ESSIEU
Patchouli (Ess. de), — Ce produit, provenant de la distillation de la feuille, a une odeur très puissante et bien connue. Los meilleures essences de patchouli viennent de IJomb.iy.
Portugal (Ess. de). — l^s fruits de l'oranger fournissent aussi, par e-xpression, une essence tK-s utilisée dans la fabrication de l'eau de Cologne, et présentant un bouiinet fort agréable. Elle vaut actuellement de 15 à 20 fr. le kgr.
lioinarin (Ess. de). — Le midi de la France (lïard, Hérault, etc.), l'Italie et l'Espagne, sont les grands producteurs de cette buile ; l'odeur en est fraicbc et agréable. Iji variété française est très estimée. Elle vaut de 6 à 7 fr. le kgr.
Roses (Ess. de). — L'hnile essentielle de Roses, très employée en parfumerie, a deux provenances correspondant à deux qnaiilés très distinctes : 1* la Bulgarie, qui est le pins gros producteur, fournit une essence valant environ 1.000 fr. le kgr. Son prix élevé tient à la très |)etile ({uanlilé d'huile fournie par la distillation des fleurs. 1^ production totale de ce pays est environ de 2.o00 kgr. par an : 2* on distille également dans le midi de la France de l'essence de roses que l'on retire des eaux de roses pour lesquelles le Midi de la France est universellement réputé. L'essence de roses a en parfumerie une foule d'emplois, dans lesquels aucun autre produit ne saurait la supplanter. On emploie aussi des essences provenant de Palestine et de Perse.
Santal (Ess. de). — On emploie plusieurs variétés de Santal. Les bois de Mysore et des Indes orientales fournissent en effet un produit légèrement différent de celui qui provient du bois de .Macassar. Ces essences ont une odeur agréable et sont très employées en parfumerie et on pharmacie.
Vétycer (Ess.de). — L'odeur de l'huile extraite des racines du vétiver est extrêmement paissante et très connue.
Victor Klotz,
Parfumerie Finaud.
CoMMEKCE. — Xous empruntons au Tableau décennal du commerce de la France les chiffres suivants (C. S.), pour les années 1892, 1894 et 1896 (en kilog. et en milliers de francs) :
IMPORTATIONS
Quant. Valeur
Essence de roses
— de géranium rosat .
Toutes autres
Quant. Valeur
Quanl.
Valeur
EXPORTATIONS
Quant. Valeur
Essence de roses
— de géranium rosat.
Tontes autres
lS9.9œ 4.749
Quant. Valeur
Quant.
Valeur
Voici les chiffres pour l'année 1897 (tODJonrs C. S.) par kilog. et milliers de francs :
IMPORT. EXPORT
Quant. Val. Quant. Val.
Essence de roses 1.162 988 1.162 988
— de géranium rosat.. » » 18.426 645 Toutes antres » » 412.344 14.432
Nous recevons : de la Guyane française les 2/3 et de la TuNinie et Bulgarie le 1/3 de l'importation de l'essence de UosLs : de l'île de la Réunion, la presque totalité de l'essence de Géranium rosat ; d'Italie 1/5, d'.\lgérie, d'Indochine et d'Angleterre à peu près 1/8 chacune, pour les autres essences.
Nos principaux débouchés sont : pour l'essence de Roses,
la Belgique, plus de la 1/2; la Suisse 1/7 et l'Angleterre 1/10: pour le Géranium rosat, l'.\nglelèrr*, près des 2/3; les Élals-Lni«, 1/9; l'.Vllemagne, I/I2; pour les essences autres, l'.Vnglelerre, les 2/5; les Élats-L'nls, 1/3; puis la Sui.^^e, l/IO, la Belgique, etc.
Droits de douane. — Les droits d'enirée en France, pour les huile-s cs-^entielles, sont au T. G. 1 fr. par kgr., et au T. .M. 0 fr. 50. L'e.ssence de Roses fait exception : elle entre à 30 fr. T. (i. et 20 fr. T. .M.
ESSIEU. Un essieu est un arbre en 1er ou en acier sur lequel sont montées des roues. Ces roues sont lolles sur l'essieu (c'est le cas des rones de voitures) on y sont fixées (c'est le cas des roues de wagons). Les e-ssieux de voitures ont généralement une section circulaire dans le milieu de la longueur, octogone en se rapprochant des bouts, carrée sons l'emplacement des ressorts, enfin circulaire aux extrémités ou fusées. Les essieux de locomotires, de tenders et de wagons sont ronds.
On distingue, en carrosserie, l'essien à graisse on ordinaire, l'essieu demi-patent, l'essieu patent à graisse, l'essieu patent à huile. Ce dernier est celui qui donne les frottements les plus doux, les meilleurs roulements. Les essieux de carrosserie sont généralement en fer, mais l'emploi de l'acier se répand de plus en plus. Il n'y a aucune raison à donner en faveur du fer contre l'acier doux, lequel offre une augmentation de résistance bien précieuse quand il s'agit d'un essieu. Les essieux de wagons sont presque tous en acier maintenant, ainsi que ceux des voitures de tramways et cenx de l'artillerie.
La bonne qualité du métal dont l'essieu est fabriqué, la forme de l'essieu, ses dimensions ont nue itriportance considérable, les accidents par suite de rupture d'essieu étant presque toujours graves, et d'autant plus que la vitesse des véhicules est plus grande. Des roues mal montées, une mauvaise route, une voie mal entretenue, le froid même sont des causes de rupture d'essieu.
Il ne sulBt même pas de s'adresser à des forges de premier ordre, il faut encore faire recevoir les essieuxpar une personne compétente, un ingénieur. C'est ainsi que procèdent le Génie militaire, l'Artillerie, les Compagnies de chemins de fer, et même, aujourd'hui, les grandes Compagnies de transport.
La fabrication des essieux en fer comprend d'abord un choix sévère des minerais et houilles, puis un triage des barres constituant les paquets, puis un laminage, puis un forgeage en plusieurs chaudes. La fabrication des essieux en acier demande d'abord des lingots bien sains, de métal pur et doux; ces lingots sont laminés, puis forgés au pilon, d'une seule chaude, enfin recuits.
La réception des essieux comporte un essai de traction et un essai dechoc (flexion et redressement) par lot, chaque lot correspondant à une coulée, s'il s'agit d'essieux en acier, puis un examen minutieux de chaque essieu.
A. RcBix.
Ingénieur des Arts et Manufacttires.
Commerce. — Le commerce des essieux et bandages bruts de forge est peu considérable à l'import. ; nous relevons pour 1897 les chiffres suivants en qx m. (à 19 fr. le q. m., prix E. V. D.) :
Hji fer En acier
Les chiffres sont plus importants à l'export. (toujours
en qx m., mais à 21 fr. ponr le fer et 23 fr. pour l'acier,.
prix E. V. D.) :
