est un bâtiment à trois mâts. Ia-s senaus, bries , brigantins, lougrcs et goélettes etc. , sont des bâtimensà deux mâts; les cotres et les boths n’ont qu’un mât. D’autres bâtimens sont matés à pible , à calcet ; bâtiment bien mâté, mal mâlé, trop mâté, étc. — Mâter, en marine, c’est dresser, mettre debout; aussi l’on dit: mâter une barrique, une grande futaille quelconque, soit pour en rabattre les cercles ou la laire passer dans un lieu trop resserré , relativement à sa longueur. Dans les principaux ports , on se sert de la machine à miter que l’on connaît sous le nom de mâture ; on dit d’elle , la mâture. f oj. pl. E. fig. 33 , un bas mât sous la mâture , comme il se présente pour mâtcr ou démâter un grand bâtiment.

MATEREAU , s. in. Petit mât de brin, de pin ou sapin , ou une portion de mât d’une faible dimension, propre seulement aux mâtures des petits bâtimens, aux petits mâts des grands bâtimens et à leurs eniharcations.

MATEUR , s. m. Le maître mâteur seul , dans les grands ports , est désigné par le nom de mâteur : c’est lui qui dirige et exécute le travail des mâts d’assemblage et les confectionne. Il dispose toute espèce de mâts conformément à leur destination. Ce chef d’atelier compose et fait les mâts, vergues,’ hunes, barres, jottereaux , chouquets, bouts-dehors et arcs-boutans.

MATURE, s. f. Assemblage , réunion de tous les mâts d’un bâtiment. V ny. vergues, hunes, barres et chouqucts compris, si on les considère établis les uns au-dessus des autres â leur place respective. La menue mâture est celle la plusélevée, copime mâts, vergues de perroquets et de cacatois — Des pièces de mâture sont des arbres de pin et de sapin que nous tirons en grande partie du nord de l’Europe et de la Corse. — On nomme souvent improprement la mâture , ce qui est la machine â mâter. — On a depuis quelques anuées perfectionné l'art de la mâture des bâtimens du Roi; l’an-