ROCHELLE (LA

ROCUESTER

Rochelle, par 46» 9' 30' lat. X., 3° 32' SO* long. 0., a été ouvert officiellemeut à la navigration en juin 1891. Situé à a kil. de la Rochelle, dans la rade de la Pallice, dont il tire son nom, il est protégé contre la mer dn large par trois grands brise-lames naturels, au sud et au sud-ouest par l'île d'Oléron, à l'ouest par l'île de Ré, et au nord par le seuil connu sous le nom de Peu Breton, qui s'étend entre le Fort de la Prée (île de Ré) et l'embouchure de la Sèvre. Le port de la Pallice-Rochelle, s'ouvrant dans cette rade, est facilement accessible par tous les temps, soit par le pertuis d'.\nlioche, soit par le pertuis Breton. Relié au chemin de fer de l'État, il est en communication directe avec Paris, 471 kil. ; avec Nantes, 188; avec Angoulème, 159, avec Poitiers, 153; avec Bordeaux, 208 ^

Les ouvrages du port comprennent : un avantport de 12 hect. l/'â creusé à 5 m. au-dessous des plus basses mers d'équinoxe (zéro des cartes marines); un bassin à flot de 11 hect. 1/2 creusé à la côte, 4 m., avec une écluse à sas de 22m. de largeur et 167 m. 50 de longueur utile; les amorces d'une seconde écluse de 14 m. de largeur et de 145 de longueur utile: deux formes de radoub : l'une de 188 m. sur 22 à l'entrée, ayant 168 m. 50 de longueur de tins et une hauteur d'eau sur les tins qui varie de 8 à 9 m. 50; l'autre de 111 m. de longueur et de 14m.de largeur à l'entrée, ayant 100m.de longueur de tins et une hauteur d'eau sur les tins qui varie de 7 à 8 m. 50. Chaque forme est munie, à son extrémité opposée an bassin, d'une fosse à gouvernail.

L'avant-port est compris entre deux jetées nord et sud; il s'ouvre dans la direction de l'O.-N.-O. par une passe de 90 m. de largeur.

La jetée sud s'avance en mer jusqu'à la ligne des fonds de 5 m. au-dessous du zéro des cartes marines. La jetée nord s'étend seulement jusqu'aux fonds de 2 m. 50 au-dessous du zéro des mêmes cartes.

La jetée nord est reliée à la tète des écluses par un grand brise-lames dont une partie est surmontée d'un appontement de 200 m. de longueur pour le déchargement des pétroles et autres marchandises dangereuses et inflammables : en avant d'une partie de cet appontement, le fond de l'avant-port a été creusé de 2 m. sur une longueur de 100 m., afln d'obtenir une profondeur de 7 m. an-dessous du zéro des cartes marines, permettant aux navires d'éviter un échonage.

Une écluse à sas de 22 m. de largeur établit la communication entre l'avant-port et le bassin à flot.

Le bassin se compose de deux rectangles : l'un de 400 m. de longeur sur 200 m. de largeur, où peuvent évoluer les plus grands navires; puis, à la suite, un second rectangle de 300 m. de long sur 120 de large. Son pourtour a un développement de 1.800 m. , présentant une longueur utilisable de quais de 1.600 m. environ. Les terre-pleinS, autour du bassin, ont 200 m. de largeur. Ils sont sillonnés de nombreuses voies ferrées reliées entre elles, dont l'une se prolonge jusqu'à l'extrémité du brise-lames nord. Une voie établie sur les boulevards de ceinture du bassin, reliée à celle des quais, permettra aux usines et industries qui se créeront à proximité desdits boulevards de se mettre en communication

1. Un groupe d'industriels et de commerçants de la Pallice a pris l'initiative (mars 1901) d'une pétition an directeur des chemins de fer de l'État, réclamant l'autonomie de la gare de la Pallice, qui n'est actuellement qu'une annexe de la gare de la Rochelle.

avec les voies des quais et du chemin de fer de l'État. Un pont à bascule de la force de 40.000 kilog. est établi à l'origine des voies desservant les quais nord et sud du bassin, et un autre,de20.000 kilog., existe vers le milieu de la voie arrière du quai nord.

Une grande partie de la seconde zone des terrepleins du bassin, sur une largeur de 100 m., a été concédée à la Chambrede commerce de la Rochelle, par une loi dn 19 janvier 1897, pour l'installation de magasins publics et antres établissements à l'usage du port, avec faculté de location aux particuliers. Ce nouvel établissement maritime est en mesure de suffire à un mouvement commercial de 800.000 T.

Il n'est perçu à la Pallice-Rochelle, en sus des droits dus dans tous les ports français (droits deqnai et sanitaires), qu'une taxe locale de 25 cent, par tonneau de jauge sur les navires entrant chargés oa venant y prendre charge, à l'exception de ceux qui se livrent au bornage et an cabotage entre ports français, et de ceux en simple relâche.

L'achèvement prochain, par la Compagnie d'Orléans, de la ligne d'Argenton à la Châtre fera de la Rochelle le port de l'Océan le plus rapproché de Lyon et par conséquent de la Suisse, de l'Europe Centrale et Méridionale. Enfin, le canal de la Rochelle à Marans met la Rochelle en communication avec toute la vallée de la Sèvre-Xiortaise.

Le commerce rochelais exporte une quantité considérable d'eaux-de-vie; il est impossible de donner un relevé exact de ces quantités; car, faute de lignes régulières, nombre d'expéditions se font par cabotage sur Bordeaux, Saint-Xazaire, le Havre, pour de là être portées à l'étranger, et figurent ainsi à l'exportation de ces ports. On peut en dire autant de toutes les marchandises d'exportation.

A l'import. figurent principalement : la houille d'Angleterre, les vins d'Algérie et d'Espagne, les nitrates du Chili, les phosphates de Belgique, les bois du Nord, les pétroles d'.\mérique, les pyrites d'Espagne, etc.

Les industries rochelaises sont pen nombreuses ; les principales sont : la fabrication d'agglomérés de houille, la confiserie des sardines et du thon; les produits chimiques, la raflSnerie du pétrole, etc.

Le tonnage total dn port (entrées et sorties), qui n'était que de 666.990 t. en 1890, est passé, en 1892, à 793.581 t., pour atteindre, en 1896, le chiffre de 1.350.934 t. Pour 1898, nous relevons les chiffres suivants dans les statistiques officielles :

Entrées Sorties

Nombre Tonnage Nombre Tonnage

de navires net de navires net

La Pallice 1.808 398.365 1.812 398.585

La Rochelle .. . 3.617 343.830 3.613 343.708

De nombreuses lignes françaises et étrangères de cabotage international fréquentent le port de la Rochelle; la Pacific Steam navigation Company y fait escale entre Liverpool et Valparaiso.

Succursale de la Banque de France : 38.071. 070fr. d'affaires en 1900, dont 31.773.700 d'effets escomptés. A. J.

ROCHESTER. Ville maritime d'Angleterre, située dans le comté de Kent, à 48 kiL S.-E. de Londres, par 51» 24' lat. N. et 0* 29' long. E. de Greenwich, Pop. : 26.310 hab. en 1891. Fab. d'outils, chantiers de construction de bateaux, pêcheries d'huitres, Commerce de charbon. Le port a un gril de carénage.

En 1899, il a reçu 243 nav. au long cours jaugeant 30.130 t., dont 123 nav. britanniques avec 17.824 t., et 1.274 caboteurs avec 349.724 t., dont 718 vapeurs avec