RONFLEUR

Les crevettes sont sortoat usitées comme horsd'œnvre ; on distingue la crevette grise de la crevette rose on bouquet; cette dernière a la chair blanche et ferme; elle est cependant plus lourde et moins savoureuse que l'autre. La crevette grise, toutefois, vendue cuite, est souvent altérée; ce que l'on reconnaît à la haute salure, à l'odeur et au peu de fermeté de la queue.

Quant aux crabes et tourteaux divers, ils sont beaucoup moins prisés ; leur chair est fade et coriace, quoiqu'elle ait à peu près les mêmes propriétés nutritives que celles du homard et de la langouste. On en fait surtout des soupes.

Presque tous ces crustacés servent à fabriquer des conserves dont j'ai déjà parlé. (V. Conserves, Falsifications ET ALTÉRATIONS DES ALIMENTS, HOMAR- DERIE. I D' J. LaLMONIER.

HOMOLOGATIOXDE COXCORDAT.V. FAILLITES.

HONDURAS BKlT.VXMQUE. Colonie anglaise de l'Amérique Centrale, située au S. de la péninsule du Yucatan. Elle est bornée à l'E. par le golfe de Honduras, au S. par le Guatemala, à l'O. et au N. parle Mexique. Sup. :2l.4Tokil.c. Pop. : 27.000hab. en 1881, 31.000 en 1891, 34.000 en 1897, dont 500 Blancs. Nombreux cours d'eau ; la rivière de Belize «st navigable sur 2oO kil.

Le gouverneur est assisté d'un conseil législatif ■et d'un conseil exécutif. Les revenus sont passés de U.OOO liv. st. en 1892 à 64.000 en 1897 ; les dépenses, de 43.000 à 66.000 liv. st. La dette publique est de 34.000 liv. st. Capitale: Belize. (Voy. ce mot.)

Climat tropical, mais salubre; la température moyenne est de 26'. Grandes forêts sur la côte: ■cèdres, caoutchouc, bois de rose. Le sol produit tous les fruits des Tropiques. Élevage de bestiaux.

Le mouvement commercial et maritime a été le suivant: 1883 isoo i8»7

Milliers «le liv. st.

Importations 221 282 232

ExportaUons 249 287 288

En milliers de tonnes

Tonnage total des navires 209 364 390

— des navires anglais 84 187 160

Les principales esport. consistent en acajon, bois de •campèche, fruils et sacre, dont moitié pour l'Angleterre, un quart pour la France et le reste pour les ÉtaU-Unis. Les correspondances d'Europe sont acheminées sur la Nouvelle-Orléans, qui est reliée à Belize par un service de paquebots de 11 jours en 11 jours. Le Honduras est en -communication par des lignes télégraphiques avec le réseau américain.

i.a monnaie d'or des États-Unis a été adoptée comme .Ion en 1894. Il y avait, en 1896, une circulation de i.OOO dollars en billets du Gouvernement et de 100.000 lars en monnaie divisionnaire.

I.e Tarif des Douanes de 1895 et 1897 comprend trois caiigories d'articles: cens frappés de droits spéciGqnes. ceu.\ non dénommés, qui payent 10 •/. ad ralorem, et un •certain nombre de marchandises exemptes de droits.

Abel Ravier.

BiBuoGRAPHiE. — Colonial Reports : annuels, Londres. Brisiovve et Wright ; Hatidbook ofBrilish Honduras : an- 'Onel. Edinilwurg.

HO-XFLElR (Calvados). Le port de HouOeur

(Calvados) est situé sur la rive S. de la baie de

Seine par 49* 25' 32' de lat. N. et 2» 6' 32' de long. 0.

j (phare de IHôpilali, à 10.500m. dans l'E. du méri-

i dieu qui passe par le cap de la Hève. Pop. : 9.5œ hab.

L'entrée du port se trouve à 800 m. env. à l'E. du

I led du cap de Grâce, orientée à peu près exactement

du S. au N. vrai, et parfaitement abritée contre les

vents de l'O. par le côtean de Grâce, qni a 90 m. de hauteur an-dessus du niveau de la mer.

Avant-port ou Port d'échouage. — L'avant-port ou port d'échouage, dans lequel on pénètre par un chenal d'env. 400 m. de long et 60 de large dans sa partie la plus étroite, a une superflcie de 4 hect. 14 ares. Il présente un développement de 800 m. de quais accostables, et les terre-pleins dépendant de ces quais offrent une superficie de 7.000 m. c. utilisables pour le dépôt des marchandises. Le fond est formé d'une vase sablonneuse sur laquelle les bateaux peuvent échouer sans aucun danger. C'est dans l'avant-port que stationnent les bateaux à vapeur des lignes régulières.

Bassins à flot. Terre-pleins. — Le port de Ronfleur possède quatre bassins à flot désignés sous les noms de bassins de l'Ouest, du Centre, de l'Est et bassin Carnot. Les trois premiers communiquent directement avec l'avant-port, le quatrième débouche dans le bassin de l'Est. La longueur des quais accostables présente un développement de 2.280 m.

La superficie totale des terre-pleins bordant ces bassins et pouvant être utilisée pour le dépôt des marchandises est de 40.000 m. c. env., sans compter les 1^.000 m. que la Chambre de commerce possède dans le port et loue pour les mêmes usages.

Outillage. — Le port de Ronfleur possède : un gril de carénage de 75 m. de long établi dans l'avant-port: une cale de carénage sur le quai N. du bassin de l'Ouest : six grues à bras établies sur les quais : quatre grues à vapeur, roulantes, sur le quai Est du bassin de l'Est; une grue de 6 T. ; deux pontonsgrues à vapeur dans les bassins: deux pompes à vapeur pour l'épuisement des navires : de vastes hangars pour le dépôt des marchandises. Des voies ferrées relient tons les quais à la gare. La plus grande partie de cet outillage appartient à la Chambre de commerce.

Le port est éclairé à l'électricité ; le chargement et le déchargement peuvent par suite y être opérés de nuit comme de jour. Le service du pilotage est assuré ; un service de halage existe sur la jetée et sur les quais. Pour les droits de port, voyez le Tableau annuel du commerce et de la navigation publié par la Direction générale des Douanes.

Relations régulières. — Le port de Ronfleur est desservi par une ligne de chemin de fer qui se rattache, à Lisieux, à la grande ligne de Paris à Cherbourg. Depuis le mois de juin 1889, une nouvelle ligne relie Ronfleur à Pont-.\ndemer et avec les lignes de l'Eure. Ronfleur possède également trois lignes régulières de bateaux à vapeur destinées aux voyageurs et aux marchandises, savoir: deux lignes journalières pour le Ravre, dont une spécialement pour les voyageurs (leur nombre est annuellement d'environ 200.000) et l'autre destinée plus particulièrement aux marchandises; une ligne pour r.\ngleterre (portd'attacheSouthampton), qni transporte surtout des marchandises, mais admet les passagers; elle a de 4 à 6 départs par semaine.

Mouvement de la navigation. — Le mouvement de la navigation à l'entrée, pendant l'année 1897, a été le suivant:

Tonnage des marchandises :

C Bois de construction 119.956 T.

A l'entrée < Houille 67.255 »

( Marchandises diverses 13.14.'> »

A destination de l'étranger 17.942 »

— 4'utrM ftru fniïais.. 31.603»

A la sortie ■