JAUGEAGE
lîeiioH 45.347.827 54.863.722 43.969.151
Ministère de la guerre 32.761.924 28.420.269 31.613.590
Ministère (le la marine 11.130.599 9.539.487 7.351.330
Ministère (le la justice 3.733.777 3.542.606 3.452.933
Ministère de l'instruction
publique 2.350.041 1.984.578 1.422.389
Ministère de l'agriculture et
du commerce 1.683.194 1.360.516 1.142.498
Ministère des communications 15.460.804 10.610.840 8.262.078
Ministère des colonies 2.100.016 1.799.580 7.583.928
Cour des Comptes 199.029 193.582 144.966
Tribunal des affaires conlentieuses de l'adininistni-
lion 39.729 40.797 40.237
Administration provinciale. 5.111.880 4.945.010 4.732.987
Réserve du Trésor 3.000.000 » »
Total des dépenses ordinaires 123.678.820 107.300.987 109.715.887
Dépenses extraordinaires... 110.828.104 115.058.492 69.140.622
Dépenses totales 234.500.984 222.359.479 178.850.509
En 1891-92, le total des recettes du budget était de 103.231. 48i J'en et celui des dépenses de 83.53o.846. Depuis lors, les dépenses des travaux publics ont augmenté de 28a p. 100, celles de la marine de 22o p. 100, celles de l'instruction de 213 p. 100, celles des affaires étrangères de 204 p. 100, celles de l'armée de 197 p. 100. celles de l'agriculture de 182 p. 100, celles des finances de 98 p. 100, celles de l'intérieur de 48 p. 100, enfin celles de la justice de 36 p. 100.
L'indemnité de guerre d'environ 900 millions de francs soldée par la Chine après sa défaite a joué un rôle fort utile dans l'équilibre du budget de ces dernières années. Max Havem.
JARRE ÉLECTRIQUE. Bouteille:ou bocal en verre ou eu cristal recouvert extérieurement et intérieurement d'armatures en étain formant condensateur pour l'électricité et qu'on assemble eu nombre quelconque pour constituer des batteries électriques,
JARRETIÈRES, BRETELLES. V. Tissus élastiques.
JASPE. On donne le nom de jaspe aux variétés de quartz qui, au lieu d'être translucides comme le cristal d(^ rociie ou quartz hyalin, diaphanes comme l'agate et l'opale, sont rendues opaques par le mélange intime de matières minérales colorées. Il est pesant et dur comme l'agate, extrêmement fin et susceptible d'un très beau poli. Sa couleur est variable, tantôt uniforme, tantôt mouchetée ou veinée: il y a des jaspes noirs, verts, rouges, sanguins, bruns, à zones colorées non concentriques, comme le « caillou d'Egypte ». On le trouve dans les mêmes roches que les silex. On en fait en bijouterie des breloques, des camées creux, et aussi de petits vases, des socles de pendules, des écritoires, des coupes, des serre-papiers, des poignées de cachets, de parapluies, d'ombrelles.
La Douane assimik le jaspe aux agates sous le nom de jaspe-agate ou jaspe-fleuri; à ce titre, il est exempt de <lroits à l'état brut et paye, à l'état ouvré, 18 fr. T. G. et 15 fr. T. M. les 100 kilog. nets.
JASSY, seconde ville de la Roumanie, ancienne capitale de la Moldavie, chef-lieu du district de Jassy, sur la Cacaina et le Bahloui, affluents du Siret, admirablement située au pied de riches coteaux couverts de vigues et de vergers. L'altitude est de 318 m., le climat tempéré. La pop. était de 59.000 hab. en 1885, elle est de 66.000 d'après le recensement de 1895. Les juifs sont en majorité: 140 pour 100 orthodoxes. Le tiers de la population se compose d'agriculteurs.
Le commerce des grains et des bestiaux est très développé. Douze foires par an se tiennent dans la ville et un grand marché tous les jeudis. Le petit commerce et la petite industrie sont ceux de la cordonnerie, de la confection et des ouvrages en bois et fer. La grande industrie est représentée par une fabrique d'ombrelles, une de cartonnages, deux de soude et une de chaises ; plusieurs fabriques de savon, de bougies, de bière, deux grands moulins à vapeur. Les principaux objets d'import. sont: les tissus et étoffes, qui représentent en 1897 une valeur de plus de 20 millions ; à l'export. : les bestiaux (1 million), les graines, le sel, les céréales. L'import. totale monte à 32.395.000 fr. (d'Angleterre, 11 millions: d'Allemagne, 8,5; d'Autriche-Hongrie, 5,5; de France, 4,2; etc.); l'export., à 1.834.000.
La Banque nationale et le Crédit agricole ont des succursales à Jassy.
Le mouvement de la gare a été en 1897 de 200.000 voyageurs et 36.000 T. de marchandises donnant un chiffre de recettes de 1.368.000 fr. L'atelier des chemins de fer de Jassy occupe 20 ouvriers, au salaire moyen de 86 fr.47 par mois. P. Gr.
JAUGEAGE. On appelle jaugeage, en matière commerciale, une opération par laquelle on détermine la capacité de contenance d'un navire, d'un bateau, d'une futaille.
Les droits de port, pour les navires, et les droits de navigation intérieure, pour les bateau. ï, se payent d'après leur capacité de contenance réelle ou jaugée. Il a été de tout ten)ps nécessaire de réglementer le mode de jaugeage, afin de donner une jauge constante et régulière au navire ou au bateau, devant servir de base à la perception des droits.
Navires de mer. — La règle de jauge, pour les navires de mer, a été posée pour la première fois par l'Ordonnance de Colbert, liv. II, tit. X, art. 5, en ces termes : « Pour connaître le port et la capacité d'un vaisseau, et en régler la jauge, le fond de cale, qui est le lieu de charge, sera mesuré à raison de 42 pieds cubes par tonneau de mer. » Ce tonneau équivalait, en poids, à environ 2.000 livres; mais le mode de mesurage était rudimentaire et irrégulier : il pouvait se trouver qu'un navire parti de Marseille, et jaugeant 200 tonneaux, fût reconnu, en arrivant à Bordeaux, comme de 220 tonneaux.
Le 9 août 1791, l'Assemblée constituante rendit un décret décidant qu'il y aurait une méthode de jauge uniforme pour tous les bâtiments, et que cette méthode serait déterminée par un règlement spécial à cet effet. C'était une question de principe résolue. On ne fit pas de règlement, mais le 12 nivôse an II fut promulguée la loi qui sert encore de règle pour le calcul du tonnage des navires ; elle définit ainsi cette règle:
Ajouter la longueur du pont, prise de tête en tète, à celle de l'étrave à l'étambot, déduire la moitié du produit, multiplier le reste par la plus grande largeur du navire au maître bau, multiplier encore le produit par la hauteur de la cale et de l'entrepont, et diviser par 94 pieds cubes.
Si le bâtiment n'a qu'un pont, prendre la plus grande longueur du bâtiment, niulliplicr par la plus grande largeur du navire au maître bau, et le produit par la plus grande hauteur, puis diviser par 9i pieds cubes.
Le çésultat donne des tonneaux de 42 pieds cubes, conformément à la règle ancienne. Mais l'usage du mètre étant devenu obligatoire, une loi du 6 juillet 1836 a modifié ainsi celle du 12 nivôse :
