MESSAGERIES MARITIMES

MESSIXE

de Mersina, celle des clièques sur Paris de 108 i/'à à 109 piastres pour 20 fr.

Les payements se fout en général par l'entremise de l'ageuce de la Banque Impériale Ottomane. L'intermédiaire d'un commissionnaire établi sur la place est indispensable pour traiter avec les détaillants. Le français est parlé par le monde des affaires. .MKSS.VGKRIES. V. CAMIONNAGE, Chemins de fer. MESSAGERIES .MARITIMES. Compagnie française de navigation à vapeur, au capital de 60 millions de francs. Son siège social est à Paris, 1, rue Vignon.

Au 31 décembre 1898, sa flotte comprenait 61 navires, dont la jauge brute atteignait pour l'ensemble 235.747 t., avec des machines représentant une puissance collective de 195.6d0 chevaux. Le plus grand de ces bâtiments, l'Annand Béhic, jauge 6.633 t. Les services de la Compagnie sont les suivants : Océan Atlantique : 2 lignes de paquebots et une ligne commerciale partent de Bordeaux, le vendredi, tous les 28 jours, pour .Montevideo et Buenos-.\yres.— Méditei-ranée : I* lignes postales circulaires A et B de .Marseille an Pirée. à Smyrne, à Constantinople et à Beyrouth, avec retoar à .Marseille, via Port-Saïd et .\Iexandrie, et inversement (départs de .Marseille tons les jeudis) : 2* ligne postale de Marseille à .Alexandrie, Port-Saïd, JaOa et Beyrouth (départs de .Marseille le jeudi, de deux en deux semaines): 3* lignes commerciales de Marseille à Constantinople-et aox ports de la .Mer Noire (départs de .Marseille tous les samedis) ; 4" ligne commerciale de .Marseille au Havre et à Londres (départs tous les vendredis). — Indo-Chine : r 2 lignes postales entre la France, l'Egypte, Djibouti, Colombo. Singapore, Saigon, Hong-Kong, Shanghai et le Japon (départs de .Marseille le dimanche, tous les 28 jours); 2* lignes annexes (service postal) de Colombo à Pondichéry, MadrasetCalcutta (comportant un voyage tons les 28 jours): de Singapore à Batavia prolongée jusqu'à Samarang (départs de Singapore et de Batavia toutes les deux semaines) ; 3* lignes coloniales subventionnées par le gouvernement général de l'Indo-Chine, de Saïgon à Singapore (un voyage de deux en deux semaines) et de Saïgon à Tourane et Uaiphong (service hebdomadaire) : 4° service commercial j affecté à des voyages entre la France et l'Indo-Chine et desservant Dunkerque (départs de Marseille tons les 28 jours).— Australie et Nouvelle-Calédonie : 1° ligne postale entre la France, l'Egypte, Colombo, King George's Sound, Adélaïde, .Melbourne, Sydney à Nouméa (départs de Marseille, le dimanche, tons les 28 jours): 2* ligne facultative de Sydney et Nouméa (comportant un voyage tous les 28 jours).— Océan Indien : i' ligne postale entre Marseille, l'Egypte, Djibouti, Zanzibar, Mayotte, .Majunga, Nossi-Bé, Diégo-Snarez, Tamatave, La Réunion et .Maurice; 2* ligne postale entre Marseille, l'Egypte, Djibouti, Aden, Diégo-Suarez. Sainte- .Marie, Tamatave, La Réunion et Maurice (départs le 25 de chaque mois) ; 3* ligne annexe I (service postal) de Nossi-Bé à Majunga et les escales de la i côte ouest de .Madagascar jusqu'à Tuléar (voyage mensuel en correspondance avec le paquebot partant de Marseille I le 10 de chaque mois) ; 4* ligne annexe (facultative) de j Diégo-Suarez à .Mozambique, Beïra, Lourenço-Marqnez et Natal (voyage mensuel en correspondance avec le paquebot partant de .Marseille le 25 de chaque mois). I Voici les résultats statistiques de l'année 1898 : I Pareoui's

Océan .\tlantique

Méditerranée et ligne de

Marseille à Londres 103.775

inlo-Chine 233.533

îstralie et Noavelle-Calé-

lonie 100.006

' •te orientale d'.Afrique,

Madagascar 106.255

Subven- Non subtionnés venlionnés (Lieues marines) » 164.547

Totaux

Totaux 543. 56â 406.991 950.560

Transports

Passagers 154.070

Nombre Poids en T.

