RIO-GRANDE DO SUL

gleterre est maîtresse, sur ce marché, de deux articles de première nécessité de consommation courante : la houille et le riz ; 2" l'importance numérique exceptionnelle des lignes régulières de navigation sous pavillon britannique faisant escale à Rio-de- Janeiro. On compte 7 de ces services : la Royal Mail, la Pacific, la Lamport and Holt Une, la New- Zealand Shipping, la Prince Line, la Sloman's Line, la White-Star Line. Les autres lignes principales qui desservent le port sont celles des Messageries Maritimes (69.199 colis embarqués, 398.162 débarqués en 1898), des Transports Maritimes (1.154 m. cubes venant d'Italie en 1898, 627 de Marseille, 1.471 d'Espagne), des Chargeurs Réunis (9.631.000 T. venantdu Havre en 1898, 272.000de Bordeaux, 1.715.000 de Lisbonne; 73.000T. embarquées, la presque totalité eu café, 679.000 sacs pour le Havre, 130.000 sacs pour les États-Unis), de la Hambourgeoise Sud-Américaine, du Norddeutscher Lloyd, de la Navigazione Générale Italiana, de la Veloce, de la Ligura Braziliana, de la Navigazione Italo-Braziliana, du Lloyd Autrichien, del'Adria, de la Real Mala Portugueza. Voici un tableau du nombre des voyageurs transportés par les grandes Compagnies étrangères de transport de passagers :

Cabine Entrepont Total

Messageries Maritimes 3.273 3.553 0.826

Roval Mail 3.101 8.425 11.!}2fi

Pacific Steam Navigation 950 3.022 3.972

Haml)ourgeoise sud-américaine 901 2.057 3.618

Norddeutscher Lloyd 57 759 816

Mala Real Portugueza 784 2.011 3.395

Totaux 9.120 21.027 30.153

Point de départ de chemins de fer sur Santa-Cruz, Itabera do Campo, Belem, Sao-Paulo. Nombreuses lignes de tramways dans la ville.

Commerce extérieur. — D'après les statistiques douanières du Brésil pour la place de Rio, la valeur officielle des import, étrangères soumises aux droits s'est élevée, pour les six premiers mois de 1899, à 100.308 contes de reis, ou 260 millions de fr. environ, dont 38.733 contos de reis venant d'Angleterre, 11.512 d'Allemagne, 10.292 de France, 9.665 des États-Unis, 8.508 de la République Argentine. 7.591 de l'Uruguay, 5.998 de Portugal. Les import. ont consisté surtout en : céréales, farineux et légumes, 19.569 contos de reis; coton, 15.880; viandes, poissons et autres produits animaux, 14.346; extraits et sucs végétaux, huiles, vins et spiritueux, 6.315; pierres, terres et antres minéraux, 5.160; fer et acier, 4.384; laine, 4.098. Voici les chiffres de l'import. des vins dans les deux dernières années (en milliers) :

France Italie

Borde- Borde-

laises Caisses taises Caisses 3,1 2,6

En 1899, les entrées de beurres étrangers ont été de 49.941 caisses de 48 livres chacune, dont près de la moitié provenant du Havre. 108.825 caisses de pommes ont été débarquées pendant le premier semestre de 1900, dont 47.622 par les Messageries Maritimes et 28.190 par la Royal Mail.

Le tableau ci-dessous indique le chiffre des export, pendant quatre des dernières années :

Expert, totales Export, de cafés en grains

Espagne Bordelaises Caisses 19,5 12,1 16,7 12,1

Portugal Bordelaises Caisses 39,1 140,6 33,4 153,5

Kilog. Nombre de sacs Contos 67.692.525 2.671.958 150.388 71.780.340 2.703.727 215.701 71.516.141 2.784.958 201.903 103.651.655 4.060.734 224.334 En 1898, les export, de café ont été de 3.441.166 sacs, dont 2.149.902 pour les États-Unis et 902.109 pour l'Europe (369.839 à Hambourg, 170.571 à Gênes, 130.179 à .Marseille, 7i.l70à Trieste, 54.209 au Havre, 47.218 à Anvers,

Contos

38.577 à Londres); elles ont accusé sur 1897 une dimination de valeur de 25 millions de fr.

