CONVERSION DES RENTES. V. RENTES

CONVICTION. V. Persoasion.

CONVOI, dans TArt militaire, réunion de. transports conduisant d*un point à un autre, soit des munitions de guerre ou de bouche, des bagages, des effets d'armement et d'habillement, soit des malades, des blessés, des prisonniers de guerre, qu'on fait marcher sous escorte pour les couvrir d'une attaque ou les empêcher de se débander.

CONVOI, en termes de Marine, réunion de bâtiments de commerce naviguant sous l'escorte de navires de guerre. Quelques auteurs, restreignant le sens du mot, rappliquent seulement à l'escorte. Tout capitaine de b&tîment marchand doit se conformer strictement aux instructions (pe lui donne l'officier commandant, et obéir avec célénté à ses ordres et signaux. Il reçoit de lui une instruction cachetée indiquant les divers rendez-vous en cas de ^paration ; et, s'il se voyait en danger d'être pris, il devrait la détruire ou la Jeter à la mer. — Dans la tactique navale, on nomme ordre de convoi celui où tous les vaisseaux Boni rangés sur une seule ligne et naviguent dans les eaux les uns des autres, marchant à la file, dans une direction autre que le plus près.

co?{Yoi, sur les chemins de fer, suite de wagons traînés par la môme locomotive. On distingue deux espèces de convois : les convois de voyageurs et les convois de mardiandises. Les premiers se subdivisent en express, omfâbus et spéciaux. Les convois mixtes sont ceux qui transportent à la fois des voyageurs et des marchandises. Tout convoi de vovageurs doit être accompagné d'un mécanicien et d'un chauffeur par machine, et du nombre de conducteurs garde-freins déterminé pour chaque chemin suivant les pentes et le nombre des voitures; ne pas se composer de plus de 24 voitures à 4 roues, et^ s'il y a des voitures à 6 roues, ne pas dépasser le chiffe fixé par le Ministre des travaux piâ>lics; être éclairé extérieurement pendant la nuit, et à l'intérieur des voitures, la unit, et même le Jour au passage des souterrains; ne quitter une station qu'après le temps déterminé par les règlements comme intervalle entre les passages de convois; ne s'arrêter, sauf le cas de force majeure ou de réparation de la voie, qu'aux gares et stations autorisées. Cest toujours sur la voie de gauche que marchent les convois français. Les express, convois à très-grande vitesse, ne desservent que les stations les plus importantes, (pielquefois même qoe les extrémités des lignes. Les conçoit omnibus s'arrêtent à toutes les stations. Les convois "Hxtes, à cause de leur moindre vitesse, sont d'un prix mofais élevé pour les voyageurs. Les convois spéciaux sont ceux qui ne figurent pas sur les tableaux affichés pour le service journalier par les compagnies ; tels sont les trains d» pfaisir, qui transportent les voyageurs à l'occasion de quelque fête, pour un prix asses modique â'aller et de retour dans un délai déterminé. Un train spécial peut être demandé par un seul voyageur, ordinairement à raison de 5 fr. par Idlom. Les convois de marchandisef peuvent se composer d'un nombre presque nUmité de voitures, 40, 50 et même 60.

Convoi FDHÈBRB. 7. POHPES PCNfcBlBS.

COOPÉRATION, en termes de Droit, action simaltanée de deux on ploslears personnes pour commettre un délit M on crime. La eoopâration comprend nôcessairemeDt

ta complicité {V. ce mol); mais le réciproque n'est pas exact. ~ F. le SupplémênL

COORDINATION (Conjonctions de). V. ComoNGnoH:

COPAN (Ruines de). V. Américaiiv (Art).

GOPEC, monnaie russe. V. Kopbk.

COPHTE. V. Copte.

