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La mer est haute au Hâvre Bathurst à 3 h. 15 m.; les grandes marées s'élèvent à 7 et les basses-marées ou petites mers à 4 pieds. Le Boura pe BArTauRsT est élégamment, situé à 24 milles en-dedans de l'entrée, et à la tête du bassin. On peut se maintenir daus une profondeur d’eau de 14 pieds jnsqu'aux quais du bourg, et les navires peuvent mouiller dans 14 pieds d’eau à la marée basse, dans quelques parties du chenal ; ici la marée basse, dans quelques parties du chenal ; ici la marée a une rapidité de 14 à 2 nœuds l'heure, monte et baisse sur la barre avec ex 1ctitude, laquelle barre ne devrait jamais être traversée sans un pilote ; les pilotes sont toujour#'sur le guet pour des vaisseaux. La barre par rapport à la Pointe Paspédiae, sur la côte Canadienne, porte da. s une direction S. ©. sur O. & O., à la distance de 8 ‘lieues.

Quelques vaisseaux prennent leurs charges en-dedans de la barre, mais l'endroit de mouillage ordinaire est justement en-dehors dans 6 ou 7 brasses, sur un fond de vase, où le mouillage en été est excellent mais il est exposé aux vents forts du N. E., qui sont accompagnés d’une grosse mer.

Du Hâvre Bathurst la côté gagne vers le nord-est jusqu’à la Pointe Mizzenette, a une longueur de 29 milles, et est claire, à l'exception d’un bas-fond de 3 brasses d’eau, à trois-quarts de mille de la côte, et à 9 milles de Bathurst : on peut en général en approcher à 10 brasses d’eau, ce qui est être assez près dans la nuit. A l’est de la Pointe Mizzenette l'eau basse s'étend un demi-mille au large.

Le HAvRE CARAQUETTE.—Après avoir passé la pointe Mizzenette la ligne côtière rentre et est bordée de plusieurs îles et bas-fonds dangereux, en-dedans “desquels il y a un excellent hâvre qui apporte ue mouillage sûr dans 4 à 24 brasses.

Environ à 3 milles E. S. E. de la Pointe Mizzenette se trouve l'Ile Caraquette, qui est basse et boisée, et longue de 1# mille dans une direction à peu près parallèle à la côte. Des pointes sablonneuses s'étendent des deux extrémités de l’île vers la terre-ferme, ou au sud, de manière à former une baie, où il y a un mouillage enfermé entre les terres pour les navires qui ne tirent pas plus que 15 pieds d’eau. Ii n’y a pas de passage pour les navires entre l'Ile et la Pointe Mizzenette, mais seulement un étroit chenal pour les chaloupes au côté près de l’île. L'Ile repose sur un grand banc de pierre à sablon plat, couvert en partfe de sable, et qui commence à la Pointe Mizzenette et s'étend à l’est en parallèle avec la côte tout du long jusqu’à l'entrée de Shippigan Sound, une distance de 8 ou 9 milles.

Le bas-fond shoal, Caraquette se projette à 44 milles à l’est de l’île, d'où il se dessèche quelquefois dans les marées bien basses à la distance de 2 milles, est l’eau très-basse partout. De son extrémité est, le clocher de Caraquette porte O & S., et en ligne avec les derniers arbres de l'Ile Caraquette ; et le clocher de Shippigan porte Sud, en ligne avee Ja Pointe Pakesuedie. Cette dernière marque nous fait clairer le bas-fond à l’est dans 3 brasses à la mer basse ; mais un gros navire doit faire porter la Pointe Pokesuedie dans une direction S. sur O. ? O., et située en ligne avec la Pointe Marcelle.

La rangée de Rochers nommée MWMizzenette Ledye, avec 5 pieds moins d’eau, porte N. N. O. 14 mille de l'extrémité ovest de l'Ile Caraquette, et sera évitée au nord, dans 34 brasses, en ouvrant la Pointe Donax d’avec le nord de la Pointe Mizzenette, dans une direction O. N. O. ÿ O.; laquelle marque conduira aussi à l’est le long du bord nord du bas-fond Caraquette, jusqu’à ce qu’il touche le Scollop Patch, qui a 16 pieds moins d’eau sur un fond rocheux.

Quand vous serez sur cet amas de rochers, le clocher de l'Eglise Caraquette et l’extrémité N. O. de l'Ile Caraquette seront en ligne, et l'extrémité S. E. de l’île portera au S. S. 0.4 O., à 2 milles delà.

La chaîne nommée Fisherman’s Ledge est une couche détachée de rochers avec 10 pieds moins d’eau, située au nord du Banc Caraquette, et qui en est séparec par le Chenal Fisherman, large d’un mille et profond de 4 à 7 brasses. (Cette chaîne de rochers, placée plus sur la route des vaiseaux qu'aucune autre dans la Baie de Chaleurs, est longue de 1% mille, dans une direction E. 4$., et large d’un tiers de mille de 3 brasses en 3 brasses. Le bord nord de cette chaîne est à 3 milles de l'Ile Caraquette, et ses extré-

*< mités est et ouest portent dans une direction N. N. E. des pointes correspondantes de

YIle. Les pointes côtoyeuses sur le Grande Anse et à la Pointe Donax jointen un, portent à O. sur N., et conduisent à travers le Chenal Fisherman ; cependant on ne peut pas le recommander aux gros vaisseaux.

Le SHoaz Bas-fond POKESUEDIE est un grand banc de sable s'étendant à ? milles

au nord et à l’est de l'Ile Pokesuedie, et n’a que 6 ou 7 pieds d’eau sur la plus grande partie, Le clocher Caraquette, et l'extrémité S. E. sablonneuse de l'Ile Caraquette joints en un, dans une direction O. + S., conduisent au-delà de son extrémité nord, dans 3 brasses d’eau, à la mer basse ; et si le clocher est vu à moitié chemin entre l'extrémité des arbres sur la même île, la pointe nord du bas-fond sera clairé dans 44 brasses.

Le chenal qui forme l'entrée du hâvre de Caraquette est entre les bas-fonds Pokesuedie et Caraquette sur une étendue de 24 milles, et a suffisamment d'eau pour les gros navires ; mais il est tortueux et large de 220 brasses entre des bas-fonds taiées-à-pio aux bords, et de plus il n’a pas asséx de marques pour guider ; ainsi sa navigation est accom-

agnée de quelque Le LE Le hâvre commence justement en-dedans, ou à l’ouest de ’Ile Pokesuedie, et s'£tend à l’ouest entre la terre-ferme et le bas-fond et l'Ile Caraquette. L'Eglise de Caraquette est bâtie sur une rangée de côtes vis-à-vis la Pointe Mizzenette, et les magasins de pêche et les maisons de Lower Caraquette Busse Curaquette presque vis-à-vis l'île. Il ya 5 ou 6 brasses d’eau dans la partie est du hâvre, exactement endedans de sapins et il a pas moins que 34 brasses jusqu'à un demi-mille de la pointe S. E. de l'île.

Entre l’île et la terre-ferme, le chenal est large de 120 brasses et profond de 24 ; mais plus loin à l’ouest il augmente 4 la largeur d'un quart de mille et à la profondeur de 44 brasses ; à cet endroit il est abrité par les Mizzenette Sands bancs de sable Mizzenette, qui assèche à la mer basse presque jusqu'à l’île du eôté opposé.

Le fond est de sable dans l'entrée du Chenal Caraquette et de vase dans le hâvre. Quoique ce hâvre soit excellent pour les vaisseaux mercantiles d’un gros tonnage, il est extrêmement dangereux d'essayer à gagner dans ce hâvre sans pilote. Les marées s’élèvent de 3 à 6 pieds, et font rarement plus qu'un nœud à l'heure.

SHIPPIGAN SOUND.—- Détroit Chippigan). (Ceste vaste place est formée par l’Ile Pokeseudie et la terre-ferme à l’ouest, et par l'Ile Shippigan à l’est. Le Simon Inlèt passage qui est le meilleur hâvre dans le Détroit est situé sur le côté ouest en-dedans de l’île Pokesuedie ; ici vous pouvez rester entre des terres dans une eau asses profonde pour des gros navires. Les baies d’Alemek et de Little petit Alemek sont sur is côté opposé ou le côté Shippigan. -

LA BaïE ALEMEK est le plus au sud, et est un excellent hâvre contenant de 3 ou 4 brasses d'eau. Une barre de vase et de sable traverse le Détroit Sound, laquelle réduit à 2 brasses la profondeur d’eau que l’on peut parcourir jusque dans la Baie Alemek, et de 24 brasses, jusque dans le Hâvre Shippigan, à la mer basse. Sur le côté sud de la baie sont l'église et le village de Shippigan, et devant est le hâvre Shippigan, chenal étroit avec 2+ à 4 brasses d’eau entre des bas-fonds de vase et d'herbe qui sont à see à la mer basse. Ce chenal étroit continue à 24 au-delà de l’église, et termine à Shippigan Gully, l'entrée sud du Détroit, qui est fréquenté par les berges et les chaloupes de pêche. Dans le Shippigan Gully la marée est généralement très-rapide, et souvent la mer grossit sur la barre de sable, qui se dessèche en partie à la mer basse, laissant un chenal profond de 4 ou 5 brasses seulement. Le Hâvre Shippigan est parfaitement en sécurité dans tous les vents, et c'est là que lu plupart des vaisseaux qui ont récemment visité cette place pour du bois, restent amarrés. A une petite distance à l’ouest de l’église est une place de bonne eau à une petite source dans la Baie Basse.

Le chenal conduisant des Battures ou bancs Shippigan Flats à l'Eglise est long de 9 milles, avec eau profonde mais il est étroit et sinueux, sans marques pour garder ; et quelques-uns des bancs ont très-escarpés en sorte qu’il faut absolument avoir un pilote expérimenté pour conduirè sûrement un gros vaisseau dans ce hâvre. Dans le Hôvre Shippigan la mer est haute à la Pleine Lune de même qu’au changement, à 3h. 42m.; les grandes marées s'élèvent à 54 ou 6 pieds, les petites à 3 pieds. Dans le chenal la rapidité de la marée excède rarement un nœud. Le courant est régulier en beau temps, rentrant au Gully, au nord, à travers le Détroit, jusque dans la Baïe des Chaleurs, de moitié du baissant à la moitié du montant près de la côte, et dans lu direction inverse, ou

au sud, de la moitié du montant à la moitié du baissant.

Un bane ou batture s'étend à 2% milles devant le côté nord de l'Ile Shippigan, et est le plus au nord d'entres les bas-fonds de Shippigan. Il consiste en HS A à couvert mincement et en partie de sable, et n’a que 6 pieds d’eau en quelques endroits. On est bien averti par la sonde tout le long de son côté nord, qui peut être approché en sûreté dans 6 brasses d’eau par un gros navire, et dans 3 brasses par un petit vaisseau. Ce

bane ou bas-fond sépare le chenal qui conduit aux hâvres Caraquette et Shippigan avec

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DU CAP GASPE A LA POINTE ESCUMINAC. 125 Las Havre Misoou, entre les Iles Miscou et Shippigan, est directement en-dedans de la pointe de sable à l'extrémité 8, O. de Miscou, où il y a de 4 à 6 brasses d’eau dans un espace de plus d’un mille en remontant, et dans une largeur de 2 encâblures. Ceci forme le hâvre pour les gros navires ; mais le hâvre pour les vaisseaux de petites dimensions est encore plus vaste, puisque la largeur est beaucoup plus scutidérable avec une eau de 2 à 2} brasses de A contenant aussi un chenal étroit qui s'étend à l’est à travers les bas-fonds de vase et d’herbe jusqu’à un mille en deça de Miscou Gully, chenal que les chaloupes peuvent fréquenter à la marée haute seulement. Dans le hâvre le mouillage est de vase molle; dans le chenal, directement en-dehors de l'entrée, le mouillage ou le fond est de sable ; et entre les bas-fonds en-dehors, il est de pierre à sablon.