Après le café, qui constitue la presque totalité de l'export. de Rio, viennent les cnirs secs ou salés, représentant à eux seuls, avec leurs 2.000 contos d'export. (5.200.000 fr. environ), plus do 90 >Vo de toutes les export, autres que le café; c'est particulièrement vers la France et les poris de la Manche que les cuirs de Rio ont été expédiés. Rio exporte aussi du caoutchouc, du cacao, du tabac, du minerai de manganèse (20.000 T. en 1898 contre 15.800 en 1897).

Crédit et Banque. — (V. Brésil.) Principaux établissements financiers : Banque de la République du Brésil, fondée ie l" janvier 1893 par la fusion de la Banque du Brésil et de la Banque de la République des États-Unis du Brésil (capital 100.000.000 de milreis). Banco Commercial do Rio-de-Janeiro (fondé en 1866), Banco do Commercio (1874), Banco de Credito Real do Brazil (1883); les trois banques anglaises, the London and Brazilian Bank, the London and River Plate Bank et the British Bank of South America (siège social à Londres); la Banque Française du Brésil, au cap. de 10.000.000 de fr. (siège social à Paris) et la Rrasilianische Bank fur Deutschland.

An 31 décembre 1899, l'encaisse des banques étrangères à Rio était (le milreis = 2 fr. 00) :

londoD and Brazilian.

River Plate

Rrasilianische .

Milreis 12.053.323 13.049.959 9.502.837

Milreis

British 3.130.068

Française 4.237.975

Total 42.634.162

Voici le mouvement de leurs lettres de change en janvier 1900 : London 4.215.000 milreis. River Plate 5.700.000, Rrasilianische 12.700.000, Française 3.228.000, British 1.947.000.

Le change à 90 jours sur Londres a été de 7 29/32 max. et 6 1,5/16 min. en janvier 1900, de 10 3/8 max. et 9 5/8 min. en juillet.

Légation de France et consulat pour les États de Riode-Janeiro, Espiritu-Santo, Goyaz, Matto-Grosso et Minas- Geraës. A BEL R.WIER.

BiBuoGnAPHiE. — Almanac of Rio-de-Janeiro. — Jornal do Commercio. — Drasilian Revieic et JRio Neics (hebdomadaires), en anglais. — Le Brésil, hebdomadaire, Paris.

UIO-GRAXDE DO SUL. Ville du Brésil, située sur le Lagoa dos Patos, h 20 kil. de son embouchure et 253 kil. S.-O. de Porto-Alegre, par 32° 6' 40' lat. S. et 54° 27' 45" long. 0. de Paris. Pop. : 7.000 hab. en 1856, 25.000 en 1900. C'est le premier port de commerce de la province de Rio-Grande do Sul. Il y a une barre à l'entrée du chenal; elle peut être franchie par les navires d'un tirant d'eau de 5 m. Tout navire à voiles ou à vapeur, national ou étranger, qui jette l'ancre dans le port de Rio-Grande ou dans celui de Sao-José do Norte, doit payer un impôt annuel de 150 reis par tonneau, et, de plus, lo milreis par voyage, si c'est un navire à voiles, 30 milreis, si c'est un nav. à vapeur. (Voy. Ann.Com. Ext., Enquête sur la marine marchande.)

Import, d'objets manufacturés, de charbon, farine, sel, vins, spiritueux. Export, de cuirs secs et salés, cornes, laine, etc. Succursale de la New-London and Bresilian Bank. Point de départ d'un chemin de fer sur les principales localités de l'intérieur, Rio-Grande communique par un câble avec les autres ports du Brésil.

L'État de Rio-Grande do Sul, au S. du Brésil, a une sup. de 236.553 kil. carrés et une pop. d'environ 900.000 hab. On y trouve des mines d'or, d'argent, de fer, de cuivre, de houille, insulHsamment ou point exploitées, des minerais de plomb, des carrières de marbre. De vastes forêts fournissent des bois de construction; la salsepareille, les plantes médicinales, le maté y sont récoltés en abondance. Grands pâturages pour un nombreux bétail, dont l'élevage