.Marchandises : colis 7.959.514 655.597

Espèces et valeurs 160.728.993 fr.

Personnel

Personnes

Bureaux 1.368

États-majors des navires 624

Équipages 5.671

Personnel technique des ateliers 4.184

Total du personnel 11.847

La vitesse moyenne générale ressort, ponr l'ensemble des services commerciaux, à 10 nœuds 79.

Le matériel naval représentait au 31 décembre 1898 une valeur de 171.013.322 fr. Les recettes de la même année ont été de 63.341.504 fr., les dépenses de 59.586.880 fr.

MESSIXE. (Italie : Sicile.) Chef-lieu de la province de ce nom, en communication ferrée avec Palerme i233 kil.) et Catane-Syracuse (185 kil.) : un ferryboat relie en une demi-heure Messine à Reggio de Calabre. Pop. : 152.648 hab., 93.000 en 1860.

La province de Messine, sur une superficie de 3.227 kil. carrés et une pop. de 531.700 hab. L'industrie est assez florissante : elle occupe au total 16.125 ouvriers, disposant de 655 moteurs hydrauliques de 1.634 chev., 321 chaudières de 3.842 "chev., 18 moteurs à gaz de 167 chev. Les mines de soufre sont peu exploitées : seules, le sont celles d'antimoine. On peut citer: 31 usines métallurgiques ou mécaniques, dont 17 à Messine; 611 carrières, dont 200 de pierre ponce, 81 seulement continuellement actives; 701 fours à chaux et briques, produisant pour 4 millions de lires par an (161 permanents); 60 fabr. de produits chimiques, dont 5 importantes, produisant du citrate de chaux, de l'acide citrique et du sulfure de carbone; de nombreux moulins, dont 21 à vapeur: 209 fabr. de pâtes; 18 fabr. de conserves de thon, sardines, etc., dont 3 assez fortes (la pêche du thon est assez importante dans la province) ; 3 fabr. de vin de Marsala à Messine, etc.

L'industrie de la soie n'est représentée en Sicile que dans la province de Messine, par 9 filatures. A noter : 1 tissage de coton : 6 foulages de laine; 6.863 métiers à domicile; des teintureries; 16 tanneries; 18 fabr. de meubles et parquets, 18 de sièges, 192 de futailles, dont 12 principales, etc.

Les produits agricoles sont : blé, 256. fôl hectol. ; orge, 70.609; vin, 717.608 (le vin de Milazzo est réputé, comme aussi le malvoisie de Lipari); huile, 116.388 hectol.; oranges et citrons, 845.129.000 pièces: cocons, 188.812 kilog. ; laine, 173.433; fromages, 715.421 ; amandes, 1.500 quintaux ; caroubes, 8.000, etc.

Messine a une Chambre de commerce, un comice agraire (un antre à Castroreale et à Patti) ; elle est nn des sièges de la Banque de Sicile, possède une succursale de la Banque d'Italie, et d'autres banques importantes, comme la Banque de Messine et Frey Gnlmann et C".

Port de Messine. — D'après la statistique de 1898, le port de Messine est le troisième d'Italie comme tonnage entré et sorti (3.392.756 1.), le septième seolement, si l'on considère le tonnage des marchandises embarquées et débarquées (391.200 T).

Le tonnage a augmenté de 500.000 1. depuis 20 ans, et l'augmentation tend à continuer, grâce à l'installation du ferry-boat entre Reggio et Messine, qui favorise les rapports avec le continent.

Messine, ancien port franc, a dû souffrir du voisinage de Malte, comme port de transit et d'approvi-