STUC

vière navigable, dans laquelle se jette la Bruche en amont, sur le canal du Rhône au Rhin, qui débouche dans 1111 en amont, sur le canal de la Marne au Rhin, qui débouche dans l'Ill en aval ; reliée au Rhin par le canal de l'Ill an Rhin; sur les chemins de fer de Strasbourg à Bàle, de Strasbourg à Saales, Strasbourg à Paris, Strasbourg à Wissembourg, Strasbourg à Lauterbourg, Strasbourg à Kehl. Ville libre dès 1201, elle maintint son indépendance jusqu'en 1681, où elle se rendit par capitulation à Louis XIV. Elle continua d'être administrée suivant sa constitution jusqu'à la nuit du 4 août 1789, qui détruisit tous les privilèges. Sous le premier Empire le commerce acquit une grande prospérité. Par suite du blocus des ports français, Strasbourg devint un immense entrepôt chargé d'approvisionner la France en denrées; mais cette prospérité tomba avec Napoléon. De 1815 à 1870, Strasbourg présente le caractère d'un chef-lieu de département d'environ 70.000 âmes, de petite industrie, de moyen et petit commerce, siège de nombreuses administrations et d'une forte garnison.

La pop., qui se chiffrait par 84.167 hab. en 1866, 85.654 en 1871, 94.306 eu 1875, était en 1895 de 135.608, y compris une garnison de 15.493 hommes, et au i" décembre 1900 de 150.268 (ville, banlieue et garnison), dont presque autant d'Allemands non Alsaciens que d'Alsaciens d'origine. L'importance de l'élément non indigène provient de ce que Strasbourg, capitale d'un État de plus d'un million et demi d'habitants, siège des Ministères, des administrations, d'une grande Université, de la direction générale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine, a attiré un grand nombre d'Allemands. Les anciens remparts ont été démolis sur leur plus grande longueur et remplacés par une nouvelle enceinte qui a englobé d'énormes étendues de terrain dans la ville. De 1871 à 1897, on a élevé plus de 100 édifices publics pour le chemin de fer, l'Université, les administrations, etc., et 3.000 maisons particulières. La banlieue s'est pareillement développée; elle est formée de grandes agglomérations: Robertsau,Neudorf, Neuhof, Kœnigshoffen, Ivronenbourg et Montagne- Verte. Sur les 3.000 nouvelles maisons, on en compte la moitié dans la banlieue.

L'industrie comprend des fabriques de machines, de tabac, de pianos, orgues, billards, toiles cirées, papiers peints, parapluies, corderies, conserves, papiers, chapeans de paille, poêles, pâtés de foie gras, savons, stéarine, carrosses, tanneries, moulins, tuileries, choucroute, charcuterie, malteries, brasseries, etc. Le commerce, outre les produits industriels, s'occupe surtout des houilles, des denrées coloniales, du houblon, du bois, du vin, des produits agricoles.

Un canal de jonction reliant, extra muros, les canaux du Rhône au Rhin et celui de l'Ill au Rhin a été creusé. Il a été muni d'un port où peuvent aborder de grands chalands. La navigation de Strasbourg sur le Rhin a été assurée ainsi cinq mois par an, car le caractère torrentiel du Rhin, de Strasbourg à Spire, l'empêche, le reste de l'année. Inaugurée en 1893, elle grandit annuellement. Elle importe surtout des céréales, de la houille et du pétrole. Le tonnage est évalué par année à 350.000 T. Un second port sera ouvert prochainement vis-à-vis de KehP.

1. Ce port, considéré comme un modèle du genre, permet la concentration à Strasbourg de tous les produits destinés à l'export. maritime, non seulement par Anvers et Amsterdam, mais par Brème

A la gare centrale on compte par an, entrées et sorties, 2.700.000 voyageurs et 445.000 T.; à la gare de Strasbourg-Nendorf, 825.000 voyageurs et 1 million 113.000 T.

En 1898 l'ensemble des opérations s'est élevé, à lasuccursaledelaReichsbank,àl.201.110.000marks, dont 16.484.700 M. en prêts sur titres, 160.579.900 pour l'escompte, 1.004.928.900 pour les virements, 19.095.800 pour les services de trésorerie.

Paul Miller.

STRASS. On nomme Strass, du nom d'un bijoutier en faux célèbre au siècle dernier, le cristal très plombifère, incolore ou coloré chimiquement suivant la couleur à obtenir, dans lequel sont taillées les pierres précieuses imitées. (Pour la composition des différents strass, voyez le Guide pratique du joaillier, par Ch. Barbot. — Voy. aussi Cristal.)

STROATIUM. Métal alcalino-terrenx, qui n'a pas d'usage et qu'on ne prépare dans les laboratoires qu'en petites quantités, en décomposant son chlorure par la pile; il s'oxyde rapidement à l'air.

La strontiane, oxyde de ce métal, se prépare industriellement à l'aide du carbonate et du sulfate naturels ; on s'en sert pour séparer le sucre des mélasses.

STROUD. Ville d'Angleterre, située dans le Glonceslershire, sur la pente des collines Cotswold ; centre des manufactures de vêtements de l'Ouest de l'Angleterre. Elle est en communication directe avec Gloucester, à une distance de 10 milles, et avec Londres, à 96 milles, par le Great Western Railway. Un embranchement la relie au Midland Railway. Le canal de la Tamise et de la Severn traverse la vallée. La ville est le centre d'un district populeux où il y a beaucoup de grandes filatures occupant plusieurs milliers d'ouvriers. Les « draps fins » fabriqués dans la région ont longtemps joui d'une réputation universelle. Pop. : 49.918 hab. en 1900.

Les vallées environnantes ont été, pendant quelques siècles, également renommées pour leurs excellentes teintures rouges. Le commerce en gros des vêtements a aussi une importance considérable et occupe un grand nombre de personnes. Notons encore des fabriques de soieries, des fonderies de fer, des usines pour la préparation du bois de Campêche, des fabriques de châles, d'épingles, de manches d'ombrelles et de parapluies, de produits chimiques et d'engrais artificiels, et des scieries.

Banques : Capital and Coanties Bank, Lim.; Lloyd's Bank, Lim. ; NVilts and Dorset Bank, Lim.

Marché le vendredi. Walter Emm.

STUC. iSyn. : Angl. et Ital. : Stucco. Allem. : Stuck, Gips-Môrlel.) Le stuc, connu depnis Vitruve, est de deux espèces, selon qu'il doit être employé à des constructions durables ou temporaires. Dans le premier cas, il est composé d'un mélange à parties égales de poudre de marbre et de chaux ; on gâche ce mélange à l'eau comme le plâtre et on l'applique sur les surfaces à recouvrir, préalablement garnies de clous en saillie, s'il s'agit d'en retenir une certaine épaisseur ; on le façonne ensuite,

et Hambourg, et l'arrivage plus facile des charbons de Belgique, de )a Ruhr et de la Sarre ; il est d'ailleurs en corrélation avec le projet du grand canal du Rhin à l'Elbe, dont le Reichstag est saisi. Les bassins et quais nouveaux sont ouverts à la navigation (mai 1901) : on y a installé 16 grues et 4 élévateurs mus par la vapeur ou l'électricité : on y construit tout un ensemble de bâtiments : bureaux d'administration, chantiers de constructions navales, halles couvertes, entrepôts de cinq étages avec ascenseurs, etc.