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une économie d'au moins 30 p. 100. On o))ticnt, à peu de frais, une flamme Idanche, constante, qui n'a que l'inconv(5nient de chauffer un peu trop. De plus, les lampes à pétrole sont d'un prix moins élevé et d'un entretien beaucoup plus facile que les lami)f'S à liuile.

Quand on se sert de ['essence, il est indispensable du prendre les précautions les plus minutieuses. On se sert de lampes dites lampes à essence, lampes à Ofionge. Le réservoir est occupé par des éponges ou par un tissu feutré, qu'on imbibe d'essence à brûler; la mèche.

qui est en contact avec l'éponge, en reçoit le liquide qui monte tout seul et vient se volatiliser dans le voisinage du Jirùleur. Si on a soin de ne jamais mettre dans ces lampes plus d'essence que l'éponge n'en peut absorber, on n a à redouter aucune explosion ni aucun ac-

Lampe à huile de pétrole [nicclie plate;.

Lampe à huile de pétrole ■ mèclic ronde;.

cident par suite d'une chute. L'huile de pétrole, mise par erreur dans une lampe à essence, aonnerait une flamme fumeuse, peu éclairante, mais ne ferait courir aucun danger.

Mais on préfère toujours, sauf pour les petites lampes mobiles de cuisine, l'huile à l'essence. 'Cne lampe à huile de pétrole se compose simplement d'un réservoir dans lequel plonge une longue mèche, plane ou circulaire, s'élevant à une petite hauteur, jusque dans le brûleur. Le liquide monte seul dans la mèche, se volatilise dans le brûleur même, toujours assez fortement chautfé, avant d'arriver dans la flamme. Ce qui brûle, dans ces lampes, c'est donc la vapeur du liquide combustible. Pour

éviter une formation trop rapide de ces vapeurs, ce qui risquerait de donner des détonations, ics fabricants adoptent diverses dispositions qui préviennent réchaulfcmeiit du réservoir. On cherche notamment à diriger le courant d'air qui alimente la flamme de manière qu'il refroidisse le brûleur.

Pour que l'huile de pétrole brûle sans fumée, il est nécessaire qu'elle ait un tirage très actif. On augmente le courant d'air à l'aide de dispositions variées ; un grand nombre de modèles de lampes diffèrent justement les uns des autres par les dispositions adoptées pour activer le tirage et donner à la flamme le plus d'éclat possible.

Les précautions à prendre sont les suivantes. La lampe ne doit avoir aucune fêlure, aucune gerçure, qui augmenterait considérablement les dangers d'incendie et d'e.xplosion. Le réservoir doit être assez grand pour contenir plus d'huile que l'on n'en peut brûler en une seule fois. Les parois des réservoirs doivent être épaisses, les ajutages qui les surmontent doivent être fixés, non pas à simple froltement, mais par un mastic inattaquable par les huiles minérales. Le pied des lampes doit être lourd et présenter assez de base pour donner plus de stabilité et diminuer les chances de versement.

Avant d'allumer une lampe, on doit la remplir presque complètement, et ensuite la fermer avec soin. Nous avons dit plus haut que ce remplissage doit être fait pendant le jour, ou à la lueur d'une bougie placée assez loin. S'il arrive que l'huile soit sur le point d'être épuisée, et qu'on soit obligé de regarnir la lampe pendant la nuit, il faut éteindre et laisser refroidir la lampe avant de l'ouvrir pour la remplir. Dans le cas où l'on voudrait introduire l'huile de pétrole dans la lampe éteinte avant son complet refroidissement, il est indispensable do tenir fort éloignée la lumière avec laquelle on s'éclaire.

Si le verre d'une lampe vient à se casser, il faut éteindre immédiatement, afin de prévenir réchauffement des garnitures métalliques. Cet échauffemeiit risque en effet de vaporiser l'huile contenue dans le réservoir ; la vapeur peut prendre feu, déterminer une explosion entraînant la destruction de la lampe, et par suite l'écoulement d'un liquide toujours très inflammable, et souvent même déjà enflammé.

On évitera toujours avec le plus grand soin de mettre de l'essence dans une lampe A huile de pétrole; les dangers d'explosion seraient centuplés. Quand la flamme d'une lampe ù pétrole a de brusques soubresauts, on doit craindre qu'elle ne renferme de l'essence; il faut