Cette place est beaucoup fréquentée par les Américains qui y pilotent bien. Le Chenal Miscou, conduisant au hâvre, entre le Shippigan Flat batture et les Shippigan Shoals bas-fonds au 8. O., et les Miscou Flats battures au N. E., x'est large en une partie que de 170 brasses, entre des bas-fonds tellement taillés-à-pie que la sonde ne prévient aucunement.

Les petits vaisseaux seuls devraient essayer de gagner dans ce hâvre sans avoir suivi les bouées dans le chenal, ou s’être procuré l'aide d'un bon pilote. La mer est haute au plein et au changement de la Lune, à 3h. 30m. ; les grandes marées s'élèvent à 5 pieds, les petites à 3 pieds.

—À 44 milles au N. O. de l'extrémité S. O. de Miscou, se trouve le bord de 5 brasses d’eau des Miscou Flats Battures, et À 14 mille de la même pointe iln'ya pas plus que 3 brasses. Ces battures de pierre à sablon, s'étendent 4 ou 5 milles au N. E, du hâvre; et vers leur extrémité nord il est une ouverture où un espace dans ou entre les arbres qui s'étend en traversant l'île, et que les vaisseaux ont prise pendant la nuit ou mr les mauvais temps pour le hâvre ou le Gully selon qu'ils étaient à l’ouest ou à

’est de l’île. Le reste de la côte est moyennement abrupte avec des rives de sable escarpées, entourant l'extrémité nord de l'Ile Miscou, où les huttes ct magasins des pêcheurs seront vus le long du rivage, La pointe nord-est, quelquefois appelée la pointe ñord de l'Ile Miscou a un phare, exhibitant une lumière à 76 pieds au-dessus de l’eau à la mer haute, et visible à 12 milles de distance par un beau temps.

L'eau basse s'étend à 3 milles, dans une direction N. sur E. de la lumière, mais en suivant d’autres marques on peut s'approcher à un mille du rivage.

L'extrémité nord de l’Ile Miscou est de plus remarquable par un côteau vert, et l’eau basse ne s'étend pas à plus d’un tiers de mille de terre ; mais à l’est, vis-à-vis une petite lagune, où il y a grand nombre de huttes et magasins de pêcheurs, une eau basse, de 3 brasses, s'étend un mille au nord-est, et de 5 brasses, 24 milles dans la même direction- À 14 mille au sud-est de l’extrémité nord de la Pointe Birch, qui est une hauteur abrupte-de pierre à sablon s’élevant à 10 pieds, et peut être facilement reconnue par les bouleaux blancs, qui sont plus hauts là que sur aucune autre partie de la côte. De la côte se projette un ressif de roche et de sable à un demi-mille du rivage. Le bas-fond devant la pointe nord peut être évité la nuit et le jour en observant les sondages sur la charte. On peut obtenir un excellent mouillage de chaque côté ; sous la pointe nord dans 5 à 15 brasses, avec vents sud, et devant la pointe Birch, dans 34 à 6 brasses, avec vents ouest,—le fond étant de sable; et suffisamment tenace contre les vents de térre.

Les Bancs Miscou se projettent à 22 milles à l’est de Miscou, et les sondages desssus dirigeront avec sûreté un navire approchant de cette partie de la côte.

La partie la plus basse des bancs sont dans une direction est en ligne avec la Pointe Birch, sur lesquelles dans l’espace de 6 milles en partant de la côte il n’y a que : à 7 brasses sur un fond rocheux ; après quoi l’eau approfondit rapidement, et il y a de 1 à 17 brasses où le fond est de sable rouge, de roche, et de coquillages dans l’espace des 9 milles qui suivent après quoi la profondeur est de 20 brasses. A 7 milles plus loin, avec profondeur de 20 à 30 brasses, sur un fond de sable rouge, de gravois, de coquillages, et de corail brisé, vous serez au bord du banc, où l’eau s'approfondit rapidement à 40 brasses environ, et les sondages changent en vase.

Le bord nord des bancs, dans 30 brasses, est à 7 ou 8 mille au nord de la ligne est de la Pointe Birch, et passe la pointe nord de Miscou, à la distance de 4 milles jusque dans la Baie des Chaleurs, procurant ainsi aux vaisseaux un excellent moyen de se guider, Ces bancs continuent à se prolonger au large vers le sud, mais avec sondages plus réq

liers, et une profondeur d'eau généralement plus grande que dans la partie dénommée les bancs Miscou.

LA Corr AU Nun.—-Du côté est de l'Ile Miscou au phare sur la Pointe Ksouminac la course est K, O, sur S., et la distance de la pointe nord de Miscou au même objet est de 58 milles. La côte entre est basse et boisée avec des barres et des rives de sable, plusieurs lagunes, dont les entrées appelées Gullies, ont des burres devant elles. Elles abritent les chaloupes ; inais dans toutes la distance il n'y a pas de hâvre pour les navires ve ee qu'on arrive À Miramichi, On peut en sûreté approcher du rivage la nuit à 10 brasses, et à 6 ou 5 le jour, vu qu'il n'y a pas de bas-fonds détachés dans cette course, quoiqu’en plusieurs endroits l'eau basse s'étende à une grande distance, comme à la Pointe Wilson, sur le côté est de l'Ile Miscou, où un bas-fond de sable se projette à un mille au large avec 3 brasses d'eau, et à 14 avec 5 brasses d'eau à la mer basse, De plus, l’eau basse s'étend à deux-tiers d'un mille de Miscou Gully, 7 milles au sud de lu pointe nord de Miscou ; et à 4 ou 5 milles plus loin au sud, devant les petites hauteurs de l'Ile Shippigan, il y a des amns de rochers avec un peu plus que 2 brasses dessus, et pr un mille mille de terre. Plus loin an sud, le long de la côte de l'Ile Shippigan, et à 6 milles au ons de Shippigan Gully, se trouve un autre amas de rochers à environ la même distance de la côte.

BAIE MIRAMICHI.—L'extrémité nord de la Baie est la Pointe Blackland, qui ast basse et marécagouse avec côteaux escarpés et couverts de tourbe.

De l’autre côté et en-dedans des barres sablonneuses, il est une communication de chaloupes entre la Lagune Lagoon Tabisintac au nord et la Baie intérieure de Miramichi.

La baie extérieure est large d'environ 14 milles depuis les barres sablonneuses devant la Pointe Blackland jusqu'au phare sur la Pointe Escuminac, et profonde de 64 milles de cette ligne, de l’autre côté de son embouchure à l'entrée principale de !a baie intérieure, entre les Iles Portage et Fox. Les baies extérieures et intérieures sont séparées par une rangée d'îlets bas et sublonneux, entre lesquels sont trois petits passages et un chenal principal pour les navires,

LE PHARE DE LA PoiNTE EseumiNAC est en bois, et peinturé blanc; il montre une lumière fixe à 70 pieds au-dessus du niveau de la mer, visible à 14 milles de distance, Celui des îlets sablonneux qui est le plus au nord-est nommée Negowac Sand-Bar, lequel avc plusieurs autres barres de sable devant la Pointe Blackland, ferme la côte dans une distance de 4 milles à l'O. $. O. de Tabisintac Gully. Entre Negowac Sand-Bar et une petite barre au N. O, est une lagr .e large de 280 brasses, et profonde de 3 brasses d’eau ; mais devant est une barre du même caractère changeant environ un mille au S. S. E., et il avait au temps de l'inspection de l’Amiral Bayfield 9 pieds d’eau à sa surface à la mer basse, En-dedans de ce goulet ou lagune, est un A très-étroit qui conduit à l’ouest dans la buie intérieure, mais il n'est navigable qu'aux chaloupes. Entre Negowac Gully et l'Ile Portage, une distance de 14 mille au S. O. il y a plusieurs bas-fonds qui asséchent presqu’à la mer basse.

L'Ile Portage est longue de + milles, dans une direction $. O. sur S$., et le chenal entr’elle et l'Ile Fox est large de 14 mille. L'Ile Fox renurd est longue de 3 milles, dans une direction S. S. E.. et entre elle et l'Ile Huckleberry se trouve Fox Gully qui est large de 150 brasses à la murée haute, er a de Z à 24 brusses d’eau, mais il y a une barre dehors, avec 7 pieds seulement d’eau à la mer basse,

L'Ile Huckleberry est longue de 14 mille environ dans une direction S. E.; et entr'elle et la terre-ferme se trouve Huckleberry Gully, large de 200 brasses mais moins profonde que Fox Gully. Les deux Goulet Fox et Huckleberry conviennent seulement aux chaloupes ou aux vaisseaux de très-petites dimensions. A moins d’un demi-mille de Huckleberry, vers la Pointe Escuminac, se trouve le South Beacon, Balise dù Sud, qui est grande et blanche et a derrière elle une grange au toit blanchi; et dans l’espace de deux milles le long de la côte, à l’est de la balise sud ou signal sud, il y a des maisons, où résident quelques pilots. La Pointe Escuminac est basse, couverts de bouleaux, et peut être reconnue par le phare, peinturé en blanc, et exhitant une lumière fixe à 70 pieds au-dessus du niveau de la mer. Le Ressif Escuminac est très-dangereux, vu qu'il à 2 milles dans une direction N.E. à la marque de 3 brasses, et presqu’à 24 milles à la marque de 5 brasses. La nuit n’approchez pas à plus qus 10 brasses.

A l’est de ces îles l’eau basse court à une distance censidérable au large. De l’extrémité nord-est de Negowac Sand-Bar Barre de Sable Neçowac, dans une direction S. @, au milieu de l’Ile Portage, distance de 6, milles, les bas-londs se projettent à environ 14 mille; de Là ils courent dans une direction S. E. sur S., 6 milles, jusqu'à l'entrée du Ship Channel Chenal des Navires ; dans le dernier espace ou la dernière distance les bas-fonds

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DU CAP GASPÉ A LA POINTIÿ ESCUMIN AC. 127

s'étendent à 3 milles en partant de l'Île Fox et de la partie sud de l'Ile Portage. Il borde aussi le côté sud de la baie une grande batture, de l'Ile Huckleberry au sommet du Ressif Escuminac, et dans sa partie est, sur une longueur de 3 milles, ét se projette à 2 milles de terre; mais quand vous upprochez des maisons de pilotes et du sigmal ou balise du sud, vous pouvez approcher à un mille de terre. Vous ne ponvez pas approcher de terre dans aucune autre partie de la baie aussi près que devant le signal on la balise sud.

