COURSE — COURTIERS

retour dans l'échange de deux choses d'une valeur inégale : ce profit se nomme prix du change ou change. Il prend naturellement un taux uniforme dans tous les traités de ce genre, qui se font à la même époque entre les mêmes villes : c'est ce qu'on nomme le Cours du change : il est constaté par les courtiers de change et peut servir à régler les contractants lorsqu'ils n'ont rien stipulé.

Course. — Voir Armateurs. — Caution. — Corsaire. — Congé. — Dommages — Lettres de marque. — Pavilrlon. — Piraterie.

La Course est une sorte de guerre maritime dont les règles ne sont que les lois elles-mêmes de la guerre, plus ou moins modifiées. Les armateurs, que fait agir l'espoir du gain, deviennent les auxiliaires de leur patrie ; ils ne sont pas plus que celle-ci, d'ailleurs, au-dessus des principes du droit des gens, qui déterminent dans quels cas , de quelle manière et jusqu'à quel point il est permis de nuire à son ennemi. Ce n'est qu'à ces conditions qu'un état permet la Course, qui, sans cela, serait une véritable piraterie. ( Voir Pardessus. )

La Course est autorisée par des lettres de marque, ou de représailles.

Le bâtiment armé en Course est nommé corsaire.

Le capitaine ou l'armateur qui fait la Course sans y être autorisé par des lettres de marque , n'est plus qu'un pirate ou un forban , et peut être traité et puni comme tel.

Les lois françaises sur la Course veulent que les capitaines arborent le pavillon français avant de tirer à boulet sur le bâtiment chassé.

Courtiers (interprètes et maritimes). Les Courtiers sont des intermédiaires établis pour les actes de commerce. Il existe diverses espèces de Courtiers : Courtiers de marchandises, et Courtiers d'assurances ; Courtiers interprètes et conducteurs de navires , et Courtiers de transport par terre et par eau.

Les Courtiers de marchandises ont, seuls, le droit de faire le courtage des marchandises, d'en constater le