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En 1900, à l'occasion de l'Exposition, la Compagnie d'Orléans a construit au quai d'Orsay, sur l'ancien emplacement de la Cour des comptes (incendiée sous la Commune, en 1871), une nouvelle gare monumentale qui est en communication directe avec la gare du pont d'Austerlitz par un chemin de fer électrique souterrain établi le long des quais de la rive gauche de la Seine.

D'avril à octobre 19(X), le nombre des voyageurs (expédiés et reçus) à la gare Saint-Lazare (chemins de fer de l'Ouest) a été de : grandes lignes 6.698.242, banlieue 16.804.739; le nombre des trains (grandes lignes et banlieue) descendants a été de 101.513, e celui des trains montants de 100.994; soit 3.942.900 voyageurs de plus qu'en 1899 pour la même période, et 17.000 trains de plus à la montée comme à la descente.

X. Postes, Télégraphes, Téléphones. (Voy. ces mots.) — Il y a 102 bureaux de poste à Paris, dont 101 réunis à un bureau télégraphique, 6 bureaux télégraphiques et 66 bureaux auxiliaires. Le mouvement postal a été le suivant :

Lettres de Paris pour Paris 67.352.000, cartes postales à 10 cent. I5.26i.000, cartes-lettres à 15 cent. 3.127.000, objets chargés et recommandés 8.897.000; mandats français : délivrés 3.909.000 pour 10i.351.000fr., payés? millions 914.000 pour 169.862.000 fr.; mandats internationaax : délirrés 296.000 pour 11.527.000 fr., payés 471.000 pour

1. L'adjudication des travaux pour U constracUon de la seconde ligne du Métropolitain (reliant, par les boulevards extérieurs de la rive droite, la place de l'Étoile à la place de la Nation) a eu lieu le 29 octobre 1900. Cette ligne aura 11 kil. de longueur; la dépense de construction est évaluée à 27 millions et demi. On pense que les travaux pourront être achevés au printemps de 1902 ; il y aura une section à ciel ouvert et sur viaduc entre le boulevard Barbés et U me de Meaux.

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