* Sur la barre de Miramichi il y a un ou, deux pieds d'eau en quelqmes endroits aux lus basses des grandes mers; mais il y a asses d’eau pour les petits vassseaux près de Ile Portage, et une autre partie plus profonde encore à l'extrémité 8. E. On clairera l'extrémité S. E. de cette barre si l'on fait porter l'église du Village Français au milieu de Fox Gully, dans une direction O. 4 $.

Une bouée noire .est fixée à l'extrémité S, O. de la burre, duns 3 brasses à la mer basse, et doit-être laissée à stribord eu entrant; et à un mille environ au N. N. 0. de cette bouée noire est uve bouée rouge fixée dans la même profondeur d’eau sur Lumps (ani est un bas-fond avec 2 brasses le moins d’eau sur le côté ouest du chenal,) et qu’on

oit laisser à gauche a bâbord en entrant.

En-dedans de sette bouée rouge le chenal est droit et clair, large de 500 brasses environ, et de 4 à 7 brasses de profondeur d’eau, courant dans une direction N. O. ÿ N. à 3 milles, jusqu'à ce que vous arriviez à la bouée du Spit, rouge aussi, et qu’on devra de même laisser à bàbord en entrant.

Sur la pointe nord de l’Ile Fox en verra deux signaux sur les hauteurs sablonneuses, l’un rouge et l’autre blanc; en les joignant en un, et les faisant porter dans une direction S. E. 3 E.. on avancera dans la plus N'ite eau, de 24 à 24 brasses, jusqu'à la bouée rouge le pus en-dehors, qui est celle du Horse-shoe fer à cheval.

Le Ressif du Horse-Shoe /er-à-cheval est long de 3 milles au nord et au sud, et large de 2} milles. Il est de sableet de gravois, avec 3 pieds moins d’eau, et pas plus de 6 pieds sur plusieurs parties. Son extrémité nord-est est presque jointe avec les bas-fonds de l'Ile Portage, n’y ayant qu'un chenal étroit et difficile dont on ne se sert jamais. On peut obtenir un bon mouillage dans 4 ou 5 brasses d’eau, le Horse-Shoe et l'extrémité sud du Portage, où les navires, tirant trop d’eau pour traverser la barre intérieure, peuvent mouiller avec sûreté pendant l'été. Le bus-fond Horse-Shoe est séparé du bas-fond qui unit les îles Fox, Egg, et Vin, par un chenal de navire très-étroit, qui, dans une partie n’est large que de 180 brasses, et profond de 2} brasses d’eau. Cette barre est nommée la Barre Horse-Shoe, ou Inner Bar burre intérieure, sur laquelle dans les grandes mers il y a 18 pieds d’eau. Le côté sud du Horse-Shoe est marqué par des bouées, qui devront toutes être laissées au nord, la plus grande profondeur d'eau étant à la distance d’une demi-encâbluie d’eux. L’extrémité $S. E. du Horse-Shoe s'étend à 350 brasses plus à l'ouest que sa bouée rouge l2 plus endehors ; et de plus il y a un amas de rochers, ou plutôt un banc de sable et de gravois, avec 10 pieds d’eau seulement, devant l'extrémité S. E. du Horse-Shoe vers le S. E., de manière à rétrécir le chenal navigable entre lui et l'Ile Fox à un tiers de mille. Les deux petits signaux sur la pointe nord de l'Ile Fox sont utiles en ce qu'ils font éviter aux vaisseaux ce banc qui rend si difficile pour un gros navire le passage de la Barre du Horse-Shoe.

La Barre de Miramichi ne devrait jamais être risquée par un gros navire, ou par des personnes qui la connaissent peu, sans être pourvu d’un pilote. Les pilotes de Miramichi seront généralement trouvés croisant dans de petites goëlettes devant la Pointe Escuminac; mais dûssiez-vous ne pas rencoutrer de pilote, et que le jour fût trop avancé pour vous empêcher de traverser la bavr : avant l'approche des ténèbres, vous devriez vous tenir à l’écart jusqu’à ce qu’il fit jour, et ne pas entrer dans une eau moins profonde que 12 orasses, surtout avec un vent de l’est.

MrRAMIcœI est une place commerçante, et un port d’emmagasinage libre ; et les différents bourgs sur ses bans grandissent en importance. Les navires y prennent chaque #nnée une grande ouantité de bois ; et les pêches au saumon et aux Gaspéreaux sont conconduites à leur saison. Les quatre bourgs principaux sont Chatham, Douglastown, Newcastle, et Nelsontown. ,

Chatham, le principal bourg de Miramichi, et qui contient, à un estimé non précis, environ 2000 habitans, est à peu près à 17 milles ouest de la Barre Horse-Shoe, et s'étend le long de la côte sud environ à 14 mille. Ici les navires mouillent dans 6 à 8 brasses, près des quais. (Ce bourz est bâti de distance en distance, mais accroit rapidement, ayant plusieurs grandes rnaisons, et une Eglise Anglaise, Episcopalienne, Presby-

ÿ8 DE LA POINTE ESCUMINAC AU CHENAL OU DÉTROIT DE CANSO.

térienne et Catholique, à part deux autres chapelles ou places de culte appartenant aux Wesléens et Antiburghers. Ces bâtisses sont toutes de bois, peinturées proprement et bien finies, et conjointement avec les moulins de scie à vapeur appartenant ux MM. Cunard forment ce qu'il y a de plus remarquable.

DouuLAsTowx est sur Ju côte nord, à 14 mille au-dessus de Chatham, et renferme environ 400 hybitunts. Il est agréublement situé sur yne hauteur, et a suffisamment d'eau à ses quais pour les plus gros navires. L'Hôpital de Marine, construit eu pierre, est lu bâtisse la plus remarquable.

L'établissement de M. Abram pour la construction de navires est À 14 mille pus haut que Douglastown, sur le même côté de la rivière ; et vis-à-vis, sur 11 côte sud 8e trouve l'Eglise Anglaise Épiscopalienne de St. Paul.

Newcustle, 14 mille plus haut dans la rivière, et sur la rive nord, est le bourg du comté, renfermant la Cour et la Pris. une église Presbytérienne, une chapelle Wesléerne, et quelques autres bonnes bâtisses. Il est bien situé, et renferme à peu près 1000 habitants. Iei il y a 6 ou 7 brasses d’eau près des quais du bourg.

NELSONTOWN est le dernier village, les maisons sont éparses, avec 200 ou 300 ha. bitants, principalement Irlandais. 11 existe une grande église catholique elle est sur la rive sud, vis-à-vis l'extrémité est de l'Ile Beaubère, et à un mille au-dessus de Newcastle, La rivière est navigable jusqu'à l'Ile Beaubère pour tout vaisseau qui peut passer la Barre Horse-Shoe.

Murées.—1a mer est haute à la Barre Miramichi à 5 h. environ; les grandes marées s'élèvent à 5 pieds, les basses à 3 pieds. A l'Ile Sheldrake, c'est à 6 h.; les grandes marées s'élèvent à 5 pieds, les basses à 3 pieds ; la marée baissante court 3 milles à l'heure dans le Chenal Sheldrake, La mer est haute à l'Ile Beaubère, à la pleine lune et à la lune changeante, à 6 h. 30 m., les grandes marées s'élèvent à 6 pieds, les basses à 4 pieds ; la mer baissante court 2 nœuds à l'heure, et le montant fait un nœud. Aux rapides, dans les bras S. O. et N. O., les marées montent jusqu'à 8 h., et ici elles s'élèvent 2 pieds environ.

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LA Poinre EscumiNac, comme nous l’avons déjà dit, est basse, couverte de bouleaux, et rendue remarquable par son phare peinturé blane, et qui sert à prévenir les vaisseaux contre l’apyroche du ressif qui court à 2 milles N. E. de ka pointe.

SAPIN LEDGE, chaîne de rochers Sapin.—A 54 milles S. $. O. de la Pointe Escuminac se trouve la Pointe Sapin, et le rivage intermédiaire est bas et d’une eau basse. Le Sapin Ledge est exactement devant la pointe, et est très-dangereux, n'ayant que 12

ieds d’eau à sa surface, et se trouvant entièrement sur la route des vaisseaux qui longent a côte. Dans la nuit on ne devrait pas en approcher plus qu'à 9 brasses ; et en tout temps on devra se rappeler qu’il y a 5 brasses d’eau à 2 cencâblures seulement de cette langue. Cette chaîne est longue de 14 mille de l’est à l’ouest, et large d'un demi-mille ; de son bord extérieur le phare Escuminac porte nord, à 6 milles de distance, et la Pointe Sapin porte E. S. E. 3 E., à 24 milles. Entre cette langue et la Pointe Sapin l’eau mesure une profondeur d’eau de 34 brasses.

De la Pointe Sapin à Richibucto Head la course et la distance sont S. ? O presqu’à 20 milles, de l’autre côté de la Baie Kouchibouguac, dont les rives sont très-basses, avec barres de sable et battures, renfermant des lagunes par lesquelles des rivières se débouchent dans la mer. La Rivière Kouchibouguac, après avoir coulé dans l’espace d'un mille à travers une grande lagune presqu'à sec à la mer basse dans les grandes marées, se décharge dans la mer par un passage à travers des barres de sable à environ 9 milles 8. O. de la Pointe Sapin. Cette rivière à une barre de sable qui change souvent. A l'époque de l'inspection de l’Amiral Bayfield en 1839 on pouvait traverser la barre avec une eau de 9 pieds de profondeur à la mer haute et dans les grandes mers. Les marées s'élèvent 24 et 4 pieds, et affluent à 8 milles dans la rivière. Dans toute la partie nord de la Baie

ouchibouguac l’eau basse (c’est-à-dire, à 3 brasses) s'étend à quelque distance de terre,

jusqu’à ce qu'elle joigne le Sapin Ledge.

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La Rivière RiomiBuCTo est, parmi les rivières de cette partie de la côte, inférieure seulement au Miramichi soit par la distance navigable, soit par la profondeur d'eau sur sa barre. Sur ses bancs existent des établissements florissants, Le Tous Liverpool est à 3 milles en-dedans de l'entrée, sur la rive nord de la rivière.

L'entrée du Richibucto est entre deux barres de sable, longs de plusieurs milles, nommées les battures nord et sud, sur lesquelles sont des côtes de suble hautes de 30 pieds : elle est large de 360 brasses, . Tout vaisseau qui peut passer la barre peut se rendre à 13 inilles dans la rivière, et les petits vaisseaux peuvent se rendre à 20 milles. Il faut absalument avoir un pilote.

Devant la Pointe Richibuoto, (qui est l'extrémité S. E. de la batture sud, et se trouve à 34 milles de l'embouchure de la rivière), s'étend un ressif de pierre à sablon à la distance d'un mille de la marque pour la mer haute, et continue à 2 ou 3 milles au sud, jusqu’à Richbuoto Head, qui est élevé de 50 pieds, et composé de pierre à sablon et de côteaux sablonneux. La course et la distance de la Pointe Richibucto à l'extrémité S. E. de la barre de sable Buctouche, est S. 144 milles. Dans cette espace rien de remarquable à part la rivière Shockpish qui donne un #ori aux chaloupes à la mer haute.

