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raie. Les provinces, comprises dans la ferme générale, étaient, en 1720, la Normandie, la Picardie, le Soissonnais, la Champagne, la Bourgogne, la Bresse et le Bugey le Bourbonnais, le Berry le Poitou le pays d'Aunis, l'Anjou et le Maine. Il y avait une ligne de bureaux sur la frontière de toutes ces provinces • on y percevait ]es droits d'entrée et de sortie fixes par le tarif des cinq grosses fermes édige en ,664. Ces traites n'ont été abolies que par la révolution.
TRAITÉS.— La conclusion des traités était accompagnée, aux époques barbares, de formes symboliques. Les parties contractantes échangeaient quelque-
n1Se*UIl/,at0? (du Canëe' vBaculus).
n semble même qu'on avait conservé quelques-unes des cérémonies païennes usitées chez les Romains, telle que la coutume d'immoler un animal avec une nache en faisant une imprécation contre celui qui violerait le traité et en exprimant le vœu qu'il périt du même genre de mort. Sainte-Palave croit en trouver la preuve dans le passage de Grégoire de Tours où cet historien rapporte que les ambassadeurs de Childebert II Qirent à Contran en prenant congé de lui • La hache qui a frappé tes frères est encore aiguisée et menace ta tête. Toucher
nJïTAe étth encore un siSne d'amitié usité dans les traités; Marie est représente, dans les fragments de Frédégaire, comme touchant la barbe de Clovis avec lequel il signait un traité. L'usage des serments sur les Évangiles et quelquefois sur une hostie consacrée a duré pendant
TtL ^?y?n âge- 0n *)eut Iire' en^« autres détails, ceux que donnent les grandes chroniques de Saint-Denis sur
LtS^eBi;éli§ny lla^é question à 1 article Paix des formes solennelles usitées pour la proclamation de la paix.
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cnomANCHOlR (pain)'~ v°y- Paintran-
TRANSEPT. — Galerie transversale qui, dans les églises , sépare du chœur la nef et les bas-côtés, et forme les deux bras d'une croix dont le chœur et la nef sont le montant.
TRANSIT.— Passage des marchandises a travers le territoire d'un Etat, pour ^e rendre au lieu de leur destination La France a trente-cinq bureaux de transit, repartis dans dix-huit départements frontières. Lorsqu'on veut user du transit en France, on doit faire à la douane déclaration des marchandises que l'on se propose d expédier. L'administration des douanes, après avoir fait vérifier les marchandises
les plombe et délivre à l'expéditeur un acquit à caution. Les marchandises parvenues à la frontière subissent plusieurs vérifications, afin de constater que le chargement est resté intact.
TRANSPORTATION. - La peine de la transporlation aux colonies avait éie prononcée par une loi de l'an h , contre tout mendiant repris pour la troisième fois en récidive. Depuis 1848, cette peine aete remise en vigueur et infligée pour crimes politiques. On l'a aussi appliquée aux galériens. La loi du 24 janvier 1850 et le décret du 28 mars 1852 ont fixe les lieux de transportation et les causes pour lesquelles cette peine pourrait être infligée.
TRAPPE, TRAPPISTES.-L'abbaye de la Trappe (Orne), fondée en 1140, par Ilotrou, comte du Perche , est surtout célèbre par la réforme qu'y introduisit, en 1662, Jean-Armand Le Bouteiller de Rancé , qui y établit l'étroite observance de Citeaux. Les trappistes, chassés de France à l'époque de laRévolution,y sont rentrés dès le commencement de ce siècle, et ont aujourd'hui un grand nombre de maisons de cet ordre. Elles sont renommées par l'austérité de leur règle, qui leur impose le travail manuel et un silence absolu. L'histoire de la Trappe a été écrite par M. C. Gaillardin.
TRAVAUX FORCÉS.— Peine afflictive et infamante. Ceux qui y sont condamnés sont employés aux travaux les plus pénibles dans quelques-uns des ports de l'Etat, comme Brest, Toulon, Rochefort • ils traînent à leurs pieds un boulet , et sont enchaînés deux à deux, lorsque la nature des travaux, auxquels ils sont condamnés , le permet. Depuis la loi du 30 mai 1854, les condamnés aux travaux forcés doivent subir leur peine dans une colonie pénitentiaire. Les femmes, contre lesquelles cette peine a été prononcée, sont enfermées dans une maison de force. Avant 1832 , cette peine était accompagnée de la marque.
TRAVAUX PUBLICS. - Ces travaux comprennent les ponts et chaussées , les chemins de fer, les fleuves et rivières navigables, les usines situées sur les cours d'eau, les ports de commerce, les phares, les monuments publics, les mines et minières, le dessèchement des marais, etc.
Ils ont tantôt dépendu du ministère de l'intérieur, tantôt formé un département distinct. Un décret, du 23 juin 1853, lésa réunis au ministère de l'agriculture et du commerce, sous le nom deV» inistère de l'agriculture, du commerce et des
