COU

ration du coupé avec le reste du pont. La muraille du coltis , dans les grands bâtimens , est aussi appelée coupis , le coupis de devant.

COUPLE, s. in. Membres d’un grand bâtiment, ses côtés ; deux suites de pièces, levées â côté l’une de l’autre, forment le couple; ces doubles pièces croisent la varangue avec le genou, et le genou avec l’alonge : de cette sorte, la varangue, le genou et l’alonge s’unissent de la moitié de leur longueur avec les mêmes pièces placées à côté d’eux : c’est ce qui forme le couple. On désigne les couples , les premiers, les principaux couples de levée; les autres qui sont dans les intervalles sont nommés couples de remplissage : le maîtrecouple est celui dont l’onverture est traversée par le grand bau : le couple de coltis est le plus de l’avant. Les deux couples de balancement, dont l’ouverture est combinée, ainsi que leur place sur la quille, servent à établir certain rapport entre les parties qui terminent la carcasse des deux extrémités d'un bâtiment en construction. Chaque couple est composé d’une varangue et d’un genou de chaque bord, formant à peu près un demi-cercle, et de plusieurs alongcs , pour un grand bâtiment. Vay.pl. F , fi g. 9. Les couples dévoyés se trouvent aux extrémités , tant de l’avant que de l'arrière. Le couple qui tient le milieu entre l’étrave et le grand couple a porté le nom de couple du grand lof. — Un bâtiment est dit être en couple d’un autre bâtiment; il est mis en couple en le touchant de long en long , ou en étant , exactement par le travers, à une trèspetite distance.

COURADOUX ou COURF.DON, s. m. Vieux root qui désignait l’espace renfermé entre deux ponts (deux planchers) d'un grand bâtiment.

COURAI, s. m. C’est unç composition de brai, soufre, suif ou huile qu’on mélange ensemble au feu pour être appliquée trèschaud sur la carène d’un navire qu'on a bien nétoyé par un chauffage.

COURALIN , s. ni. Espèce de petite pirogue en usage dans les colonies occidentales : les couralins sont de plusieurs pièces et h fond plat.

COURANT , s. m. On dit le courant d’une manœuvre ; celui d'un garant de palan désigne le cordage qui passe sur les réas dans des poulies en tours et détours, arrêté par le dormant du palan fait au talon d’une des poulies. — Les courans drossent un bâtiment, dans telle on telle direction. Les courans, en pleine mer, occasionnent

cou

souvent des différences dans le point estimé de la route et du chemin. (Gn bâtiment naviguant sur le fond, hors de vue de terre, dans des parages où il y a des courans , peut mesurer son sillage , et reconnaître la direction du courant, en se servant d'une ligne de sonde, ou de celle du loch sur laquelle on aurait étalingué un petit plomb, à la place du bateau : ce plomb étant au fond de la mer resterait â la place où il serait tqmbé, en filant la ligne avec la meme précaution que lorsqu’on jette le loch, pendant que passe la demi-minute.)

COURANTE , s. f. Les manœuvres courantes sont celles qui passent dans les poulies ou conduits, et servent à carguer, border, bouliner, brassever, hisser, amener les voiles; enfin toutes celles qui ne sont pas fixées par les deux bouts. V ojr. Dormant.

COURAYF.R , v. a. Donner un courai â la carène d’un bâtiment qui n’est pas doublé en cuivre, c’est l’enduire en l’étendant avec des guipons. J'oy. Courai.

COURBANT, adj.Bois de construction qui n’est pas droit, pièces dont les fibres suivent une certaine courbure. On dit une recette de bois courbant.

COURBATON, s. m. (Diminutif de courbe. ) Ce mot est plus usité en Provence qu’ailleurs pour désigner les courbes des portehaubans, d’éperon, de gatte, de beaupré, etc: ce sont de petites courbes.

COURBE, s. f. Pièce de bois indispensable pour la liaison des ponts ou des baux avec le corps d’un bâtiment; leurs branches forment cntr’ellcs un angle plus ou moins ouvert : on en place dans la construction verticalement, horizontalement et obliquement, sous le bout des baux accolé à la muraille : celle de l'étrave sur l'éperon est dite courbe de capucine: l'étambot et la quille ont la courbe d’étambot placée au bas de l’étambot , et sur l’extrémité de la quille : l’arcasse a aussi des courbes qui empruntent son nom , ou courbes d’écusson ; les plus courtes branches sont endentées sur la lisse d'hourdi , et les plus longues croisent sur les membres tribord et bâbord. Les dauphins sont les courbes qui lient l’éperon avec l’avant; un graud bâtiment en a deux ou troisde chaque côté en dehors de l'étrave. Les guirlandes sont d’autres courbes qui lient intérieurement les alonges d’écubiers avec l’étrave. Des pièces courbes , d'une certaine longueur, sont dites courbes de liaison ; on les applique de l'avant et de l’arrière pour lier intérieurement les murailles d’un grand bâtiment. Les courbes en général sont de fortes pièces de bois

igo COU

ù deux branches ; on es! quelquefois réduit â les remplacer par des courbes d’assemblage ou de fer très-fortes au collet. — Cuisses est le nom générique des courbes chez les marins du Levant.

