TOURBE
expédiées par P. V. et 133. t;>0 T. reçues.— l'rix du transport, par 1.000 kilog., de Paris à Toulon (900 kil.) : G. V. 242 fr. 95, P. V. 123 fr. 30.
La Seijne. — Le port voisin de la Seytie,hl kil. de Toulon, possède de grands chantiers de constrnction de navires. Le plus important est celui des « Forges et Ciiauliers de la Méditerranée », qui construit des navires tant pour l'État français que pour les Gouvernements étrangers et les Compagnies de navigation. Il emploie 3.800 ouvriers environ et occupe une sup. de plus de 17 hect. Dix cales sont disposées pour la construction des navires de fort gabarit. Le' chantier Curot, où sont construits des nav. en bois, a une sup. de 9.900 m. carrés et comporte 2 cales de halage et 2 cales de construction ; il occupe 120 ouvriers.
TOULOUCOUN.v. Voir Gr.unes oléagineuses.
Huiles végétales.
TOULOUSE. Chef-lieu du dép. de la Haute-Garonne, sur la rive droite de la Garonne, à la jonction du canal du Midi et du canal latéral à la Garonne, à 13o m. d'alt., par 43» 3G' 33" lat. N. et 0° 53' 44" long. 0. de Paris. Pop. : 94.420 hab.en 1856, 140.289 en 1881, 149.963 en 1896.
Forges, ateliers de constructions mécaniques, fonderies. Grands moulins. Fabr. de carrosserie, chaussures, limes, cartonnages, papiers, vitraux peints, indiennes, passementerie, pâtes alimentaires, etc. ; scieries mécaniques; distilleries, brasserites. Commerce de céréales, vins, truffes, charcuterie, oies et pâtés de foie gras renommés. Tribunal et chambre de commerce.
Succursale de la Banque de France : 169.506.000 fr. d'affaires en 1899 (la 11'), 174.430.000 en 1900 (la 10'), dont 113.783.000 en effets esconiptés. Succursale du Crédit Foncier, agences da Comptoir d'Escompte, du Crédit Lyonnais et de la Société Générale.
Station du chemin de fer du Midi sur la ligne de Bordeaux à Montpellier, sur Auch et Tarbes. Mouvement des
gares en 1899 :
Tonnage Voyageurs des Marchandises
Partis Arrivés Expédiées Reijues
Gare Malabiau 837.580 832.926 279.218 409.099
— Saint-Cyprien. 72.930 74.144 15.373 30.199
Le mouvement de la gare d'Orléans (ligne de Paris à Toulouse) a été :
Voyageurs Marchand. P.V. (T.)
Partis Arrivés Expéd. Récept.
Prix du transport, par 1.000 kilog., de Paris à Toulouse: G.V. (713 kil.) 202fr.35; P.V. (747 kil.) 93 fr. 50.
ÏOURAINE (Vins de). V. Vins.
TOURBE. Charbon impur, de texture spongieuse, plus ou moins combustible avec ou sans flamme, brillant avec beaucoup de fumée et une odeur particulière. La tourbe est formée par l'accumulation et l'altération sous les eaux de plantes aquatiques, notamment des mousses et joncs. La France possède des tourbières et des marais tourbeux dans 32 de ses départements, surtout dans la Somme, entre Amiens et Abbeville. On en trouve même sur les plateaux du Limousin, de l'Auvergne, des Ardennes et des Vosges. Nous importons cependant de la tourbe en quantités considérables.
La tourbe est un combustible activement exploité : elle sert aux mêmes usages que le bois de chauffage ; ses cendres sont utilisées comme amendement des terres. Elle renferme 30 à 40 % de carbone, 60 d'eau,
15 à 20 de cendres et de matières terreuses. On la dessèche et la comprime pour en faire des mottes.
On en tire, par distillation sèche, divers produits éclairants : paraffine, huile solaire, créosote de tourbe, et aussi du charbon par la calcination dans des fours ou des meules, comme le bois. On en extrait des filaments végétaux, auxquels on donne le nom de béraudine et qui sont propres à la filature, notamment à la bonneterie. On fait avec la tourbe agglomérée et comprimée (dite simili-liège) des briques, conduites, etc. Enfin, la tourbe fibreuse est aussi employée comme litière pour les animaux domestiques, taisant ainsi à la paille une concurrence dont se plaint fort la Société des Agriculteurs de France, qui réclame, au lieu de l'exemption douanière pour la tourbe litière, un droit de 2 fr. 50 T. G. et 2 fr. T. M. par 100 kilog. (1901).
Production de la France. — La production des tourbières françaises a été dans ces dernières années :
Années Tonnes Francs Années Tonnes Francs
Les départements dont la production a été la plus forte en 1897 sont :
Départements
Toiincs
Francs
Départements
Tonnes
Francs
Somme. . .
Doubs. . ..
Oise
Loire-Inf..
Aisne
Jura
Pas-de-Calais.
Sarthe....
Isère
Exportations
Tonnes Frai:
Les Vosges, la Marne, la Dordogne produisent de 1.200 à 1.300 T.; le Cantal et le Puy-de-Dôme, 700 à 800, etc.
Commerce. — Nous avons importé et exporté au C. S., en 1898, 1899 et 1900, les quantités suivantes de tourbe et mottes à brûler :
Importations Tonnes Francs
Nos import, viennent en presque totalité des Pays-Bas (22.710 T. en 1899); la Belgique ne nous en fournit que 170 T. environ, et notre export., d'ailleurs réduite, va surtout en Suisse (125 T. en 1899).
Douanes.— L'entrée en France des tourbes et mottes à brûler est exempte de droits aux deux Tarifs.— Les cendres de tourbe sont traitées comme « Engrais autres», lesquels sont également exempts de droits. — Le simili-liège de tourbe paye, comme «Liège ouvré autre», 6 fr. T. G., 3 fr. T. M. aux 100 kilog. bruts.— EnOn, les « Végétaux filamenteux non dénommés », dans lesquels rentrent le» filaments de tourbe, sont exempts de droits aux deux. Tarifs.
A l'Étranger : Allemagne. — En ce pays, oa se sert de la tourbe pour l'incorporation des mélasses de sucrerie dans des tourteaux très employés à l'alimentation des animaux de ferme et des chevaux de l'armée : en 1900 plus de 100.000 T. de tourbe mélassée ont été vendues pour cet usage.
Hollande. — Le sol des Pays-Bas contient d'immenses tourbières qui produisent chaque année 100 millions d'hectol. de combustible surtout utilisé par les ouvriers. Depuis 1893 la tourbe tend à remplacer la litière ordinaire; on lui donne pour cela la forme de petites mottes molles; le poussier sert à emballer les fruits. 9 fabriques, employant 2.500 ouvriers des deux sexes à salaire très bas, produisent chaque année 220.000 T. de tourbe préparée, absorbées en majeure partie par l'.^llemagne, l'Angleterre, la Suisse, la France, la Belgique et l'Amérique.