Le Nonrx PATON amas de rochers nord, de 12 pieds d'eau seulement, devra être évité soigneusement à l'approche des Buctouche Roads du nord ; il a 5 brasses d'eau justement en-dehors. Il se trouve sur la partie N. ”, de la barre extérieure de Buctouche, et à 2 milles de terre, de manière que par rapport à lui le clocher de Cocagne et l'extrémité N. O. de l'Ile Cocagne ne fassent qu'un dans une direction S. S. O 4 O., et que l'extrémité sud du sand-bur barre de sable Buctouche porte S. O. sur O. ; en voustenant dans cinq brasses vous passerez en dehors, Le Outer Bar barre extérieure est un long banc de suble et de rochers avec 24 à 33 brasses d’eau, s'étendant au sud, et parallèle avec la rive à partir du North Patch presqu'au Cocagne, une distance de 7 milles. Entre lui et le rivage il est un chenal étroit de différentes profondeurs, de 34 à 5 brasses,

BucroucHE RoADSTEAD le mouillage Buctouche, devant l'entrée de la Rivière Buctouche, et dans la partie la plus large en-dedans de la barre extérieure, est parfaitement sûr pour un vaissenu qui à bon palan ; le fond étant de terre forte, et la barre extérieure apportant une protection contre une mer agitée. (C'est ici que les vaisseaux qui tirent trop d’eau sont amarrés pour prendre leur charge. A l'approche de ce mouillage rien n'empêche les vaisseaux qui ne tirent pas trop d’eau de traverser la barre extérieure excepté le North Patch déjà mentionné ; mais les gros vaisseaux trouveront plus d’eau (pas moins que 34 brasses) en approchant du nord, en observant les directions suivantes.—

Si vous êtes au large avec un vent favorable faites porter le clocher à Buctouche au sud de l’ouest, et gagnez vers le rivage avec cette marque, afin de passer au nord du North Patch «mas %e rochers du nord. En avançant, “à temps est beau, vous remarquerez le clocher à Cocagne ouvert à l’ouest de l'Ile Cocagne, de manière à être vu entre l'Ile et la terre-ferme; et vous devrez qomins votre course jusqu'à ce que Je

pépinaninire à 24 milles au sud de la barre de sable. Changez aussitôt votre course, en aisant porter le clocher Cocagne en un avec la Pointe Dickson, dans une direction S. $, 0. +, O., et cette marque vous mènera près à l’intérieur de la barre extérieure, et vous fera éviter un petit bas-fond entre la barre et la côte, et sur lequel on ne mesure que 2% brasses, Prenez garde de ne pas renfermer le clocher de l'Ile Cocagne derrière la Pointe Dickson en longeant la barre de sable, et aussitôt que le clocher à Buctouche s'ouvre d'avec l’ouest du petit îlet sablonneux qui forme l'extrémité S. O. de la Barre Sand-bar Buctouche, vous verrez deux signaux blancs sur la terre-ferme placés dans une même direction N. O. sur O. # O.; mouillez quand ils vous paraîtront joints en un, et que le clocher Cocagne sera ouvert de sa propre largeur d’avec la gauche ou l’est de la Pointe Dickson, alors vous serez dans le meilleur endroit de mouillage ayant 34 ou 4 brasses à la mer basse, et sur un fond d’eau bien tenace, ,

La Rivière Buctouche se décharge dans la mer au $. E., à travers la baie aux eaux basses en-dedans de la barre-sablonnéuse de Buctouche. Les deux signaux blanes, déjà mentionnés, qui indiquent le meilleur mouillage dans la rade, sont destinés à cond'uire sur la barre de sable et de pierre plate, dans la meilleure eau, savoir, 8 pieds, à la marée basse, et 12 pieds À la morée haute dans les grandes mers ordinaires. Pour prié trer dans la rivière, il est absolument nécessaire d’avoir un pilote, vu que le chenal est étroit et compliqué.

LE HAVRE Cocaane, 6 milles au sud de Buctouche, se trouve entre l’Ile Cocagne sur le côté nord et la Pointe Renouard sur le côté sud. C’est un havre très-retit, et il requiert l'assistance d’un pilote.

À environ 4 milles au sud de Cocagne et presque 10 milles au $. 4 E. de l'extrémité du Sand-bar barre sablonneuse, Bouctouche se trouve la Pointe Shédiac, devant laquelle le Bas-fond shoal Grandigue, avec 14 à 18 pieds d’eau, s'étend à 2 milles, ayant moins d’eau à son hcrd extérieur. Vous pouvez passer en-dehors de ce bas-fond en n’approchant pas de cette rive à plus 5 brasses à la mer basse.

LA BAIE SHEDIAC est large de 64 milles à la Pointe Bouleaux, et profonde de 5 milles. Près de la tête de la baie se trouve l’île; en-dedans de l'extrémité nord de cette île est situé le village, accessible aux petits vaisseaux. Il y a une petite lumière fixe dans une lanterne sur un pôteau au Quai Chêne, pendant l’été, elle est à une hauteur de 15 pieds et visible à 6 milles. Le hâvre est entre la pointe $. O. de l'Ile Shédiac et de la Pointe ; la Pointe étant dar3 une direction $S. S. E. et à une distance de trois-quarts de mille par rapport à l'extrémité S. O. de l'Ile Shédiac. De la Pointe Chêne une barre sablonneuse court 800 brasses au nord, ct est à sec presque la moitié de cette distance quand la marée est à ses trois-quarts de baissant. Cette barre, ainsi que le bas-fond plus au large, devant l'extrémité S. E. de l’Ile Shédiac, rendent le hävre très-sûr. Près du centre de ia baie, qui est toujours basse, se trouvent deux rochers de 7 et 8 pieds d’eau, jisant à l'L. S. EX. du centre de l'Ile Shédiac. Le plus à l’est, nommé le Rocher Medea, est à 2 milles de l’île; celui de l'ouest, nommé le Rocher Zéphyr, est à peu près à michemin entre le Rocher Medea et l'Île.

Le passage conduisant dans le hâvre est au nord de ces rochers, et le long du côté est de l'Ile Shédiac, à deux tiers d’un mille environ de son bord, entre le bas-fond qui est devant l'extrémité $. E. de l’Ile et le Rocher Zéphyr.

Shédiac, quoique bien situé, n’est pas un lieu de grand commerce, et quelques charges seulement de bois, principalement de planches, sont exploitées en Angleterre. Les étrangers qui se dirigent vers cet endroit doivent se munir d’un pilote. La profondeur d’eau qu’un bon pilote peut garder en entrant est de 14 pieds à la mer basse, et de 18 pieds à la mer haute dans les grandes mers ordinaires. Le Shédiac et Scoudouc sont de très-petites rivières, navigables seulement aux chaloupes à quelques milles.

Les marées à Shédiac, lorsque non-influées par les vents, s'élèvent à 4 pieds dans les grandes mers ordinaires, et à 2 pieds dans les basses mers; et le montant ou le baïissant n’excède pas dans son flux ou reflux un demi nœud à l'heure,

Entre la Pointe Bouleaux et le Cap Bald sont les Rivières Bouchagan et Kouchibouquet qui ne peuvent être fréquentées que par des chaloupes à la mer haute. Un ressif s'étend de la Pointe Bouleaux plus d’un mille au large, mais le Cap Bald, 11 milles à l'est de l'Ile Shédiac, est taillée-à-pic, et on peut en approcher en sûreté à 5 brasses en sondant.

Du Cap Baïd au Cap Blouin la direction et la distance sont S. E. sur E. près de 13 milles. La côte dans cet espac” est sans obstacle, l'eau basse ne s'étendant qu’à un demimille de terre; et un vaisseuu peut en approcher en sûreté la nuit à une profondeur de 6 brasses d'eau à la mer basse, Mais plus à l’est il faudra plus se tenir sur ses gardes à cause des bas-fonds qui se projettent devant l’Anse Cove Peacock qui est dans la baie entre le Cap Bruï:: ct le Cap Jourinrain. Les Rivières Great et Little Grande et Petite Shemogue sont respectivement au $S.'E, sur E. du Cap Bald. Elles ne sont propres qu'aux choloupes et aux très-petits vaisseaux, vu qu’elles ont des chenaux très-étroits et compliqués, sur des barres de sable changean »s.

LE Cap JOURIMAIN porte dans une direction S. Ë. sur E. + E., à 6 milles du Cap Bruin, et est l'extrémité nord des Iles Jourimain, et forme l'extrême partie de terre pour les vaisseaux qui traversent le Détroit de Northumberland, soit de l’est, soit de l'ouest. le mouillage dans la baie est bon entre le Cap Bruin et le Cap Jourimain, dans 5 brasses, sur fond sablonneux, et avec abri contre ls vents S. E, sur E. tournant sur le sud à l'O. sur N. Les ressifs Shoals Jourinau sont très-redoutables pour les vaisseaux la nuit, et la sonde doit toujours être en usage quand on les approche par un temps obscur ; et lorsque vous serez à l’est de ces ressifs n'en approchez pas à plus de 9 brasses, mais à l’ouest on peut les approcher à 6 ou 7 brasses de distance. L'eau basse se projette du cap, à 14 mille N. N. O., et de là elle s'étend à 44 milles au S. E.; près de cet endroit ou extrémité de. bas-fond se t"ouve un amas de rochers de 6 pieds d’eau seulement à la er basse, comme il est démontré par la charte ; il se trouve à 14 mille de terre, ct est

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LE Cap ToRMENTINE est la grande pointe de terre qui forme l'extrémité est Nouveau Brunswick en-dedans du Golfe. On peut dire que la Pointe Indian forme l’extrémité sud, et le Cap Jourimain l'extrémité nord de cette pointe de terre, qui est bien importante au point de vue nautique, non seulement à cause de sa position mais à cause de ses bas-fonds grands et dangereux. Les Ressifs Tormentine sont très-redoutables à cause des courants forts dans leur voisinage. Ils s'étendent devant la Pointe Indian plus de 3 milles E. S. E., et le fond est rocheux avec 4 brasses, à un mille et plus de terre. La partie de ces ressifs qui se dessèche à la mer baske est très-petite, et porte E. $S. E. 1 E,, par rapport à la Pointe Indien et à une distance de 2% milles d'elle. Ces ressifs doivent en tout temps être approchés avec précaution et avec la sonde, et quand on est au nord-est on n’en doit pas approcher (avec de légers vents surtout) à plus de 9 brasses, vu que la marée montante se jette dessus du sud en se jetant dans la Baie Verte à raison de 3 nœuds à l’heure, causant une grande agitation dessus la partie sèche, indiquant par là même sa position. À per près mi-chemin entre la partie desséchée et la Pointe Indian est un amas de rochers avec 7 pieds d’eau à la mer basse. Les petits vaisseaux retiennent une profondeur d’eau de 24 brasses à la mer basse entre cet amas et la Pointe Indian, et prennent souvent abri sous cette dernière avec des vents nord.

LA Baïe VERTE est large de 9 milles d’un côté à l’autre de son entrée, de la Pointe Indian dans le Nouveau Brunswick à Coldspring Head pointe de terre dans la Nouvelle Ecosse, mais se rétrécit à une largeur de 34 milles près de la tête. Sa profondeur est de 11 milles, et elle sépare les deux provinces que nous venons de mentionner leur frontière continuant de l’autre côte de l’isthme depuis la Baie Verte jusqu’au Bassin Cumberland, ce qui fait une distance de 11 milles. Il n’y a pas de hâvre dans la Baie Verte, et elle est entièrement ouverte aux vents de l’est ainsi que très-basse près de la tête, a des battures de vase et d’herbes asséchent jusqu’à la distance de trois-quarts de mille de terre.

