PARA N A

avait 1.774.000 tètes de bétail, 182.000 chevaux, 22.000 mulets et ânes, 117.000 moutons, 49.000 chèvres, 35.000 porcs.

Mines. — On trouve du fer en abondance dans le S. et du marbre dans le N., du cuivre, du kaolin, mais aucune mine n'est exploitée.

Industrie. — Aux environs d'.\suncion sont quelques brasseries, des tanneries, des fabriques d'allumettes, de savons, de chapeaux, des moulins, etc.

Commerce cxicrieur. —Voici le mouvement des échanges avec l'étrangor pendant les cinq dernières années (en milliers de dollars) :

1894 1895 1890 1897 1898 Import.(dol.or). 2.222 2.4G0 2.786 2.203 2.608 Export, (—pap.) 11.100 12.728 12.292 14.467 18.228

Les principales iiiipcrt. sont les tissus (83 %), venant d'Angleterre, le vin et le riz; les marchandises anglaises forment 48 % du total. Les e.\port. se font surtout en yerba maté, 3.141 T. en 1896, 6.548 T. en 1897, valant 3.473.000 dollars; tabac, 1 .064 T., d'une valeur de 393.000 d.; peaux, 169.000 pièces, valant 1.939. 000 d.; bois, 1.164.000 d.; oranges, 14G.00f)(l. Los articles anglais passent presque tous par le Urésil et la République Argentine.

La valeur des export, d'.isuncion a été, en 1899, de 2.021.000 dollars or, dont 618.000 en yerba maté, 593.000 en bois, oranges, crins, 441. 000 en peaux, 112. 000 en tabac. A ces chiffres, il faut ajouter 23 % de plus pour les export, d'autres pointsdu pays qui ne sont pas publiées. Les import. d'.\suncion se sont élevées à 2.147.000 dollars or, dont 328.000 pour des articles ne payant pas de droits. On peut également évaluer à près de 23 % en plus les import, des autres régions du Paraguay.

Navigation. — Le Paraguay et le Parana sont navigables. Des services réguliers de paquebots à vapeur desservent les villes situées sur leurs bords. Eu 1898, il est entré daus le port d'Asuncion 418 navires jaugeant environ loO.OOO t.

Voies de communication. — Le chemin de fer central du Paraguay, d'Asuncion à Pirapo, d'une longueur de 2;j0 kil., a transporté, en 1898, 566.000 voyageurs et 67.000 1. de marchandises. Il y a 32 kil. de tramways. D'après un projet de loi dernièrement soumis au Parlement, une somme de 500.000 piastres sera affectée annuellement aux travaux publics, dans la proportion de 30 "/» pour les routes et les ponts et de 70 "/„ pour le dragage des fleuves, la construction de murs de quai, etc.

On comptait, en 1897, 95 bureaux de poste ayant distribué 934.000 lettres, etc. Les lignes télégraphiques sont longues de 965 kil. Le nombre des dépêches a été de 52.000 en 1897.

Établissements financiers et Crédit. — Les affaires de banque sont aux mains de trois Sociétés : 1° El Banco Mercantil del Paraguay, au capital de 1 .000.000 de dollars papier; il est question de l'élever à 3.000.000 de dollars. Le dividende de 1898 a été de 18 % ; 2» El Banco de los Rios and Company; 3' El Banco Territorial. La circulation consiste surtout en papier-monnaie ; au 31 décembre 1898, elle atteignait 9.783.000 pesos. La prime sur l'or est d'environ 740 % ; la perpétuelle oscillation de cet agio est un inconvénient grave pour le commerce, les variations du change ne pouvant pas être prévues.

Une Institution appelée El Centra Commercial del Paraguay a été créée récemment entre les principaux négociants pour servir à la fols de chambre de commerce et de bourse; elle comprend une section de statistique.

Monnaies, Poids et Mesures. — Il n'y a pas de monnaies nationales. La circulation se compose des monnaies des pays limitrophes, principalement du Venezuela. (Voy. ce mot.) La monnaie de compte est le peso ou dollar de VOO centavos. Les poids et mesures de la République Arjçentine (voy. ce mot) sont généralement en usage.

