VOIRIE

Du 30 juin 1905 au ‘0 juin 1915, nou$ avons dépensé une somme de $11,983,609.,02 bour la voirie,

Comme on le voit, c'est en 1907 qu'a été inaururé la politique d’amélioration de 105 chemins ruraux, mais ce ne fut véritablement qu'avec la loi des bons chemins de 1912 que le mouvement en faweur de l'amélioration de notre voirie fut véritablement déclanché dans cette province,

Que cette loi ait été Populaire, nous n'en voulons d'autre preuve que les faits suivants:

Six mois après qu'elle eut été accordée, 273 Municipalités avaient déjà demandé de bénéficier de ses avantages.

Quatre ans après l'adoption de la loi de 1912, $8,162,574.,43 avaient été Payés aux municipalités et $4,157,- 725.62 avaient servi à la confection des routes Provinciales. Bref, pour répondre au désir des municipalités, il aurait fallu, de 1912 à 1916, débourser une somme de $23,00C,000.

Après quatre années de travail, nous avons aujourd’hui des résultats à mettre devant le peuple,

Nous nous félicitons de ces résultats et nous sommes convaincus qu'en si peu de temps il était huinainement impossible de faire davantage,

Nous avons Construit la route Edouard VII, qui relie la métropole à l'état de New-York, D'après le t6-

moignaze de journaux Couservataurs,

cette route est une des plus belles de tout le Dominoin, et il est réellement regrettable que le gouvernement fé déral, qui s'était chargé de construire la jetée de Laprairie, n’ait pas encore jugé à propos de le faire. C'est plus qu’une négligence, c’est un parti pris que nous serions en droit de lai reprocher.

Nous avons également terminé ls construction de la route Sherbrooke.

Derby-Line et nous terminerons bien.

tôt les routes Québec-Montréal et Lé.

vis-Jackman,

En 1908, il Y avait environ 2,000 milles de chemins entretenus systématiquement ; aujourd’hui, il y en a environ 18,000 milles.

Depu:s 1908, grâce à nos subven. tions,près de 12,000 ponceaux de bois ont été remplacés par des ponceaux en béton, en acier ou en tôle ondulés sur les routes de cette province.

Depuis 1911, ;! s'est fait au delà de 1200 milles de macadam et près de 500 milles de gravelage,

L'opposition a prétendu que la loi des bons chemins n'avait pour effet que d'aider à l'amélioration “de bouts de chemins”, Mais l'expérience a prouvé ici, comme aux Etats-Unis et ailleurs, que, grâce à cette politique d'encouragement et de liberté, les bouts de chemins améliorés s'ajoutent petit à petit aux bouts de chemins améliorés et que, en définitive, ces bouts de chemins disparaissent pour faire place à de belles et longues voies améliorées,

Ceux qui voudront bien se donner la peine d'examiner les planches conenues dans le dernier rapport du ministre de la voirie, se convaincront qu'après trois ans seulement notre po-

Ce reproche est mal fondé. Jusqu'=

ici, nous avons entretenu les routes

que nous avons construites.

nous avons fait, au cours de l'été der-

nier des travaux d'entretien Sur le

litique des chemins à merveïlleusement servi les comtés qui l'ont adop-

Ï1 ne faut pas perdre de vue le but principal que nous nous sommes PT0sé: l'amélioration de la voirie dans Boulevard Edouard VII. l'intérêt de l'agriculture. D'ailleurs, nous avons actuellement ; : à l'étude un mode d'entretien qui de- C'est ce que nos cultivateurs ont : :

- : pe de yra s'appliquer à toutes les grandes bien compris et c'est pourquoi ils ont ,,tères d'abord amélioré la route principale: f : PRE Certains conservateurs vont répécelle qui conduit à l'église, à la gare, +.

: : Ve nt que le gouvernement à refusé de à la fabrique de produits laitiers. fi : à l’'adminisflous ces tronçons non geulement ont are enr enquits ax 79 servi les besoins les d ser tration du département de la voirie, Tool 2 ou a na se po de peur de révélations scandaleuses. ie Z til a à coter iso Nous n'avons pas acordé d'enquête points utiles de a RES SEUT j'administration de la voirie pour tre les bons de les mauvais chemins. une excellente raison: c'est que op ll est ne que le système position n’a pas jugé à-propos et n'a par SAR parie rt pas eu Le courage d’en demander une. : Que l’on réfère à la page 397 des PRE à notre province, parce que Procès-verbaux de la dernière session ans s0n ensemble il est un succès et l'on y verra que M.Sauvé ne decomplet. ; mandait pas une enquête, mais prora l'histoire e la voi- posait tout gimplement une ‘motion rie dans ce pays, Y'historien impartial de non-contiance."” dira que c'est Québec qui & donné Pourquoi M. Sauvé n’a-t-il pas de- J'exemple aux provinces-soeurs dans mandé une enquête? Pour un motif bien simple: il n’a pas trouvé un seul

cette voie de progrès, que c'est le gouvernement qui en ce moment rend cas assez important pour justifier une

compte de son administration qui a telle demande.