La Rivière Gaspereaux.est dans le renfoncement nord de la tête de la baie, et à un demi-mille au sud de son embouchure se trouvent les débris du Fort Monckton, sur la Pointe Old Ford du vieux Fort, aujourd’hui baïignée par la mer.

La Rivière Tignish, la principale dans la Baïe Verte, entre dans la Baie au côté sud près de la tête. Quand la marée est sortie le chenal de la riviève est très-étroit, n’a que 3 pieds d’eau, on l'approche par un passage étroit, de 3 ou 7 pieds de profondeur, à travers des battures de vase et d'herbes, qui desséchent un peu en-dehors de son embouchure. Chaque année on descend de cette rivière une grande quantité ac cages, d’où de petites goêlettes les prennent ou bien on les descend en radeaux le long du rivage jusqu’à Pugwash, pour être exploitées pour l'Angleterre. Les grandes mers s'élèvent à 9 pieds et les basses aË5 pieds. Tignish Head est sur le côté est à l'embouchure de la Rivière Tignish.. Il y a deux amas de rochers de 3 et5 brasses d’eau, à un demi et trois-quarts de mille N. N. E. 4 E. de Tignich Head, mais comme ceux-ci sont en-dedans de la ligne qui marque deux brasses, il n’est pas nécessaire d'en dire plus long.

À 44 milles au sud-est de Tignish Head pointe de terre se trouve Boss Npit, qui assèche jusqu’au bord, et il est tellement taillé-à-pie qu'il y a 17 pieds d’eau près de son extrémité extérieure; vous devrez vous tenir dans 34 brasses en passant près de cette pointe de terre.

À 3% milles au sud-est de Bosse Spit se trouve Colspring Head, 4 Promontoire Coldspring qui est N. N. O. 4 O., à 8 milles de Lewis Head,

Dans l'entrée à la Baie Verte sont quelques bas-fonds, que l'on devra éviter en naviguant dans cette partie du Détroit de Northumberland, à savoir le Rocher Aggermore, le Bas-fond Laurent, le Bas-fond Heart, etle Bas-fond Shoal Spear.

Le Rocher Aggermore, avec 18 pieds moins d’eau, se trouve au N. E.4 E:, 24 milles, de Coldspring Head avec un profond chenal entre ; mais dans une direction N. O. sur N, vers le Cap Laurent, on n'aura pas plus que 34 brasses d'eau à la mer basse, et moins dans quelques places Laurent Shoal Bus-fond, de roc et de sable, avec 16 pieds le moins d'eau, est Vos de trois-quarts de mille, avec la moitié de cela en largeur. Dans la partie ou l’eau est basse le Cap St. Laurent porte dans une direction N. O. sur N,, 24, la Pointe Indian N. E. sur E. } E. et Coldspring Head 8. S. 0.40. Il y a #4 brasses près du côté est de ce Bas-fond.

Le bas-fond Heart avee 9 pieds moins d’eau, gît dans une direction S. O. sur 8, 14 mille de distance du Cap Spear. Ily a 15 pieds d’eau entre lui et la terre-ferme.

Le bas-fond Spear par rapport au bas-fond Heart est dans une direction E. S. E. à un mille de distance, et il y a un amas de rochers de 10 pieds moins d’eau, près de son extrémité est et de 15 à 18 pieds dans d’autres parties. D'est un banc de sable et dé pierres, reposant sur de la pierre à sablon, longue d'un mille environ, de l’est à l’ouest, et un tiers de mille de largeur. En approchant de ce bas-fond de l’est, la sonde avertit peu, yu que de ce côté il y a près de lui its 4} brasses de ce côté, mais en entrant dans pas moins que 44 brasses, les vaisseaux l’éviteront, en le longeant le sud. De la partie la plus basse, le Cap Spear porte N. O. sur N. 14 mille, et la Pointe Indian N. N.E., 24 milles, Entre lui et le Cap Spear il y à 34 brusses.

De Coldspring Head à Lewis Head Promontoire Lewis, la direction et la distance sont S. S. E. 4E., 8 milles, et à 2} milles de Lewis Head se trouve la Pointe Pugwash. Entre Lewis Head et la Pointe Pugwash se trouve une baie dans laquelle les Rivières. Philippe et Pugwash coulent, la première dans son côté ouest, et l’autre dans son côté est

Lewis R£Er, le Ressif Lewis s'étend à 24 milles au N. E. de Lewis Head ; sa

ie extérieure se compose d’amas détachés de rochers, sur lesquels on mesure 14 à 18 pieds d’eau, avec une plus grande profondeur entr'eux ; mais la partie intérieure est trèsbasse, et a aussi peu que 6 pieds d’eau à la distance de 14 mille du rivage.

La Rivière Philippe se décharge au sud de Lewis Head, et entre ce dernier lieu et la Pointe Bergeman. Il y a une barre de rocs dangereux et du sable dans son embouchure, répandus de manière à ne laisser qu’un chenal très-étroit et tortueux de 8 pieds à la mer basse, à travers lequel les nouveaux vaisseaux construits au haut de la rivière, et descendus sans lest, sont amenés avec dificulté sur la route jusqu’à Pugwash, où de même le bois et le produit descendus de cette rivière sont pris pour être mis dans les navires. lLeë chaloupes peuvent remonter à 9 milles, et il y a le long des bords de cette rivière des établissements qui vont en accroissant en nombre.

LE HAVRE PUGWASH est à la tête de la baie de ce nom et au sud de la pointe. Il y a 14 pieds à la mer basse et dans les grandes mers sur la barre, en-dedans de laquelle est un chenal tortueux, large de 50 à 100 brasses, conduisant dans le hâvre : pour naviguer à travers ce chenal il faut l’aide d’un pilote, que l’on obtiendra en donnant le signal accoutumé. Le hâvre est un bassin enfermé entre terres, ayant 7 brasses d’eau, et dans lequel les vaisseaux restent amarrés en parfaite sécurité. La mer est haute à Pugwash, à 10 h. 30 m. à la lune pleine et changeante; les grandes marées ordinaires montent à 7 pieds et les basses ou petites 4 pieds. Les courants excèdent rarement un nœud dans la rade, et dans l'entrée du hâvre ils sont généralement de moins que 2 nœuds.

De la Pointe Pugwash un ressif s'étend à trois quarts de mille N. O. sur O., et dessèche à la moitié de cette distance. À % de mille devant la pointe au Nord et N. E. se trouvent des amas de rochers, avec 11 et 12 pieds d’eau, et il y en a d’autres plus à l’est, un mille au large ; il y a aussi un fond d’eau inégal et rocheux, avec une profondeur moindre que 4 brasses, à 2 milles au large, et qui rend dangereux pour un étranger dans un gros navire de dépasser la marque de 5 brasses.

” La rade est abritée par la Barre Philippe et le Ressif Lewis des vents de l’ouest et du vent N. O., et par le Ressif Pugwash des vents Est et N. E. Cette rade offre un excellent mouillage, dans 16 à 19 brasbes à la mer basse, avec un fond de sable et de terre; mais ce mouillage est exposé aux vents entre N. N. O. et N. N. E. quoique l’eau basse en-dehors empêche, la mer de s’y précipiter en roulant de manière à être redoutable à un vaisseau dans l'été. Pour le Pugwash Road, vous devriez avoir un pilote, mais si vous n’en trouvez pas, et que vous soyez au nord dans 5 brasses d’eau, vous devrez apercevoir le clocher de l'Eglise Anglaise à Pugwash au-dessus et juste en-dedans de l'extrémité ouest du petit côteau de la Pointe Fishing, en faisant porter l'extrémité est de la baie dans une direction S. sur E. 4 E.; en marchant avec ces marques vous ne devez pas le moindrement faire ouvrir l’église d'avec l'ouest de la pointe, avant que la pointe sud de la Rivière Philippe l« Pointe Bergeman porte au S. O. sur O., ou avant que l’eau diminue à 34 brasses; alors vous serez près de l'extrémité N, O. du Ressif Pugwash: de suite changez votre course an S, S. O., trois quarts de mille, où vous pourrez mouiller dans 16 ou 18 pieds d’eau à la mer basse, la Pointe Fishing se trouvant E, sur S. 4,$., à une distance d’un demi-mille, ou bien vous pourriez mouiller dans 14 pieds, un demi-mille au sud.

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À 9 milles E. $. E. de la Pointe Pugwash est situé le Cap Cliff, et 3 milles plus loin au $. E. l'Ile Oak Chêne. La côte entre n’est pas brisée et se termine par la Pointe Mackenzie séparée de l'Ile Oak par des barres de sable et un petit chenal presqu'à sec quand la mer en est sortie. L’Ile Oak est un mille en longueur et a l'Ile Jerry un demimille à l’ouest d’elle, au côté nord de la Baie Fox, juste en-dedans de la Pointe Mackenzie. Au sud de l'Ile Oak une baie court à l’ouest à 2 milles à l’intérieur, jusqu’à la Pointe Mullin, laquelle pointe sépare la Baie Fox au. nord-ouest du Hâvre Wallace (autrefois nommé Ramsheg au sud-ouest. La Baie Fox court en-dedans à 3 ou 4 milles au nordouest, avee un chenal à travers des bas-fonds de terre rougeñtre et dure, et des herbes qui se dessèchent presque à la mer basse.

Dans ce chenal se trouvent 3 ou 4 brasses d’eau ; mais on ne se soutient que dans 8 ou 9 pieds d'eau sur la barre à la mer basse dans les grandes marées ordinaires.

LE HAVRR WALLACE.—C'est le meilleur hâvre sur la côte excepté Pictou, et il a 16 pieds d’eau sur sa barre à la mer basse dans les grrndes marées ordinaires, qui montent à 8 pieds, en sorte qu’il peut admettre les gros navires, L'entrée qui est

. S. 0. & O., à 24 milles de l'Île Oak, et entre deux pointes sablonneuses, nommées les Pointes Palmer et Caulfield, est large de 2 encâblures, et d'une eau de 64 brasses ; audelà le chenal est croche et difficile, bien qu'il ait 160 pieds de largeur. Il est par conséquent toujours nécessaire d’avoir un pi'ote qu'on obtiendra en donnant le même signal. La mer est haute, dans le plein comme dans le changeant, 10 h. 30 m.; les grandes mers s'élèvent à 8 pieds, les basses à 5 pieds, et leur rapidité n’excède pas 14 nœud.

Quand on appreche du Hâvre Wallace de vers le nord, on doit se tenir à presqu'un mille de distance de YIle Oak; ou bien se tenir dans 5 bras$es afin d'éviter Îles ressifs devant son extrémité est. De l'Ile Oak à l'extrémité est de l'Ile Saddle, la direction et la distance sont S. KE. sur E. 6 milles. (Cette île est petite et basse, et jointe à la côte par des des bas-fonds à sec à la mer basse ; de son extrémité est s’étend à un mille un ressif dangereux qui soutient un rocher nommé le Wash-ball sec à la mer basse. Pour clairer ce ressif au côté nord, faite ouvrir Treen Bluff pointe d'avec le nord de l'Ile Saddle portant dans une direction O. & N., et vous l’éviterez dans 4 brasses. Dans le voisinage du ressif on doit se servir fréquemment de la sonde, et à son côté est on n’en doit pas approcher plus que de 6 brasses.