COURBER , v. n. Les parties arrondies de l'avant et de l’arrière d'un bâtiment ne peuvent être bordées qu’avec des pièces de bois que l’on fait courber à volonté, dans les chantiers de construction, au moyen du feu ou de la vapeur de l'eau bouillante.

COURRAI), s. m. Passages, canaux, sinuosités au fond dcl’eau,

entre des bas-fonds, basses et roches A Belle -l'e en Mer, à

Houat, àllédic, et autres îles environnantes, on nomme la partie de mer, qui les sépare du continent, le courcau, les courcaux, par opposition â la mer du large plus profonde. — Courcau est aussi le nom d’une embarcation qui sert au port de Bordeaux, et à pécher dans la Garonne.

COURIR , v. n. et a. Se dit du mouvement rapide ou lent d’un bâtiment. Un bâtiment sous voile court sur la terre, court au nord, au sud , etc. ; il court sur un ennemi , sous les quatre voiles majeures , sous la misaine; il court vent largue, vent arrière. On dit courir une bordée , un bord, courir à terre, au large , courir à bord opposé , ou le même bord qu’un autre bâtiment. — Courir la bouline , c’est faire courir, entre deux rangs de matelots, un homme condamné â recevoir un nombre de coups de garcettes. — Courir la grande bordée , c’est avoir l'équipage d’un bâtiment partagé en deux nombres égaux , pour faire alternativement le quart sur le pont. — Kaire courir une manoeuvre dans ses conduits ou poulies; un câble court sur la bitte, lorsqu’il file ou qu’il est filé sans que le tourde bitte soitdécapelé; on court sur son ancre, c’est, lorsque lèvent, la marée ou un courant fait approcher un bâtiment du point où l’ancre est mouillée : le câble dans ce cas prend du mou. On dit courir sur son câble. — Courir de l'avant, c’est indiquerlc commencement d’un petit sillage. Le bâtiment court encore de l’avant , sillage qui s’amortit. — Courir , glisser ; amarrage qui a couru, qui a glissé. — Dans les instructions du ministère à un capitaine , on se sert du mot sus, courir sus, pour courir sur les ennemis de l’État.

COUROIR, s. m. Sorte de corridor, passage étroit entre les chambres d'un bâtiment, communication resserrée, rétrécie, sous les anciennes dunettes.

COURONNEMENT, s. m. Dans un bâtiment, c'est le haut de sa poupe , recouvert par une lisse arrondie que l’on nomme lisse du couronnement; le tout est orné de sculpture. La lisse courbée qui

cou

couvre les extrémités des alonges du tableau a le nom de lisse du couronnement de la poupe.

COURS , s. m. Voyage , campagne de long cours ; capitaine reçu pour le long cours; pour différencier la navigation du grand et du petit cabotage. Les voyages de long cours sont ceux que l’on fait d’Eprope dans les colonies , aux grandes Indes , en Chine , etc.

COURSE, s. f Ne se dit que des corsaires qui sont autorisés à faire la course pendant le teins (ixé pour courir sur les ennemis de l'État, et s’en emparer : ces sortes de bâtimens particuliers sont dits armés en course , ils font la course ; tandis que les bâtimens de guerre vont en croisière , croisent , cherchent les ennemis.

COURSIER, s. m. (Canon de chasse) Désignation d’uncanon placé sur l’avant, en chasse, à bord des petits bâtimens armés dans le Levant. On dit le coursier.

COURSIVE , s. f. On nomme ainsi les passages étroits entre les soutes à pain, à légumes, etc., au-dessus des coursives à poudre, pratiquées sur le faux pont, à l’arrière des vaisseaux et frégates.

— La coursive est aussi une planche ou deux, établies le long du plat-bord pour passer de l’avant à l’arrière , dans des navires qui ne sont pas pontés. C’est encore , scion d’autres , l’espace sur le pont , compris entre les gaillards. Poy. Grande-rue.

COURT , adj. Désignation d’un bâtiment dont la longueur n’est pas aussi grande, par rapport à sa largeur, que celle reçue par l’usage. On dit que le vent est court , lorsqu’il ne permet à un bâtiment d’attraper, qu’avec beaucoup de peine, à la bordée, le point qu’il se propose d’atteindre.

COURTAGE, s. m. ( A Bordeaux agrêage ; dans le Levant censerie.) C’est le courtage en général , les droits de courtage, ou salaire du courtier.

COURTIER, s. m. Dans les ports, les courtiers sont aussi interprètes; ils connaissent les départs et les arrivées des navires du . commerce ; ceux à fréter ; la nature et le prix des marchandises de la place , etc. Ayant affaire aux navigateurs conimcrçans de toutes les nations , ils doivent parler plusieurs langues du nord. Us ont un droit de courtage pour honoraires. — Dans le Levant, on connaît le courtier sous le nom de censal.

COUSSIN, s. m. On en fait de différentes formes, en bois de sapin et de peuplier, pour garantir le traversin sur l’arrière de la bitte ; sous les écubiers , extérieurement , lorsqu’il n’y a pas à cette place de rouleau en gavac ; â l’èmplanture du beaupré , sur les