BÉFORHBS MARITIMES — 79C — RÉFORMES MARITIMES

demi-solde soient à la ebarffe des propriétaii'es (Voy. Gens de mer g 10), cette disposition, en confirmant le droit actuel, Tameade en ce sens que le marin eat etïîcacemeat protégé contre le chdmage qui vient fatalement le frapper jusqu'à sou retour. Cetle vive sollicitude pour le travailleur nautique est un puissant encouragement à faire embrasser le rude et difficile métier do la mer. Les chances aléatoires qui dominent sans cesse toute l'existence des matelots appellent instamment ces justes et légitimes compensations.

41. Vainquent, les propriétaires de navires ob}ecterBiant - ils que Tannement éprouvera la surcharge de cette demiàre» solde, si elle venait à les atteindre, ainsi que l'Etat, parce que le rapatriement ne pourrait s^effectuer avec salaire par le navire rapatriant. Cette objection tomberait d'elle-même devant la nécessité pour l'armateur de comprendre dans les Â-ais grévant sa fortune de mer cette demi-soldè éventuelle, ainsi que le rapatriement le cas échéant. Or, du moment où les armateurs, si soigneux et si vigilants pour la réussite de leurs expéditions où ils amassent sans cesse de grandes fortunes, ne commettront pas l'imprudence de négliger la salutaire pratique de l'assurance maritime, ils pourront facilement couvrir, moyennant une prime peu coûteuse, aussi bien toutes les dépenses nécessairement afférentes au navire que le con>8 lui-mdme avec son fret espéré, et de la sorte se garantir, avec certitude pour tout ce qu'ils exposent aux fortunée de mer, sans en rien exciter, ni réserver. Sans doute, Tarmateur déliera sa bourse pour payer la prime. N'est-ce pas équitable f Et s il fallait une justiBcation éoonranique en dehors de la justice rig:oureuse, ne se trouverait -elle pas : 1* dans la rétention par l'armateur de tous les salaires acquis jusc|u'au paiement effectif, et dès lors dans l'intérêt des intérêts des loyers impayés dont l'armateur profite, et presque toujours plus élevé que le coût de la prime qni est afférente A la solde et au rapatriement ; 2o dans l'attribution légale, au profit de l'armement et sans I>ourse délier, de la moitié de la solde acquise en cas de désertion ? Le Commerce maritime est trop loyal ponr ne pas vouloir reconnaître dans cette fadle combintison la double certitude d'asinrer le pain des familles des matebta et d'élerer considérablement le stock des marins qui devenant plus ferme, à cause même des nouvelles garanties, rendra extrémttnent fadlelaformation des équipages, surtout, silesiUaire offert est en harmonie avec les services & rendre , condition essentielle de tout contrat oommutatif (V. Gens de mer 16, 19,85).