De l'Ile Saddle la dreotiôh etla distance au Cap John sont S. E. sur E. 4 E,., 5 milles. En-dedans de cette ligne de course la ligne côtière se replie à l’intérieur et forme une grande baie nommée Tatamagouche, dans laquelle sont plusieurs hâvres et lieux de mouillage.

BÂIE TATAMAGOUCHE, ou Amet Sound Détroit Amet. Juste en-dehors de l'entrée de cette baie sont l’Ilet et les bas-fonds SAouls Amet, et le Banc Waugh, qui rendent l’accès à la baie un peu difficile. L’Ilet est petit et plat au sommet et couvert d'herbe forte. Il est à 20 pieds environ au-dessus du niveau de la mer quand elle est haute, et était bien plus large que cela autrefois. De l’île l’eau basse s'étend à 300 brasses à l’ouest et peut être évitée dans 34 brasses si le clocher de l'Eglise Anglaise à la Rivière Jean n’est pas renfermé au-delà du côté ouest du cap du même nom; mais les gros navires doivent se tenir dans 6 brasses d’eau, et remarquer que dans toute autre direction l’eau basse s'étend à partir de l’île jusqu’à une bien plus grande distance. Les ressifs se projettent 4 milles à l’est de l'île et 2 milles au sud-est vers le Cap Jean. Dans les deux directions sont des amas de rochers de 5 ou 6 pieds d’eau, à un peu plus d’un mille de l’île; mais au-delà de la distance de 2 milles il n’y a pas plus que 16 pieds d’eau, bien qu’il y ait un amas de cette profondeur d’eau à 3 milles à l’est de l’île. Les marques pour désigner ce dernier amas sont de joindre en une les extrémités nord de l’'Ilet Amet et de Treen Bluff, dans une direction O. + N., et le Cap Jean dans une position 8. O. & S. Le côté nord de ces bas-fonds est très-profond, et on n’en devrait approcher la nuit avec un gros navire plus qu’à 10 brasses,

Le Banc Waugh est à l'ouest de l’Ilet Amet. Sa longueur est de 1} mille, avec sondages de 2 à 6 brasses, et par sa position et son escarpement il est très-dangereux, de sorte que du nord on ne devrait pas en approcher à plus de 7 brasses, ce côté étant le plus bas et le plus esc irpé ou taillé-à-pic. Pour l'éviter sur le côté N. E. dans 5 ou 6 brasses, joignez en une les extrémités est de l’Tlet Amet et du Cap John ou Jean, portant 8. E. 4 S., ou le côté oucst du Cap St. Jean, et le clocher de l'Eglise Anglaise Episcopale à la Rivière Jean en un, portant $. S. E. $ E. ; et au côté S. E. dans 4 brasses, joignez-en

une les Pointes Mullewash et Chambers, $. O. $ S. La Pointe Chambers est basse et parfois diflcile à distinguer, à cause de la terre haute derrière,

Le Cap JEAN, qui est la pointe nord de la baie, est haut de 40 ou 56 pieds, et devant se trouve un ressif qui s'étend sur une longueur de 4 encâblures, à l’intérieur duquel sont deux rochers toujours au-dessus de l’eau. Ce ressif est taillé-à-pic, surtout à sa partie ouest, où il y a 7 brasses près de terre, et où la profondeur excède celle de toute autre partie. 1

Du côté nord du cup l’eau basse s'étend à un demi-mille avec une profondeur de 3 brasses, ce qui oblige les vaisseaux de se tenir dans pas moins de 4 ou 34 brasses. Endedans du cap se trouve la Baie John ou Jean, qui court 7 milles au $. E.,et jusqu’à l'entrée de la rivière est cleire ; cependant les bas-fonds de ses rivages sont, taillées-à-pic et ne devraient pas être approchés à plus de 34 brsses. Les bas-fonds sablonneux sont à la tête de la baie desséchant à un mille au large. Sur la barre de la rivière il n'y a pas plus À es pied d’eau à la mer basse ; ici on construit beaucoup de navires.

resque dans le centre de la Baie Tatarnagouche se trouve la Péninsule Brûlée, qui est un peu trop basse et boisée ; de cette péninsule s'étend un ressif à 400 brasses vers le N. O., àsec en partie à la mer basse, et tellement abrupte que la sonde aver. * eu de l'approche. Devant la pointe sont quelques bas-fonds qui vont à 14 mille au nord et sont rocheux avec sondages irréguliers; ils ont 9 pieds le moins d’eau pas bien loin de leur bord extérieur. On devrait en approcher avec précaution, vu qu'il y a 4 ou 5 brasses près du bord. En dedaus de la péninsule se trouve le hâvre, ayant au-dessus de sa barre 13 pieds d’eau à la mer basse ; en-dedans de la barre il y a 19 pieds sur une petite distance, mais le chenal devient bientôt très-étroit, eourant à travers des battures de vase et d'herbes. Le mouillage en dehors de la barre, dans 34 brasses, sur un fond vaseux, est regardé comme le lieu le mieux abrité dans le détroit; pour mouiller dans le meilleur endroit faites porter la Pointe Brûlé N. O. sur N., la maison blanche de Conn S$. O., et le Cap Jean N. E.

LE Havre TATAMAGOUCHE est à l’ouest de la Péninsule Brûlée, gîsant entr’elle et la Pointe Mullegash. A son entrée il est large de 24 milles, et il court 7 milles à l’ouest, donnant un bon mouillage partout, sur un fond de vase molle, mais les gros navires ne

peuvent pas remonter bien haut. De 5 brasses à l'entrée la profondeur diminue à 3 brasses à 14 mille au haut de la baie, et à 3 brasses à 4 milles, le reste étant tout eau basse, une partie desséchant à la mer basse. A 34 encâblures de la côte nord, et à 2 milles en-dedans de la Pointe Mullesash se trouve un rocher, avec 7 pieds d’eau seulement ; l'Ile Amet et la Pointe Mullegash se touchant, et dans une position E. N. E,, vous le feront éviter au sud, à une distance de 120 brasses. Un étranger peut en sûreté approcher dans 3 brasses à la mer basse ; mais en entrant tenez-vous bien au nord, afin d'éviter les bas-fonds shoals Brûlé, qui s'étendent de la Pointe Brûlé. Au côté N. E. en faisant ouvrir le clocher de l'Eglise Anglaise à la Rivière John d'avec le nord de la Longue Pointe, dans une position S. E. & E. vous les éviterez dans 3 brasses. Les côtés nord et Nord-Ouest sont très-abrupts, mais les côtés est et S. E. peuvent être approchés à l’aide la sonde,

La Rivière Tatamagouche forme le coin S. O. de la baie, à 5 milles en-dedans de l'entrée. Un grand nombre de vaisseaux visitent cette rivière pour du bois tous les ans ; ils y mouillent dans 11 ou 12 pieds d’eau à la mer basse, et restent à sec sur de la vase molle, quand la mer baisse, sans dommage aucun. La marée est rendue à la fin de son montant à 10 h. au plein comme au changement de la lune, les grandes mers s'élèvent à 8, et les petites à 5 pieds.

En approchant de la Baie Tatamagouche de l’est entre le Cap St. Jean et l’Ile Amet, tenez-vous plus près du cap pour éviter les bas-fonds Amet, qui retrécissent ce chenal à trois quarts de mille environ. En arrivant à l’ouest de l’île Amet, le passage entre l’Ile Amet le shoal bas-fond Waugh à l’ouest est large d’un mille, et de 6 à 10 brasses de protondeur ; pour pouvoir passer à travers il faut joindre en une la Pointe Brûlé et la Maison Conn Conn's House, portant S. sur O. Le passage ouest dans le Amet Sound détroit, entre Waugh Shoal et Saddle Recf Ressif Saddle, est un mille de large, avec 5 à 8 brasses d’eau. Quand vous vous dirigez vers la Rivière John, ou Tatamagouche,

vous pouvez vous procurer des pilotes par le signal accoutumé.

u Cap John la côte tend au S. E. sur E. 4 E., à 15 milles jusqu'à l'Ile Caribou et

est sans obstacles. L’Ile est longue de 44 milles, et à une distance paraît comme plu-

sieurs îles, mais de plus près on les trouve jointes par des barres de sable, De la partie

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est de l’Ile s'étend à trois quarts d'un mille au N. N.E. un ressif composé de grosses roches ; il est très-dangereux, parce que l’eau est très-profuude à son extrémité nord et son côté est.

L'ILe CARIBOU avec la terre-ferme renferme un hâvre propre aux petits val vaux.

A son entrée se trouve une petite Île, nommée l'Ile Doctor docteur, des deux côtés de laquelle est un passage. De l'extrémité est de l’île un ressif se projette à 14 mille à l'est et se dessèche en partie à la mer basse. Au sud de ceci et À deux tiers d’un mille de cette même extrémité de l’île se trouvent les Rochers Seal loups marins, secs à la mer basse, d'où l’eau basse formant la barre du Häâvre Caribou, s'étend à la Pointe Logan, qui est l'extrémité nord de la Baie Pictou. Le Hâvre Caribou est long de 6 milles et large de 1 mille, et ses eaux sont trop basses, de plus il est trop difficile d'accès pour admettre autre chose que les petits vaisseaux.

L'ILE PICTOU est au nord-est du Caribou. Elleest large de 14, longue de #4, de bonne hauteur, et bien boisée. On peut passer son extrémité ouest ds 3 brusses, à un demi-mille de distance, mais de chaque côté il y a des rochers presque secs à la mer basses, et s'étendant à 300 brasses de terre. On ne devrait pas approcher de la côte nord de l’île à plus que 9 brasses de distance, surtout la nuit, mais la côte sud peut être longée à 5 brasses. De lu pointe est de l’île s'étend à presqu'un mille à 5 brasses un ressif qui s’assèche en partie à la mer basse ; près de ce ressif on mesure 9 brasses, de sorte qu'il faut une grande précaution en naviguant dans le voisi:rage, surtout la nuit, et avec le montant, cette pointe est distinguée aujourd'hui par 1 phare carré et blanc, montrant une lumière fixe à 52 pieds au-dessus du niveau de la mer, visible à 12 milles.

De l'Ile Pictou s'étend 3} milles à l’ouest ct au sud un banc, sur lequel on sonde 2# à 6 brasses, sur un fond de pierre-à-sablon mincement couvert de sable, de gravois, de vase, et de coquillages brisés. Sur la partie nord de ce bancest un grand nombre dJ'amas de rochers, nommés les Middle Shoals bas-fonds du milieu, ayant 11 pieds le moins d'eau. Ils sont longs de 1} mille, dans une direction O. sur &., et peuvent être clairés au nord dans 4 brasses en joignant la Pointe Roger (la pointe du milieu au côté sud de l'Ile Pict-n) et la pointe ouest de la même île : mais les gros vaisseaux n’en devraient pas approcher de ce côté dans moins que 7 brasses.