Usages commerciaux. — Les achats à Montevideo et

Buenos-Ayres se font à 6 mois et les ventes à 4 mois de date. Les maisons qui Importent leurs articles d'Europe le font par l'intermédiaire de commissionnaires et à 6 mois de date en ce qui concerne la France et l'Allemagne ; pour les articles venant d'Angleterre, elles règlent à 8 ou 9 mois, et pour ceux d'Espagne ou d'Italie à 3 mois.

Régime douanier. — Le tarif en vigueur est celai de 1892 (voy. les Ann. Corn, exl., IX' fascicule 1892) ; l'article premier de la loi générale des Douanes établit un droit unique de 23 7. sur toutes les marchandises introduites au Paraguay, sauf quelques articles qui peuvent être importés librement. Les toiles et les étoffes de coton, les chapeaux, les armes de chasse payent un droit de 20 °/,; les confections, 40 7„; les vins, la bière et les articles de sole 30%, la farine 8%, le tabac travaillé, 20% par arrobe de 23 livres; le maté moulu, 0,13 centavos de peso forte par arrobe, et le maté en feuilles 0,40 centavos. Les droits d'imporL de plus de 300 pesos peuvent s'effectuer en lettres garanties, moitié à 60 jours, moitié à 120, avec intérêt de 12 7, l'an; les droits d'expert, sont rigoureusement exigés avant le départ du navire où les marchandises sont embarquées.

Aux termes de la loi du 28 novembre 1898, les voyageurs de commerce qui voyagent dans la République du Paraguay, avec ou sans échantillons, sont assujettis au payement d'une patente fixe, personnelle et intransférable de 500 piastres fortes (2.500 fr.) par semestre. Ce payement doit être effectué entre les mains de la municipalité de l'Assomption. L'Administration des Douanes exige des voyageurs de commerce ou commissionnaires. Important des échantillons pouvant être réalisés comme marchandises, une caution garantissant le montant des droits à payer pour ces articles en cas de vente. Cette caution est restituée si les échantillons ne sont pas vendus et sont réexportés. Abel Ravier.

Bibliographie. — Anuario estadistico de la liepublica del Paraguay, Asuncion. — Revue du Paraguay, mensuelle, Asuncion. — Santos ; la Republica del Paraguay, Asuncion, 1897.

l»ARA5lARlBO OU Surinam. Capitale de laGuyane hollandaise, située sur la rive gauche de la rivière de Surinam, à 32 kil. en amont de son embouchure dans l'Océan Atlantique, à 330 kil. N.-O. de Cayenne, par 5° 49' 30" lat. N. et 57° 30' 9" long. 0. de Paris. Pop.: 18.000 hab. en 1856, 30.000 en 1896, soit près de la moitié de la population totale de la colonie (65.000 hab.)

La rivière de Surinam est navigable pour les navires d'uu tirant d'eau de 6 m. 30. Le port, centre commercial de la colonie, reçoit par an 200 navires environ, jaugeant 210.000 1. Il est une des escales bimensuelles des paquebots de la Compagnie royale des Indes Occidentales.

Iraport. de blé, poisson salé, produits manufacturés. Export, de sucre, rhum, café, cacao, coton, or. Agence consulaire de France.

PARAi\A. État du Brésil méridional. Il est borné à l'E. par l'Océan Atlantique, séparé : au N., de l'Etat de Sao-Paulo par le Paranapanema; à l'O., du Matto Grosso et du Paraguay par îe Parana; au S. , de l'État de Santa-Catarina par l'Iguassu. Sup. : 221.319 kil. carrés. Pop.: 249.491 hab. en 1890. Le haut plateau de l'intérieur est terminé le long de la côte par une chaîne de montagnes, la Serra do Mar, qui domine de 1.700 m. la baie de Paranagua. Les affluents du Parana ne sont pas navigables. Climat insalubre sur le littoral (fièvre jaune); température constanteà l'intérieur (moyenne: 14° en hiver; 18° en été). Le Parana envoie 4 députés à la Chambre du Brésil.

On cultive sur le littoral le manioc, le maïs, le café, le coton ; dans l'intérieur, les céréales, le maté. Les richesses minérales de l'État sont encore peu