COPIE, tout objet fait d'après un autre, qu'on appelle original. S'a^it-il d'un écrit quelconque, la copie pourra souvent valoir mieux que le manuscrit original. Si l'on n'a pas recours à la main d'un calligraphe, il y a des moyens mécanic^ues d'obtenir vivement plusieurs copies d'une même écnture : ce sont, par exemple, Vautogror phie et la presse d copier. — En matière de Beaux-Arts, bien que parfois il ait été difficile de décider si tel tableau, telle statue était l'original ou la copie, il est ceitain que le copiste, par l'imitation même à laquelle il s'est astreint, a moins de liberté dans l'exécution, et demeure presque infailliblement au-dessous de son modèle. Mais il est plus facile de faire une bonne copie qu'un bon original, et des artistes médiocres exécutent de très-bonnes copies. Ici encore il existe des procédés pour prendre des copies aussi exactes que possible : ce sont, entre autres, les carreaux, le calque, le pantographe, le physiono' trace, le diagraphe, le fotir à portrait, le moulcige, la mise au point { V. ces mots). Si un artiste se copie luimême, le second ouvrage s'appelle un dotible.

copie, en termes d'imprimerie, manuscrit d'après lequel compose l'ouvrier typographe, quand même ce ma^ uuscrit est de la main de l'auteur. On suppose alors qu'il est la copie d'un premier brouillon.

GOPiB^ en termes d'Administration, est synonyme d'AmpluUion ( V. ce mot).

COPIE, en style de. Pratique, transcription d'un acte» Quand les minutes ou actes originaux existent, la représentation peut toujours en être exigée, et les copies ne font foi que de ce qui est contenu dans ces actes. Si lei minutes n'existent plus, les copies font foi à divers de* grés, selon leur nature. Ainsi, toute grosse ou première expédition, toute copie tirée par l'autorité du magistrat, parties présentes ou dûment appelées, et toute copie tirée en présence des parties et de leur consentement réciproque, font la même foi que l'original. Les copies tirées sur la minute, sans l'autorité du magistrat ou sans le consentement des parties, et depuis la délivrance des grosses, par le notaire qui a reçu l'acte, ou par l'un de ses successeurs, ou par les officiers publics dépositaires des minutes, peuvent faire foi quand elles ont plus de 30 ans de date ; si elles ont moins, elles ne servent que de commencement de preuve par écrit. C'est aussi leur unique valeur, quelle que soit leur ancienneté, si elles ont été tirées par d'autres personnes que celles-là. La transcription d'une copie sur les registres publics sert de même de commencement de preuve par écrit, pourvu (Ttt'il soit constant que toutes les minutes du notaire de Tannée dans laquelle l'acte parait avoir été fait sont per* dues, on que l'on prouve que la perte de la minute a été l'eflTct d'un accident particulier, et pourvu qu'il existe un répertoire en règle constatant que l'acte a été fait à la même date : si, au moyen de ces circonstances, la preuve par témoins est admise, les témoins, s'ils existent encore, doivent être entendus.

COPIE DE LEITRES. V. COMPTABIUTé.

COPISTES. Chez les Hébreux, ce nom désignait les savants, interprètes des Écritures. A Rome, sans parier des esclaves lettrés qu'employaient les gens riches pour copier les manuscrits, il y eut des copistes de professioD, le plus souvent libraiies en même temps, et des ateliers où plusieurs copistes écrivaient sous la dictée d'un lecteur. Au moyen âge, avant la découverte de l'imprimerie et jusqu'au commencement du xvi* siècle, où cet art devint d'un usage commun en Europe, beaucoup d'hommes ont fait le métier de copistes, sans parler des moines, pour lesquels ce travail était une règle et un devoir. Les souverains et les grands seigneurs ont en des copistes à leurs gages, surtout à partir du xm" siècle, et eem-d ont presque toujours Joint au talent d'exécater les lettres ronaes, gothiques ou de forme, l'art de peindre et d'enluminer les manuscrits; toutes les bibliothèques importantes de l'Europe contiennent de prédeux monomeoiB de leur habileté ( V. Calligraphie). Au xv* siècle, les copistes formaient à Paris une corporation; la plupart étaient libraires ou vendeurs de parchemin. Le plus grand nombre des copistes appartinrent aux ordres monastique et chaque couvent avait pour eux one salle, dite scriptorium : si une piété mal entendue ou la rareté du pnDTchemiQ portèrent qoelqaefois le» religienx & gratter