ROUTES NATION. ET DEPARTEM

France actuelle. Le décret du IG septembre 1811 supprima la division établie par le Directoire et créa les routes impériales, aujourtrhui nationales, et les routes iléparlemeutales dont le classement eut lieu en 1813 après avis des conseils généraux [D. 1 janvier). Cette division a prévalu; toutetois le décret de l>sil n'avait mis qu'une partie des routes nationales à la charge exclusive de l'Etat; pour l'autre partie, les dépenses devaient être supportées par l'État et par les départements.

Aux 30,000 kilomètres dont se composait le réseau des routes nationales en ISM, sont venues s'ajouter quelques routes nouvelles, des roules, dites stratrgiqiies, ouvertes en Vendée sous Louis- Philippe [L. 27 juin 1833) et des routes forestières ouvertes en Corse sous le second empire (Z>. 2S murs 18J2). Cet ensemble forme aujourd'hui près de 38.000 kilomètres.

Depuis 181 i, les dépenses d'établissement ont consisté surtout à construire des ponts sur les rivières pour remplacer les bacs et à améliorer la circulation sur les points défectueux. Sous la Uestauration, 28 grands ponts ont été terminés ou construits aux frais de l'État; 21 autres ont fait l'objet de concessions à péage.

Sous Louis-Philippe, G, 000 kilomètres de routes royales ont été rectiliès ou reconstruits et les derniers bacs ont disparu. Depuis, d'assez grosses dépenses d'établissement (lacunes ou rectifications) ont été faites, ainsi que l'indique le tableau ci-dessous ' :

Routes nationales. Lacunes . . .

— Reclifications.

Boutes stratégiques do l'Ouest . .

Routes nationales de la Corse . .

Routes forestières de la Corse . .

Grands ponts.

1. Noo compris 20,521,000 fr, pour restaurttions extraonliaairei.

67,645,0nOf 167,978,O0Of 190,127,000 66,021,000f'

Ce tableau ne'comprend pas le rachat des ponts à péage concédés.

De 1848 à 1870, 3,813,000 fr. ont été dépensés pour cet objet. La loi du 30 juillet 1880 a ordonné le rachat des ponts à péage existant encore. La dépense faite en exécution de cette loi s'est élevée à 7,437,000 fr. (V. Ponts à péage.)

Les chiffres qui précèdent ne comprennent pas les dépenses d'entretien proprement dit et de grosses réparations.

Le montant annuel de ces dépenses a été d'environ : 14,000,000 de francs de 1814 à 1830; 26,000,000 de 1831 à 1847; 27,000,000 de francs de 1848 à 187,0.

Il est aujourd'hui de 30,000,000 de francs (non compris 3,000,000 de francs donnés comme subvention à la A'ille de Paris pour les routes qui la traversent), ce qui représente environ 900 fr. par kilomètre.

Les dépenses d'entretien sont à peu près les seules auxquelles il y ait lieu de pourvoir aujourd'hui. Lorsqu'en 1878, le programme des travaux publics a été dressé les dépenses totales restant à faire pour achever complètement le réseau ont été évaluées à 120 millions. Mais ce programme n'a été exécuté qu'en partie. Un crédit annuel peu

supérieur à 2 millions est seulement inscrit maintenant au budget pour les travaux neufs des routes nationales (lacunes 800,000 fr. environ, rectifications 700,000 fr., construction de ponts 800,000 fr.)

Quant aux routes départementales, leur longueur était, à la chute du premier empire, de 18,600 kilomètres. Sous le règne de Louis-Philippe, de grands efforts furent faits pour terminer le réseau ; la loi du 6 novembre 1831 a ouvert à cet effet au ministère de l'intérieur un crédit de 3,500,000 fr. ; depuis, des subventions annuelles ont été régulièrement accordées par l'État aux départements.

En 1891, le réseau comprenait 48,000 kilomètres dont la presque totalité était achevée. Mais l'article 46 de la loi du 10 aoiit 1871 a donné aux conseils généraux la faculté de déclasser leurs routes et un grand nombre de conseils généraux (ô6) ont usé de cette faculté afin de pouvoir appliquer les prestations à ces voies de communication.

Le racliat des ponts à péage sur les routes départementales se poursuit; l'Etat accorde chaque année, aux départements, pour cet objet une subvention de 70,000 fr.

1. 11 y aurait à défalquer les dépenses des routes d'Alsace-Lorraiue qui iieuverit être évaluées eu totalité à 40 millions.

SACCHARIMETRIE

SACCHARIMETRIE.

SOMMAIRE