Entre le Banc Pictou et les bas-fonds qui partent de l'Ile Caribou est n chenal large d’un demi-mille et assez profond pour admettre les plus gros vaisseaux. Il est quelque peu difficile d’y naviguer, étant si tortueux qu'il n'y a pas de marques pour nous guider dans toute son étendue ; cependant les directions suivantes de l'Amiral Bayfeld seront de quelqu'utilité ; il dit que : “ le plus sûr moyen de naviguer à travers ce chenal à l’ouest, est de faire un sondage de 6 où 7 brasses sur le bord de l'eau Lasse partant de l'Ile Doctor, et de le suivre au N. O. jusqu’à ce que Mackenzie (la Pointe de terre Mackenzie) soit directement renfermé derrière la Pointe Logan; portant S. + O. Puis dirigez-vous sur ces marques, en tenant le Head renferme, et elles vous feront traverser l’eau protonde, puis le long du bord ouest du Banc de l'Ile Pictou jusque dans la mer. Si le vent était fort et du S. O. avec le baissant, il serait mieux qu vous occupiez-le côté du vent du chenal, dans lequel cas le bord de l’eau basse devant l'Ile Doctor devrait être suivi plus au N. O., jusqu à ce que la Poiute Logan ne soit qu'un peu ouverte à l'est de la Pointe Doctor, portant S. LE. Ces pointes jointes ensemble conduisent le long du côté est du Ressif Caribou à la distance d’une encâblure, et dans 4 brusses. Tenez la Pointe Logan un peu ouverte, et elle vous conduira à la 1er dans pas moins 44 brasses. Les mêmes marques et directions prises en ordre inverse, aideront un vaisseau à prendre ce chenal du nord ou de l'ouest, n’ayant autre chose de plus à faire qu'à ne pas tirer à l'est avant que le Hawksbill soit bien renfermé derrière la Pointe Caribou, et à ne pas ouvrir cette première place après l'avoir renfermée, avant que le phare à Pictou soit ouvert d'avec le sud de la Pointe Cole; le vhare et la Pointe Cole joints, et dans une position S. O. sur O. ? O., étant la marque pour clairer l'extrémité sud du Banc de l’Ile Pictou dans 5 brasses.”

LE HAVRE PICTOU, 3 milles au sud du Caribou, est sous tous les rapports le plus beau sur les côtes sud du golfe, pouvant recevoir les navires de toutes les dimensions : ici sont des mives de charbon, de grandes carrières de pierre à construction, et un pays beau et bien peuplé dans le voisinage. Pictou x été déclaré être un port affranchi de toute douane et son commerce en bois, charbon et péche est considérable. Le commerce de ce port paraît accroître rapidement, et le bourg de New-Glasgow, en haut de la Rivière Est, dans le voisinage des mines de charbon promet de devenir d’une grande importance. Les

13è DHAPOINTEL ESCUMINAC AU CHENAL OU DÉTROIT DE CANSO,.

côtiers de toutes les parties du golfe se rendent à Pictou ; et ses exportations ont monté à £100,000 dans une saison. Un bâteau-\-vapeur voyage régulièrement entre Pictou et Québec ; et il existe une communication régulière par terre avec Halifux.

Le bourg Pictou est situé sur la côte nord du hâvre. Les maisons sont serrées le long des côtes d’une petite baie, mais le long des côtes d’une petite baie, mais toute s à l'exception des côtes d'une petite baie, mais toutes à l'exception des clochers des églises sont invisibles aux vaisseaux qui entrent dans le pont, par la Pointe Battery, qui les abritent contre les vents de l’est. Il y a un grand nombre de résidences de pierre, et la population est de 2000. Vis-à-vis le bourg le hâvre s'étend en trois bras à la tête desquels sont les Rivières Est, Ouest, et Middle (du milieu); les deux dernières ne sont fréquentées que par les chaloupes.

La pointe nord de l'entrée se trouve être la Pointe Logan, et la pointe sud le Mackenzie Head Pointe de terre qui est reconnue facilement en ce qu’il présente une élévation de terre et de pierre À sablon pointue et haute de 40 pieds. Devant Mackenzie Head au N. E: sur E., à un mile environ se trouve un bas-fond de 16 pieds le moins d’eau, sans passage sûr entre pour des gros navires ; pour l’éviter à une encâblure de distance à l’est joignez les Pointes Caribou et Doctor en une dans une direction N. sur O. 4 O. et pour l’éviter au nord à la distance de 200 brasses, joignez le phare avec la pointe -du bourg à Pictou en les faisant porter dans une direction O.4 S.. De la Pointe Mackenzie au phare l'eau est basse, jusqu’à un demi-mille enviror au large; à mi-chemin entre se trouve le Hâvre Boat aux chaloupes, qui forme l'entrée à un grand lac. Sur le côté opposé, au nord du hâvre des ressifs s'éteudent de la Pointe Logan à un demi-mille; on

ut les traverser dans 14 pieds à la mer basse, en unissant le phare et la Pointe Cole, et es faisant porter S. O. sur O. ? O., mais les vaisseaux n’en devraient pas approcher à plus de 4 brasses. De la Pointe Cole, un mille au sud de la Pointe Logar, s'étend au large à un tiers de mille un ressif qui continue jusqu’au commencemet de London Beach au côté nord de l'entrée au hâvre.

Le Phare, qui cst une construction octogone de bois, sur le côté sud de l’entrée, est peinturée verticalement en barres rouges et blanches, et montre une lumière fixe à 65 pieds au-dessus du niveau de la mer, visible à 11 ou 12 milles; au-dessous du fanal se voit une petite lumière rouge ; aucune est allumée quand !a navigation est encombrée de

laces. Quand le phare ne fait qu'un dans une direction S. O, sur O, #. O ; il fait éviter e ressif devant l'extrémité est de l'Ile Pictou, à un demi-mille; ainsi que l'extrémité sud du Banc de l'Ile Pictou dans 54 brasses, Si vous entrez en louvoyant dans le hâvre, louvoyez, (quand vous vous tenez au ord,) aussitôt que la lumière commence à disparaître derrière la Pointe Côte. Si vous entrez droit, tenez la lumière O. S. O., jusqu’à ce que vous ayez des sondages dans 5 brasses, à la mer basse, devant la Pointe Logan, et suivez cette profondeur 14 mille au. S. O., en prenant soin de ne pas amener la lumière au nord de l’ouest. Là vous pourrez jeter l'ancre dans les mouillages jusqu'à ce qu'il fasse our.

: Les pilotes à Pictou (qui sont généralement actifs, et hommes d'expérience, guettent les vaisseaux continuellement ; mais dûssiez vous n’en pas rencontrer, le mouillage est bon dans les Pictou Roids mouilluge dans 5 à 6 brasses, le phare portant Ouest. Ici vous pourriez attendre jusqu’au jour pour avoir un pilote; un étranger, surtout dans un gros navire, ne devrait pas essayer de traverser les barres sans un pilote, bien que l’eau soit profonde sur les deux barres. La barre extérieure a 21 pieds d’eau à la mer basse, avec uu fond de sable ; en la traversant vous tombez dans 4, 5, ou 6 brasses sur un mille, quand soudainement, sur la barre intérieure, vous n'avez que 18 ou 19 piods d’eau; cette barre est aussi de sable, large d'environ une encâblure, et distante de 4 encâblures du phare; quand vous %,ez traversé cette barre intérieure l’eau continue à s’approfond ir jusqu’à l'entrée au hâvre. ŒEntre les barres le mouillage est excellent, mais ouvert aux vents N. E. Du phareau mouillage devant les quais les plus à l’est à Pictou le chenal du hâvre est direct, presqu’un tiers de mille en largeur, assez profond pour les plus gros navires, et sans obstacles.

Pour entrer dans le Hâvre Pictou avec un vent favorable, quand on est en-dehors du Bas-fond Mackenzie, joignez en un le phare et la pointe du bourg de Pictou, portant 1 ou 2 dégrés au sud de l'Ouest ; ou, ce qui est le même, avec la Pointe Smith, l'extrémité des terres, sur le même côté au-delà du bourg.

Avancez avec ces marques, jusqu'à ce que les Pointes Logan et Cole se ‘vignent dans

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trémité du bourg avec l'extrémité nord du Sandy Spit Pointe sablonneuse. Tenez ces dernières marques jointes jusqu’à ce que le Rouring Bull ue fasse qu’un avec le Mackenzie Head, portang S. E. sur E. 4 E., alors changez subitement votre course et dirigez la sur ces marques, gardant le Roaring Bull juste en vue, jusqu’à ce que l'extréinité nord de la Pointe Moodil (l& première pointe sur le côté sud en Jets ds phare) s'ouvre au nord du Sandy Spit, puis tirez à l’ouest, d’abord vers l'extrémité S. O. de London Beach grève, et ensuite de manière à passer à mi-chemin entre lui et le Sandy Npit jusque dans le Hâvre. Avec un vent contraire il faut un pilote.

Au phare lu mer est haute, au plein et au changement, à 10 b.; les grandes marées s'élèvent à 6 pieds, les basses ou les petites à 4 pieds. Avec de bonnes marées vous aurez 4 brasses d’eau dessus toute la barre.

M. George Peacock, Maître du vaisseau de Sa Majesté, l'Andromaque, 1839, donne le rapport suivant sur les mouillage du Port Pictou et sur le Port lui-même. :—

“ Pictou est une place qui grandit en importance: son commerce de bois a un peu diminué dernièrement, abusé mines de charbon dans le voisinage immédiat ont crée un commerce actif dans cet article, dont des centaines de vaisseaux, de toutes dimensions, se chargent pour le trafic côtier et étrangère; plusieurs portent de 500 à 700 tonneaux pour trafiquer principalement aux Etats-Unis.

Le meilleur mouillage dans les Pictou Roads mouillage est dans 7 brasses, avec les sitions suivantes :—le phare Ouest; la Pointe Caribou portant nord; et la Pointe aring Bull $. E.; la dernière est une élévation de terre pointant vers le sud, et a une

petite maison blanche sur le penchant. De cette pointe s'étend un ressif à trois encâblures de longueur au Nord, et un autre s'étend de la Pointe Caribou à un demi mille environ à l’ouest,

Iei vous êtes complètement abrités du S. E. sur le sud, jusqu’au nord, et à une grande mesure jusqu'au N. E. par l’île et les ressifs qui s’en projettent. En effet les seuls vents qui y précipitent les flots bouillannants sont ceux du S. E. sur F:. au N. E. sur E., et ils

avorisent l'entrée au hâvre, que l’on peut risquer, presgr'en tout temps, avec des navires tirant de 18 à 20 pieds d’eau.

Paur y entrer amenez ensemble la petite maison blariche à gauche du phare, et près de lui, en né avec une longne bâtisse apparaissant devait la pointe à stribord du hâvre- (elle est située à gauche d’une petite maïs remarquable ouverture dans les terres N. 0.) portant dans une direction O, 4 N.; conservez ces marques ‘nsqu’à ce que la Pointe Roaring Bull commence à être renfermé avec la terre est, vers 1 quel temps vous serez bien près de la grève basse de sable sur laquelle s’élève le phare; alors tirez au nord, vers un arbre épais seul sur la côte nord, jusqu'à ce que vous soyez à mi-cheual entre lui et la pointe où est le phare. Vous pouvez alors remonter dans le hâvre, ouest, dans le mi-chenal, vers la pointe avec la bâtisse ci-dessus mentionnée, et après l'avoir doublée à une distanee convenable, mouillez à gré, devant le bourg, dans 7 ou 8 brasses. Ou, si vous ne prenez que le hâvre pour abri, vous pouvez mouiller en aucun lieu eu-dedans du phare, en michenal. Le mouillage est excellent, et ici vous êtes à l’abri de tous les vents.