été le vionnier fécond de ce grand tra- Dieu sait cependant tout le travail vail, que nous avons fait tout ce que qu'il s'est imposé, tout le mal qu'il des administrateurs vigilants, des s’est donné et tout l’argent de la propommes d'initiative et de bon vouloir vince qu'il a fait dépenser inutilement pouvaient faire pour donner de bon- pour arriver au but au’il cherchait. nes routes À n08 cultivateurs, À no8 Tous nos travaux de voirie, Mesindustriels, à nos commerçants, à toute notre population, et que M. Cougineau et ses amis, uniquement pour qu* servir des fins de parti, ont tout fait

Quand on écri

gieurs, nous les avons faits au grand jour; toutes les municipalités avet ;un

RQ RugE

po et

moins de uotre honnêteté; et cette ibie dont les rodomonts de l'op- Iges

pour nous arrêter dans notre œuvre. enquêt:

3 és des mois (pa:

L'opposition nous a reproché de position nous ont menacés

négliger l'entretien des routes paies.

natio- durant avant la session, cette enquête avi qu'ils 8e sont bien gardéde nn

der après avoir été mis en possession somme de $399,658.1L des masses de documents que l'on a

] fait déposer sur la table de la cham- COLONISATION

ger la colonisation et, dans les dix dont dernières années, nous avons dépen-

nous attendrons le verdict en toute près de $2,000,000 pour cette grann confiance. de cause.

Je ne veux de meilleure preuve pour F - LES PP. ONTS DE FER juger des progrès de la colonisation é- | Denuis 1908, nous avons dépensé, que l’histoire de l’Abitibi En 1912, de Pour la construction de ponts de fer, à peine Y avait-il quelques colons dans #3 une somme de $885,000. cette immense et belle région qui, auje, Les subventions que nous avons gé- jourd'hui, à une population d’an delà es. néreusement données aux municipa- de 2,000 âmes. En trois ans, nous y ite lités ont produit de magnifiques ré- avons vendu 2,379 lots dont plusieurs ue sultats, :insi que le démontre le ta- sont déjà Partiellement en culture et bleau suivant: ont donné des récoltes satisfaisantes, x# | Nombre de ponts cons- De 1905 à 1915, nous avons concédé, { truits au 30 juin 1915. 322 dans cette Province, au delà de 20,pre Nombre de ponts en 000 lots représentant une superficie ion | construction . , , . 45 de près de 1,900,000 d’acres. de | Coût des ponts cons- L Dans les dix dernières années, il a pro> | truits, 30 juin 1915. $1,977,317.55 Été émis par Je département des ter tion } Coût des ponts en cons- res ct forêts presque autant de leti truction . * + 512,928.33 tres patentes que dans les vingt ande Î À nées précédentes, actif | PEAGES C'est un jeu facile que celui de crier seul ; En 1908, nous avions promis de ue la colonisation languit chez nous. rune : disparaître les péages qui exis- Mais je voudrais que l'on m'indiquat | taient dans Plusieurs endroits de la Une seule des provinces de l'est où le avail } province, En | qui } mé une commissi

1909, nous avons nom- Mouvement colonisateur est aussi ac-

On qui étudia la tif que dans Québec. Comme l'avouait

à PrO- | question et qui nous fait rapport en Un journal d'Ontario, le peuplement

ante, nous sommes de l'Abitibi est un des faits les plus

» Aujourd’hui, 14 importants de l'histoire de la coloni-

éjà été rachetés sation Canadienne, rrières, formant

aveC june longueur totale de 112 milles, ne RECAPITULATION les tt- isont Plus sujets au S4 l’on fait l'addition de tous les cette ‘bientôt les der montants qui ont été déboursés pour les fins dont je viens de parler, À sa- » OUS voir: pour l'abolition des péages et

enquête avions dépensé, pour cette fin, une la construction de ponts èn fer, pour

deman-!

e in voirie, pour l'ins- &oction la colonisation, la sonstruction d'édifices provinciaux, te la prison de

tion de la justice, 14

avil, etc., etc, on voit que ces divers paiements forment un montant de $100,191,115.95, soit $1.- #57,203.81 de moins que le total des tecettes.

D y avait le ler juillet 1905 $151, @S.68 en dépôt dans les bandues; Par contre, fl y avait $198,985.74 de mânfats émis et non payés.

Excédent des recettes

eur les paiements … 0 pour 1905-1915 … — $1,857,203.81 Dans les banques le er juillet 1905 —… … … 151,665.68 nn , $2,008,869.49 Mandats émis avant le 1er juillet 1905 et … payés depuis … … 196,985.74 er Encaisse le 80 juin 1915 $1,811,883.76 Dans les banques $2,612,159.80 Moins chèques … émis et non — Û payés … —.— 800,276.05

teurs de la province, à Favence que tous l'approuveront et à ratitioront.