SALONIQUE

flnviale. Au moment de frayer, ils abandonnent la mer, se présentent aux embouchures des fleuves, s'y engagent, remontent le courant, se répartissent dans les affluents et vont jusqu'aux petits lacs des régions montagneuses, ou ils déposent leurs œufs, puis redescendent vers la mer quelques semaines après. Les principales espèces de Salmonidés sont le saumon (Sulmo salar), la truite et la truite saumonée.

Le premier a ordinairement de 0 m. 80 à 0 m. ÎK) de longueur et pèse à l'âge adulte de 20 à 2o kilog., il est bleu ardoisé sur le dos, blanc argenté sur le ventre, avec des nuances irisées sur tout le corps, quelques taches noires et rares sur le dos et les côtés de la tète. Il est très abondant sur les côtes et dans les fleuves des États Unis et du Canada, dans la mer du Nord, la Baltique, l'Océan Atlantique jusqu'au golfe de Gascogne. Il remonte le Rhin, la Seine, la Loire, la Gironde, l'Adour et leurs grands affluents au commencement de l'automne, et à la même époque les fleuves des Iles-Britanniques. (Voy. Pêches, Conserves ALIMENTAIKES.)

La truite vulgaire a le dos taché de brun, les flancs tachés de rouge plus ou moins foncé sur fond blanc, gris, jaune fauve; sa longueur moyenne est de 0 m. 27 à 0 m. 38; son poids n'atteint qu'exceptionnellement 2 kilog. Elle abonde dans les petits affluents de la Marne et de la Seine, dans les lacs de Genève, de Neuchàtel, de Joux, dans ceux des Pyrénées, de l'Auvergne, des montagnes de Tt^cosse. Sa chair est blanche, savoureuse, de digestion facile. On la pèche à la ligue, à la trouble ou filet en sac emmanché, au verveux ou vervier, à la nasse, au panier à claire-voie.

La truite saumonée, plus grande que la truite vulgaire, atteint jusqu'à 0 m. 80 de longueur et 4 à o kilog. de poids. Ses taches sont ocellées ou en X ; elle habite tous les ruisseaux de l'Europe; sa chair est rosée.

Il y a encore la truite des lacs, qui mesure souvent 1 m. et habite les grands lacs des hautes montagnes; elle est blanche avec de petites taches rondes et noirâtres sur le dos.

Commerce extérieur de la France. — Les import, et export, de salmonidés, au C. S., ont été pour les années 1898, 1899 et 1900, en milliers de kilog. et de fr. (il ne s'agit ici que de poissons frais) :

Impout. Expout.

Quant. Valeurs Quant. Valeurs

SALOMON. (Mélanésie.) Archipel situé au N.-O. des Nouvelles-Hébrides et orienté du S.-E. au N.-O., entre 2» — 13» 30' lat. S. et 151» 45' — 162° long. E. de Paris. Sup. : 43.899 kil. carrés. La convention anglo-allemande du 14 novembre 1899 atribue à l'Angleterre les îles Choiseul et Isabel avec les îles qui en dépendent (100.000 hab. env.), et à l'Allemagne la grande île Bougainville et les petites îles Bouka et Shortland (80.000 hab. env.). L'archipel, de formation volcanique, est montagneux ; point culminant : le mont Balbi, 3.100 m. Climat malsain, chaud et très humide. Chute des pluies :3 m. 17 à Santa- Ana, 11 à 12 m. dans l'île Guadalcauar.

Sol fertile. Grandes forêts (bois de sandal, ficus, etc.). Palmiers, bananiers, cocotiers, plantations de café.

L'expert, consiste en : coprah, 1.200 T. en 1895,

1.383 en 1896, 1.688 en 1897; ivoire végétal, 580 T, env., écailles à nacre, écailles de tortue.

S.VLOX. (Bouches-du-Rhône.) Chef-lieu de canton, à 30 kil. N.-O. d'Aix et 49 kil. N.-O. de Marseille, à 85 m. d'alt., sur le canal de Craponne et une branche du canal des Alpines. Pop. : 10.936 hab. en 1896.

Nombreuses et très importantes fabriques d'huile d'olives et de savons, moulins à huile. Commerce considérable en huiles d'olives, savons, amandes pour pâtisseries, vins.

Bureau auxiliaire de la Banque de France dirigé par la succur.sale d'Aix ; en 1900, il a mis en recouvrement 18.626 effets d'ensemble 5.995.000 fr. et escompté 13.602 effets pour 2.461.000 fr. Agences du Comptoir d'Escompte et du Crédit Lyonnais.

Station du chemin de fer de Lyon sur la ligne de Cavaillon à Miramas. Mouvement de la gare en 1899:98.194 voyageurs au départ, 51.369 T. de marchandises expédiées par petite vitesse, 90.756 T. reçues.

Point de départ d'une ligne des chemins de fer régionaux des Bouches-du-Rhône sur Arles.

S.VLOIVIQUE. Ville maritime de la Turquie d'Europe, chef-lieu de vilayet et de sandjak, au fond de la baie qui porte son nom, à 510 kil. S.-O. deConstantinople, par40«37'28''lat. N. et 20° 37' 46" long. E. de Paris. Pop. : 150.000 hab. env. C'est la ville la plus peuplée de la Turquie après Constantinople et c'est l'entrepôt de la Macédoine.

Les industries sont rares et en général peu importantes. La principale minoterie peut produire 1.200 sacs de farine par jour. Les deux filatures de coton se bornent à la production des cotons filés tordus et non tordus des n°' 4 à 14 ; elles traitent les cotons bruts de Macédoine et ceux de la région de Smyrne, Adana et Alep; la plus ancienne, celle de MM. Saïas et Modiano, produit annuellement 570.000 kilog. de coton filé, la seconde (Torrès, Misraki et C'"] 750.000 kilog. Il y a quelques savonneries, d'assez nombreuses briqueteries, dont l'une est en mesure de fabriquer 3.500.000 briques et 1 million de tuiles; une brasserie importante et quelques petites fonderies.

Navigation. — Le port est accessible aux nav. du plus fort tonnage. En 1898 le mouvement de la navigation a été (entrées et sorties réunies) de 7.089 nav. jaugeant 1.640.000 t., et se décomposant comme suit pour les principaux pavillons : austro-hongrois 220 vap. avec 235.000 t., anglais 189 vap. et 229.000 t., français 154 et 218.000 t., italien 118 et 180.000 t., turc 348 vap. et 141.000 t. avec 4.928 voiliers et 238.000 1., russe 112 vap. et 137.000 1., grec 432 vap. et 116.000 t.

Escale : bimensuelle des paquebots des Messageries Maritimes, de la Compagnie Fraissinet, de la Compagnie Russe de navigation à vapeur et de commerce, de la Navigazione Générale Italiana, delaJohnston Line; hebdomadaire du Lloyd Austro- Hongrois, des Compagnies grecques Pantaléon, Goudi et Jones Mac-Donall ; de la Deutsche Levante Linie, toutes les trois semaines.

Une concession a été accordée dernièrement à une Société française pour l'établissement d'un port à Salonique.

Il n'est perçu aucun droit de port. Pour les droits de quai, etc., voy. Ann. du Comm. Ext. : Enquête sur la Marine marchande.