Sur la barre intérieure, à la mer haute, les grandes marées sont de’ 22 À 23 pigds d’eau; sur la barre extérieure de 5 brasses ; entre les barres de 7 et de 8 brusses, 1. marée au plein et au changement montent à 10 h. les grandes s'élèvent à 6 et $ pieds, selon les vents: les petites à 3 et 5 pieds. Le phare, peinturé rouge et blanc, cm barres verticales, est très-remarquable et montre une lumière fixe.

Afin de marcher la nuit, avec un vaisseau qui tire assez d’eau, faites porter l1 lumière dans une direction O. & N.et dirigez vous dessus jusqu'à ce que vous en soyez à une distance de 50 brasses et alors faites en le tour à la même distance, et n'entrez pas dans moins que 3 brasses, Pictou me paraît être un hâvre d’un accès facile, et très-spacieux. Le mouillage est certainement un des meilleurs du monde, le fond étant de terre et de vase.

Il y a mouillage sous l'Ile Pictou, mais il est nullement recommandable, On peut voir cette île du pont d’un navire à 4 ou 5 milles de distance; de son extrémité est s'étend un ressif à un mille environ, et de son extrémité ouest à plus du mi-chenal. Le banc de trois brasses, marqué sur quelques cartes, est dit ne pas exister. ” Nautical Magazine 1839, p. 146.

Du phare la distance au Roaring Bull, une pointe escarpée renfermant une petite lagune, nommée le hâvre Chance, est de 4 milles dans une direction est. De cette pointe un ressif s’avance à 300 brasses. À deux milles de là dans la même direction se trouve

Little Harbour /etît Hâvre, propre seulement aux chaloupes, eur bien qu'il soit assez vaste ; il est plein de bas-fonds.

Au iilieu de la buie est l'Ile Roy; devant su partie nord, il existe gne chaîne de rochers dangereuse de 9 pieds d'eau; il est aussi un ressif de pierre à sablon en partie sec à la mer basse, partout de la Pointe Colquhoun, à un demi-mille à l'est. Tous ces objets dangereux ont 5 brasses d'eau près d'eux, les vaisseaux ne devraient par conséquent pas se tenir dans moins que 6 brasses le long de cette partie de la côte.

Le Häâvre Merigomish, à l'est 'du Petit-Little Hâvre a 14 pieds d'eau au-dessus de la barre, et assez d'euu pour Îles gros vaisseaux, muis il est tellement compliqué et d’un accès si difficile que l'aide d’un pilote est indispensable. Sur le côté est du hâvre se trouve l’île du même nom, longue de 34 milles et lurge de 14 mille s’élevant à 150 pieds, et dont l'extrémité est s'unit à lu côte par une barre de sable. De là au Cap Geotge la côte court E. sur N. 27 milles, et est escarpé et sans obstacles; elle ne contient aucun hâvre pour les uavires.

Le pays est couvert d'établissements, et les montagnes s'élevant de la côte atteignent une hauteur de 1100 pieds à 2 ou 3 milles du rivage.

À 84 milles de Merigomish est situé le village Arisaig avec son quai de bois apportant un abri aux chaloupes et aux bateaux contre les vents de l’est, mais nul contre les vents Nord et Ouest.

A l'est de ce quai est un rocher remarquable nommé Barn. Trois milles plus à l’est se trouve l’Anse et la Rivière Brook Malignant, où il y a bon abord à terre pour les chaloupes ; cette place sera reconnue par la Côte Sugar Soal Puin de Sucre par derrière laquelle est à 680 pieds au-dessus de la mer.

Le Cap St. George soutient un phare carré et blanc, montrant à une élévation de 400 pieds au-dessus de la mer, une lumière tournante qui atteint son plus grand éclat à chaque moitié de miuute, et est visible à 25 milles, elle ne paraît que pendant la saison de navigation. Sous le Cap le mouillage est bon dans 10 à 7 brasses, à l’abri de tous les vents de l’ouest,

À 10 milles environ S. sur O. du Cap Georges se trouve l'entrée du hâvre Antigonish où de petits vaisseaux prennent des charges de gypse ou de plâtre, mais qui aborde dans le voisinage; le hâvre est d’une eau si basse, qu'ils sont forcés de compléter leurs charges eu-dehors de la baie, dans un mouillage tel quel. Les rivières se déchargent dans ce hâvre serpentant à travers plusieurs milles de belles terres, et la population du voisinage est considérable.

À l'Ile Pumquet, 6 milles au sud-est d'Antigonish, des vaisseaux de toutes dimensions peuvent charger en sûreté.

En entrant à voile du nord, laissez l’île à stribord, vous tenant près d’un rocher qui apparaît à 5 ou 6 pieds au-dessus de l'eau. Ce rocher est taillé-à-pic, et se trouve devant l'extrémité est de l’île; en-dehors de ce rocher à la distance de trois quarts de mille sont quelques rochers dangereux sous eau.

Après que vous aurez passé le rocher il s'ouvrira à stribord une baie dans laquelle vous

defriez entrer jusqu'à ce que vous soyez renfermés avec l’île, où le mouillage est de 34 brasses, à un demi mille environ de l’île.

De l'Ile Pomquet au Cap Jack la distance est de 74 milles entre, sont deux petites baies nofhinées le Great Grande et le Little Petite Tracadie. Devant le Cap Jack est un bas fond dangereux de trois-quaits de mille environ, qu’on doit éviter soigneusement, quand on gagne vers le Gut de Canso ; en-dehors de ce bas-fond l’eau s'approfondit bientôt à 44 et à 7 brusses.

Entre le Cap Jack et l'entrée du Gut de Canso, se trouve un petit hâvre, nommé le Hävre Bouche, dans lequel de petits vaisseaux de 15 à 50 tonneaux sont construits quelquefois. De là au Gut de Canso la côte est bordée d’une chaîne de rochers à une petite distance au large.

Entre le Cup Georges et le Gut de Canso, en beau temps, les vents viennent du sud et du sud-est: et du Cup à Pictou ils viennent du sud. En général ils sont changeants près du Ouy.

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Le Gur pe CANso (Chenal ou Détroit de Canso.)—Le phare sur le uôté ouest de l'entré nord au Gut de Canso, est on 45° 41’ 49°” de lat, N. et au 61° 28’ 58/’ de longitude ©. ; il est peinturé en blanc et se trouve à 120 verges du rivage.

La lumière est fixée à 110 pieds au-dessus du niveau de la mer, et peut-être vue à la distance de 18 milles, ou entre le Cap George er l'Ile Henry, et est ainsi très-utile quand on approche du détroit ou chenal®en venant de la Baie George. Sous le phare il y a bon mouillage avec vents de terre. 4 à

Le Gut de Canso est le paëgäge qui s'épare l'Ile Breton de la côte de lu Nouvelle Ecosse, C'est le meilleur passage pour les vaisseaux qui se diriger :"x et partent de l'Ile du Prince Edouard et d’autres places vu qu’il est plus court et a l’avauvage d’un mouillage en cas de vents contraires et de mauvais temps. La longueur de ce détroit est de 5 lieues, et sa largeur de trois quarts d’un mille. Le côté ouest est bas avec grèves, muis le côté ouest est presqu’entièrement haut et rocheux, surtout cette partie que l’on nome le Cap Porcupine.

Le plus d’eau est au”côté ouest; mais les deux rivages sont taillés-à-pic et bons, si l’on excepte trois rochers sous eau près de la rive est, et dont un se trouve à moitiécheniin entre l'entrée sud du détroit et Ship Harbour, et à presqu’une encâblure de la rive est, le second gît près du côté ouest de l'Anse Cove Gypsum ou Pluster, à une demi-encâblure de distance du rivage ; et le troisième à 100 brasses en-dehors de l’île Bear ces rochers ont 6 ou 8 pieds d’eau à leur surface. Il y a plusieurs places, décrites ci-dessus, qui apportent d’excellent mouillages, avec une profondeur moyenne, et hors du courant de la marée qui vient ordinairement du sud, mais très-irrégulièrement, étant beaucoup influée par les vents. Après des vents forts du N. O. qui prévalent tous les jours dans l’automne, l’eau dans le Golfe St. Laurent est rendue basse, ce qui fait aller le courant au nord à travers le détroit, à raison de 4 ou 5 nœuds, et le contraire arrive après les vents sud.

Le Mill Creek anse est sur le côté du détroit où est la Nouvelle Ecosse, près de son extrémité supérieure, et vous pouvez y rester pendant une marée, ou mouiller vent debout, s’il ne vente pas fort. Tenez l’anse ouverte, et mouillez dans 8 ou 10 brasses sur le côté sud, de l’Anse, à une encâblure des rochers escarpés. Il sera nécessaire de porter

un grelin à terre sur les rochers, pour solider le vaisseau, vu que la marée court en tour-

uant. On peut obtenir de l’eau douce à la mer basse.

Presque vis-à-vis le Mill Creek se trouve la Pointe Balaches, devant laquelle à une encäblure environ de terre est un rocher sous eau, que l’on distingue à temps par le remous de la mer.

À un demi mille au sud d'ici se trouve l’Ause Gypsum, par rapport à laquelle le Cap Porcupine porte dans une direction S. O. En entrant à voile tenez vous près du milieu, et

jetez l'ancre dans 10 brasses. Vous aurez assez d'espace pour tourner, dans 7 brasses

d’eau.

De Hâvre Ship, à moitié chemin dans le détroit au côté est, est un excellent hävre pour les vaisseaux tirant 10 pieds d’eau, et très-utile pour ceux qui se dirigent au nord, vu qu’il a un bon passage de sortie.

Si vous y entrez en venant du sud tenez-vous à une encâblure du côté à stribord ce coté étant plat, et entrez jusqu’à ce que vous renfermiez l’entrée nord du détroit, et que vous mouillez dans 4 ou 5 brasses, sur un fond mou. Vous aurez du bois sur le côté de Breton, et de l’eau sur le côté opposé, à Venus Creek l’Anse Vrnus. Le côté à bâbord de ce hâvre est taillé plât à pic que le stribord, et à plus profond d’eau. En-deho:s du hâvre, à un tiers du côté de Breton, vous pouvez mouillez dans 9, 10 à 13 brasses, fond mou, dans la force de la marée. .

On peut se procurer un bon mouillage à l’Anse Holland, presque vis-à-vis le hâvre Ship, dans 6 ou 7 brasses, fond, vaseux et en-dehors de la force de la marée.

A l’extrémisté sud du détroit est située une belle baïe, sur le côté de Breton, nommée la Baie Inhabitant, dans laquelle le mouillage et l’abri sont bons.

En y entrant à la voile, tenez-vous près de l'Ile Evans pour éviter le Long Ledge longue chaîne de rochers, partant du rivage nord, et après l’avoir passée, remontez en michenal, en usant de la sonde continuellement, Les Hâvres Tarbalton et Seu-Coal, le premier au côté est et le dernier au côté ouest de la baie apportent tous deux un mouillage bien abrité, dans 4, 5, et 6 brasses d’eau, sur un fond de vase, et ils sont très-convenables